淺析我國(guó)快遞企業(yè)的并購(gòu)問(wèn)題

江西省郵政速遞物流公司 吳仁杰

淺析我國(guó)快遞企業(yè)的并購(gòu)問(wèn)題

江西省郵政速遞物流公司 吳仁杰

我國(guó)加入WTO后，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展迅速,市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，《新郵政法》的實(shí)施又加快了行業(yè)整合的進(jìn)度，使國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的發(fā)展受到嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。在實(shí)現(xiàn)企業(yè)擴(kuò)張和發(fā)展的途徑中，并購(gòu)重組是發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下資源優(yōu)化配置作用的重要手段之一。

快遞業(yè) 企業(yè)并購(gòu) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

一、我國(guó)快遞企業(yè)并購(gòu)模式探討

按照細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)分析這個(gè)市場(chǎng)企業(yè)的并購(gòu)動(dòng)機(jī)是準(zhǔn)確的，但由于部分企業(yè)同時(shí)在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上有業(yè)務(wù)，因此其并購(gòu)模式就要根據(jù)多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的并購(gòu)動(dòng)因和自身情況權(quán)衡考慮，因此在并購(gòu)模式的探討上，按照市場(chǎng)層次結(jié)構(gòu)，以經(jīng)濟(jì)主體為對(duì)象探討分析。

1.跨國(guó)公司在我國(guó)的并購(gòu)模式

跨國(guó)公司主要以混合并購(gòu)為主，在我國(guó)的并購(gòu)主要以收購(gòu)國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)企業(yè)為主，以完善其收件—運(yùn)輸—中轉(zhuǎn)—派送的快遞運(yùn)作體系，繞開(kāi)政策壁壘，從而迅速進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，完善其全球網(wǎng)絡(luò)以爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，同時(shí)借并購(gòu)進(jìn)入異地快遞市場(chǎng)。

2.EMS并購(gòu)模式

EMS是國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)和國(guó)際快遞市場(chǎng)均有參與。除了充分利用《新郵政法》等制度法規(guī)優(yōu)勢(shì)外，還要采取市場(chǎng)行為鞏固提高市場(chǎng)地位。

（1）在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以縱向或橫向并購(gòu)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)為主。EMS，由于民營(yíng)快遞企業(yè)的迅速崛起，其可替代性逐漸增強(qiáng)，因此，EMS應(yīng)通過(guò)橫向或縱向并購(gòu)，減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)利用背景優(yōu)勢(shì)，獲得政策支持，鞏固其在快遞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

（2）在國(guó)際快遞市場(chǎng)，以縱向并購(gòu)國(guó)外中小快遞公司為主。雖然EMS在國(guó)際快遞市場(chǎng)上已有所作為，但與國(guó)外其他四大快遞公司相比，EMS在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不足，因此應(yīng)在業(yè)務(wù)量比較大的國(guó)家和地區(qū)并購(gòu)當(dāng)?shù)氐哪承┛爝f企業(yè)，迅速擴(kuò)展其在世界范圍的投遞網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于EMS應(yīng)在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、保持領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，在謀求國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展。

3.國(guó)有快遞企業(yè)并購(gòu)模式

經(jīng)過(guò)前文分析，國(guó)有快遞企業(yè)以其自己產(chǎn)品的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)的異地快遞市場(chǎng)，占有一定的地位。其擁有強(qiáng)大的干線運(yùn)輸能力和較低的運(yùn)輸成本，因此，國(guó)有快遞企業(yè)并購(gòu)主要應(yīng)以縱向并購(gòu)為主，完善擴(kuò)大終端網(wǎng)點(diǎn)，彌補(bǔ)終端服務(wù)能力較弱的劣勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

4.民營(yíng)快遞企業(yè)并購(gòu)模式

民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量眾多，有大中型的快遞企業(yè)，也有小型的快遞企業(yè)，因其自身情況不同，采取的并購(gòu)模式也不同：

（1）大中型快遞企業(yè)：以縱向并購(gòu)為主，橫向并購(gòu)為輔。民營(yíng)企業(yè)擁有眾多的終端網(wǎng)點(diǎn)，但其干線運(yùn)輸能力不足，服務(wù)不穩(wěn)定、成本高。因此，其并購(gòu)的目標(biāo)應(yīng)以完善其干線運(yùn)輸能力，從而獲得一體化、低成本的服務(wù)能力。具體方式主要是效仿聯(lián)邦快遞與航空公司聯(lián)合或像順豐速遞申請(qǐng)成立航空公司，獲得穩(wěn)定的可靠的長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸保障。

