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      新建鐵路巖溶非常發(fā)育地段鉆孔施工技術(shù)

      2011-01-15 09:55:18吳曉紅常淑清
      鐵道建筑 2011年2期
      關(guān)鍵詞:片石鋼護(hù)筒成孔

      吳曉紅,常淑清

      (1.唐山學(xué)院土木工程系,河北唐山 063000;2.中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司,天津 300162)

      新建鐵路巖溶非常發(fā)育地段鉆孔施工技術(shù)

      吳曉紅1,常淑清2

      (1.唐山學(xué)院土木工程系,河北唐山 063000;2.中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司,天津 300162)

      介紹了新建鐵路某特大橋巖溶非常發(fā)育地段樁基鉆孔技術(shù)。施工中采取了巖溶注漿或填注細(xì)石混凝土、鋼護(hù)筒跟進(jìn)、片石加黏土回填等相關(guān)綜合鉆孔技術(shù)措施,從而使本橋鉆孔施工順利完成,保證了全橋的整體施工進(jìn)度。

      巖溶 鉆孔 注漿 鋼護(hù)筒

      1 工程概況

      某特大橋通過地區(qū)的地質(zhì)情況復(fù)雜,地表以剝蝕為主,部分地段基巖裸露;出露基巖為古生界寒武系、奧陶系、石炭系、二疊系,巖性為石灰?guī)r、頁巖、砂巖、泥巖、泥質(zhì)砂巖等;奧陶系、寒武系石灰?guī)r局部巖溶較發(fā)育,個別地段十分發(fā)育,巖石表面沿裂隙發(fā)育有溶溝、溶槽,溶隙和溶洞絕大多數(shù)為全充填和半填充。巖溶發(fā)育地段從上向下地質(zhì)情況一般依次是粉質(zhì)黏土、礫砂、粗砂、礫砂、黏土、砂類土、石灰?guī)r、泥灰?guī)r、石灰?guī)r等,溶洞以較大溶洞為主,呈串珠狀發(fā)育地下洞穴,有巖溶水水流。巖溶十分發(fā)育地段橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,樁徑為1.2 m或1.5 m,樁長為50~80 m,橋墩大部分為流線型墩,一般架設(shè)32 m簡支梁。由于巖溶發(fā)育,此段鉆孔樁設(shè)計樁長較長,長樁達(dá)80多m,一般樁長>50 m。該區(qū)域巖溶十分發(fā)育,很多溶洞呈串珠狀貫通,鉆孔施工過程中容易漏漿、卡鉆,施工難度非常大。受溶洞影響,鉆孔樁設(shè)計入巖深度較大,很多入巖深度>50 m,入巖底部的巖石硬度較大,強(qiáng)度大都為1 500 kPa,能夠滿足此地質(zhì)條件的施工機(jī)械選擇比較單一,一般采用沖擊鉆。

      溶洞上覆蓋粗砂層和砂類土層,且地下水位高,沖擊鉆孔難度大。由于巖溶十分發(fā)育,半填充和無填充的溶洞較多,沖擊鉆孔過程中,易造成坍孔、埋鉆、掉鉆、地面塌陷等問題,成孔難度大。

      2 巖溶發(fā)育地段成孔施工

      2.1 成孔工藝流程

      巖溶發(fā)育地段成孔工藝流程見圖1。

      圖1 巖溶發(fā)育地段成孔工藝流程

      2.2 施工工藝及方法

      2.2.1 施工準(zhǔn)備

      由于在強(qiáng)發(fā)育巖溶地段進(jìn)行鉆孔樁施工難度很大,應(yīng)挑選有巖溶地區(qū)施工經(jīng)驗的人員,詳細(xì)研究地質(zhì)狀況,調(diào)試配置適合巖溶區(qū)段的專用泥漿,采用膨潤土護(hù)壁,并提高泥漿相對密度,最好先慢慢試鉆,積累施工經(jīng)驗。

