易世志 黃承鋒

1 重慶交通大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院 重慶 400074 2 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院 成都 610074

作者：易世志，重慶交通大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院講師，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)人力資源管理博士研究生，研究方向?yàn)槿肆Y源管理理論與實(shí)務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷；黃承鋒，重慶交通大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院院長(zhǎng)，教授，博士，西部交通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究中心主任，研究方向?yàn)榻煌ń?jīng)濟(jì)與管理。

全國(guó)交通大發(fā)展、綜合交通樞紐及暢通工程建設(shè)為交通企業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇，而交通行業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)促使交通企業(yè)向集團(tuán)化、現(xiàn)代化、綜合化、國(guó)際化發(fā)展。這種趨勢(shì)使交通企業(yè)及政府相關(guān)職能部門對(duì)同時(shí)懂得交通、經(jīng)濟(jì)、管理和工學(xué)知識(shí)，創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)和實(shí)踐能力強(qiáng)的卓越經(jīng)濟(jì)管理人才需求量極大，而目前這種人才供給與儲(chǔ)備十分短缺。適應(yīng)市場(chǎng)需求，培養(yǎng)符合交通行業(yè)需求的卓越經(jīng)管人才就成為交通院校不容推卸的責(zé)任。

1 卓越交通經(jīng)管人才培養(yǎng)目標(biāo)

“卓越交通經(jīng)管人才培養(yǎng)模式”以交通行業(yè)對(duì)卓越經(jīng)管人才的需求為背景，遵循高等教育辦學(xué)規(guī)律，確立“立足西部、面向全國(guó)、交通為主、兼顧其他”的辦學(xué)定位，堅(jiān)持“夯實(shí)基礎(chǔ)、打通專業(yè)、注重實(shí)踐、培養(yǎng)能力、突出創(chuàng)新、強(qiáng)化應(yīng)用”的教學(xué)理念，著力培養(yǎng)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)和實(shí)踐能力強(qiáng)的經(jīng)管卓越人才。為此，實(shí)驗(yàn)區(qū)通過(guò)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷、會(huì)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、物流管理等專業(yè)教學(xué)內(nèi)容、課程體系、實(shí)踐環(huán)節(jié)、教學(xué)運(yùn)行和管理機(jī)制、教學(xué)組織形式的改革，實(shí)現(xiàn)由偏重傳授具體知識(shí)向綜合性和整體性素質(zhì)教育轉(zhuǎn)換，由過(guò)窄的專業(yè)教育向厚基礎(chǔ)、寬專業(yè)轉(zhuǎn)換，由強(qiáng)調(diào)共性教育向共性與個(gè)性教育并重轉(zhuǎn)換；培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，交通工程與技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，知識(shí)面寬（既懂交通，又懂經(jīng)濟(jì)和管理），具有較強(qiáng)創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)、實(shí)踐操作能力和社會(huì)適應(yīng)能力，能夠立足交通，特別是能在交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)、建筑、施工企業(yè)，交通工具及零配件制造與銷售企業(yè)，交通運(yùn)輸服務(wù)等企業(yè)從事經(jīng)濟(jì)管理實(shí)務(wù)工作和初步科學(xué)研究工作的應(yīng)用型高素質(zhì)人才。

2 卓越交通經(jīng)管人才培養(yǎng)模式：“干線——可變支線”互通模式

該模式的基本框架設(shè)計(jì)如圖1所示。所有學(xué)生都需先通過(guò)固定的路線，經(jīng)過(guò)通識(shí)教育站，交通經(jīng)濟(jì)管理互通教育站，創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、實(shí)踐能力培養(yǎng)站，專業(yè)主干課程教育站等，這些站構(gòu)成人才培養(yǎng)的干線。在第5～6學(xué)期，學(xué)生學(xué)完專業(yè)主干課程后，可根據(jù)社會(huì)需求變化，及時(shí)設(shè)立相應(yīng)的專業(yè)方向，如國(guó)際物流方向、國(guó)際交通工程經(jīng)濟(jì)方向等。第8學(xué)期還可根據(jù)實(shí)習(xí)暴露出的問(wèn)題或市場(chǎng)需要變化，開設(shè)專題報(bào)告、講座等來(lái)查漏補(bǔ)缺。這些根據(jù)市場(chǎng)需求設(shè)置的專業(yè)方向和專題報(bào)告、講座及畢業(yè)實(shí)習(xí)站、畢業(yè)論文站等一起構(gòu)成人才培養(yǎng)的可變支線。而且通過(guò)交通經(jīng)濟(jì)管理互通教育站，學(xué)生已具備交通、工程、經(jīng)濟(jì)、管理等基礎(chǔ)知識(shí)，因此，如果以后交通企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)管理類人才需求量小，而對(duì)交通工程管理、技術(shù)人才需求旺盛，則加強(qiáng)交通、工程等專業(yè)課程的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)交通、工程、經(jīng)濟(jì)、管理等專業(yè)就業(yè)市場(chǎng)導(dǎo)向的“互通”，從而構(gòu)成人才培養(yǎng)互通式結(jié)構(gòu)。

