什么導(dǎo)致了美的公司的機(jī)會主義敗德行為

　　監(jiān)管部門的失職不僅表現(xiàn)在對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督不到位，更表現(xiàn)在對美的公司一再出現(xiàn)的問題和事故置若罔聞。美的公司最近幾年來，一直問題不斷，有媒體就總結(jié)其“爆炸門”、“標(biāo)準(zhǔn)門”、“回購門”、“傳單門”、“價格門”等一系列事故。
　　
　　知名企業(yè)美的公司有一句耳熟能詳?shù)膹V告詞——“原來生活可以更美的”。但是現(xiàn)在，“紫砂煲事件”把這個廣告詞所營造的“美好”形象毀于一旦。正可謂成就一個企業(yè)很難，毀壞卻非常容易，只要把純正紫砂換成普通泥巴就行。
　　
　　一種公然的、有意識的廣告欺騙
　　
　　售價上千元的美的公司紫砂煲日前被央視曝光：原來被宣傳為天然紫砂的產(chǎn)品實際是用最普通的陶土和化工原料染色制成。有關(guān)食品安全專家認(rèn)為，紫砂煲內(nèi)膽染色所用的二氧化錳、氧化鎳等化工原料都有一定毒性和致癌性，如果質(zhì)量控制不嚴(yán)格，將會威脅人體健康。
　　據(jù)中央電視臺《每周質(zhì)量報告》報道，美的電器宣稱，其紫砂煲內(nèi)膽“全部選用純正紫砂燒制”、“富含豐富微量元素，有益身體健康”；但央視記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，美的紫砂煲的內(nèi)膽使用的原料泥實際是用田土、紅土、黑泥、白泥等多種普通陶土配制，并添加“鐵紅粉”、氧化鎳、二氧化錳等化工原料染色。
　　據(jù)了解，二氧化錳是一種黑色工業(yè)原料，常用于干電池中，該原料具有毒性和致癌性，可致畸性，高價錳氧化物還會對人的大腦造成損傷。氧化鎳主要用于工業(yè)顏料，同樣具有毒性和致癌性，長期在含鎳的環(huán)境中作業(yè)，容易患過敏性肺炎、支氣管炎、支氣管肺炎等疾病。但是，這兩種“含毒”工業(yè)原料竟是加工假紫砂煲內(nèi)膽必不可少的原料。
　　這引起了消費者的一片憤怒。對這個白色家電企業(yè)巨頭來說，“紫砂煲事件”堪稱其60多年發(fā)展史上一次重大的危機(jī)。如果處理不當(dāng)，或許將步石家莊三鹿集團(tuán)股份有限公司的后塵。
　　在經(jīng)歷了三鹿事件及其他大大小小的質(zhì)量事故的教訓(xùn)后，消費者對知名企業(yè)的每次哪怕是細(xì)小的質(zhì)量問題，都變得不再容忍。何況，美的是一種公然的、有意識的廣告欺騙。所以，美的不能對此次事件抱有僥幸的心理，以為紫砂煲產(chǎn)品在其整個企業(yè)收入中所占比例不大，不會危及到公司的整體聲譽。
　　我們看到，美的事件已經(jīng)曝光幾天，但美的高層并沒有出來為此擔(dān)責(zé)，而是把此事說成二級公司所為。也許美的高層正在觀望消費者的反應(yīng)，評估事態(tài)的影響，不管他們在做什么，從社會的角度來講，需要反思的是，為什么這么一個自詡以質(zhì)取勝的知名企業(yè)，最后竟也墮落到如此行事?