      2.2.2 逐孔補(bǔ)充勘查地質(zhì)狀況

      巖溶強(qiáng)發(fā)育地段,每個鉆孔樁孔位處的溶洞情況也不盡相同。在沒有勘探的孔位進(jìn)行每個孔位鉆探,查清楚每個孔位的詳細(xì)地質(zhì)情況,詳細(xì)記錄地質(zhì)狀況、溶洞深度、高度、填充物類型,并畫出每根樁的地質(zhì)柱狀圖列表,為制訂相應(yīng)施工方案提供詳實依據(jù)。對填充物進(jìn)行土工試驗,分析其物理力學(xué)特性,檢測密度、含水量、孔隙率等,為注漿參數(shù)計算提供依據(jù)。采用每個孔位處地質(zhì)勘探取芯鉆孔后對后面鉆孔樁沖擊成孔也有很大的幫助,因為遇到1 500 kPa硬巖即使采用沖擊鉆施工速度也是非常慢的,如果孔位處提前鉆小孔后破壞了巖石的整體性,可以提高成孔的速度。

      2.2.3 注漿或填注低強(qiáng)度等級細(xì)石混凝土

      根據(jù)每個孔位的地質(zhì)情況,對每個孔位處的溶洞進(jìn)行預(yù)處理。對于較大的串珠溶洞,如果溶洞為填充型的,采用注漿對溶質(zhì)進(jìn)行加固,如果溶洞是無填充型的,采取填注低強(qiáng)度等級細(xì)石混凝土,以防止鉆孔過程中突然漏漿造成坍孔。對溶洞加固的順序為從上往下進(jìn)行,可以采用間歇式施工。對較小的溶洞可以不采取預(yù)處理措施,只要在沖擊鉆孔過程中采用拋填片石黏土即可。

      2.2.4 沖擊鉆孔鋼護(hù)筒跟進(jìn)到位

      1)跟進(jìn)鋼護(hù)筒長度<8 m時,鋼護(hù)筒壁厚采用8 mm;鋼護(hù)筒長度為8~20 m以內(nèi)的,鋼護(hù)筒壁厚采用12 mm;鋼護(hù)筒長度>20 m的,鋼護(hù)筒壁厚采用20 mm。

      2)采用預(yù)埋100 t沉拔樁機(jī)輔助下沉比樁徑大40 cm的鋼護(hù)筒,每節(jié)長度4~6 m。

      3)遇到砂層或巖層,鋼護(hù)筒無法下沉?xí)r,要采用沖擊鉆鉆進(jìn),護(hù)筒跟進(jìn),鋼護(hù)筒焊接接長,采用雙面滿焊。

      4)護(hù)筒要跟進(jìn)至基巖,鋼護(hù)筒入巖深度不小于0.8 m。

      2.2.5 注漿加固鋼護(hù)筒底部砂類土層

      采用注漿方法將溶洞頂板處的粗砂或砂類土進(jìn)行固結(jié),范圍為鋼護(hù)筒周邊3 m范圍。采用注漿泵注漿,注漿壓力控制在0.5~1.0 MPa范圍,注漿速度15~20 L/min,注漿參數(shù)或采取現(xiàn)場試驗確定,最小滲透直徑保證3.0 m,以保證溶洞頂板處土體形成固結(jié)體及將鋼護(hù)筒周邊進(jìn)行固化使其形成統(tǒng)一的固結(jié)體,從而防止擊穿溶洞頂蓋,造成坍孔、地面塌陷等問題。注漿必須遵循先外后內(nèi)的原則,即先注外圍孔,最后注里面的孔,里面孔注漿壓力須適當(dāng)調(diào)高,而且所有的孔注漿壓力需要逐步提高,最后封孔。

      2.2.6 沖擊鉆孔

      1)沖擊成孔必須待注漿凝固后才能進(jìn)行。

      2)為防止意外,沖孔前應(yīng)有備用措施,備好材料,一旦泥漿泄露,及時向孔內(nèi)投放黏土、水泥和片石,依靠沖擠在溶洞內(nèi)形成片石夾黏土的圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻,保持孔內(nèi)泥漿高度,使得沖鉆順利進(jìn)行。

