2010年中國大企業(yè)新動(dòng)向

　　現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)正在走出金融危機(jī)的陰影，隨著對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)期越來越強(qiáng)烈，世界的眼光紛紛轉(zhuǎn)向走出金融危機(jī)后的新機(jī)遇上，因?yàn)闅v次危機(jī)都會(huì)孕育出一批帶動(dòng)復(fù)蘇的新產(chǎn)業(yè)以及領(lǐng)袖業(yè)界的大企業(yè)。鑒于此，中國的大企業(yè)在做什么樣的努力和準(zhǔn)備，未來發(fā)展會(huì)有什么舉措，它們能抓住大發(fā)展的機(jī)遇嗎?
　　首先，央企巨無霸將加速開展多元化經(jīng)營。央企這么做的目的是為了分散風(fēng)險(xiǎn)、破除為公眾所詬病的壟斷利潤形象。最近一些央企已經(jīng)開始了多元化的努力。國家電網(wǎng)公司下屬的31個(gè)子公司出資12億元組建英大泰和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司搶攻上海保險(xiǎn)市場。電網(wǎng)建設(shè)投資期限長、收益穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)低的特點(diǎn)與保險(xiǎn)資金的特征基本吻合，通過組建保險(xiǎn)公司可以為電網(wǎng)建設(shè)籌集長期發(fā)展資金，同時(shí)又可拓展保險(xiǎn)資金投資渠道，而國家電網(wǎng)更可借道保險(xiǎn)資金投資渠道廣的便利進(jìn)入更多投資領(lǐng)域。
　　這不僅一石三鳥，還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的有效對(duì)接，而這又是市場發(fā)展的大趨勢(shì)，世界500強(qiáng)企業(yè)中有80％已成功地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的結(jié)合。國內(nèi)企業(yè)如中石油、中石化、中海油等國資巨擘也都已將目光投向金融領(lǐng)域。
　　其次，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈縱深化發(fā)展加快。科技的快速發(fā)展將導(dǎo)致行業(yè)的激烈變革，只有積極應(yīng)對(duì)才能把握主動(dòng)甚至可借機(jī)上位贏得未來產(chǎn)業(yè)的霸主地位。中國移動(dòng)正在做著這樣的努力。隨著3G、W1 Fi、w1MAX等技術(shù)的應(yīng)用與普及，利用移動(dòng)終端所開展的多種服務(wù)應(yīng)用正以越來越快的速度，改變著人們的生活方式，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)來到。
　　目前中國有三億多傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)民，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)民已達(dá)到1.9億，而且這個(gè)數(shù)字還將快速增長。中國移動(dòng)如果不創(chuàng)新，遲早會(huì)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新產(chǎn)業(yè)鏈條里迷失方向。為此，中國移動(dòng)聯(lián)合全球其它三家著名電信運(yùn)營商建立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，著力為手機(jī)應(yīng)用開發(fā)商創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的全球性平臺(tái)，這將重新構(gòu)建一個(gè)10億級(jí)用戶的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場。通過構(gòu)建自己掌控的終端軟件平臺(tái)體系，中國移動(dòng)可以打造移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，并占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈高端。
　　第三，通過參與國際產(chǎn)業(yè)合作重組，實(shí)現(xiàn)品牌與技術(shù)的跨越式升級(jí)。中國企業(yè)正憑借其在中國市場的快速發(fā)展，依靠自身和國家的資金支持，利用國外企業(yè)受金融危機(jī)影響嚴(yán)重的契機(jī)，積極開展跨國并購與重組。