　　筆者認(rèn)為，至少有三個因素促成了美的公司的機(jī)會主義敗德行為。
　　
　　成本壓力
　　
　　首先，在一個普遍以造假為不恥的商業(yè)環(huán)境中，美的所處的競爭性行業(yè)巨大的成本壓力，可能會使一些企業(yè)置基本的誠信于不顧，為追求利潤以假充好，以劣充優(yōu)，坑害消費者。美的雖是家電巨頭，但家電業(yè)正是一個競爭激烈的行業(yè)，利潤向來稀薄，向相關(guān)產(chǎn)業(yè)延伸是必然選擇。
　　紫砂煲作為炊具行業(yè)的一種產(chǎn)品，由于其材料紫砂富含鈣、鐵、鋅、硒等微量元素，近年來被一些廠家以“健康養(yǎng)生”的概念引入。但是，制造該產(chǎn)品的紫砂，卻有著極其嚴(yán)格的地理條件限制，在其主要產(chǎn)地宜興，這種材料已近枯竭，2000年國家已對宜興紫砂礦封禁，致使紫砂制品價格陡升?，F(xiàn)在只有優(yōu)質(zhì)紫砂壺才使用紫砂泥，所以，為節(jié)省成本，市面上所謂的紫砂煲，基本都是用類似紫砂泥的陶土制成的。
　　美的已承認(rèn)假冒紫砂是整個行業(yè)通行的做法，即潛規(guī)則，就如奶粉中添加三聚氰胺一樣。因此，在成本壓力下，美的加入到了行業(yè)的潛規(guī)則中。
　　
　　監(jiān)管缺席
　　
　　除競爭無序外，監(jiān)管缺席也是一大原因。
　　美的“紫砂煲事件”發(fā)生后，一些專家認(rèn)為，紫砂煲行業(yè)存在準(zhǔn)入門檻低、國家標(biāo)準(zhǔn)缺失等問題，這些問題正反映了監(jiān)管的嚴(yán)重缺位。其實，對于炊具行業(yè)，其質(zhì)量安全遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比食品更容易監(jiān)控，也有一套完整的質(zhì)檢指標(biāo)體系作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，然而，質(zhì)量問題還是屢屢發(fā)生。例如，3年前的“胡師傅”牌無油煙不粘鍋事件與此次“紫砂堡”騙局如出一轍，足見質(zhì)檢部門并沒有嚴(yán)格履行自己的監(jiān)管職責(zé)。
　　監(jiān)管部門的失職不僅表現(xiàn)在對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督不到位，更表現(xiàn)在對美的公司一再出現(xiàn)的問題和事故置若罔聞。遠(yuǎn)的不講，美的公司最近幾年來，一直問題不斷，有媒體就總結(jié)其“爆炸門”、“標(biāo)準(zhǔn)門”、“回購門”、“傳單門”、“價格門”等一系列事故。
　　例如，從2005年到2010年間，美的電器爆炸事件從未斷過，大到冰箱、空調(diào)、熱水器、燃?xì)庠睿〉轿⒉t、電飯煲、飲水機(jī)、電磁爐，幾乎涵蓋了美的系列所有產(chǎn)品。但美的這么多年的質(zhì)量事故和造假行為，除了偶爾遭到外地工商部門的查處外，基本有驚無險，特別是在其發(fā)跡地和大本營——廣東，可謂一路春風(fēng)，平安無事。
　　這就不能用簡單的“管理缺位”來評價當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管部門了?；蛟S下列數(shù)據(jù)可讓我們管窺一二。
　　按照“2008中國最有價值品牌”的評定，美的名列全國最有價值品牌第六位；同年在“廣東省百強(qiáng)民營企業(yè)”中，美的位列第一。這么一個利稅大戶和知名品牌，在目前重商主義的大環(huán)境下，相關(guān)部門對它的保護(hù)也就可想而知。
　　或許正是這種過度“呵護(hù)”，使美的已然忘記了企業(yè)之為企業(yè)的立身之本——質(zhì)量和聲譽，并培養(yǎng)出了美的無視消費者正當(dāng)合理要求的“膨脹”心態(tài)。
