◎ 趙今朝 閆少華

基于因子分析與引力模型的徐州都市圈發(fā)展研究

◎ 趙今朝 閆少華

徐州都市圈在江蘇省的都市圈規(guī)劃建設(shè)中是非常特殊的一個(gè)，其特殊性在于它包括了四個(gè)省區(qū)的城市，是跨越行政界線最多的都市圈。本文運(yùn)用SPSS因子分析，并結(jié)合引力模型與場(chǎng)強(qiáng)模型研究徐州都市圈內(nèi)核心城市與外圍城市之間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，以檢驗(yàn)這樣特殊的都市圈建設(shè)是空談還是實(shí)事求是。結(jié)果表明該都市圈的發(fā)展有一定的潛力和基礎(chǔ)，但是中心城市—徐州的核心地位不是很突出，該都市圈尚處于整體聚集的發(fā)展階段。

徐州都市圈 核心城市 因子分析 引力模型

在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，都市圈已經(jīng)成為各國(guó)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的基本地理單元。近些年我國(guó)也掀起了“都市圈”熱，還有“城市群”、“都會(huì)區(qū)”等等的提法。迫于現(xiàn)實(shí)的需求，學(xué)者們開(kāi)始逐漸研究都市圈的形成與發(fā)展，以便提出正確的建設(shè)都市圈的方法和路徑供政府參考。都市圈是城市化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，以工業(yè)化為基礎(chǔ)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到高級(jí)階段的表現(xiàn)，同時(shí)都市圈的形成和發(fā)展也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的一個(gè)方面。正確地提出都市圈的規(guī)劃范圍有利于都市圈的建設(shè)與發(fā)展，從而提高都市圈的整體競(jìng)爭(zhēng)力，而盲目地跟隨世界潮流把經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系不緊密的幾個(gè)城市規(guī)劃成一個(gè)都市圈難免耗材傷力，最終束之高閣。本文認(rèn)為都市圈的建設(shè)要以城市之間緊密的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系為基礎(chǔ)。

對(duì)于都市圈的定義，學(xué)術(shù)界有很大的爭(zhēng)議。張偉（2002）綜合各方面的研究，認(rèn)為都市圈應(yīng)是由一個(gè)或多個(gè)中心城市和與其有緊密社會(huì)、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的臨接城鎮(zhèn)組成，具有一體化傾向的協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)域。是以中心城市為核心、以發(fā)達(dá)的聯(lián)系通道為依托，吸引輻射周邊城市與區(qū)域，并促進(jìn)城市之間的相互聯(lián)系與協(xié)作，帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的、可以實(shí)施有效管理的區(qū)域。構(gòu)建都市圈的本質(zhì)在于淡化行政區(qū)劃，從區(qū)域的角度強(qiáng)化城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，形成經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)高度一體化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。都市圈的建設(shè)能協(xié)調(diào)城鎮(zhèn)之間的發(fā)展關(guān)系，推進(jìn)跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施共建共享；保護(hù)并合理利用各類(lèi)資源，改善人居環(huán)境和投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境的整體可持續(xù)發(fā)展。從這個(gè)定義中可以看出，都市圈一定要有一個(gè)或多個(gè)強(qiáng)大的中心城市，才能帶動(dòng)和引導(dǎo)都市圈的發(fā)展方向。另外，都市圈內(nèi)部的各個(gè)城市之間要有合理的分工與合作的關(guān)系，特別是中心城市與周邊的其他城市之間以及其他城市之間的經(jīng)濟(jì)社會(huì)合作。所以，從宏觀的角度研究都市圈一定要研究中心城市與周?chē)鞘械穆?lián)系。本文之所以選擇徐州都市圈為研究對(duì)象，是因?yàn)樗幱谒膫€(gè)省的交界處，是跨越行政界限級(jí)別最高、數(shù)量最多的都市圈。我們有理由懷疑該都市圈內(nèi)中心城市與周?chē)鞘械慕?jīng)濟(jì)聯(lián)系會(huì)受到政府的行政干預(yù)而表現(xiàn)松散。本文首先用因子分析法分析徐州都市圈中各城市的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力以檢驗(yàn)核心城市的核心地位是否突出，然后運(yùn)用引力模型和場(chǎng)強(qiáng)模型來(lái)測(cè)算中心城市與周?chē)鞘兄g的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，以達(dá)到宏觀地認(rèn)識(shí)徐州都市圈的目的，并為其以后的發(fā)展提出建設(shè)性的建議。

