卸妝間Backstage

新品，這個真不多

陳釔帆

因工作原因，國內(nèi)大大小小的車展我參加過多次，廣州車展也已是第三次參加。近年來異軍突起的廣州車展因舉辦時間選擇在牟末，被媒體視為觀察汽車廠商拓展華南市場和來年動作的窗口而日益受到重視，但被宣傳為展出規(guī)模遠超東京國際車展的本屆廣州車展，卻讓我有些許意外：感覺比往屆冷清不少。

這些年來，汽車業(yè)蓬勃發(fā)展的一個“副產(chǎn)品”，便是催生出了很多汽車專業(yè)媒體及其從業(yè)者。照理說，一榮俱榮，在汽車產(chǎn)銷量又創(chuàng)新高的今年，應(yīng)有更多汽車專業(yè)媒體記者成為本屆車展的見證者，但武漢廣家都市報的汽車版資深主編告訴我：“以前來往密切的一些廠商說沒有新品發(fā)布。”

原來如此。

雖然主辦方聲稱本屆廣州車展創(chuàng)了歷史之最，但嚴格意義上的量產(chǎn)新車并不多。就連向來習慣以一大堆新車來博人眼球的吉利，也只在本屆車展上開了個與聯(lián)通“戰(zhàn)略合作”的發(fā)布會。而為了爭奪人氣，汽車廠商大多選擇在上午召開新聞發(fā)布會，下午在展臺上安排些文藝表演，但對于媒體記者來說，過于無聊。

或許自土品牌們也感到了一絲涼意。在車展開幕這天，以外方技術(shù)為依托的所謂“廣汽首款自主車型”——侍祺正式上市。在合資品牌、國有大型汽車集團推自主品牌以及合資自主品牌的多重擠壓之下，留給他們的生存空間已越來越小。于是，在合資企業(yè)千方百計把展臺弄得俏麗而又富有創(chuàng)意、以此展示企業(yè)形象時，自主品牌如比亞迪、海馬則動用了更多的銷售人員，密密麻麻的產(chǎn)品擺放儼然把本屆車展當成了汽車展銷會。

還有一個有趣的現(xiàn)象，以往我走出展覽館時，總會有很多黃牛湊近，希望回收車展記者證，但這次卻暢行無阻。難道，這真是一絲信號?

小飯館會議

趙巴頓

10月22日，我去參加2010中國通信技術(shù)年會。會議有些超時，我試圖和剛發(fā)過言、拎著衣服往外走的中國聯(lián)通技術(shù)郊總經(jīng)理張智江搭話時，得到的只是一句“我還趕時間”。

好在從到會的幾家塑料光纖企業(yè)那里，我不僅能得到聯(lián)系方式，還能得到詳盡的產(chǎn)品介紹。到下午一點多，我和王聰(在中國電信工作過4年、后來轉(zhuǎn)投方正證券做TMT行業(yè)研究員)結(jié)束了與江西大圣塑料光纖的胡衛(wèi)明的長談。我試著向幾個相識的工作人員索要京都信苑飯店的自助餐券，某姐姐呼道：“我們都只能吃盒飯。”

就這樣，我們找到了一家小飯館。進屋環(huán)顧四周，角落里的一張桌子后面，一個人，一支煙，實在找不出有什么特別。

點了菜就開聊，平時低調(diào)的王聰此時方顯經(jīng)驗豐富，見解精辟。這也是我這個后生所尊敬的。

正說話間，忽聽身后一人接道：“你也是賽迪的吧?”

回過頭一看，正是角落里那位男子。我倆見此人氣度不凡，且一開口就知是“一條道”上的，趕忙起身自我介紹。接過對方名片一看——通信產(chǎn)業(yè)報，蔡燁，資深媒介顧問、社長，總編特別助理。

與業(yè)內(nèi)前輩偶然相見，自然格外親切。我們兩桌并作一桌，開始對通信業(yè)“高談闊論”。話題橫跨中外，縱覽古今，許多細節(jié)是我聞所未聞的。“蔡燁特能侃”，后來一個通產(chǎn)報的姐兒們這么對我說。

“印度為什么移動通信發(fā)展快?”蔡燁說，“那是因為在印度，城市和農(nóng)村區(qū)分明顯，不像我們在兩者間有郊區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部等緩沖地帶，因此手機成為了他們中很多人唯一的聯(lián)絡(luò)和娛樂工具。”

“在iPhone和Android席卷全球智能終端市場、OPhone一蹶不振時，誰還記得中國有一個自主操作系統(tǒng)叫UPhone呢?2011年3月左右，新一代UPhone將全新登場。屆時，UdPhoe將成為一股足以抗衡iPhone和Andr01d的力量?！辈虩钫f道。

小飯館服務(wù)員再三提醒將要打烊，我們這才相伴返往不遠處京都信苑飯店的會場。那里還有一個會議呢。