　　據(jù)媒體報道，2008年廣州一名消費者在使用美的電磁爐時被炸飛一米多遠(yuǎn)，且身受重傷；深圳一居民家中美的電冰箱也在使用過程中突然爆炸起火，當(dāng)受害者的家屬說“你們搞清楚我們是受害者”時，美的的回答竟然是“你們是受害者，但我們不知道誰是加害者”。事后美的雖然給與了傷者一定賠償，但始終拒絕承認(rèn)是自己的產(chǎn)品質(zhì)量問題。在這種傲慢心態(tài)下，可以發(fā)現(xiàn)，縱然頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，美的方面卻從未引起足夠重視。
　　
　　光環(huán)下的不作為
　　
　　漠視消費者，還與美的名牌產(chǎn)品和知名企業(yè)的光環(huán)有關(guān)。上述監(jiān)管部門放松對美的產(chǎn)品和質(zhì)量的監(jiān)控要求，除了利益需求之外，也不排除在名牌產(chǎn)品和企業(yè)的光環(huán)下，不愿作為，至少在美的成為知名企業(yè)后是如此。
　　三鹿的奶粉為什么出問題，所謂的免檢制度是重要原因之一。筆者無法證明質(zhì)檢部門是不是也對美的產(chǎn)品實行類似的免檢，但可以肯定，對美的所謂的名牌產(chǎn)品，質(zhì)檢部門的做法是不一樣的。
　　至于消費者，在相同的產(chǎn)品面前。自是首選名牌，特別在造假普遍的今天。消費者之所以愿意掏高出普通商品數(shù)倍的價格去購買名牌商品，無非是對名牌背后的誠信體系給予了最真摯的信任，也正因為這種信任，才使市場上的名牌產(chǎn)品更有利于占有市場。自然，也是因為這種信任，當(dāng)名牌產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，消費者一般在開始時是不愿過多懷疑?？梢哉f，正是在監(jiān)管者和消費者雙重的信任下，美的才能夠長期掩飾其產(chǎn)品缺陷而陷入不自覺。
　　然而，謊言終究掩蓋不了真相，無論一個人還是一個企業(yè)，造假越多，造假時間越長，摔得也就越慘。三株是這樣，三鹿是這樣，假如不接受教訓(xùn)的話，相信美的也不例外。而眼下，美的因為“紫砂煲”事件正在引發(fā)公眾對其品牌的全面“信任危機(jī)”。
　　美的及類似的教訓(xùn)強(qiáng)調(diào)了對商業(yè)道德的重塑。一個產(chǎn)品或一個企業(yè)，不管它是不是名牌，曾經(jīng)多么輝煌，如果沒有基本的商業(yè)道德和底線恪守，為追求利益最大化，不惜損害同行和消費者的利益，那么，它最終會自己把自己埋葬。
　　一再出現(xiàn)的知名企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，讓我們看到，重構(gòu)中國社會的商業(yè)環(huán)境和企業(yè)社會責(zé)任體系是多么重要和迫切。
　　其中，政府的作用尤其不可或缺。政府必須對出問題的企業(yè)，祭出重手，如給予巨額處罰；同時，法院也必須支持消費者對它們依法進(jìn)行巨額索賠。只有在這種壓力下，企業(yè)才不敢去造假。
　　
　　打破“花瓶”的新君越
　　
　　新君越打破了B級車高端車型“花瓶”的尷尬角色，探尋出一條可具借鑒之路。
　　
　　究竟是B級車“花瓶”，還是C級車市場份額的有力爭奪者?新君越3.0L車型，用它在今年一季度亮麗的成績單，給所有處于困惑中的B級車“老大們”，探尋出一條可具借鑒之路。
　　來自乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示，剛上市半年多的新君越3.0L車型銷量不斷上漲，在第一季度高達(dá)6576輛，每月平均達(dá)到2200輛左右，占據(jù)了新君越整個銷量約20％至30％，比該細(xì)分市場競爭對手的旗艦車型高出7～10倍之多。
　　那么，在之前各個中高級車主流車型猛烈的市場行為中，為什么難以洞開高端車型暢銷的大門?而上市不到一年的新君越卻在高端市場開辟一片絢麗的天空呢?
