全球矚目中國高鐵

文/謝開華

武廣和鄭西高鐵的開通，標(biāo)志著中國真正意義上的“高鐵時(shí)代”已經(jīng)來臨。

境外媒體對(duì)中國大步邁向“高鐵時(shí)代”高度關(guān)注。從揣測中國政府廣建高鐵的意圖，到分析高鐵工程對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的影響；從預(yù)測高鐵將給中國社會(huì)帶來的變化，再到把自己國家或地區(qū)的高鐵發(fā)展與中國對(duì)比，一段時(shí)間以來，境外媒體對(duì)中國高鐵的興趣點(diǎn)非常廣泛。

從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度解讀

對(duì)于中國廣建高鐵的意義，大部分境外媒體都從經(jīng)濟(jì)及社會(huì)角度解讀。大多數(shù)媒體都認(rèn)識(shí)到，中國是一個(gè)國土面積大、人口眾多、發(fā)展不均衡的國家，鐵路對(duì)于中國各個(gè)地區(qū)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系至關(guān)重要。

美國《新聞周刊》文章認(rèn)為：“(高速列車)或許有助于中國各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展變得更為均衡，能幫助北京將整個(gè)國家團(tuán)結(jié)起來?，F(xiàn)在割裂農(nóng)村和城市、東部和西部的財(cái)富、地位甚至方言上的差距可能縮小，推進(jìn)北京建設(shè)‘和諧社會(huì)’的構(gòu)想。高速鐵路也將有助于消除貿(mào)易瓶頸，讓現(xiàn)有的鐵路有更大的空間運(yùn)輸貨物。效率更高的貨運(yùn)列車網(wǎng)絡(luò)將推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>

中國通過大規(guī)模投資高鐵刺激經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)造就業(yè)也是境外媒體的關(guān)注重點(diǎn)之一。

美國《財(cái)富》雜志刊文認(rèn)為，在全球金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退的大背景下，京滬高鐵可能成為推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長的發(fā)動(dòng)機(jī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面大量投入不但能夠刺激中國經(jīng)濟(jì)增長，還能吸收大量剩余勞動(dòng)力。

高鐵給中國帶來的不僅是經(jīng)濟(jì)上的變化，它也會(huì)給中國社會(huì)帶來重大影響。美國《新聞周刊》曾評(píng)論，中國正在進(jìn)行的鐵路革命，使多年來以幅員遼闊為特色的中國大大縮小。在許多方面，中國的鐵路革命可以跟美國19世紀(jì)鋪設(shè)跨大陸鐵路，或20世紀(jì)五六十年代州際高速公路系統(tǒng)的開通相比。高鐵改變的不只是距離，也改變了個(gè)人對(duì)自身局限性的認(rèn)知，改變了人們對(duì)其居住的大陸的看法。

對(duì)軍事戰(zhàn)略意義不乏揣測

在評(píng)說高鐵給中國帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益和重大社會(huì)意義、政治意義的同時(shí)，也有媒體認(rèn)為中國高鐵的軍事和戰(zhàn)略意義更是無可估量。

香港《鏡報(bào)》月刊今年2月號(hào)刊發(fā)封面文章《高鐵的軍事戰(zhàn)略意義》，文章表示，高鐵的建成極大方便了中國的軍事調(diào)動(dòng)，對(duì)中國的軍事布局以及戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

中國軍事運(yùn)輸能力長期困擾軍事建設(shè)，高鐵的建成突破性地解決了這一難題。武廣高鐵可掛載16節(jié)車廂，一輛高鐵能乘載1100人，其載運(yùn)能力十倍于伊爾—76大型運(yùn)輸機(jī)，加上比直升機(jī)還快的高速度，因此，將一個(gè)配備輕型武器的師由武漢運(yùn)抵廣州，從集結(jié)登車到抵達(dá)目的地不超過五小時(shí)，十萬大軍的千里調(diào)動(dòng)也僅需半天而已。

另外，由于高鐵使用的是電力，運(yùn)輸成本遠(yuǎn)比軍用運(yùn)輸機(jī)便宜。它也不必購置大批量以備使用。高鐵平時(shí)是民用交通工具，戰(zhàn)時(shí)轉(zhuǎn)為軍用工具，軍方既省去大量裝備購置費(fèi)，又省去大筆裝備維修費(fèi)。這種“寓軍于民”的軍事裝備為精兵簡政提供了重要的物質(zhì)條件。

