淺談路橋施工中工程機械的安全管理

陳 亮

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司)

隨著近幾年路橋等基礎建設的快速推進,機械設備的大量增加,機械化施工程度的普遍提高,使建設效率明顯提高,同時大量的不安全因素也隨之進入生產(chǎn)過程中來,發(fā)生事故的可能性大大增加。因此,施工單位在抓好施工生產(chǎn)的同時,必須重視施工機械的生產(chǎn)安全,采取有效的防范措施,以保證施工機械的安全,促進施工生產(chǎn)安全有效的進行。

從工程機械管理的角度出發(fā),機械安全管理的內(nèi)容主要有機械設備本身受到不正常損壞的單純機械事故;由于機械設備事故而引發(fā)的人身傷亡事故和工程施工事故;由于機械設備發(fā)生事故而引起的其它性質(zhì)的災害;由于機械設備的原因(機械設備本身不一定發(fā)生事故)而引起的有關人員的職業(yè)病,以及對環(huán)境的污染等。為保證施工生產(chǎn)的順利進行,杜絕機械設備安全事故的發(fā)生,作為施工單位的設備管理者,應采取一系列的保障措施。

1 建立健全機械設備技術責任制

技術責任制是使機械設備正常進行工作和安全生產(chǎn)的有力保證。因為機械設備管、用、養(yǎng)、修的各個環(huán)節(jié)中,關系比較復雜,頭緒比較繁多,如果在技術指揮系統(tǒng)中沒有明確的技術責任制,必然影響正常工作的進行,甚至發(fā)生混亂和事故。機械設備技術責任制的內(nèi)容是審定機械設備施工方案的技術措施,組織機械化施工;負責機械技術革新、技術改造方案和自制設備的審定,組織革新成果和自制設備的技術堅定;負責機械的安全技術工作,主持機械事故的分析和處理;組織新機械的技術實驗和技術交底;負責檢查機械各項技術規(guī)定的執(zhí)行情況,對不合理使用機械設備的行為,有權制止并加以糾正;組織機械人員的技術培訓和考核。為把設備的安全管理落到實處,應當制定一系列的操作規(guī)程和規(guī)章制度加以約束。如機械設備安全操作規(guī)程：內(nèi)容以《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》和《公路施工安全規(guī)程》為主,再根據(jù)施工生產(chǎn)的實際情況加以補充;機械設備“三定”制度,即定人、定機、定崗位制度就是把人和機的關系固定下來,把機械使用、保養(yǎng)和維護等各個環(huán)節(jié)都落實到每個人身上,做到臺臺設備有人管,人人有專責。并且要大力培養(yǎng)“一專多能”的人才,一人管理一臺機械或多臺機械,任命一人為機長或主操作手,即增強了本人的積極性和責任心,又解決了人員忙閑不均的矛盾;機械設備操作證制度：為了正確使用機械,加強機械使用責任制,有效的防止非駕駛操作人員或不熟練人員亂開機械,減少機械的損壞,確保機械和人身安全,提高生產(chǎn)效率必須要實行技術考核和操作證制度。各種機械設備的駕駛、操作必須確實掌握操作技術、機械技術性能、機械構造、工作原理、保養(yǎng)規(guī)程,經(jīng)考試考核合格后,取得并持有符合國家和相關部門要求的操作證方可上崗。操作證應定期審驗并由專人管理;機械設備交接班制度：交接班制度是貫徹技術責任制的組成部分,是為了使機械設備在多班作業(yè)或多人輪班作業(yè)時能相互了解情況,進行機械技術狀況交底,分清責任,防止機械損壞和附件丟失,保證施工的連續(xù)進行而必須要建立的。交接班時雙方都要全面檢查并有書面材料,內(nèi)容包括生產(chǎn)情況、設備狀況、工具和附件情況等。交接班記錄也要有專人負責檢查并存檔。

