宋霄罡,翟正軍,任嵐昆
(西北工業(yè)大學(xué) 計(jì)算機(jī)學(xué)院,陜西 西安 710072)
飛機(jī)語音告警系統(tǒng)是新型飛機(jī)必備的一種機(jī)載設(shè)備,其作用是將飛機(jī)當(dāng)前的工作狀態(tài)、危險(xiǎn)狀況或者通過數(shù)據(jù)鏈獲取的作戰(zhàn)任務(wù)命令,實(shí)時(shí)以語音方式告知飛行員[1]。在飛機(jī)飛行過程中飛行員一般是通過安裝在座艙里的操作臺(tái)、儀表和告警信號(hào)燈來了解飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。由于飛行員在飛行時(shí)為完成相應(yīng)的飛行任務(wù),注意力高度集中在飛行高度、速度和雷達(dá)參數(shù)等數(shù)據(jù)信息上,對(duì)飛機(jī)故障信息的注意力要相對(duì)弱一些,這樣就會(huì)出現(xiàn)飛行員不能及時(shí)地對(duì)故障采取措施,從而導(dǎo)致嚴(yán)重的飛行事故。同時(shí),目前大多數(shù)新研制或改裝的飛機(jī)都有數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng),許多作戰(zhàn)任務(wù)命令不再單純依靠地面指揮人員或長機(jī)的語音傳達(dá),可通過數(shù)據(jù)鏈或根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)產(chǎn)生,并及時(shí)告知飛行員,因此,針對(duì)某新型飛機(jī)的研制要求,設(shè)計(jì)了基于ARM單片機(jī)的語音告警系統(tǒng)。
語音告警系統(tǒng)由以下6部分組成:語音命令輸入單元、語音命令真?zhèn)魏蛢?yōu)先權(quán)判斷單元、告警語音播放單元、電源及其監(jiān)控單元、自檢測(cè)單元和調(diào)試接口,系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖如圖1所示。
圖1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖Fig.1 Block diagram of system design
系統(tǒng)的語音告警數(shù)據(jù)可以通過JTAG預(yù)先裝載到非遺失的NAND Flash中,系統(tǒng)上電后自動(dòng)將告警軟件和語音告警數(shù)據(jù)加載到SDRAM中。系統(tǒng)工作時(shí),通過RS422接收外系統(tǒng)傳來的一個(gè)或多個(gè)告警命令,按照告警命令的優(yōu)先級(jí)依次發(fā)出告警語音。當(dāng)新的告警命令優(yōu)先級(jí)高于當(dāng)前告警命令時(shí),中斷當(dāng)前告警語音;當(dāng)高優(yōu)先級(jí)的告警命令處理結(jié)束后,接著依次發(fā)出較低一級(jí)的告警語音。
ARM處理器單元由S3C2440型ARM、存儲(chǔ)單元的NAND Flash和SDRAM組成。
2.1.1 S3C2440尋址原理
S3C2440是基于ARM920T內(nèi)核的16/32位RISC微處理器[2],提供32位地址總線,可以訪問4 Gb的線性地址空間,而S3C2440的內(nèi)部地址總線是30 b,能夠訪問的最大外部地址空間是1 GB,可見S3C2440僅利用ARM920T 32位地址空間的低30位。S3C2440將1 GB的外部地址空間分成了8個(gè)存儲(chǔ)器組,每個(gè)組的大小128 MB,其中6個(gè)用于ROM、SRAM 等存儲(chǔ)器,2個(gè)用于 ROM、SRAM、SDRAM 存儲(chǔ)器。S3C2440對(duì)外尋址時(shí),采用了部分譯碼的方式,低位地址線用于外圍存儲(chǔ)器的片內(nèi)尋址,高位地址線用于外圍存儲(chǔ)器的片外尋址。高3位ADDR[29:27]來選擇該地址屬于哪一個(gè)存儲(chǔ)器組,ADDR[26:0]來實(shí)現(xiàn)相應(yīng)存儲(chǔ)器組的內(nèi)部尋址,尋址范圍為128 MB,從而使得其外圍地址訪問空間為1 GB。
2.1.2 存儲(chǔ)單元設(shè)計(jì)
NAND Flash接口信號(hào)較少(如圖2所示),數(shù)據(jù)寬度只有8 b,沒有地址總線,地址、數(shù)據(jù)總線復(fù)用,串行讀取,以頁(page)為單位進(jìn)行讀寫,以塊(block)為單位進(jìn)行擦除[3]。操作NAND Flash時(shí),先傳輸命令,然后再傳輸?shù)刂?,最后讀寫數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)采用64 M×8 bit的K9F1208,其組織方式可以分4類地址:
1)Column Address表示數(shù)據(jù)在半頁中的地址,大小范圍0~255,用 A[0:7]表示;
2)Halfpage Pointer表示半頁在整頁中的位置,即在0~255空間或256~511空間,用A[8]表示;A[8]=00為上半頁,A
[8]=01為下半頁;
