廣深港高速鐵路香港段隧道工程啟動(dòng)

2011年8月10日，隨著一臺(tái)被命名為“昭君”的大型盾構(gòu)機(jī)在香港特別行政區(qū)的元朗米埔高速鐵路工地進(jìn)入人們的視野，廣深港高速鐵路香港段的隧道掘進(jìn)正式展開(kāi)。

廣深港高速鐵路北起廣州南站，經(jīng)慶盛站、虎門(mén)站、光明城、深圳北站和福田站，過(guò)深圳河進(jìn)入香港九龍半島，直達(dá)西九龍站，全長(zhǎng)142 km。廣深港高速鐵路分別于2006年12月、2008年8月和2010年1月先后開(kāi)工建設(shè)廣深段、福田站及相關(guān)工程和香港段。其中，102.45 km的廣深段已完成靜態(tài)和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試，正在進(jìn)行試運(yùn)行。

廣深港高速鐵路香港段全長(zhǎng)26 km，從深圳福田口岸附近的地下穿越深港邊界，終點(diǎn)站設(shè)在西九龍站，預(yù)計(jì)在2015年建成通車(chē)。由于廣深港高速鐵路香港段基本處于地下隧道的走線形式，實(shí)用專(zhuān)用隧道盾構(gòu)機(jī)將更加安全、更加有效地保護(hù)環(huán)境和提高工程建設(shè)效率。