2 機械設備的安全停放

由于路橋施工的特殊性,機械野外作業(yè),條件有限,機械設備在運輸完成或停用后都要臨時停放或長期停放,對于長期停放的機械設備要做好停放前的保養(yǎng),做好防風、防雷、防雨、防雪等保護措施,放盡冷卻系統(tǒng)的水和防凍液,取下蓄電池等做好設備封存的準備。臨時停放待用的設備也要做好防護措施,寒冷季節(jié)也要放盡冷卻系統(tǒng)的水和防凍液,取下蓄電池。無論是長期停放還是臨時停放,停機場的選擇十分重要,設置停機場要從實際出發(fā),因地制宜,要便于警衛(wèi)和管理,不受水災、火災、雷電侵害,便于防風、防曬、防潮,便于保養(yǎng)和加油,便于進出,方便回轉(zhuǎn)和緊急疏散,同時也要兼顧停機場的經(jīng)濟性,避免浪費。停機場要有專人負責,場內(nèi)要采取嚴格的防火措施,并配備必要的消防設備,采用電氣照明,洗滌油等易燃物品應專門存放,妥善保管,停機場若使用期稍長,四周要設立圍欄。

3 機械的安全轉(zhuǎn)移和運輸

施工機械的運輸方式有自行、拖帶、裝運、鐵路運輸和水上運輸幾種,采用何種運輸方式要根據(jù)運輸距離、機械本身行走裝置的構造、機械的重量,施工地理環(huán)境、交通路線和季節(jié)、氣候等因素來綜合考慮,在保證機械安全運輸和經(jīng)濟性好的前提下最終確定運輸方案。

3.1 自行轉(zhuǎn)移

施工機械的自行運輸方法最為簡單,費用也低。但這種運輸方式適用于短距離或汽車式機械設備。轉(zhuǎn)移前要全面檢查,保證設備的狀況要完好(特別是發(fā)動機和行走機構)、證件齊全。

3.2 拖帶運輸

拖帶運輸指用牽引機車拖帶被運的機械,這些被牽引的機械必須具有輪胎行走裝置和牽引桿,做較長距離牽引時被拖機械一定要有可靠的制動裝置。拖運前要仔細檢查牽引機和被拖機械,在拖帶運輸超限時必須取得交通管理部門的批準后方可運輸。

3.3 汽車裝運

有些施工機械不能自行行走或履帶式機械不能長時間行走的設備和小型設備必須采取汽車運輸?shù)姆绞?這些機械在裝車后必須要固定牢靠,完全滿足安全要求。對超高、超寬和重型機械運輸前要勘察道路,詳細檢查沿線的道路橋梁的負荷、寬度、坡度、彎道圓度,立交橋和電氣化鐵路、隧道、架空線路等的限高,并取得交通管理部門的“通行證”后才可以運輸。

3.4 鐵路運輸

鐵路運輸經(jīng)濟性比較好,但設備需要較長時間在露天停放,受大氣和風雨的侵蝕,金屬表面容易銹蝕,因此,在關鍵部位應涂上防銹油脂,在機身上覆蓋防水布并綁扎牢固;冬季運輸時應根據(jù)實際情況將水、油放盡,蓄電池取下防止凍壞;重要的附件和工具要另行裝箱或捆扎好以防丟失;輪式機械要檢查氣壓,根據(jù)實際情況補充氣壓;設備上火車后必須封好,前后墊好三角楔木防止發(fā)生意外。

3.5 水上運輸

水上運輸要根據(jù)船舶運輸?shù)奶攸c和要求進行,機械和車輛自行上下船舶時應將船舶緊靠碼頭或躉船,并將纜繩拉緊系牢;機械裝載船艙或甲板上,左右前后重量要平衡,防止船舶傾斜;設備裝船后要固定好,為防止風雨和陽光的腐蝕也要做好防護措施。

