甲子洪都：共和國(guó)的驕傲

■ 許 珊 丁建洪

甲子洪都：共和國(guó)的驕傲

■ 許 珊 丁建洪

永遠(yuǎn)不變的是忠于使命的烙印。

從廢墟上拔起的希望，從機(jī)器里迸發(fā)的吶喊，從榔錘間敲出的渴望，一路追尋云天，放飛騰飛的夢(mèng)想。60年滄海桑田，60年風(fēng)云變幻，唯一不變的，是那首默默低吟、追逐不止的壯麗史歌。

艱苦創(chuàng)業(yè) 信念如歌

創(chuàng)業(yè)充滿艱辛

根脈蘊(yùn)藏深厚

千方百計(jì) 爭(zhēng)分奪秒 夜以繼日中

第一代洪都人用火熱的心書寫了火熱的年代

只因那信念如歌

1951年，當(dāng)朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，新中國(guó)第一代領(lǐng)導(dǎo)人以過(guò)人的氣魄和膽識(shí)醞釀著一項(xiàng)氣勢(shì)恢弘的千秋偉業(yè)。4月17日，新中國(guó)的航空工業(yè)在戰(zhàn)火中誕生了。6天后，剛剛成立的航空工業(yè)管理局正式通知南京22廠遷往南昌，新建南昌飛機(jī)制造廠，也就是今天的洪都公司。懷揣著革命理想與信念，首批創(chuàng)業(yè)者們從祖國(guó)四面八方匯聚于此，“修理飛機(jī)，保家衛(wèi)國(guó)”是每一個(gè)人心中的崇高追求。短短幾年時(shí)間，在這里修理好的幾百架戰(zhàn)機(jī)源源不斷地飛赴前線。

熱血沸騰，心潮澎湃，獻(xiàn)身航空的信念將人們的心燒得滾燙。不滿足教練機(jī)制造廠定位的人們，開始了幾十年不滿現(xiàn)狀、尋求突破的壯麗詩(shī)篇。不滿足于修理，要制造配件，要仿制整機(jī)，還要自行設(shè)計(jì)制造；光有螺旋槳機(jī)不夠，要上噴氣式機(jī)；有了噴氣式教練機(jī)，還要上噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)；僅有戰(zhàn)斗機(jī)還不夠，還要有運(yùn)輸機(jī)，摩托車，還要研制導(dǎo)彈，開辟新的生產(chǎn)戰(zhàn)線……

1954年7月3日，新中國(guó)第一架飛機(jī)初教五實(shí)現(xiàn)首飛，毛主席親筆嘉勉：“這在建立我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是一個(gè)良好的開端?！?/p>

1957年12月，我國(guó)第一輛長(zhǎng)江750三輪摩托車試制成功；1957年12月10日，第一架多用途民用飛機(jī)運(yùn)5運(yùn)輸機(jī)成功首飛；1958年8月27日，我國(guó)第一種自行設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)初教6成功首飛；1960年3月，仿制海防導(dǎo)彈，工廠開辟了一條全新的生產(chǎn)線。

隨著初教5、運(yùn)5、初教6先后進(jìn)入批生產(chǎn)以及導(dǎo)彈事業(yè)的啟航，洪都人甩開膀子，開創(chuàng)了屬于自己的第一個(gè)黃金發(fā)展期。

逆境圖強(qiáng) 責(zé)任如歌

氣魄抗衡命運(yùn)

1954年7月3日，新中國(guó)生產(chǎn)的第一架飛機(jī)“初教5”首飛，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)從修理轉(zhuǎn)向制造，具有重要意義。對(duì)此，毛主席親筆簽署了嘉勉信。

精神催人淚下

歷經(jīng)磨難 頑強(qiáng)奮進(jìn) 不屈不撓中

即使身處逆境 仍然堅(jiān)守心底對(duì)祖國(guó)的莊重承諾

只因那責(zé)任如歌

1958年，強(qiáng)5項(xiàng)目的落戶為洪都帶來(lái)了新的希望，上級(jí)計(jì)劃以強(qiáng)5為牽引，使洪都由螺旋槳飛機(jī)制造廠跨越為噴氣式飛機(jī)制造廠。

正當(dāng)人們蓄勢(shì)待發(fā)，全國(guó)掀起“大躍進(jìn)”高潮，剛剛走上正軌的航空工業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重偏差，在困難時(shí)期堅(jiān)守三年、已完成75%零件制造、即將進(jìn)入裝配階段的強(qiáng)5研制工作遭受重挫。然而，艱難歲月磨礪出頑強(qiáng)的韌性。強(qiáng)5總設(shè)計(jì)師陸孝彭一遍又一遍寫報(bào)告，親自推著板車，在庫(kù)房角落里搜尋零件，14人的研制小組“見縫插針”一年多……14人研制出世界先進(jìn)噴氣式強(qiáng)擊機(jī)，何等蕩氣回腸！