一、徐州都市圈的概況

徐州都市圈是江蘇省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的三大都市圈 (其他兩個(gè)是南京都市圈、蘇錫常都市圈 )之一，地處蘇、魯、豫、皖四省交界地帶，屬于跨省域都市圈。范圍包括江蘇徐州市、連云港市、宿遷市，安徽宿州市、淮北市，山東棗莊市、濟(jì)寧市（微山縣），河南商丘市，共26個(gè)市 (縣 )。該區(qū)域處于我國(guó)東部沿海地帶與中部地帶、環(huán)渤海地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)的結(jié)合部，京滬鐵路溝通南北，隴海鐵路連接?xùn)|西，在全國(guó)城鎮(zhèn)發(fā)展空間格局中具有重要戰(zhàn)略地位。由于距離發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)等核心經(jīng)濟(jì)區(qū)都相對(duì)較遠(yuǎn)，所以具有一定的邊緣性，其城市化速度緩慢，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后。

此次江蘇省提出了建設(shè)徐州都市圈，到底是空中樓閣還是這些邊緣地區(qū)的發(fā)展機(jī)遇尚難定論。無(wú)論如何，徐州都市圈是一個(gè)東部發(fā)達(dá)省份（江蘇、山東）與中部相對(duì)落后省份（安徽、河南）之間互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展的一次嘗試，其成功與否直接關(guān)系到未來(lái)我國(guó)“東—中—西”區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的可行性。所以，為了更清楚地認(rèn)識(shí)徐州都市圈的現(xiàn)狀，必須從宏觀的角度來(lái)研究都市圈內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系，從而有利于該都市圈認(rèn)清自己所處的發(fā)展階段，為以后的發(fā)展提供指導(dǎo)。

都市圈是以發(fā)展經(jīng)濟(jì)為主要目標(biāo)，要求有一個(gè)功能齊全、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大、聚集與輻射能力強(qiáng)的核心城市，所以運(yùn)用一定的方法對(duì)徐州都市圈的中心城市進(jìn)行鑒別是必要的。從名稱(chēng)上來(lái)看，徐州都市圈的核心城市是徐州市，但是徐州市到底是具有明顯的優(yōu)勢(shì)還是略居優(yōu)勢(shì)對(duì)于該都市圈未來(lái)的發(fā)展有十分重要的影響，因?yàn)椤叭糊垷o(wú)首”的狀態(tài)必定會(huì)導(dǎo)致一片狼藉。本文運(yùn)用spss16.0軟件進(jìn)行因子分析來(lái)研究徐州都市圈內(nèi)的各城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。

二、徐州都市圈內(nèi)各城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力研究

根據(jù)中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心提出的城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的概念：城市綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力是指城市所擁有的全部實(shí)力、潛力及其在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的地位和影響力。綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力也是該城市目前的發(fā)展水平，所以運(yùn)用該指標(biāo)也可以看出都市圈內(nèi)部各城市之間的實(shí)力差距。SPSS因子分析法是最為常用的分析方法，該分析還可以初步了解城市的哪些功能強(qiáng)，哪些薄弱。

為了實(shí)證分析的需要，并依據(jù)科學(xué)性、合理性、可比性和可操作性，本文選取了十一個(gè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)爭(zhēng)取比較全面的反映各城市的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力。為了指標(biāo)選取的便利，本文以徐州、連云港、宿遷、淮北、宿州、棗莊、濟(jì)寧、商丘8個(gè)地級(jí)市的市區(qū)為統(tǒng)計(jì)口徑，主要因?yàn)槭袇^(qū)是城市的中心區(qū)域，是城市各項(xiàng)功能的集聚地，整體區(qū)域劃分比較穩(wěn)定，并具有較好的可比性。人均指標(biāo)是綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容之一。由于徐州都市圈內(nèi)部的各個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展外向性不強(qiáng)，并沒(méi)有吸引眾多的外地人口來(lái)打工，沒(méi)有很多的流動(dòng)人口，所以本文選取市區(qū)的人口為基準(zhǔn)，進(jìn)而計(jì)算出人均指標(biāo)。我們選取的指標(biāo)如下：