4 機械事故的預防和處理

機械事故是由于管理、操作、維修、經(jīng)營、指揮、施工措施或者其他原因引起的機械非正常損壞或損失,造成機械設備及附件的精度或技術性能降低,使用壽命縮短的情況。機械事故的預防就是要把事故消滅在萌芽之中,保障設備的安全運轉(zhuǎn)。要做好這項工作首先要建立健全安全管理制度,要貫徹好“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”和“合理使用,安全第一”的原則;建立專職安全機構,由專職人員負責機械安全管理工作,制定安全操作規(guī)程、安全責任制、安全考核標準和安全獎懲辦法;機務管理部門應堅持對操作人員定期和不定期進行安全教育和技術培訓并進行考核;堅持“三定”制度,消除隱患,杜絕事故的發(fā)生。其次要做好機械設備的防凍、防洪、放火、防雷電等具體工作。在每年冬季來臨之前要對設備進行一次越冬保養(yǎng),妥善安置越冬設備,落實越冬措施;雨季開始前,對露天存放的設備要上蓋下墊,在河里、水上、低洼地帶的設備要全面檢查,做好防洪措施,比較高的設備和油料儲藏地要有防雷設施;集中存放設備的場地要有消防器材,并保證場地內(nèi)有足夠的通道便于設備出入;作業(yè)的設備也要配有相應的消防器材,防患于未然。機械事故分為一般事故(造成總成、零部件損壞,經(jīng)過相當于小修或一、二級保養(yǎng)即可恢復,或直接經(jīng)濟損失在 2000.00元以內(nèi)的)、大事故(造成主要總成、零部件的損壞,經(jīng)相當于總成大修或三保即可恢復,或直接經(jīng)濟損失在 2000.00～10000.00元以上的)和重大事故(造成重要基礎零部件的損壞,必須經(jīng)大修或更換主機才能恢復,或整機報廢,或直接經(jīng)濟損失在10000.00元以上的)。一旦發(fā)生機械事故,如有人員受傷,要堅持“以人為本”的原則迅速搶救傷員,在不妨礙搶救人員的情況下注意保留現(xiàn)場并迅速、如實上報有關部門進行妥善處理,同時,施工單位也要分析原因,劃清責任,找出規(guī)律,吸取教訓,對事故責任人從嚴處理,對長期堅持安全生產(chǎn)和采取措施、消除隱患,避免重大機械事故發(fā)生的人員要給予獎勵和表彰。

5 電器設備的安全管理

電器設備在路橋施工中現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的應用,從小型的電動工具到大型的電器設備,在現(xiàn)代化施工中起到越來越重要的地位,因此,電氣設備的安全使用至關重要。一旦發(fā)生安全事故,輕則停電影響生產(chǎn),重則損壞設備,甚至引起火災,危及人身安全。電器設備的安全管理涉及到兩個方面的問題,即安全用電和電動機的安全使用。

5.1 安全用電的管理

安全用電的原則是不接觸低壓帶電體,不靠近高壓帶電體,常采用的安全用電措施有火線必須進開關;合理選用照明電壓,一般工廠和居室照明多采用懸掛式,人體接觸機會少,可選用 220V電壓供電,工人接觸機會較多的工作照明應選用 36V供電,在潮濕、有導電灰塵、有腐蝕性氣體的情況下采用 24V、12V甚至 6V供電;通過查閱電工手冊合理選用導線和熔絲;電器設備要有一定的絕緣電阻;電器設備的安裝要正確;工作人員要佩帶各種保護用具,正確使用能夠移動的電動工具;嚴格執(zhí)行三相五線制,正確連接電器設備的保護接地和保護接零;杜絕私接亂拉電線,電器設備和線路檢修時要斷開電源并掛上“禁止合閘,有人工作”的警示牌,避免帶電操作和手濕操作;經(jīng)常檢修、保養(yǎng)線路;發(fā)現(xiàn)有人員觸電時,在保證自身安全的情況下用最快的方法使觸電者脫離電源并進行搶救;發(fā)生電火警時首先要切斷電源,然后進行救火并及時報警。

5.2 電動機安全操作的管理

電動機和啟動裝置的接地應良好和完整,接地電阻不得大于 4Ω;新安裝或長期停用的電動機,使用前應檢查電動機定子、轉(zhuǎn)子繞組各相之間和各繞組對機殼之間的絕緣電阻,應不大于 0.5MΩ;根據(jù)電動機本身和工作的實際情況確保電動機的運行電壓、運行頻率和運行電流;電動機在運行過程中要經(jīng)常檢查,根據(jù)電動機絕緣材料的不同來控制各部件的溫度。

綜上所述,由于路橋施工的特殊性,野外施工對工程機械安全性要求更高。隨著科學技術的進一步發(fā)展,機械設備的不斷創(chuàng)新,路橋施中工程機械的安全管理也將面臨新的挑戰(zhàn),所以我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗,提高自身素質(zhì),把機械設備的安全管理提升到一個新的高度,為我們路橋企業(yè)的施工提供高質(zhì)量的安全保障。