　　
　　實力決定魅力
　　
　　別克新君越于去年7月8日正式上市，雖然3.0L只有一款車型，但在產(chǎn)品力上傲視同儕。這主要體現(xiàn)在動領(lǐng)新潮的設(shè)計風(fēng)格、高效澎湃的新生動力、靜界獨到的寧靜舒適、從容領(lǐng)先的安全科技等四大突出優(yōu)勢上。
　　首次引進(jìn)同級市場的3.0LV6SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)，最大功率190kW／6800rpm，最大扭矩296Nm／5600rpm，升功率高達(dá)63kW／L，在自然吸氣式發(fā)動機(jī)中位列前茅，澎湃動力，平順輸出。
　　與對手相比，新君越創(chuàng)立了同級車新標(biāo)桿，率先跨越中高級車與高級車的分界線：無論是5000×1858×1497mm的車身尺寸，還是3.0LV6SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)，CDC全時主動式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，都只有在高級車中才能看到?？梢哉f，別克全新一代君越全面超越同級車競爭對手，甚至以B級車的身份達(dá)到了C級車的高度。
　　例如，新君越以5000×1858×1497mm這一超越皇冠、堪比新款奧迪A4L的尺寸，同時，2837mm的超長軸距營造出寬裕的后排腿部空間，及18英寸輪圈普利司通R245／45R1896V寬胎，也令人難望其項背。另外，在駕乘舒適性上，新君越3.0L旗艦版后懸掛特別采用增強(qiáng)型H－arm高等級懸掛，并且與2.4L豪華版共同首次引入以往只裝備于豪華車上的CDC全時主動式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)，提升了操控性與舒適性的統(tǒng)一。
　　除了超越C級車的產(chǎn)品力之外，新君越3.0L在高端市場旗開得勝的另外一大因素是品牌魅力。作為汽車業(yè)品牌塑造最成功的別克品牌，在中國已經(jīng)擁有超過兩百萬車主的口碑沉淀。隨著昂科雷、新君威、新君越以及英朗XT的上市，借助“全球平臺、歐美技術(shù)”，別克品牌實現(xiàn)了新一輪的嬗變，產(chǎn)品力不斷提升，贏得消費者的高度認(rèn)可。
　　
　　“細(xì)節(jié)上總能給人以驚喜”
　　
　　來自北京、上海、廣州、成都四地的調(diào)研顯示，新君越車主多為高端人士，分別是大中型三資企業(yè)中高層及中層管理人員，中小型新興行業(yè)私企企業(yè)主，事業(yè)單位中高層管理人員，處級至局級政府官員。這些車主注重品牌口碑和穩(wěn)定質(zhì)量、大氣陽剛的外觀、動力操控性能的強(qiáng)勁與平順統(tǒng)一、精致有品位的寬敞空間。新君越高度契合他們的需求，并認(rèn)為新君越務(wù)實、穩(wěn)重、不張揚，但能體現(xiàn)身份與地位。
　　因此，新君越高端車型滿足了高端人群的需求，吸引了C級車消費群體的眼光，并用從產(chǎn)品力到品牌力，深深俘獲了他們的“芳心”。
　　某合資化工企業(yè)市場大區(qū)銷售經(jīng)理梁先生，原是開一輛7代雅閣，去年想換車時，恰逢新君越上市，用梁先生的話說“一見到這車，感覺就是它了”，立即就購買了一款琉璃金色的3.0L旗艦版型車。
　　時尚動感又大氣的外觀，很適合梁先生與大客戶交往的公務(wù)應(yīng)酬，既有面子又不張揚；而旗艦車型的V6直噴發(fā)動機(jī)和主動式懸掛也是梁先生鐘愛的配備，在他看來，擁有別人沒有的高科技能夠帶來先人一步的滿足感。“新君越看上去體型很大，但是很好開，比想象中要輕松得多。這車很安靜，我也開過不少車，安靜上別的車比新君越要差不少。”梁先生說，平常都是用D擋，主動式懸掛很舒適，偶爾也撒點野，用手動模式，明顯感到懸掛變硬，很刺激。他還表示這車還很省油，自駕游跑高速百公里平均油耗只有7升多，平時在城里開大概11升左右。
　　可以說，新君越高端車型的成功在于，產(chǎn)品力與品牌力都突破了B級車的“天花板”，達(dá)到甚至高于C級車標(biāo)準(zhǔn)。這也正是B級車高端化的必由之路。