X1：人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（萬(wàn)元／人）

表1 2006年徐州都市圈各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

X2∶ 人均地方財(cái)政預(yù)算內(nèi)收入（萬(wàn)元／人）

X3：人均工業(yè)總產(chǎn)值 （億元）

X4：人均全社會(huì)固定資產(chǎn)投資（元）

X5：職工年平均工資 （萬(wàn)元／人）

X6：第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重（%）

X7：人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額（億元）

X8：人均實(shí)際利用外資額（美元／人）

X9：貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）

X10：居民儲(chǔ)蓄年木余額（萬(wàn)元）

X11：客運(yùn)量（萬(wàn)人）

其具體指標(biāo)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

首先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，然后用SPSS16.0進(jìn)行主因子分析，結(jié)果從中提取了3個(gè)主因子，其累計(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)到87.574%，經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)后的主因子載荷矩陣如表2。

從載荷矩陣來(lái)看：主因子1的X1、X2、X3、X4、X5、X7、X9、X10、X11的得分比較高，代表了該城市的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是過(guò)去若干年積累下來(lái)的發(fā)展實(shí)力，也是其在都市圈內(nèi)參與分工的基本參考指標(biāo)；主因子2的X8（人均實(shí)際利用外資額）和X9（貨運(yùn)量）的得分最高，代表了該城市與外界的聯(lián)系，此指標(biāo)可以看出該城市的活力，代表其參與外界分工與合作的能力；主因子3的X6（第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重）得分最高，代表了城市未來(lái)發(fā)展的潛力，因?yàn)槲磥?lái)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸向第三產(chǎn)業(yè)調(diào)整，加大第三產(chǎn)業(yè)的比重，而且第三產(chǎn)業(yè)是建立在第二產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之上的。為了更好地分析都市圈內(nèi)各個(gè)城市的真實(shí)狀況，還要參考各個(gè)城市的各主因子得分和總得分進(jìn)行綜合分析，見(jiàn)表3。

表2 主因子載荷矩陣

由表3可以看出，徐州市的主因子1得分高達(dá)0.9，這表明徐州市的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在徐州都市圈是最強(qiáng)的。但是濟(jì)寧的得分高達(dá)0.86，連云港的得分高達(dá)0.81，這兩個(gè)城市是最能威脅到徐州市核心城市地位的。這里值得說(shuō)明的是濟(jì)寧市只有微山縣劃為該都市圈內(nèi)，所以微山縣還不足以威脅到徐州市的核心地位，從而最有威脅性的是連云港市，但是連云港市是港口城市，其地理位置偏離徐州都市圈內(nèi)的其他周邊城市，所以也不滿足擔(dān)當(dāng)核心城市的區(qū)位條件。因?yàn)椋B云港處于該都市圈的最東邊，如果連云港成為核心城市，那么它與其他城市之間的往來(lái)將大大地增加了空間（運(yùn)輸）成本，所以徐州市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)也使得徐州作為核心城市是無(wú)可厚非的，隨著徐州市核心城市地位的加強(qiáng)，它將扮演著核心樞紐，負(fù)責(zé)都市圈內(nèi)的貨物、資金的周轉(zhuǎn)與運(yùn)作。從主因子2和主因子3的得分來(lái)看，徐州并不具有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，主因子2和主因子3都落后于連云港和商丘，因?yàn)檫B云港是一個(gè)港口城市而徐州市是一個(gè)內(nèi)陸城市，海運(yùn)是最廉價(jià)的運(yùn)輸方式，所以連云港與外界的聯(lián)系要多于徐州市。商丘市依托河南省的發(fā)展快車(chē)，而且近些年也逐漸改善其基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，大力引進(jìn)外資，積極拓展與其他城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系，并取得了一定的成效。宿遷、宿州是以農(nóng)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，其整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力還很薄弱，處于都市圈內(nèi)最為邊緣的城市?；幢?、棗莊和濟(jì)寧是我國(guó)重要的煤礦基地，能為徐州都市圈的發(fā)展提供源源不斷的能源和礦產(chǎn)，而且其自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，將來(lái)有可能同連云港一起成為次級(jí)核心城市。徐州的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值占到圈內(nèi)總量的39%，但是讓它帶動(dòng)占全國(guó)1/10人口地區(qū)的發(fā)展確實(shí)難度很大，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)處于“二三一”階段，而且農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的比重一直比較大。產(chǎn)業(yè)支柱以電力、機(jī)械、煤炭、化工等重工業(yè)為主，又多為資源開(kāi)采型，加工型乃至深加工能力較弱，產(chǎn)業(yè)空間的協(xié)作薄弱，關(guān)聯(lián)度低，技術(shù)水平落后，缺乏大企業(yè)率先進(jìn)行改革和創(chuàng)新。從綜合得分來(lái)看徐州市是最高的（1.126），但是連云港的綜合得分（0.952）緊隨其后，并沒(méi)有形成很大的差距，而居于第三位的是濟(jì)寧市（0.585）。宿遷、淮北、宿州、棗莊、商丘的得分與中心城市相比均是負(fù)值（這里的負(fù)號(hào)只是一種相對(duì)的含義，并不是說(shuō)他們的絕對(duì)值是負(fù)值），與徐州市相比這些周邊城市自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)落后，各項(xiàng)指標(biāo)都不高。從以上分析來(lái)看，徐州市單極獨(dú)大，但大而不強(qiáng)，徐州都市圈的發(fā)展任務(wù)艱巨。