3)Page Address表示頁在塊中的地址,大小范圍0~31,用 A[9:13]表示;
4)Block Address表示塊在Flash中的位置,大小范圍0~4 095,A[14:25]表示。
對(duì)NAND Flash操作時(shí),地址分4個(gè)周期傳送。
圖2 S3C2440與NAND Flash連接圖Fig.2 Interface connection diagram between S3C2440 and NAND Flash
系統(tǒng)采用CS4331完成數(shù)字音頻信號(hào)的轉(zhuǎn)換,CS4331是完全立體聲數(shù)字音頻轉(zhuǎn)換器,集成了數(shù)字插值、調(diào)制、數(shù)模轉(zhuǎn)換、低通濾波功能。CS4331轉(zhuǎn)換后的模擬信號(hào)功率經(jīng)放大后以差分方式輸出,如果存在干擾信號(hào),會(huì)對(duì)差分信號(hào)產(chǎn)生相同的干擾,通過二者之差,干擾信號(hào)的有效輸入為零,達(dá)到了抗共模干擾的目的,音頻轉(zhuǎn)換及功放電路如圖3所示。
圖3 音頻轉(zhuǎn)換及功放電路Fig.3 Audio converter and amplifier circuit
機(jī)載設(shè)備要求能耐受飛機(jī)電源的浪涌、沖擊,并能夠在掉電50 ms內(nèi)系統(tǒng)仍能正常工作,必須設(shè)計(jì)電源濾波和掉電保護(hù)模塊。采用法拉電容對(duì)電源模塊做特殊設(shè)計(jì),其電路如圖4所示。
二極管VD1和R2實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的正常供電,二極管VD2和R1完成儲(chǔ)能電容C1的充電,并能夠限制加電瞬間的充電電流。VD1,VD2和VD3的單向?qū)щ娦员WC儲(chǔ)能電容C1在飛機(jī)電源掉電時(shí),只給本電路板供電。同時(shí)電阻R2和電容C2,C3一起用于電源濾波,消除電源浪涌和尖峰。依據(jù)電路保持工作所需能量需與法拉電容減少能量相等[4]的原則,可知:
式中,C為法拉電容的標(biāo)稱容量,F(xiàn);Uwork為電路中的正常工作電壓,V;Umin為電路能工作的最低電壓,V;T為電路中要求的保持時(shí)間,s;I為電路的負(fù)載電流,A。
則有
由式(3)推導(dǎo)可得:
根據(jù)語音告警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和所選用的元器件,系統(tǒng)正常工作所需要的電流約為0.2 A,系統(tǒng)工作電壓為3.3 V,最小工作電壓為3 V,要求掉電時(shí)間為0.05 s,據(jù)此由式(4)可計(jì)算出所需要的法拉電容為:
按照10倍的設(shè)計(jì)余度,本文選擇0.47 F電容作為儲(chǔ)能元件,可實(shí)現(xiàn)掉電時(shí)間最大為700 ms的掉電保護(hù),完全滿足機(jī)載設(shè)備的要求。
圖4中MAX811為電源監(jiān)控器件,當(dāng)監(jiān)控到系統(tǒng)電源低于閾值3 V時(shí),產(chǎn)生復(fù)位信號(hào)以確保系統(tǒng)工作正常。
圖4 掉電保護(hù)處理電路Fig.4 Power-down protection circuit
因 1.1.4 版本 U-Boot(Universal Boot Loader)并不支持本系統(tǒng)設(shè)計(jì)所使用的微處理器S3C2440,但對(duì)S3C2410有完善的支持[5]。本文U-Boot移植工作在微處理器S3C2410的基礎(chǔ)上展開,U-Boot移植操作實(shí)際上就是根據(jù)系統(tǒng)硬件資源對(duì)相關(guān)的文件進(jìn)行修改。本系統(tǒng)相關(guān)硬件由S3C2440嵌入式微處理器、64 MB的NAND Flash、64 MB的SDRAM及串口組成,這里關(guān)鍵介紹存儲(chǔ)系統(tǒng)的初始化部分:
1)Flash驅(qū)動(dòng)程序采用board/Cmi/Flash.c,由于Cmi中的flash.c寫入時(shí)要交換字節(jié),因而刪除了其write_short()和write_buff()函數(shù),利用 board/ep7312/Flash.c 中 write_word()和 write_buff()函數(shù),并且把flash.c中的FLASH_BASE_PRELIM改為CFG_FLASH_BASE。 把 FLASH_BLOCK_SIZE改為 0x4000,(NAND Flash K9F1208塊的大小是16 KB。
2)Board/smdk2410/smdk2410.c 中函數(shù) dram_init() 定義了SDRAM的真實(shí)地址和實(shí)際大小。由于本設(shè)計(jì)中,SDRAM的大小為64 MB,所以修改Include/configs/Smdk2410.h中的PHYS_SDRAM_1_SIZE,改為 0x04000000。
經(jīng)過以上修改后生成目標(biāo)代碼,通過JTAG將二進(jìn)制文件燒入NAND Flash。燒寫成功后通過超級(jí)終端進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果表明U-Boot移植成功并且可以在系統(tǒng)板上穩(wěn)定運(yùn)行。
