本月最具駕駛樂(lè)趣車型
　　北京奔馳C級(jí)
　　
　　優(yōu)秀駕趣等級(jí)
　　運(yùn)動(dòng)指數(shù)：8.3
　　駕趣指數(shù)：9.3
　　
　　我的觀點(diǎn)
　　莽超：
　　品牌魅力本已無(wú)可匹敵，恰又全新?lián)Q裝1.8T CGI發(fā)動(dòng)機(jī)，北京奔馳C200成為了這月測(cè)試的明星：758s的0～100km／h起步加速時(shí)間，甚至擊敗了同等級(jí)、同變速器結(jié)構(gòu)的20T車型。加之近期奔馳展開(kāi)一系列的“價(jià)格戰(zhàn)”，使之成為最具性價(jià)比的入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)型豪華車，不僅加深了我們對(duì)奔馳車的向往，更讓我們與它無(wú)限接近。
　　
　　本月入圍車型(共六款)。
　　一汽大眾高爾夫61.4TaCT％標(biāo)致308sw 1.6T AT、上海通用別克英朗XT1.6TAT、北京奔馳C200CGI 1.8T AT、一汽大眾奧迪A4L高功率版2.0TCVT、奔馳C300旅行轎車3.0AT。
　　即本月測(cè)試車型，以排量從小到大排序。其中，H代表“機(jī)械增壓”，T代表“渦輪增壓”，mT代表“手動(dòng)變速器”，AT代表“自動(dòng)變速器”，CVT代表“無(wú)級(jí)變速器”。DCT代表“雙離合變速器”，h代表“混合動(dòng)力”。
　　
　　關(guān)鍵詞解釋
　　“運(yùn)動(dòng)指數(shù)”(SI，Sport Index)由動(dòng)力指數(shù)(PI)、制動(dòng)指數(shù)(BI)和操控指數(shù)(HI)按“2:1:2”加權(quán)整合而來(lái)。具體公式為：PI=比功率／49.733－(加速時(shí)間)／2.146+9.32：BI=38－(冷制動(dòng)距離)／2.11)一熱制動(dòng)距離／4.933；HI=繞樁速度／2.89+變線速度／18.25－20。超過(guò)6.0分(含)的車型，即可稱作運(yùn)動(dòng)車。
　　“駕馭度”滿分10分，分?jǐn)?shù)越高，越容易駕馭。10分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6分。
　　“價(jià)值”滿分10分，分?jǐn)?shù)越高，性價(jià)比越好。10分為物超所值，價(jià)格與價(jià)值基本相符得6分。
　　“駕趣等級(jí)”是對(duì)3項(xiàng)平均分的評(píng)定，超過(guò)8分(含)為優(yōu)秀；6(含)～8分為良好，低于6分為一般。
　　
　　駕駛樂(lè)趣三大評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值
　　什么樣的車最具駕駛樂(lè)趣?
　　首先，性能要出色，否則駕駛樂(lè)趣無(wú)從談起?！镀嚺c運(yùn)動(dòng)》運(yùn)動(dòng)指數(shù)評(píng)價(jià)體系獨(dú)創(chuàng)一套計(jì)算公式，像老師判卷子一樣，將復(fù)雜的測(cè)試數(shù)據(jù)變成簡(jiǎn)單的評(píng)分，令運(yùn)動(dòng)性能一目了然。
　　其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運(yùn)動(dòng)，便沒(méi)有駕駛樂(lè)趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學(xué)者，都能隨心所欲的駕馭，并輕松體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。
　　這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價(jià)，那你還樂(lè)得起來(lái)嗎?記住，昂貴不意味著有樂(lè)趣：而低價(jià)卻可能買(mǎi)來(lái)意想不到的駕駛樂(lè)趣。一款車的定價(jià)合理度、配置(如ESP)、業(yè)內(nèi)影響力(如加速性能超越同級(jí))同樣關(guān)鍵。簡(jiǎn)而言之，性價(jià)比要高。
　　就此，我們權(quán)威總結(jié)評(píng)價(jià)駕駛樂(lè)趣的三大標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值。
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