根據(jù)楊勇、羅守貴、高汝熹（2007）提出的劃分都市圈的發(fā)展演化階段，徐州都市圈還處于整體聚集期，內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)與合作不明顯，還需要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的整體集聚。主要是從外部集聚要素和資源：一方面完善核心城市的功能；另一方面促進(jìn)都市圈的整體發(fā)展。徐州市是該都市圈內(nèi)唯一的特大城市，其在全國(guó)的影響力在圈內(nèi)居于首位，但是周?chē)鞘谐诉B云港的得分很高，其他城市基本上都處于偏低的位置。核心城市還在成長(zhǎng)期，其核心地位并不是很突出，兼顧不了帶動(dòng)其他城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。徐州市只是有了作為核心城市的雛形，現(xiàn)在還沒(méi)有能力完全承擔(dān)都市圈的核心城市的功能，還需要一段時(shí)間的集聚來(lái)壯大自身的實(shí)力，完善功能。

從以上的分析可以看出，徐州都市圈還處于都市圈的初級(jí)發(fā)展階段，核心城市的核心地位不突出，自身功能不完善，周?chē)鞘械慕?jīng)濟(jì)實(shí)力也不強(qiáng)，徐州都市圈的發(fā)展面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。除此之外，另一個(gè)值得研究的問(wèn)題是其核心城市與周?chē)鞘兄g的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系是處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)呢？本文利用引力模型和場(chǎng)強(qiáng)模型繼續(xù)進(jìn)行探索。

三、中心城市與周?chē)鞘械慕?jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系

要研究城市之間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，需要引入了物理學(xué)的萬(wàn)有引力定律，并經(jīng)過(guò)一定的修正之后來(lái)計(jì)算兩個(gè)城市之間的空間相互作用?？臻g的相互作用除了受距離的影響外，還與地理事物的集聚規(guī)模有關(guān)，通常有下式來(lái)表示兩地之間的相互作用：

S為場(chǎng)強(qiáng)，P為人口數(shù)，V為國(guó)民生產(chǎn)總值，d為空間距離。此即距離城市任意點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)計(jì)算公式。在這里，如果純粹從空間角度來(lái)計(jì)算城市之間的引力則會(huì)丟失很多的經(jīng)濟(jì)信息，不能很好地反映城市的經(jīng)濟(jì)輻射能力，所以我們采用高汝熹提出的以經(jīng)濟(jì)距離代替空間距離的方法。另外用來(lái)代替城市的規(guī)模M，從而對(duì)模型進(jìn)一步的修正，以更好的反映我們所需要的信息。從而有經(jīng)濟(jì)距離的計(jì)算公式如下：

其中，E為經(jīng)濟(jì)距離，D為空間距離，a、b為修正權(quán)數(shù)，a為第一次修正權(quán)數(shù)（通勤距離修正權(quán)數(shù)），其取值由城市之間的交通運(yùn)輸狀況決定；b為第二次修正權(quán)數(shù)（經(jīng)濟(jì)落差修正權(quán)數(shù)），其取值由周邊城市與核心城市的人均GDP之比決定。具體取值如表4所示：

