孫大淼，雷金蛟

（東風(fēng)汽車有限公司商用車裝備技術(shù)管理部，湖北 十堰 442001）

一、自主保全

2005年3月9日在發(fā)動機(jī)廠正式啟動CV自主保全示范線創(chuàng)建活動。2005年3～7月在49廠康明斯作業(yè)部開展商用車公司自主保全示范線活動并培訓(xùn)廠級教練員，3～7月日產(chǎn)專家舉行了兩期教練員培訓(xùn)班，共培訓(xùn)60名教練員。從7月開始，各工廠及子公司開始自主保全試點活動。8～12月各單位分別建成一條廠級自主保全示范線。截至2009年，自主保全活動設(shè)備已達(dá)1 700臺，涵蓋公司全部310個生產(chǎn)班組。

經(jīng)過5年的推進(jìn)，目前自主保全工作從最初員工的不接受、抵制到現(xiàn)在的自覺、主動執(zhí)行；從最初的個別人理解到現(xiàn)在的全體員工理解；從最初的強制性活動到現(xiàn)在的日常化活動?，F(xiàn)已成為生產(chǎn)工人進(jìn)行班組設(shè)備管理的重要手段。

今后幾年自主保全推進(jìn)工作的指導(dǎo)思想是減負(fù)、重實效。（1）減負(fù)。優(yōu)化表單；減輕表單填寫時間；資源共享，只要是圍繞設(shè)備，在保證安全的前提下，能高效干出合格產(chǎn)品的任何事情都要學(xué)會分享，避免重復(fù)工作。（2）重實效。注重現(xiàn)場活動效果，最終體現(xiàn)在OEE的提升。

主要采取以下措施。（1）抓領(lǐng)導(dǎo)。是推進(jìn)工作有效進(jìn)行的保證。（2）抓制度。能保證自主保全工作長久運行下去。（3）抓員工養(yǎng)成性。是自主保全活動效果的體現(xiàn)。（4）抓培訓(xùn)。是提高活動技能的手段。

推進(jìn)方法是單臺設(shè)備階段診斷與班組管理診斷相結(jié)合。單臺階段設(shè)備起標(biāo)桿作用，班組管理是水平展開。通過階段達(dá)成促進(jìn)點的提升，同時將活動擴(kuò)展到所有生產(chǎn)班組的生產(chǎn)設(shè)備上。

二、計劃保全

從2005年10月起，各工廠及子公司開始計劃保全實踐活動，至今已經(jīng)在54個與生產(chǎn)汽車產(chǎn)品直接相關(guān)的保全班組、104條生產(chǎn)線上展開了計劃保全活動，涵蓋了保全班組的95%、生產(chǎn)線總數(shù)的99%。推進(jìn)計劃保全取得的成績主要有兩個方面：一是公司主要生產(chǎn)線和設(shè)備的故障率顯著降低，裝備保障能力大幅提高；二是實踐證明了計劃保全是一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、行之有效的設(shè)備管理工具，認(rèn)知度、參與率與日俱增。

推進(jìn)計劃保全主要有以下做法。（1）領(lǐng)導(dǎo)重視。組織裝備廠長、裝備科長、車間主任培訓(xùn)；每月系統(tǒng)會專項通報；抓科長診斷。（2）抓業(yè)務(wù)培訓(xùn)。組織四期教練員脫產(chǎn)培訓(xùn)和多次推進(jìn)員診斷員短訓(xùn)；應(yīng)工廠要求進(jìn)行有針對性專項培訓(xùn)。（3）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。全部統(tǒng)一采用日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)，并編制標(biāo)準(zhǔn)解釋資料。（4）抓管理日?；蛯嵭АＶ蒯槍o貼現(xiàn)場的故障管理和預(yù)防性維修兩個重要業(yè)務(wù)進(jìn)行管控。

