朝鮮戰(zhàn)爭中的蘇聯(lián)空軍援助
——以俄羅斯解密檔案文件為根據(jù)的解讀

徐元宮

朝鮮戰(zhàn)爭中的蘇聯(lián)空軍援助
——以俄羅斯解密檔案文件為根據(jù)的解讀

徐元宮

2010年是朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)60周年。60年前爆發(fā)的這場戰(zhàn)爭是第二次世界大戰(zhàn)結束后卷入國家最多的一場局部性世界大戰(zhàn)，第一個社會主義國家蘇聯(lián)以及當時剛剛贏得民族獨立和解放的中華人民共和國都卷入了這場戰(zhàn)爭。由于種種原因，有關朝鮮戰(zhàn)爭的一系列問題在相當長的時期里成為了一個個令人費解的謎。隨著相關檔案文獻，特別是蘇聯(lián)解體后俄羅斯檔案文獻的陸續(xù)解密，有關朝鮮戰(zhàn)爭的一系列令人費解的問題逐步得到了闡釋。朝鮮戰(zhàn)爭中蘇聯(lián)方面對中朝軍隊提供空軍援助問題，就是此類問題之一。本文擬以俄羅斯解密檔案文獻為根據(jù)解讀這一問題。

朝鮮戰(zhàn)爭中蘇聯(lián)空軍的“禁忌”

在60年前爆發(fā)的朝鮮戰(zhàn)爭中，蘇聯(lián)方面曾對中朝軍隊提供了從人力到物力的重要援助，援助內(nèi)容之一就是派遣蘇聯(lián)空軍駕駛蘇聯(lián)飛機直接參與朝鮮戰(zhàn)爭。

不過，在朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)之前以及戰(zhàn)爭初期，蘇聯(lián)領導人在是否派遣蘇聯(lián)空軍參與朝鮮戰(zhàn)爭問題上頗為躊躇。1950年10月10日至11日周恩來代表中國政府與蘇聯(lián)領導人斯大林在蘇聯(lián)商談期間，斯大林曾表示蘇聯(lián)方面需要“待兩個月或者兩個半月”才可以出動蘇聯(lián)空軍支援中朝軍隊作戰(zhàn)。*參見李海文：《中共中央究竟何時決定志愿軍出國作戰(zhàn)？》，載《黨的文獻》1993年第5期。不久，當斯大林獲悉中國領導人已經(jīng)決定派遣中國人民志愿軍援朝的消息后，又讓莫洛托夫通知中國方面：蘇聯(lián)空軍只能在鴨綠江北岸中國境內(nèi)駐防，兩個月或兩個半月之后蘇聯(lián)空軍也不準備進入朝鮮境內(nèi)掩護中朝軍隊作戰(zhàn)。*中共中央文獻研究室編：《建國以來毛澤東文稿》第1冊，北京：中央文獻出版社1987年，第559—560頁。

然而，隨著戰(zhàn)事的變化，斯大林的上述態(tài)度發(fā)生了變化。事實上，當中國人民志愿軍入朝并且于1950年10月25日打響第一場戰(zhàn)役之后，蘇聯(lián)空軍很快就參與了保護中朝邊境以及重要交通線和飛機場的空戰(zhàn)，并且深入朝鮮境內(nèi)作戰(zhàn)。根據(jù)俄羅斯解密檔案文獻來看，1950年11月1日，也就是中國人民志愿軍打響入朝后的第一場戰(zhàn)役一個星期后，蘇聯(lián)空軍的米格-15戰(zhàn)斗機就出現(xiàn)在朝鮮的上空了，根據(jù)收藏在俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)檔案館里的一份檔案文件《扎哈羅夫致斯大林電(1950年11月2日)》來看，蘇聯(lián)空軍飛行員是在安東—新義州地區(qū)投入空戰(zhàn)的，“我們的飛行員用米格-15飛機擊落了兩架F-82，另兩架飛機是被高射炮擊落的。共計擊落4架飛機。在空戰(zhàn)中，我方?jīng)]有損失飛機?！?АПРФ，ф.45，оп.1，д.335，лл.71-72.第一次空戰(zhàn)后不久，蘇聯(lián)空軍就在駐守沈陽地區(qū)的第151和第324兩個殲擊機師的基礎上組建成立了第64殲擊機航空軍，其主要任務是保護鴨綠江上的戰(zhàn)略橋梁、重要發(fā)電站、大壩等水利工程以及中朝邊界往南75公里范圍內(nèi)朝鮮民主主義人民共和國境內(nèi)的交通線和飛機場。