在確定經(jīng)濟(jì)距離后，引力模型和場(chǎng)強(qiáng)模型的公式為：

表4 經(jīng)濟(jì)距離修正權(quán)數(shù)a與b的賦值

其中：I為城市間的引力，S為核心城市的場(chǎng)強(qiáng)，P為城市市區(qū)人口，V為城市市區(qū)GDP，i為周邊的城市，c為核心城市，引力模型的系數(shù)被省略是因?yàn)樗粫?huì)影響計(jì)算的結(jié)果。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)收集和計(jì)算有如下的結(jié)果，見(jiàn)表5：

表5 徐州的引力系數(shù)與場(chǎng)強(qiáng)

從與合肥經(jīng)濟(jì)圈的總體對(duì)比來(lái)看，這個(gè)跨越四個(gè)省級(jí)行政區(qū)的都市圈內(nèi)中心城市與周邊城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系稍微遜色，但是并不是剛才所猜想的那種比較松散的狀態(tài)。因?yàn)檫@種跨越省級(jí)行政區(qū)的都市圈自然而然的會(huì)受到了行政干預(yù)的影響，各個(gè)城市之間的發(fā)展難以協(xié)調(diào)，但是這阻擋不了徐州都市圈內(nèi)各城市之間已有的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系，該都市圈還是有很大的發(fā)展?jié)摿Α６际腥Ξ吘故且越?jīng)濟(jì)發(fā)展為目的的，這就使我們思考經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與行政干預(yù)兩者之間的矛盾與互補(bǔ)的關(guān)系，到底是行政輔助經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是干預(yù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)都市圈的未來(lái)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。

從表5我們可以清晰地認(rèn)識(shí)到，徐州都市圈內(nèi)各城市中與中心城市的經(jīng)濟(jì)距離中最小的是淮北市，淮北市也是地理空間距離徐州最近的城市。雖然連云港的空間距離很遠(yuǎn)，但是它與徐州之間的經(jīng)濟(jì)距離卻很近，這說(shuō)明徐州都市圈的提出是遵循了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系原則的，并且其建設(shè)是頗有成效的。徐州和連云港的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密對(duì)于整個(gè)都市圈的發(fā)展起重要作用，因?yàn)樾熘荻际腥ξ磥?lái)的發(fā)展要借助連云港的港口和其新歐亞大陸橋橋頭堡的優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展臨海工業(yè)、重化工業(yè)、創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)等外向型為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)與外部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，連云港是徐州都市圈走出去的窗口城市。同時(shí)，以省級(jí)以上經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)為重點(diǎn)，大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，積極促進(jìn)連云港發(fā)展成為徐州都市圈的次級(jí)發(fā)展中心?；幢笔敲旱V型能源城市，相對(duì)于都市圈內(nèi)其他城市而言其優(yōu)勢(shì)在于區(qū)位優(yōu)勢(shì)，徐州市和淮北市基本上是連在一起的，淮北將來(lái)受到徐州市的經(jīng)濟(jì)輻射也最多，淮北市將來(lái)既有可能突破行政界限與徐州市融為一體，就像廣東省的“廣佛一體化”一樣，而且徐州和淮北之間存在分工與合作，淮北可以為徐州的發(fā)展提供基礎(chǔ)能源，大力支持徐州市的發(fā)展。淮北市與徐州市的吸引力系數(shù)居于第二位，徐州市的場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng)的城市也是淮北市，表明其對(duì)淮北的經(jīng)濟(jì)輻射能力最強(qiáng)，其次是連云港。在引力系數(shù)項(xiàng)目里面最大的是棗莊，棗莊的發(fā)展不容忽視，很大可能在以后的發(fā)展中與連云港一同成為徐州都市圈的次級(jí)中心城市。棗莊與徐州的相互吸引力大于連云港主要還是取決于他們之間的空間距離比較近、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性強(qiáng)的緣故。從這三個(gè)綜合指標(biāo)來(lái)看，棗莊、連云港和淮北是與徐州有比較緊密社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的三個(gè)城市，在徐州都市圈概念提出之前已經(jīng)具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系，在徐州都市圈提出來(lái)以后更應(yīng)該合理地利用這種寶貴的財(cái)富進(jìn)一步加強(qiáng)這幾個(gè)城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