與命運(yùn)抗?fàn)幍暮沃箯?qiáng)5，“文革”期間，超聲速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)殲12誕生，“上游一號(hào)”艦艦導(dǎo)彈問世，“海鷹一號(hào)”岸艦導(dǎo)彈研制成功……

面對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)航空技術(shù)的嚴(yán)密封鎖和技術(shù)堵截，洪都人以不服輸?shù)木?，奮力鏖戰(zhàn)，挑戰(zhàn)尖端科技，不斷探索出一條完善的創(chuàng)新體系，科技之花全面綻放，研發(fā)能力走在了行業(yè)前端：建成了我國(guó)第一臺(tái)可供實(shí)際使用的起落架落震試驗(yàn)臺(tái)；設(shè)計(jì)制造了我國(guó)第一個(gè)燃油系統(tǒng)模擬試驗(yàn)臺(tái)；設(shè)計(jì)制造成功全國(guó)第一臺(tái)模擬鳥撞試驗(yàn)用的空氣炮；成立了飛行試驗(yàn)室，為推進(jìn)飛機(jī)型號(hào)研制及各種空測(cè)創(chuàng)造了良好條件等等；尤其是復(fù)合材料、優(yōu)化設(shè)計(jì)、飛機(jī)性能計(jì)算、疲勞定壽、噪聲環(huán)境對(duì)結(jié)構(gòu)的影響等研究工作在國(guó)內(nèi)享有較高聲譽(yù)。

研發(fā)新機(jī)受挫，不抱怨；型號(hào)拓展受阻，不抱怨；缺乏國(guó)家扶持，也不抱怨。逆境中挺立，逆境中堅(jiān)守，只為道義在肩，責(zé)任在心，縱使荊棘叢生，也要勇立潮頭，踐行對(duì)祖國(guó)國(guó)防建設(shè)的莊重承諾，這是洪都精神的靈魂所在。

改革如潮 創(chuàng)新如歌

時(shí)勢(shì)推動(dòng)變革

榮耀珍藏探索

順勢(shì)而變 由計(jì)劃到市場(chǎng) 由國(guó)內(nèi)到國(guó)外

在改革的春天 拓路的膽色 輝映大潮發(fā)展

只因那創(chuàng)新如歌

借勢(shì)改革開放，航空工業(yè)邁上了“軍民結(jié)合、以民養(yǎng)軍”，面向市場(chǎng)的發(fā)展之路。民用飛機(jī)一改長(zhǎng)期滯后的局面，進(jìn)行了20多個(gè)型號(hào)的研制與改進(jìn)改型；非航空產(chǎn)品迅速崛起，銷售額每年遞增30%以上。這是思想的大沖擊，是觀念的大碰撞，洪都人借著業(yè)已成熟的軍工體制，利用優(yōu)勢(shì)資源、技術(shù)、人才等，創(chuàng)造性地走出了一條鮮活的民品發(fā)展之路。

曾經(jīng)名震九州的洪都摩托車，是一代人心中口碑載道的名牌產(chǎn)品，它曾服務(wù)于1990年的北京亞運(yùn)會(huì)，所帶來(lái)的收益曾支撐著一個(gè)在后來(lái)名震世界的機(jī)種——K8飛機(jī)度過(guò)難關(guān)，這也成為洪都乃至中航工業(yè)“以民養(yǎng)軍”最經(jīng)典的案例。

海外航空俱樂部的初教6機(jī)隊(duì)

強(qiáng)5

面對(duì)20世紀(jì)80年代軍品訂貨量急劇下降和發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)選型所帶來(lái)的壓力，洪都人順勢(shì)而變，另尋出路。1986年，中國(guó)與巴基斯坦簽訂了《中巴合作研制新一代教練機(jī)總協(xié)議》。這在中國(guó)航空工業(yè)史上又寫下了濃墨重彩的一筆，開創(chuàng)了一種全新的自主創(chuàng)新模式。自此，新中國(guó)第一款與國(guó)外合作研制、以外銷為主的教練機(jī)進(jìn)入人們的視野。緊隨其后，1989年，我國(guó)首款農(nóng)林飛機(jī)農(nóng)5實(shí)現(xiàn)首飛，并獲得了民航總局適航司頒發(fā)的生產(chǎn)許可證并獲得FAA證，這成為洪都航空民品的一次探索。