蘇聯(lián)空軍之所以被確定在中國境內(nèi)以及“中朝邊界往南75公里范圍內(nèi)”的北朝鮮領空活動，是因為莫斯科惟恐蘇聯(lián)空軍參與朝鮮戰(zhàn)爭被美國等西方國家獲悉，進而被美國抓住把柄而引發(fā)一場美蘇之間的直接戰(zhàn)爭，因此莫斯科竭盡全力對蘇聯(lián)空軍參與朝鮮戰(zhàn)爭一事采取高度保密措施：蘇聯(lián)空軍的米格-15戰(zhàn)斗機被涂上了中國空軍的標志，蘇聯(lián)飛行員被嚴禁在黃海上空與敵作戰(zhàn)，并且嚴禁飛越平壤—元山一線往南追擊敵機，也就是說嚴禁蘇聯(lián)飛行員飛越北緯39度線，盡管1951年雙方的戰(zhàn)場主要穩(wěn)定在北緯38度線。這些顧忌和禁令自然影響和約束了蘇聯(lián)空軍作戰(zhàn)效能的充分發(fā)揮，時間一長美國空軍也看出了門道，便充分利用蘇聯(lián)空軍方面的這一禁忌：每當遭遇對自己不利的戰(zhàn)情時，美國戰(zhàn)斗機就會立刻飛往大海方向，并且從海上選擇有利時機、占據(jù)必要而恰當?shù)母叨戎匦峦度霊?zhàn)斗，或者大大方方、沒有阻礙地撤出戰(zhàn)場。

蘇聯(lián)空軍在朝鮮戰(zhàn)爭中功勛卓著

隨著中朝軍隊越過三八線向南挺進，而蘇聯(lián)空軍又受到空戰(zhàn)作戰(zhàn)半徑的嚴格限制，中朝軍隊在南下的過程中遭受了嚴重損失。情勢迫切需要蘇聯(lián)空軍第64殲擊機航空軍的駐扎基地由中國境內(nèi)轉場到朝鮮境內(nèi)。彭德懷于1951年2月24日向蘇聯(lián)有關方面提出了這一要求，但遭到拒絕。于是彭德懷請求毛澤東直接向斯大林本人提出這一要求。3月1日，毛澤東在致斯大林的密電中指出：“最好是將蘇聯(lián)空軍從現(xiàn)在駐扎的機場轉到位于朝鮮境內(nèi)的機場”，“如不采取上述措施，則位于朝鮮境內(nèi)的機場無法加以修復，中國空軍也就不可能在朝鮮作戰(zhàn)，坦克和火炮的轉移將會遭遇嚴重困難……”*АПРФ，ф.45，оп.1，д.337，лл.78-82、89、118.3月5日，斯大林復電毛澤東：“如果您能夠在安東地區(qū)留兩個中國空軍師掩護當?shù)氐碾娬竞徒煌ň€的話，我們同意將別洛夫?qū)④娭笓]的第151和第324兩個殲擊機師的駐扎基地轉移到朝鮮境內(nèi)去，以便掩護中國和朝鮮的后方。如果朝鮮人已經(jīng)有一條鋼板飛機跑道，我們可以從蘇聯(lián)再提供兩條鋼板跑道?！?АПРФ，ф.45，оп.1，д.337，лл.78-82、89、118.3月15日，斯大林又一次電告中國領導人：除了“在前一封電報中，我們采納了您關于將別洛夫的空軍基地轉移到朝鮮境內(nèi)你們部隊的后方去的建議”外，“由于即將到來的重大戰(zhàn)役，你們必須有盡可能多的殲擊機在前線。因此，我們決定從蘇聯(lián)再調(diào)撥一個大型殲擊機師到安東去，以便兩個原定掩護安東的中國殲擊機師調(diào)往前線”。*АПРФ，ф.45，оп.1，д.337，лл.78-82、89、118.