　　最近，吉利獲得沃爾沃的優(yōu)先競購權(quán)，如果并購成功將實(shí)現(xiàn)你中有我，我中有你的全球生產(chǎn)理念。沃爾沃將在瑞典保留產(chǎn)品規(guī)劃和核心技術(shù)的獨(dú)立性，而吉利的工程師可參與中等程度的研發(fā)和制造的執(zhí)行，將為沃爾沃節(jié)省人工成本。沃爾沃還將在吉利的中國工廠內(nèi)生產(chǎn)一些車型，吉利因此可借機(jī)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。另一個(gè)例子就是上汽與寶馬就合作生產(chǎn)寶馬7系展開談判，如果合作成功將彌補(bǔ)上汽集團(tuán)在高端品牌領(lǐng)域的弱勢(shì)。中國是全球汽車產(chǎn)業(yè)大國的地位已經(jīng)確立，更廣泛地參與全球汽車產(chǎn)業(yè)重組將實(shí)現(xiàn)從大國到強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
　　2010年中國企業(yè)對(duì)外投資在延續(xù)歷史風(fēng)格的基礎(chǔ)上，可能會(huì)呈現(xiàn)如下三大明顯的特點(diǎn)
　　特點(diǎn)一：中國企業(yè)對(duì)外投資的熱點(diǎn)領(lǐng)域也呈現(xiàn)“版塊輪動(dòng)”。2004-2005年，家電、PC等企業(yè)大動(dòng)作投資海外：2006-2007年從體制改革中恢復(fù)元?dú)猥@得新生的金融機(jī)構(gòu)扎堆揚(yáng)帆出海。從2008年末開始，石油、有色等大型資源企業(yè)掀起一波海外淘金熱潮，目前這股熱潮不見退燒的趨勢(shì)，極有可能會(huì)延燒到2010年甚至更久。
　　最近中國車企海外爭鋒的雄心也顯露出來，北汽收購薩博股權(quán)、騰中收購悍馬品牌、吉利整體購買DSI，還是沃爾沃的有利競爭者。但現(xiàn)在看來北美的車企經(jīng)過痛苦的破產(chǎn)重組，經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)，企業(yè)分拆暫告一段落，而歐洲企業(yè)對(duì)于來自中國的投資者疑慮重重。2010年中國車企借并購重組揚(yáng)帆海外的機(jī)會(huì)可能不多。
　　特點(diǎn)二：對(duì)外投資的方式更趨靈活多樣。受冷戰(zhàn)思維和貿(mào)易保護(hù)主義的拖累，中國企業(yè)海外并購被當(dāng)局杯葛的新聞不絕于耳。這迫使中國企業(yè)開動(dòng)腦筋，在對(duì)外投資方式的選擇上做文章，盡量避開容易觸雷的股權(quán)收購。這在資源型企業(yè)投資海外的活動(dòng)中表現(xiàn)尤其明顯，或以貸款換石油，或簽訂長期穩(wěn)定的供貨合同，在達(dá)到穩(wěn)定原材料供應(yīng)這一目的的同時(shí)，降低風(fēng)險(xiǎn)，減少摩擦，何樂而不為。長期看，靈活多樣的投資安排將越來越多地被應(yīng)用。
　　特點(diǎn)三：加緊完善產(chǎn)業(yè)鏈。許多企業(yè)將努力改善自己所在產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)持久順利的發(fā)展。比如，向產(chǎn)業(yè)上游發(fā)起進(jìn)攻的就有蒙牛等大批企業(yè)。自從走出三氯氰胺事件的陰影后，蒙牛在推進(jìn)奶源牧場化與產(chǎn)業(yè)進(jìn)程方面一直積極努力。目前蒙牛已經(jīng)合作、參股建設(shè)多座超大型牧場，今后蒙牛將持續(xù)加大推動(dòng)大型牧場建設(shè)的力度。向下游發(fā)起進(jìn)攻的還有比亞迪等，比亞迪正在快馬加鞭地改善目前與合資品牌相比尚屬薄弱的銷售渠道。根據(jù)比亞迪的計(jì)劃，2010年其銷售網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到1000家，超過國內(nèi)不少汽車合資企業(yè)的銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量。
　　在產(chǎn)業(yè)橫向拓展方面如蘇寧公司。中國家電連鎖渠道經(jīng)營變革的重點(diǎn)就是3C產(chǎn)品，占有3C的銷售權(quán)是傳統(tǒng)家電連鎖的下一步目標(biāo)，而3c銷售最大的考驗(yàn)在于物流管理。傳統(tǒng)大家電產(chǎn)品一般都是顧客在門店下訂單，然后產(chǎn)品從物流基地配送，這樣門店只需要配備足夠樣機(jī)就可以了。但是，3C產(chǎn)品一般都是現(xiàn)場提貨，門店需要準(zhǔn)備充足的庫存。另外3C產(chǎn)品貨值普遍較低，營銷手段和模式與傳統(tǒng)家電也不相同。蘇寧正努力解決這方面的問題，明年將推出一系列變革措施。
　　總之，每一次全球性金融危機(jī)之后，都會(huì)涌現(xiàn)出一大批新的領(lǐng)袖企業(yè)，取代原有的領(lǐng)袖企業(yè)，這幾成定律?，F(xiàn)在中國正再次走上重新成為世界最大經(jīng)濟(jì)體的回歸之路，許多中國企業(yè)正在不懈努力，要抓住這一歷史性機(jī)遇。
　　
　　作者簡介
　　邱　罡　中國三星經(jīng)濟(jì)研究院產(chǎn)業(yè)技術(shù)組首席研