宿遷、宿州、商丘、濟(jì)寧的徽山縣都還是處于都市圈的邊緣地帶，各種聯(lián)系都不強(qiáng)。這幾個(gè)城市均是以農(nóng)業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的同構(gòu)性。雖然與徐州市之間不同，但是他們自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱，而且這種同構(gòu)性嚴(yán)重影響了未來(lái)發(fā)展過(guò)程中的分工與合作問(wèn)題，是徐州都市圈未來(lái)發(fā)展中需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題，在第三極核心城市中誰(shuí)會(huì)脫穎而出是未來(lái)這些城市的發(fā)展焦點(diǎn)。徐州都市圈內(nèi)的交通體系還不完善，圈內(nèi)的經(jīng)濟(jì)和貨物流通還不能很通暢，未來(lái)需要協(xié)調(diào)各方建設(shè)大范圍的物流圈，以更利于該都市圈的發(fā)展。

四、總結(jié)

通過(guò)以上定性和定量分析，對(duì)徐州都市圈有了清晰的宏觀認(rèn)識(shí)，同時(shí)得到以下幾個(gè)方面的結(jié)論：

第一，中心城市徐州的經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)，但是其作為都市圈核心城市的功能還不完善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要升級(jí)，需要擴(kuò)大第三產(chǎn)業(yè)的比重。其自身尚需要繼續(xù)發(fā)展，不斷集聚周?chē)鞘械哪芰坎拍芤I(lǐng)整個(gè)都市圈的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，才能很好的承擔(dān)其作為核心城市的功能。連云港作為綜合性港口城市，對(duì)都市圈發(fā)展的作用不可忽略，連云港與徐州的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也是很緊密的，在連云港和徐州之間的城鎮(zhèn)相當(dāng)密集，有利于進(jìn)一步的加大兩城市之間的聯(lián)系。然而周?chē)鞘械慕?jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱，城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，主要以煤炭資源為主，并沒(méi)有自己的特色產(chǎn)業(yè)，與中心城市的聯(lián)系強(qiáng)度不大，況且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的趨同會(huì)使他們之間形成激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

第二，經(jīng)過(guò)引力系數(shù)和場(chǎng)強(qiáng)系數(shù)的計(jì)算，淮北和連云港的得分都比較高，這說(shuō)明徐州都市圈要首先重點(diǎn)發(fā)展徐州與這兩個(gè)城市的各種經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系，形成一條“淮北—徐州—連云港”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸，逐步帶動(dòng)該通道兩邊的城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這三個(gè)城市所連成的發(fā)展軸正是徐州都市圈的核心地帶。徐州在逐步積累自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力的同時(shí)也要兼顧這條經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸的發(fā)展，才能承擔(dān)自身與都市圈同時(shí)發(fā)展的職責(zé)。

第三，徐州都市圈內(nèi)部整合協(xié)調(diào)不夠，這也與各個(gè)城市自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有關(guān)，只有各個(gè)城市都在不斷的壯大，才會(huì)有更加密切的經(jīng)濟(jì)往來(lái)。同時(shí)為了變干預(yù)為有利力量，需要四省的政府合理構(gòu)建一個(gè)共同發(fā)展徐州都市圈的辦公室，以協(xié)調(diào)都市圈內(nèi)各種經(jīng)濟(jì)利益，在四個(gè)省政府大力支持的基礎(chǔ)上共同繁榮徐州都市圈鑒于各個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)，還需要進(jìn)行政策的引導(dǎo)，使得圈內(nèi)各個(gè)城市之間走向共同發(fā)展、合理的分工的道路。

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A Research on the Development of Xuzhou Metropolitan Based on Factor Analysis and Gravity Model

Zhao Jinzhao, Yan Shaohua

Xuzhou metropolitan is an exceptional case of metropolitan planning and construction in Jiangsu, for it involves cities from four provinces, making it the most inclusive metropolitan in terms of administrative boundaries. The paper studies the intensity of economic and social ties among the cities in and around Xuzhou metropolitan in order to verify its feasibility of by employing SPSS, factor analysis, model of gravity and field. The results show that this region has its potentials and foundations, but Xuzhou as the core is not prominent enough and the metropolitan is in the development phase of aggregation.

Xuzhou metropolitan; core cities; factor analysis; gravity model

TU984

趙今朝，暨南大學(xué)特區(qū)港澳經(jīng)濟(jì)研究所碩士研究生，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)，城市經(jīng)濟(jì)。閆少華，廣東工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院研究生，研究方向：數(shù)據(jù)挖掘，網(wǎng)絡(luò)安全。

（責(zé)任編輯：盧小文）