3 構(gòu)建卓越交通經(jīng)管人才培養(yǎng)“干線——可變支線”互通模式的途徑

為實(shí)施上述模式，提出卓越交通經(jīng)管人才培養(yǎng)模式的實(shí)施框架，如圖2所示。程以盡量擴(kuò)寬、減少重復(fù)為原則進(jìn)行優(yōu)化整合，增大學(xué)生自學(xué)空間和時(shí)間。

3）專業(yè)課程實(shí)踐化。為強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐能力，所有專業(yè)課程都設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容指導(dǎo)方案。理論類課程、應(yīng)用類課程的實(shí)踐教學(xué)時(shí)數(shù)分別達(dá)到該課程總教學(xué)時(shí)數(shù)的20%、30%以上；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、汽車營(yíng)銷策劃學(xué)、物流規(guī)劃等實(shí)務(wù)類課程達(dá)到50%以上。

3.1 按經(jīng)濟(jì)管理大類招生，實(shí)行“4＋2＋1＋1”的時(shí)間安排

實(shí)驗(yàn)區(qū)按經(jīng)濟(jì)管理大類招生，進(jìn)校時(shí)不分專業(yè)。第1～4學(xué)期學(xué)習(xí)相同的基礎(chǔ)知識(shí)模塊；第4學(xué)期結(jié)束時(shí)學(xué)生根據(jù)興趣、愛好選專業(yè)，第5～6學(xué)期學(xué)習(xí)專業(yè)主干及專業(yè)方向模塊；第7學(xué)期頂崗實(shí)習(xí)；第8學(xué)期返校學(xué)習(xí)有針對(duì)性的專題報(bào)告、畢業(yè)論文子模塊。這樣的設(shè)計(jì)，一是有利于學(xué)生同時(shí)獲得交通工程、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)、管理的基礎(chǔ)知識(shí)并根據(jù)興趣選擇專業(yè)；二是實(shí)習(xí)提前，時(shí)間延長(zhǎng)，既有利于學(xué)生全面掌握企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面，也有利于學(xué)校在第8學(xué)期根據(jù)實(shí)習(xí)暴露出的問(wèn)題或市場(chǎng)需要開設(shè)一些專題報(bào)告、講座等來(lái)查漏補(bǔ)缺。

3.2 改革課程體系，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

1）課程設(shè)置模塊化。培養(yǎng)方案將交通、經(jīng)濟(jì)、管理知識(shí)綜合化，將理論教學(xué)課程劃分為通識(shí)教育模塊，交通經(jīng)濟(jì)管理互通模塊，創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、實(shí)踐能力培養(yǎng)模塊，專業(yè)主干及專業(yè)方向模塊，專題報(bào)告、畢業(yè)論文模塊。各子模塊見圖2。

2）教學(xué)內(nèi)容整合化。通識(shí)教育模塊課程以打好基礎(chǔ)為原則，交通經(jīng)濟(jì)管理互通模塊和專業(yè)主干及專業(yè)方向模塊課

3.3 改革教學(xué)方式

1）教學(xué)形式多樣化。除了常規(guī)的課堂上課方式外，積極探索采取每學(xué)期集中理論教學(xué)、聘請(qǐng)校外知名專家作熱點(diǎn)問(wèn)題專題講座或報(bào)告、觀看資料片以及企業(yè)家進(jìn)課堂等方式進(jìn)行教學(xué)。

