全國修船企業(yè)“斯佩克”第36次會議4月15日在青島召開，修船技術(shù)學(xué)委會及各大修船企業(yè)14個單位的24名代表參加會議。會議由中海工業(yè)浦東公司林利斌副總主持。青島北海船舶重工有限責(zé)任公司顏景亮副總經(jīng)理作了“積極應(yīng)對危機，努力創(chuàng)新管理，推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展”的主題報告。在修船市場進入關(guān)鍵時期，北船重工堅持“直面競爭，把握機遇，創(chuàng)新提高，持續(xù)發(fā)展”的方針，練內(nèi)功，拓市場，降成本，邊建設(shè)，邊生產(chǎn)，持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，修船產(chǎn)值在去年6.6億元基礎(chǔ)上，今年力創(chuàng)8.2億元，提升24.90%。修船結(jié)構(gòu)調(diào)整也有新的突破，其措施是調(diào)整經(jīng)營管理思路，以經(jīng)營拉動生產(chǎn)，以生產(chǎn)促進經(jīng)營，提高市場競爭意識和經(jīng)營能力，提升管理質(zhì)量和服務(wù)水平;增加船舶修理艘數(shù)，減少“量價雙跌”的被動局面，維持正常修船，降本增效、開源節(jié)流，提高效率，增加盈利，遏制下滑趨勢;發(fā)展海洋工程維修改裝業(yè)務(wù)，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級。報告內(nèi)容直面現(xiàn)實，措施扎實，值得大家學(xué)習(xí)參考。會上各修船企業(yè)通報了修船情況，2011年一季度完成修船艘數(shù)同比略有減少，產(chǎn)值持平。究其原因:改裝船舶減少，修船價格仍舊很低，修船能力嚴(yán)重過剩。討論中對今后修船形勢做了預(yù)測，全球經(jīng)濟雖有所回升，但修船仍不樂觀，價格升不上去，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級是走出困境的出路。會上，各廠提出具體對策，今年產(chǎn)值要力超2010年。會議還研究了“高風(fēng)險船東”等問題。修船技術(shù)學(xué)委會領(lǐng)導(dǎo)在總結(jié)時強調(diào):面對修船形勢不明朗的情況，要適時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)型升級，開發(fā)海洋工程和高附加值船舶修理和改裝，還要注意修船價格與世界修船市場靠攏，以達到增收目的。同時與行業(yè)協(xié)會溝通列出議題，請各大企業(yè)一把手出席會議，共同把當(dāng)前修船中難題解決好。與會代表考察了北船重工，會后發(fā)了“會議紀(jì)要”。