K8取得了巨大的商業(yè)成功。1999年，中國(guó)和埃及簽約80架K8，后又續(xù)約40架，并第一次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)、飛機(jī)研發(fā)中心、飛機(jī)綜合保障系統(tǒng)出口國(guó)外，被譽(yù)為“金字塔之鷹”。如今，K8已出口300多架，占據(jù)了國(guó)際基礎(chǔ)教練機(jī)市場(chǎng)75%以上的份額。

從世界回歸中國(guó)，再?gòu)闹袊?guó)走向世界，K8實(shí)現(xiàn)了完美靚麗的轉(zhuǎn)身。因國(guó)際市場(chǎng)美譽(yù)盛傳，K8獲得國(guó)內(nèi)軍方的認(rèn)可，被部隊(duì)采購(gòu)列裝，成為國(guó)內(nèi)教練機(jī)的主力機(jī)型之一，更為重要的是，教8的出現(xiàn)促成了我國(guó)人民空軍訓(xùn)練體制的轉(zhuǎn)型。教8登上中國(guó)航空工業(yè)教練機(jī)歷史舞臺(tái)是時(shí)代賦予的契機(jī)，也是中國(guó)建立一支適應(yīng)現(xiàn)代空戰(zhàn)要求的飛行員隊(duì)伍的必然選擇。

在不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，探索自身發(fā)展的道路上，洪都人的步伐越來(lái)越堅(jiān)定，也越來(lái)越自信。1999年12月27日，江西洪都航空工業(yè)股份有限公司正式掛牌成立，一年后6000萬(wàn)A股股票在上交所正式掛牌，成為我國(guó)資本市場(chǎng)飛機(jī)以整機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的第一股，募集資金9.1億元，這成為洪都走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最為重要的一步。

轉(zhuǎn)型發(fā)展 激情如歌

創(chuàng)造開天辟地

激情引領(lǐng)未來(lái)

轉(zhuǎn)型整合 破釜沉舟 大膽突圍

基因再造 魂魄再塑的陣痛里

只因那激情如歌

“獵鷹”L15是洪都人處在世紀(jì)之交的夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)在2006年3月13日這一天，終于蓓蕾初現(xiàn)，含苞待放。世界最先進(jìn)的高級(jí)教練機(jī)，這是幾代航空人的夢(mèng)想，也是幾代航空人渴望攀登的高度，而這個(gè)高度，洪都人在心底默默丈量了千次萬(wàn)次?！吧こ獭?，“把“獵鷹”打造成世界又一款名機(jī)”，多少人用熱切的眼眸默默地注視著她??！

然而，洪都人深深明白，“獵鷹”帶來(lái)的希望與契機(jī)如過(guò)眼云煙，稍縱即逝?？孔曰I資金研制生產(chǎn)，包袱沉重、步履蹣跚，面對(duì)瞬息萬(wàn)變、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，為了抓住洪都人十年心血培育的市場(chǎng)先機(jī)，一向不服輸?shù)暮槎既送炊ㄋ纪?，勇敢而?jiān)定地吹響了變革再造的號(hào)角。

2010年，兩家專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)受聘進(jìn)行全面診斷，問卷顯示，94%的員工支持咨詢公司協(xié)助推動(dòng)洪都改革。94%，多么醒目的數(shù)字！它的背后是一顆顆對(duì)洪都未來(lái)寄予期望的熱滾滾的心！改革已是大勢(shì)所趨，民心所向。

用激情喚醒改革的期盼。收縮戰(zhàn)線，精干主業(yè)，強(qiáng)化管理，攥緊拳頭重磅出擊。調(diào)整優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理資源或管理要素，構(gòu)建“謀事有法，立事有章，行事有序”的法人治理結(jié)構(gòu)和人本為先的新型企業(yè)管理保障體系。

在改革啟動(dòng)的首年里，公司一次性通過(guò)一級(jí)保密資格現(xiàn)場(chǎng)審查，洪都航空順利通過(guò)二級(jí)保密資格認(rèn)證。洪都航空非公開發(fā)行取得圓滿成功，募集資金25億元；洪都一口氣投入6000萬(wàn)元，進(jìn)行信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了十大系統(tǒng)整體上線；圍繞教練機(jī)、大飛機(jī)等直段、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等科研生產(chǎn)所需項(xiàng)目及7個(gè)國(guó)家專項(xiàng)，國(guó)撥固定資產(chǎn)投資預(yù)算完成率達(dá)100%；江西洪都商用飛機(jī)股份有限公司揭牌成立；南昌航空工業(yè)城（民機(jī)部件裝配廠）項(xiàng)目順利開工，進(jìn)展順利；C919大型客機(jī)鋁鋰合金機(jī)身等直段部段樣件按節(jié)點(diǎn)下線交付；突破技術(shù)關(guān)口，正式成為波音特種工藝全球供應(yīng)商；“獵鷹”06架成功實(shí)現(xiàn)首飛；初教5、L7、K8、“獵鷹”L15高教機(jī)組成教練機(jī)體系成功參加第八屆珠海航展。