2）教學(xué)方法多元化。堅(jiān)持教師“主導(dǎo)”與學(xué)生“主體”相結(jié)合，突出學(xué)生主體作用，采用靈活多樣的教學(xué)法，改變“滿堂灌”的說(shuō)教方法。以調(diào)動(dòng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維為核心，除講授、學(xué)生分析、討論等常用方法外，探索并完善案例互動(dòng)教學(xué)、經(jīng)管情景模擬、科研課題滲透、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、課業(yè)訓(xùn)練等多種參與式、體驗(yàn)式、交互式教學(xué)方法，增強(qiáng)教學(xué)的互動(dòng)性，提高教學(xué)的生動(dòng)性、趣味性。

3）外語(yǔ)教學(xué)過(guò)程化。要注重學(xué)生的外語(yǔ)聽、說(shuō)、寫的基本能力訓(xùn)練，加強(qiáng)雙語(yǔ)教學(xué)課程設(shè)置研究，規(guī)定雙語(yǔ)教學(xué)基本要求，組織優(yōu)秀教師編寫切實(shí)可行的雙語(yǔ)教學(xué)教材，逐步擴(kuò)大雙語(yǔ)教學(xué)范圍，使外語(yǔ)教學(xué)貫穿于大學(xué)教育全過(guò)程，培養(yǎng)學(xué)生良好的外語(yǔ)運(yùn)用能力。

4）實(shí)驗(yàn)教學(xué)開放化。實(shí)驗(yàn)室全天候開放，學(xué)生可在任何時(shí)間申請(qǐng)自主選定的實(shí)驗(yàn)，不斷提高學(xué)生自主實(shí)驗(yàn)率，增強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力、實(shí)踐能力與創(chuàng)新意識(shí)。

3.4 構(gòu)建“虛實(shí)結(jié)合、內(nèi)外相伴、上下聯(lián)動(dòng)、看做關(guān)聯(lián)、動(dòng)靜互補(bǔ)”的立體化實(shí)踐平臺(tái)

1）豐富交通經(jīng)濟(jì)管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。

一是完善交通經(jīng)濟(jì)管理課程實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。要充分利用交通經(jīng)濟(jì)管理實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心現(xiàn)有的各種軟硬件資源，開展交通經(jīng)濟(jì)管理各門課程的驗(yàn)證性、綜合性、設(shè)計(jì)性及學(xué)生自主進(jìn)行的開放性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

二是搭建交通行業(yè)、汽摩配行業(yè)等行業(yè)化校級(jí)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。①引入用友U8-all in one、NC及行業(yè)化案例，搭建交通行業(yè)、汽摩配行業(yè)等行業(yè)化的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，從而使模擬實(shí)訓(xùn)涵蓋該行業(yè)整個(gè)業(yè)務(wù)流程、管理的各個(gè)領(lǐng)域。以交通行業(yè)為例，涉及招投標(biāo)管理、項(xiàng)目（工程）管理、資產(chǎn)設(shè)備管理、商業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、集團(tuán)財(cái)務(wù)、資金管理、全面預(yù)算管理、采購(gòu)管理、人力資源管理、商業(yè)智能等。通過(guò)該平臺(tái)，還可提供行業(yè)管理及信息化案例和該行業(yè)前沿企業(yè)管理問(wèn)題及難點(diǎn)，作為學(xué)生創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)；學(xué)生可借助該行業(yè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)深入學(xué)習(xí)與了解該行業(yè)，通過(guò)該行業(yè)管理及信息化案例，了解實(shí)際企業(yè)中亟待解決的管理問(wèn)題。②引入用友創(chuàng)業(yè)者電子沙盤系統(tǒng)，以更好地培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)意識(shí)和能力。③引入用友E-Learning學(xué)習(xí)平臺(tái)及管理信息化課程，搭建實(shí)驗(yàn)區(qū)甚至學(xué)校范圍內(nèi)學(xué)生、教師自主學(xué)習(xí)平臺(tái)。將一些外部交通經(jīng)濟(jì)管理精品課程或交通企業(yè)內(nèi)訓(xùn)課程放在平臺(tái)上，學(xué)生可隨時(shí)隨地在平臺(tái)上通過(guò)自主學(xué)習(xí)拓展知識(shí)面，加強(qiáng)理論與實(shí)際的融合，將過(guò)去主要是畢業(yè)后在企業(yè)參加的職業(yè)化培訓(xùn)前置到在校期間。④引入用友交通項(xiàng)目管理沙盤、交通設(shè)備分銷零售沙盤等，通過(guò)沙盤演練，使學(xué)生全面了解交通項(xiàng)目管理、交通設(shè)備分銷零售全過(guò)程。