      3)當(dāng)鉆至溶洞頂在1.0~1.5 m范圍內(nèi)變換為低沖程密打或變換鉆頭,逐漸將洞頂擊穿,以防卡掉鉆。

      4)加大泥漿質(zhì)量和密度。采用優(yōu)質(zhì)泥漿,當(dāng)缺少優(yōu)質(zhì)黏土?xí)r,可在泥漿中摻入適量的水泥、燒堿和鋸末,以提高泥漿膠體率和懸浮能力,其質(zhì)量配合比為黃土∶水泥∶燒堿=1∶0.2∶0.4,鋸末可按黃土體積的10%摻入。

      5)當(dāng)巖面的傾斜較大時,鉆頭擺動撞擊護(hù)筒或孔壁時,要及時回填比巖層還要堅硬的片石,使孔底出現(xiàn)一個平臺后再轉(zhuǎn)入正常沖孔。

      2.2.7 拋填片石黏土處理小溶洞

      拋填片石黏土是處理溶洞最常用也比較有效的方法,小溶洞采用這個方法,大型串珠溶洞經(jīng)過注漿或填注細(xì)石素混凝土后,在鉆進(jìn)過程中也要作為一個補(bǔ)充措施合理應(yīng)用。

      片石尺寸不宜過大,宜控制在10~15 cm左右,黏土宜做成直徑15 cm左右的泥球,而且還要備足水源。在鉆進(jìn)過程中,要有專人觀測護(hù)筒內(nèi)泥漿面的變化,一旦泥漿面下降,應(yīng)迅速補(bǔ)水,并及時將鉆頭提起,防止埋鉆或卡鉆。同時迅速向孔內(nèi)投放片石黏土,沖砸固壁,并反復(fù)操作,直至當(dāng)泥漿漏失現(xiàn)象全部消失后才轉(zhuǎn)入正常鉆進(jìn)。

      3 結(jié)語

      在巖溶十分發(fā)育地段本工程一開始鉆孔時,經(jīng)常遇到鉆孔漏漿、卡鉆、掉鉆、埋鉆、坍孔、地面塌陷、鉆機(jī)倒塌等問題而影響施工進(jìn)度,施工進(jìn)展十分緩慢,鉆一個孔有時幾個月都無法成孔。后采取了巖溶注漿或填注細(xì)石混凝土、鋼護(hù)筒跟進(jìn)、片石加黏土回填等綜合鉆孔技術(shù)措施,從而提高了成孔質(zhì)量和速度,也保證了全橋整體施工的順利進(jìn)行,說明了本文介紹的巖溶非常發(fā)育地段鉆孔技術(shù)是可行的。此法為今后在巖溶發(fā)育地區(qū)鉆孔樁施工積累了一些寶貴經(jīng)驗。

      [1]阮景坤,陳衛(wèi)華,張繼洲.巖溶地區(qū)沖擊成孔灌注樁常見事故及處理預(yù)防措施[J].西部探礦工程,2010,22(7):41-42.

      [2]徐劍.大面積巖溶路基注漿加固施工技術(shù)[J].四川建材,2010(3):178-179.

      [3]顧業(yè)軍.巖溶地質(zhì)鉆孔樁施工技術(shù)應(yīng)用[J].城市建設(shè),2010 (4):188.

      [4]林洲.巖溶地區(qū)樁基礎(chǔ)施工技術(shù)控制[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010(11):37-37.

      [5]李明.高速鐵路隧道施工風(fēng)險管理技術(shù)探索[J].隧道建設(shè),2010,30(2):173-178.

      [6]李斌,午向陽,羅卿,等.新建鐵路巖溶地區(qū)預(yù)鉆成孔施工技術(shù)[J].鐵道建筑,2010(8):1-3.

      U455.49

      B

      1003-1995(2011)02-0058-02

      2010-10-20;

      2010-11-20

      吳曉紅(1976—),女,山東臨清人,講師,碩士研究生。

      (責(zé)任審編 王紅)

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