盡管后來由于美國及其盟國的轟炸機屢屢破壞，在朝鮮境內(nèi)修復機場的工作進展不順利，蘇聯(lián)空軍第64殲擊機航空軍未能將其駐扎基地由中國境內(nèi)轉場到朝鮮境內(nèi)，但是蘇聯(lián)空軍在朝鮮戰(zhàn)爭期間還是建立了不朽功勛。根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦國防部中央檔案館收藏的一份檔案文件，即蘇聯(lián)空軍第64殲擊機航空軍司令員呈交給蘇聯(lián)空軍司令部的書面報告來看，最艱難、但同時又最富有成效的空戰(zhàn)發(fā)生在1950—1951年，這期間共計擊落敵機564架；1952年空戰(zhàn)戰(zhàn)果略有降低，共計擊落394架敵機；在1953年的7個月的時間里，共計擊落139架敵機。在整個朝鮮戰(zhàn)爭時期，蘇聯(lián)空軍共計擊落1097架敵機，高射炮兵共計擊落212架敵機。根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦武裝力量總參謀部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，蘇聯(lián)空軍在朝鮮共計損失了335架飛機和120名飛行員，而在整個朝鮮戰(zhàn)爭中共計損失了299名蘇聯(lián)軍人。*А.С.Орлов.Советская авиация в корейской войне 1950—1953 гг.，Новая и новейшая история，1998，№ 4.

不過，美國方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)與蘇聯(lián)方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)有些出入。據(jù)美國方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，美國的盟國共計擊落976架敵機，而自己損失了1986架飛機。其中因為敵人的作戰(zhàn)行動損失1041架飛機，因為其他原因損失945架飛機；人員損失為1729名，其中在空戰(zhàn)中被擊斃的有1144人，負傷的有306人，失蹤的有30人，被俘的有249人。而在蘇聯(lián)米格-15戰(zhàn)斗機與美國空軍殲擊機空中廝殺的過程中，根據(jù)美國方面統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，美國殲擊機共計擊落792架米格戰(zhàn)斗機，而自己損失139架飛機，其中包括78架F-86。俄聯(lián)邦國防部戰(zhàn)爭史研究所高級研究員奧爾洛夫·亞歷山大博士認為，美蘇雙方有關米格飛機損失情況的統(tǒng)計數(shù)據(jù)之所以會出現(xiàn)如此大的差別，主要因為：一、美國人過低地估計了蘇聯(lián)噴氣式殲擊機的性能和頑強生命力，很多情況下美國人以為蘇聯(lián)殲擊機被擊落了，其實不然。二、缺少經(jīng)驗的中國和朝鮮飛行員駕駛的米格-15戰(zhàn)斗機也被美國人算在蘇方損失之列了。*А.С.Орлов.Советская авиация в корейской войне 1950—1953 гг.，Новая и новейшая история，1998，№ 4.

美蘇雙方一度都對此保持緘默

需要指出的是，雖然蘇聯(lián)領導人竭盡全力對蘇聯(lián)飛行員和高射炮兵參與朝鮮戰(zhàn)爭采取高度保密措施，可是美國方面仍然獲悉了蘇聯(lián)人直接參與朝鮮戰(zhàn)爭的相關情況，不過華盛頓在整個朝鮮戰(zhàn)爭期間對此一直保持沉默。美國人為什么這么做呢？朝鮮戰(zhàn)爭時期負責美國國務院政策規(guī)劃工作的保羅·尼采在多年之后指出：他們準備了一份秘密文件，這份秘密文件對所有贊同和反對公布蘇聯(lián)人直接參與朝鮮戰(zhàn)爭的意見和看法進行了翔實分析和研究，最終美國政府得出結論：必須向公眾保守蘇聯(lián)人直接參與朝鮮戰(zhàn)爭的秘密，因為一旦公眾獲悉這一情況，朝鮮戰(zhàn)爭將勢必會升級，并且有可能會釀成核大戰(zhàn)。這種擔憂迫使美國領導人對蘇聯(lián)人直接參與朝鮮戰(zhàn)爭的相關情況最終選擇了沉默態(tài)度。

中央編譯局俄羅斯研究中心