2）搭建交通企業(yè)在線創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。建設(shè)實(shí)驗(yàn)區(qū)在線“模擬公司”創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)并充分利用中國(guó)創(chuàng)業(yè)實(shí)習(xí)網(wǎng)，開展交通企業(yè)在線模擬創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)。實(shí)驗(yàn)區(qū)“模擬公司”創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和中國(guó)創(chuàng)業(yè)實(shí)習(xí)網(wǎng)是分別在本實(shí)驗(yàn)區(qū)局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)上構(gòu)建的企業(yè)創(chuàng)建和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的模擬仿真平臺(tái)，兩網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)驗(yàn)區(qū)局域網(wǎng)）互動(dòng)，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的在線創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，學(xué)生可在此仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上進(jìn)行交通工程施工、交通設(shè)備制造、交通運(yùn)輸、物流管理、交通管理等交通類企業(yè)的創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、實(shí)踐訓(xùn)練。通過(guò)該平臺(tái)可同步進(jìn)行“創(chuàng)業(yè)過(guò)程實(shí)習(xí)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)流程實(shí)習(xí)、管理流程實(shí)習(xí)和崗位技能實(shí)習(xí)”等多層次、多方式的實(shí)習(xí)與實(shí)訓(xùn)。

3）搭建交通經(jīng)濟(jì)管理第二課堂實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。鼓勵(lì)學(xué)生參加實(shí)驗(yàn)區(qū)組織的汽車營(yíng)銷策劃大賽、運(yùn)輸規(guī)劃技能大賽、物流管理大賽、交通企業(yè)品牌策劃推廣大賽、明日交通經(jīng)濟(jì)管理精英大賽、交通設(shè)備市場(chǎng)調(diào)研大賽、交通企業(yè)公關(guān)危機(jī)處理案例分析與點(diǎn)評(píng)、交通企業(yè)電子商務(wù)大賽等豐富多彩的第二課堂實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用與學(xué)習(xí)能力。

4）建立學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)踐亭和創(chuàng)業(yè)公司。在校園主干道路兩旁有利位置建立20個(gè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)踐亭，同時(shí)學(xué)校劃撥位于教師和學(xué)生生活區(qū)的經(jīng)營(yíng)性商鋪約2 000平方米供學(xué)生創(chuàng)辦公司。創(chuàng)業(yè)實(shí)踐亭和創(chuàng)業(yè)公司均由學(xué)生自行選擇創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目并進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，創(chuàng)業(yè)公司采取公司化運(yùn)作，實(shí)驗(yàn)區(qū)可對(duì)學(xué)生提供啟動(dòng)資金貸款并配備教師進(jìn)行必要的指導(dǎo)。二者均可供學(xué)生進(jìn)行短期、靜態(tài)參觀實(shí)習(xí)和長(zhǎng)期、動(dòng)態(tài)工作實(shí)習(xí)，從而達(dá)到“看做關(guān)聯(lián)、動(dòng)靜互補(bǔ)”。

5）搭建校外實(shí)習(xí)平臺(tái)。在交通及相關(guān)企業(yè)建立大量校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，為學(xué)生提供真實(shí)的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，從而使學(xué)生將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用于交通相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理實(shí)際工作中去。

上述實(shí)踐平臺(tái)既有模擬的，也有真實(shí)的；既有校內(nèi)的，也有校外的；既有線上（以網(wǎng)絡(luò)為依托）的，也有線下（不以網(wǎng)絡(luò)為依托）的；既有參觀的，也有實(shí)做的；既有靜態(tài)的，也有動(dòng)態(tài)的，它們共同構(gòu)成“虛實(shí)結(jié)合、內(nèi)外相伴、上下聯(lián)動(dòng)、看做關(guān)聯(lián)、動(dòng)靜互補(bǔ)”的立體化實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)平臺(tái)，能有效提高學(xué)生的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、實(shí)踐能力。

3.5 實(shí)行“思想導(dǎo)師＋專業(yè)導(dǎo)師＋實(shí)踐導(dǎo)師”的“三導(dǎo)師制”