過去的鐵路速度不快，未有突破時(shí)空的感覺，現(xiàn)在高鐵的速度是前所未有的，將來更快的高鐵有可能陸續(xù)出現(xiàn)，是否會(huì)出現(xiàn)“高鐵兵”或“高鐵軍”未可預(yù)知，但肯定在中國首先催生出新的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將大幅提高軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力。

文章還特別建議，中國須從戰(zhàn)略角度考慮高鐵技術(shù)出口的問題。

美國安全咨詢與情報(bào)機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略預(yù)測公司在近期的一份分析報(bào)告也揣測中國發(fā)展高鐵有軍事和保安的考量。分析報(bào)告中說，要有效運(yùn)送兵力和軍事器材，高鐵的功能不容忽視，飛機(jī)雖然更快，但載送量有限。軍力輸送能力對(duì)中國這么一個(gè)龐大的國家而言非常重要，中國有很長的邊界要防守，還得維持一些邊疆地區(qū)的穩(wěn)定。

報(bào)告還指出，中國人民解放軍在去年8月舉行的“跨越—2009”軍演期間，首次動(dòng)用“和諧號(hào)”高速列車運(yùn)送官兵，此舉表明，一旦高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成，中國的軍事能力將得到極大提高。

對(duì)比自身產(chǎn)生強(qiáng)烈危機(jī)感

境外媒體在大量報(bào)道中國高鐵加速前行的同時(shí)，也自然而然地會(huì)與本國本地區(qū)進(jìn)行對(duì)比。

英國《金融時(shí)報(bào)》一篇報(bào)道中寫道，在武廣高鐵開通前的試運(yùn)行中，“和諧號(hào)”跑出了394公里的最高時(shí)速，在正式開通后的首次運(yùn)行中，平均時(shí)速達(dá)到350公里。日本新干線和法國TGV的最高時(shí)速是300公里；而美國鐵路公司的高速鐵路從波士頓到紐約僅300公里的路程要走3個(gè)半小時(shí)。

或許正是這種數(shù)字上的強(qiáng)烈對(duì)比，讓美國人心里很不平衡，奧巴馬總統(tǒng)在今年1月28日發(fā)表的國情咨文里說，“歐洲或者中國沒有任何理由應(yīng)當(dāng)擁有最快的列車”，他宣布從7870億美元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中撥出80億美元?？?，用于建設(shè)高速鐵路。

《今日美國報(bào)》2月7日刊文，號(hào)召美國“向中國高鐵學(xué)經(jīng)驗(yàn)”。這篇文章說，美國公司現(xiàn)在正在等待第一輪政府撥款，旨在啟動(dòng)美國久被推遲的高鐵建設(shè)項(xiàng)目。而與此同時(shí)，中國早已遙遙領(lǐng)先。

想奮起追趕的不僅僅是美國，還有高鐵一直相對(duì)落后的英國。英國《衛(wèi)報(bào)》說，中國在去年年底開通了世界上最快的火車，英國現(xiàn)在有機(jī)會(huì)迎頭趕上，英國計(jì)劃修建從倫敦到蘇格蘭的高速鐵路。此前也有媒體報(bào)道，英國希望在建設(shè)高速鐵路網(wǎng)方面借鑒中國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

而英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志則從中國高鐵的快速發(fā)展中看到了商機(jī)與危機(jī)。該期雜志題為《問題隨鐵軌而至》的文章指出，中國高鐵修建將惠及多家外資企業(yè)，但同時(shí)他們不得不轉(zhuǎn)讓相關(guān)的技術(shù)給中方。因此，未來幾年中國很可能擁有世界上最先進(jìn)的鐵路工業(yè)，而外資企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)他們今天的超額回報(bào)是以將來作為代價(jià)的。

從這些報(bào)道中不難看出，中國高鐵的快速發(fā)展引起了世界的矚目，在一些技術(shù)項(xiàng)目上已經(jīng)領(lǐng)先各國。而美歐在高鐵建設(shè)上感受到的中國壓力，其實(shí)也是中國崛起引起世界經(jīng)濟(jì)板塊調(diào)整的一個(gè)縮影。

▲美國眾議院議長佩洛西參觀中國高鐵

▲動(dòng)車組在武漢動(dòng)車基地整裝待發(fā)