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      廣州市城市三維景觀地圖網(wǎng)站的建設(shè)與開發(fā)

      2011-08-10 04:46:40張榮
      城市勘測 2011年4期
      關(guān)鍵詞:分塊建模精度

      張榮

      (廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院,廣東 廣州 510060)

      1 引言

      2010年第16屆亞洲運(yùn)動會在廣州隆重舉行,為了“服務(wù)亞運(yùn)展示廣州”,廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院為亞運(yùn)會量身訂制、精心打造一個信息豐富、直觀生動的城市三維景觀地圖(2.5維)平臺,為來自不同地區(qū)的涉亞人員提供廣州市中心城區(qū)逼真的亞運(yùn)建設(shè)、街區(qū)景觀、賽事安排、道路交通等地理信息服務(wù),對于生動反映廣州亞運(yùn)建設(shè)的成果,宣傳廣州的城市品牌有著積極重要的意義。

      2 數(shù)據(jù)內(nèi)容及模型標(biāo)準(zhǔn)

      2.1 數(shù)據(jù)范圍及內(nèi)容

      廣州市城市三維景觀地圖的制圖區(qū)域?yàn)閺V州環(huán)城高速公路以內(nèi)243.04 km2的中心城區(qū),包括越秀區(qū)全范圍,荔灣、海珠、天河核心地區(qū),珠江新城、新城市中軸線南段、白鵝潭、員村-琶洲規(guī)劃重點(diǎn)區(qū)。數(shù)據(jù)范圍如圖1所示。

      圖1 城市三維景觀地圖數(shù)據(jù)范圍

      三維景觀地圖數(shù)據(jù)分為四個部分:標(biāo)志建筑高精模型、城區(qū)精細(xì)模型、城市主干道的中英文注記、亞運(yùn)專題數(shù)據(jù)。

      (1)標(biāo)志性建筑模型

      采用非接觸式高速激光測量方式,獲得建筑全方位坐標(biāo)信息,形成點(diǎn)云數(shù)據(jù)三維模型。點(diǎn)云數(shù)據(jù)經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后擬合為三角面網(wǎng)。運(yùn)用逆向工程原理重構(gòu)出建筑的CAD最簡化模型,模型精度達(dá)到毫米級。

      (2)城區(qū)精細(xì)模型

      反映城區(qū)的景觀特點(diǎn),包括三級建筑精細(xì)模型、地面精細(xì)模型、城市設(shè)施模型。城區(qū)內(nèi)指定了重點(diǎn)區(qū)和非重點(diǎn)區(qū),地面模型和城市設(shè)施模型按不同兩個層次要求建設(shè)。

      (3)城市主干道的中英文注記

      為了增加景觀地圖的可讀性,又不至于破壞景觀地圖的直觀性美觀性,并且方便來自不同國度的涉亞人員瀏覽三維景觀地圖,因此在三維場景中疊加城市主干道的中英文注記。

      (4)亞運(yùn)專題數(shù)據(jù)

      亞運(yùn)專題數(shù)據(jù)包括亞運(yùn)場館和亞運(yùn)服務(wù)(包括涉亞酒店、涉亞醫(yī)院等)兩部分,以空間圖形(面狀的建筑物外框多邊形)和屬性一體化的形式存儲在數(shù)據(jù)庫中,如亞運(yùn)場館包括名稱、地址、場館介紹、賽事安排等信息。

      在三維景觀地圖中,為了能夠讓亞運(yùn)專題地物帶有屬性信息,需要為每個亞運(yùn)專題所對應(yīng)的建筑物添加矢量數(shù)據(jù)——在三維景觀地圖基礎(chǔ)上,勾畫出具有圖像坐標(biāo)的建筑物外框多邊形。

      2.2 三維模型數(shù)據(jù)精度要求

      從實(shí)際工作的需求和城市發(fā)展的角度出發(fā),城區(qū)建筑模型采用分等級建設(shè)的思路。把城區(qū)分為重點(diǎn)區(qū)與非重點(diǎn)區(qū),不同區(qū)域的建筑以及地面模型精度不同,設(shè)施詳細(xì)程度不同。根據(jù)建筑的重要程度分三個等級,按不同精度建模。

      (1)不同區(qū)域的建模深度

      為了迎接16屆亞運(yùn)會廣州的城市建設(shè)主要是圍繞亞運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行的,因此把天河體育中心、珠江新城中心、亞運(yùn)村、奧體新城、大學(xué)城、白云新城等這些涉亞區(qū)域劃定為重點(diǎn)區(qū)域。重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的涉亞體育場館、涉亞酒店、涉亞醫(yī)院等重要配套設(shè)施建筑劃定為重點(diǎn)建筑。如表1所示。

