近日，鐵道部高鐵運(yùn)營通氣會傳出消息：目前，全國鐵路共投入運(yùn)用動車組355組，其中時速250公里234組、時速350公里121組，累計安全走行2.8億公里，運(yùn)送旅客5億多人次。中國已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

目前高鐵主要集中在三大經(jīng)濟(jì)帶——長三角、珠三角、京津冀經(jīng)濟(jì)圈，僅去年一年，這個地區(qū)生產(chǎn)總值平均增長10.4%，高于全國1.7個百分點(diǎn)。地區(qū)生產(chǎn)總值占全國GDP的比重達(dá)到44%，比去年提高3個百分點(diǎn)。專家認(rèn)為，中國高鐵已經(jīng)成為中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的助推器，中國經(jīng)濟(jì)正迎來“高鐵時代”，高鐵經(jīng)濟(jì)初露端倪。資料顯示，長三角以全國2.1%的陸地面積、11%的人口，創(chuàng)造了全國21.7%的GDP、24.5%的財政收入、47.2%的進(jìn)出口總額。整個江蘇省的財富，六成以上產(chǎn)自于滬寧鐵路沿線。國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所副所長吳文化說，從直接效益上講，高速鐵路的建設(shè)直接帶來投資增長，高速鐵路建成運(yùn)營后將帶來客流量增長，帶動沿途經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是符合我國“擴(kuò)內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策。有利于中西部區(qū)域與東部經(jīng)濟(jì)高地接軌，使中西部地區(qū)更好地承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，形成中國經(jīng)濟(jì)由東至西梯次漸進(jìn)發(fā)展態(tài)勢。