2011年，公司進(jìn)入強(qiáng)基固本、管理創(chuàng)新之年。企業(yè)組織架構(gòu)體系調(diào)整，干部素質(zhì)盤點(diǎn)，崗位體系梳理，績(jī)效體系啟動(dòng)，薪酬體系優(yōu)化，“三年質(zhì)量提升計(jì)劃”提上日程、“制造技術(shù)振興工程”適時(shí)上馬，“經(jīng)濟(jì)增加值EVA、綜合平衡計(jì)分卡IBSC、全價(jià)值鏈”……新鮮的字眼沖擊著傳統(tǒng)的思維，更新著陳舊的知識(shí)庫(kù)，激發(fā)著洪都人的求知熱情。大刀闊斧，摧枯拉朽，一個(gè)傳統(tǒng)的以行政管理為模式的企業(yè)正在悄然變化，一個(gè)新興的以業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)為模式的企業(yè)正在屹立崛起。這是怎樣的驚濤駭浪！這是怎樣的激動(dòng)人心！這是怎樣的真切渴望！

出口巴基斯坦K8機(jī)群

獵鷹教練機(jī)

擔(dān)當(dāng)使命 忠誠(chéng)如歌

擔(dān)當(dāng)重若千鈞

事業(yè)刻骨銘心

循著歷史的年輪 永遠(yuǎn)不變的是忠于使命的烙印

殫精竭慮 系列發(fā)展 飽蘸鑄劍長(zhǎng)空的雄心

只因那忠誠(chéng)如歌

60年來(lái)，洪都人勵(lì)精圖治、砥礪奮進(jìn)，自行研制生產(chǎn)并累計(jì)交付了五大系列20多個(gè)型號(hào)5000多架飛機(jī)以及多個(gè)系列數(shù)千枚導(dǎo)彈，逐步把洪都建設(shè)成為專業(yè)門類齊全，集科研、試驗(yàn)、制造一體的高科技工業(yè)體系，研制出一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空武器裝備，并儲(chǔ)備了一大批高精尖專業(yè)技術(shù)人才……60年的積累，60年的碩果，見證了洪都人經(jīng)歷的從無(wú)到有，由小到大，由弱到強(qiáng)，從航空救國(guó)，到航空?qǐng)?bào)國(guó)，再到航空強(qiáng)國(guó)的圓夢(mèng)之旅。

不論是艱難創(chuàng)業(yè)，還是挫折苦澀，或是凱歌高唱，火紅的事業(yè)歷經(jīng)寒暑，從學(xué)生到老師，從學(xué)步到競(jìng)技，從低級(jí)打工到全面合作，從望塵莫及，到望其項(xiàng)背，再到趕超世界一流，忠誠(chéng)都始終灌注在洪都人的熱血中，挺起了這個(gè)共和國(guó)的脊梁。

從研發(fā)到市場(chǎng)銷售，飛機(jī)的生命周期一般都在20～30年。今天的洪都，面向未來(lái)，勾畫著雄心勃勃的藍(lán)圖，用多元化的思路進(jìn)行規(guī)劃組合：向上銜接空天，向下沖刺海陸，向左投身大型飛機(jī)，向右攻堅(jiān)微型，布局的戰(zhàn)略在迭代中固本體，拓結(jié)構(gòu)。航空專業(yè)化、軍民融合、資本運(yùn)作、戰(zhàn)略性并購(gòu)、建立全價(jià)值鏈，已經(jīng)成為洪都戰(zhàn)略跨越的核心要素。不停探索的洪都人已經(jīng)獲悉了自己的生命密碼和發(fā)展規(guī)律，百年優(yōu)秀基因已經(jīng)不斷凝結(jié)。

登高壯觀天地間，倚劍云霓競(jìng)百年。60年，信念、責(zé)任、創(chuàng)新、激情和忠誠(chéng)，匯集出航空?qǐng)?bào)國(guó)的赤子丹心。告別歷史，在新的歷史跑道上，我們正孕育著引領(lǐng)世界航空飛行編隊(duì)的宏偉夢(mèng)想，積蓄力量，在“十二五”藍(lán)圖徐徐展開之際，如鯤鵬般躊躇滿志、激情勃發(fā)，亮劍云霄……

中航工業(yè)洪都）