從大學(xué)生進(jìn)入學(xué)校開始，每個(gè)學(xué)生配備3名導(dǎo)師——思想導(dǎo)師＋專業(yè)導(dǎo)師＋實(shí)踐導(dǎo)師。思想導(dǎo)師對(duì)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)和生活、思想方面的指導(dǎo)。專業(yè)導(dǎo)師通過(guò)開展專業(yè)學(xué)習(xí)指導(dǎo)講座、布置階段性的專業(yè)學(xué)習(xí)任務(wù)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)指導(dǎo)，使學(xué)生明確專業(yè)學(xué)習(xí)方向，并引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行課程選擇、參加課外活動(dòng)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的目的性和針對(duì)性。實(shí)踐導(dǎo)師包括校內(nèi)實(shí)踐導(dǎo)師和校外實(shí)踐導(dǎo)師，校外實(shí)踐導(dǎo)師主要是在第7學(xué)期學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，從校外聘請(qǐng)?jiān)诮煌ń?jīng)濟(jì)管理崗位上經(jīng)驗(yàn)豐富的管理者承擔(dān)，主要負(fù)責(zé)學(xué)生在實(shí)習(xí)單位期間的具體指導(dǎo)工作；學(xué)生在其他時(shí)間所進(jìn)行的分散實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的指導(dǎo)則由校內(nèi)實(shí)踐導(dǎo)師承擔(dān)。

4 卓越交通經(jīng)管人才培養(yǎng)模式管理與運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新

4.1 實(shí)現(xiàn)教授治教

成立交通經(jīng)管卓越人才培養(yǎng)模式規(guī)劃建設(shè)教授委員會(huì)，由交通、經(jīng)濟(jì)、管理等專業(yè)的知名專職教授、特聘教授和實(shí)務(wù)部門的“雙師型”兼職教授組成，負(fù)責(zé)制定整體規(guī)劃、培養(yǎng)方案、教學(xué)計(jì)劃、配套措施等文件；制定階段性工作計(jì)劃；定期組織專題研討與評(píng)估，出臺(tái)整改措施并組織落實(shí)。教授委員會(huì)使交通經(jīng)管卓越人才培養(yǎng)有了智力保障，既體現(xiàn)教授治教思想，也保證交通經(jīng)管卓越人才培養(yǎng)與企業(yè)需求變化同步。

4.2 打造產(chǎn)學(xué)研共生鏈

依托學(xué)校交通、經(jīng)濟(jì)、管理教學(xué)研究及實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，集合優(yōu)秀師資，加強(qiáng)與交通企業(yè)及交通科研院所的合作，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，打造產(chǎn)學(xué)研共生鏈，形成由學(xué)校和實(shí)驗(yàn)區(qū)教學(xué)研究及實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、交通企業(yè)及交通科研院所組成的卓越交通經(jīng)管人才培養(yǎng)合作網(wǎng)絡(luò)。1）通過(guò)此網(wǎng)絡(luò)，實(shí)驗(yàn)區(qū)可為交通企業(yè)及相關(guān)單位提供卓越經(jīng)管人才，并可進(jìn)行繼續(xù)教育培訓(xùn)，提高現(xiàn)有人才素質(zhì)。2）合作網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)既可為實(shí)驗(yàn)區(qū)人才培養(yǎng)提供實(shí)踐場(chǎng)所，也可提供理論素養(yǎng)高和實(shí)踐能力強(qiáng)的經(jīng)管專家作為學(xué)生實(shí)踐指導(dǎo)教師。3）實(shí)驗(yàn)區(qū)可把教師送到合作企業(yè)中掛職鍛煉，或通過(guò)項(xiàng)目咨詢方式，密切專業(yè)教師與企業(yè)的聯(lián)系，做到教學(xué)和實(shí)踐良性互動(dòng)，將其培養(yǎng)為“雙師型”教師。4）合作企業(yè)中有較強(qiáng)理論功底又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)管人才可受聘為實(shí)驗(yàn)區(qū)“雙師型”兼職教師，走上講臺(tái)，把其深厚的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)帶給學(xué)生。同時(shí)還可聘任其為交通行業(yè)卓越經(jīng)管人才培養(yǎng)模式規(guī)劃建設(shè)教授委員會(huì)委員，直接參與實(shí)驗(yàn)區(qū)教學(xué)指導(dǎo)。

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