（2）小型快遞企業(yè)：以橫向并購(gòu)為主，提高自己產(chǎn)品的差異化，提高自身實(shí)力。對(duì)于小型民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有聯(lián)合起來(lái)，才能獲得進(jìn)入快遞市場(chǎng)新的許可證，才能發(fā)展壯大自己，才能發(fā)展獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能度過(guò)目前低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的特殊時(shí)期，向更高層次的市場(chǎng)發(fā)展。

二、快遞企業(yè)并購(gòu)障礙與對(duì)策

1.跨國(guó)公司及EMS的并購(gòu)障礙與對(duì)策

國(guó)際快遞市場(chǎng)企業(yè)參與并購(gòu)的障礙，主要是不同國(guó)家和地區(qū)的文化差異性，和較高的進(jìn)入壁壘和移動(dòng)壁壘。對(duì)我國(guó)而言，即支持、扶持EMS積極參與國(guó)際快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，并購(gòu)國(guó)外的某些快遞企業(yè)，迅速擴(kuò)展其在世界范圍的投遞網(wǎng)絡(luò)，提高國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。EMS在國(guó)內(nèi)的并購(gòu)障礙較小，主要是受政策、管理體系的影響。

2.國(guó)有快遞企業(yè)的并購(gòu)障礙與對(duì)策

我國(guó)目前的運(yùn)輸管理體制是按運(yùn)輸方式劃定的、具有條塊分割的管理方式，有交通運(yùn)輸部、民航總局、海關(guān)總署、商務(wù)部等相關(guān)部門。而國(guó)有快遞企業(yè)涉及汽車、火車及飛機(jī)等多種不同的運(yùn)輸方式，分屬于不同的管理部門管轄。如鐵路運(yùn)輸由交通運(yùn)輸部管轄，航空貨物運(yùn)輸代理由民航總局、商務(wù)部管轄。在這樣的政策體制下，造成管理職能分散，快遞企業(yè)的并購(gòu)受到多方限制。

3.民營(yíng)企業(yè)的并購(gòu)障礙與對(duì)策

目前快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而大部分民營(yíng)企業(yè)成立只有幾年到十幾年的歷史，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、信息化程度、經(jīng)營(yíng)管理、組織結(jié)構(gòu)和綜合服務(wù)質(zhì)量等方面難以有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此民營(yíng)企業(yè)主要的并購(gòu)障礙是企業(yè)的實(shí)力不足。因此，需要政府、企業(yè)采用適當(dāng)?shù)氖侄蝸?lái)改善這種現(xiàn)狀，另外，企業(yè)應(yīng)走專業(yè)化和特色化之路，集中精力發(fā)展自己的特色服務(wù)。

三、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)加入WTO后，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展迅速,市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，《新郵政法》的實(shí)施又加快了行業(yè)整合的進(jìn)度，使國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的發(fā)展受到嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。并購(gòu)重組是實(shí)現(xiàn)企業(yè)擴(kuò)張和發(fā)展的捷徑，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下資源優(yōu)化配置作用的表現(xiàn)和結(jié)果。本文對(duì)快遞市場(chǎng)的并購(gòu)進(jìn)行了的研究，主要內(nèi)容和成果有:運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷的相關(guān)理論對(duì)快遞行業(yè)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，并對(duì)快遞市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了競(jìng)爭(zhēng)分析。根據(jù)快遞市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)合企業(yè)并購(gòu)的理論，分析了各類細(xì)分市場(chǎng)并購(gòu)動(dòng)因和各類快遞企業(yè)的并購(gòu)模式，并分析了并購(gòu)遇到的障礙，提出相應(yīng)對(duì)策。

[1]李偉.中國(guó)郵速遞業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析.郵政研究,2005;9

[2]吳曉求.公司并購(gòu)原理.北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社,2002

[3]張洪斌.我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè).中國(guó)物流與采購(gòu), 2006;9

[4]吳本貴.我國(guó)快遞企業(yè)并購(gòu)問(wèn)題研究.中南大學(xué),2006

[5]周凌云,穆東.基于SWOT分析的民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展問(wèn)題戰(zhàn)略研究.物流技術(shù)，2008;4

book=34,ebook=91