三、個別改善

2007年，正式導(dǎo)入QCD改善——TPM之個別改善支柱。制定了《商用車公司裝備及安全系統(tǒng)QCD改善課題管理辦法（暫行）》，規(guī)范了公司裝備及安全系統(tǒng)QCD改善課題管理流程。2008年完成改善課題207項，2009年完成改善課題255項。

主要做法有：（1）加強方法培訓(xùn)，利用專門培訓(xùn)（QC手法專項培訓(xùn)、計劃保全培訓(xùn)、自主保全培訓(xùn)等）、現(xiàn)場指導(dǎo)、發(fā)表點評等機(jī)會教育實施裝備QCD改善的方法，對各專業(yè)領(lǐng)域的改善實施方法進(jìn)行支援。（2）注重人才建設(shè)，在職能部門，培養(yǎng)出一批能用個別改善手法解決設(shè)備慢性不良、品質(zhì)不良的改善能手，成立個別改善督導(dǎo)小組；在現(xiàn)場，培養(yǎng)一批能利用QC手法進(jìn)行現(xiàn)場改善，并能指導(dǎo)他人的督導(dǎo)員；通過改善督導(dǎo)員帶動全員改善。（3）改變工作方式，變目前的“課題—總結(jié)型”為“目標(biāo)—推進(jìn)型”；加強改善項目實施過程的現(xiàn)場服務(wù)指導(dǎo)。（4）提倡改善發(fā)表形式多樣化，鼓勵改善發(fā)表日?；?。本單位部門只要有1～2個課題，就可以組織相關(guān)人員發(fā)表學(xué)習(xí)，把改善的效果及時發(fā)揮，不但提高了改善的氛圍，還學(xué)會了改善的手法及其思維方式，把改善的萌芽變成自主的意識。（5）逐步提高改善對工廠管理項目的支撐率。特別是在高耗能設(shè)備、重點工裝、重復(fù)多發(fā)故障、降低廢品率、降低維修費以及安全環(huán)保等方面加大改善力度。（6）關(guān)注過程、注重結(jié)果。根據(jù)課題完成時間節(jié)點進(jìn)行進(jìn)度抽查，項目評審前到現(xiàn)場進(jìn)行改善效果確認(rèn)。（7）體現(xiàn)系統(tǒng)管理和統(tǒng)籌管理相結(jié)合的原則，各個系統(tǒng)（專業(yè)）根據(jù)不同的課題分類負(fù)責(zé)開展工作。上級單位組織對口的專業(yè)人員對改善的實施過程進(jìn)行抽查、有針對性地服務(wù)指導(dǎo)跟蹤。（8）圍繞制造總部年度目標(biāo)同工廠、QCD部一同制定好改善課題計劃，組織好成果的發(fā)表和展示 （4次/年）。

四、設(shè)備綜合效率推進(jìn)

設(shè)備綜合效率（OEE）推進(jìn)工作自2007年起進(jìn)行，首先在重型車廠裝配、車身廠沖二、焊三、涂二四條生產(chǎn)線試運營。車身廠的OEE推進(jìn)工作由日產(chǎn)專家指導(dǎo)，重型車廠由商用車裝備技術(shù)管理部裝備管理科與工廠一起進(jìn)行推進(jìn)。

為更好的開展OEE推進(jìn)工作，于2007年幾次組織相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)研、學(xué)習(xí)。2008年起商用車各工廠分別開始進(jìn)行OEE試點工作。截至2010年6月商用車各工廠及子公司共有64條生產(chǎn)線及設(shè)備在進(jìn)行OEE管理。前期主要是規(guī)范各單位運行基準(zhǔn)?，F(xiàn)階段OEE的重點主要是對商用車公司20條主作業(yè)線進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計、分析。

今后的目標(biāo)，一是擴(kuò)大OEE管理范圍，在公司各工廠全面采用OEE指標(biāo)管理。二是利用該指標(biāo)找到改善目標(biāo)，全面提升設(shè)備綜合效率。