系統(tǒng)的軟件流程如圖5所示,系統(tǒng)上電或復(fù)位后,從NAND Flash啟動(dòng),S3C2440把 NAND Flash的前4 KB加載到SDRAM中,并把SDRAM的首地址設(shè)為0x00000000,CPU從0x00000000開始執(zhí)行。NAND Flash的前4 KB程序中包含從NAND Flash把BootLoader(引導(dǎo)加載程序)的其余部分裝入SDRAM的程序,進(jìn)行系統(tǒng)初始化;系統(tǒng)接收到RS422接口傳來的告警命令后首先進(jìn)行告警命令真?zhèn)渭皟?yōu)先權(quán)判定,當(dāng)判定當(dāng)前告警命令為真并且為優(yōu)先級(jí)最高后,系統(tǒng)從SDRAM讀取告警語音數(shù)據(jù);當(dāng)檢測(cè)到此時(shí)系統(tǒng)無新告警命令或高優(yōu)先級(jí)命令時(shí),將語音數(shù)據(jù)輸出給音頻轉(zhuǎn)換器進(jìn)行解碼、數(shù)模轉(zhuǎn)換,功率放大后把告警語音送到飛行員耳機(jī)完成故告警語音播放。
語音告警系統(tǒng)功能是以分布在飛機(jī)各處的主要傳感器信號(hào)為觸發(fā),將飛機(jī)當(dāng)前的工作狀態(tài)、危險(xiǎn)狀況或通過數(shù)據(jù)鏈獲取的作戰(zhàn)任務(wù)命令,根據(jù)信息的重要緊急程度的不同,在語音告警系統(tǒng)里將各系統(tǒng)的告警命令分成了不同的告警優(yōu)先級(jí)。一般將告警命令分為3級(jí):危險(xiǎn)級(jí)、警告級(jí)、注意級(jí)[6],這樣按優(yōu)先權(quán)將告警命令分成先后順序。本系統(tǒng)采用的告警命令優(yōu)先級(jí)調(diào)度流程如圖6所示。
圖5 系統(tǒng)軟件流程Fig.5 Flow chart of system software
圖6 告警命令優(yōu)先級(jí)調(diào)度流程Fig.6 Flow chart of warning-command priority
實(shí)踐證明,采用ARM微處理器和數(shù)字音頻轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)的機(jī)載語音告警系統(tǒng)工作穩(wěn)定、可靠,告警語音的控制和播放更加靈活、快速,適應(yīng)復(fù)雜多變戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境,符合體積小、重量輕、功耗低的機(jī)載需求。
[1]張忍.基于MP3的飛機(jī)語音告警系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D].成都:電子科技大學(xué),2009.
[2]Samsung Electronics.S3C2440a 32-bit CMOS microcontroller user's manual[EB/OL].[2010-04-03].http://www.docin.com/p-24716747.html.
[3]Samsung Electronics.K9F1208 Datasheet[EB/OL].(2004-04-24)[2010-04-03].http://www.samsung.com/Products/Semiconductor/Flash/TechnicalInfo/datasheets.htm.
[4]江健琦.法拉電容在掉電保護(hù)中的應(yīng)用[J].單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用,2007(6):49-50.JIANG Jian-qi.The application of farad capacitor in the power-off protection[J].Microcontrollers&Embedded Systems,2007(6):49-50.
[5]張徽,張華春.U-Boot在S3C2440上的移植方法[J].電子器件,2007,30(4):1423-1426.ZHANG Hui,ZHANG Hua-chun.Porting method of U-Boot in S3C2440 board[J].Chinese Journal of Electron Devices,2007,30(4):1423-1426.
[6]李景春,王忠良,丁兆軍.飛機(jī)語音告警系統(tǒng)的研究[J].沈陽航空工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào), 2003,20(3):14-15.LI Jing-chun,WANG Zhong-liang, DING Zhao-jun.Study on airplane sound-warning system [J].Journal of Shenyang Institute of Aeronautical Engineering, 2003,20(3):14-15.