      重點(diǎn)區(qū)域與非重點(diǎn)區(qū)域的建模深度表 表1

      重點(diǎn)區(qū)域按照“重點(diǎn)區(qū)域建模深度”制作地面模型和配置設(shè)施模型,重點(diǎn)區(qū)域建筑若符合重點(diǎn)工程條件的以1級精度建立現(xiàn)狀建筑模型,其他建筑以2級精度建立現(xiàn)狀建筑模型。非重點(diǎn)區(qū)域需按“非重點(diǎn)區(qū)域建模深度”制作地面模型和配置設(shè)施模型,非重點(diǎn)區(qū)域建筑若符合重點(diǎn)工程條件的以1級精度建立現(xiàn)狀建筑模型,其他建筑以3級精度建立現(xiàn)狀建筑模型。

      (2)不同模型的建模要求

      ①三級建筑精細(xì)模型

      紋理表現(xiàn)重點(diǎn)城區(qū)所有建筑。廣州建成區(qū)內(nèi)建筑數(shù)量極多,不宜所有的建筑均采用高精度制作。因此,從實(shí)際工作的需求和城市發(fā)展的角度出發(fā),分3個等級建筑精細(xì)模型。1級精度建筑模型建筑體形與真實(shí)建筑基本吻合,大于2 m的體量迭級、凹凸變化、屋頂形式、入口形式等在模型中得以體現(xiàn)。2級精度建筑模型建筑體形與真實(shí)建筑基本吻合,可去除小于3 m的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。3級精度建筑模型省去模型細(xì)節(jié)部分,采用四面體(5個面)建模,表面紋理采用反映街區(qū)特征和建筑性質(zhì)的通用貼圖。

      ②地面精細(xì)模型

      以道路、人行道、地塊組織幾何體,貼通用紋理建立。重點(diǎn)路段需要烘培光影貼圖固化到模型上。道路包括主道紋理、車道導(dǎo)向線、道牙、綠地、人行道,斑馬線、中央綠化帶。地塊則包括鋪裝、綠化、交通出入口。水系包括珠江和市域大小河涌的水面、堤岸、堤岸綠地。

      ③城市設(shè)施模型

      過江橋、高架路、高架橋、立交、主干道上人行天橋:包括橋的主體結(jié)構(gòu)(橋面、防護(hù)欄、匝道、橋墩)及其附屬的綠化、路燈和廣告牌,橋的主體結(jié)構(gòu)有光影表現(xiàn)。

      綠化植被:建立植被實(shí)體模型的綠化景觀主要是中心城區(qū)內(nèi)的大中型公園、廣場綠地;核心風(fēng)景區(qū);珠江風(fēng)景游覽河段的濱江綠化帶和林蔭大道;快速路、主干道、次干道的行道樹。行道樹盡可能采用與現(xiàn)實(shí)相符合的樹種,樹形應(yīng)當(dāng)有變化,其中有高大樹木,盡量按現(xiàn)狀表現(xiàn)。

      其他設(shè)施:包括交通設(shè)施如公交站、地鐵出入口等;市政設(shè)施如路燈等;公安設(shè)施如各種標(biāo)識牌。

      (3)建筑模型的3級精度

      ①1級精度

      采用精細(xì)建模,能反映建筑細(xì)部,如:屋頂結(jié)構(gòu),建筑轉(zhuǎn)折面(轉(zhuǎn)折大于2 m),建筑與地面交界的鋪地、臺階、柱子、出入口等,能反映建筑附屬元素,模型紋理采用真實(shí)的拍攝影像。如圖2所示。

      圖2 1級精度模型

      ②2級精度

      不改變原建筑的幾何形狀,可刪除模型和地面相交長寬小于 3 m的模型,減少模型附屬元素,(如:花壇、基座、柱子段數(shù)等),模型紋理采用真實(shí)拍攝的影像。如圖3所示。

      圖3 2級精度模型

      ③3級精度

      省去模型細(xì)節(jié)部分,采用四面體(5個面)建模;當(dāng)模型有弧度或有明顯轉(zhuǎn)折變化時,用較少的多邊形表現(xiàn);紋理采用街區(qū)的通用紋理,不需一一采集。建筑密度很大的區(qū)域(例如:城中村),對于建筑緊靠建筑的一片低矮平房,可以整片處理,簡化不可見的面片。如圖4所示。

      圖4 3級精度模型

      2.3 場景效果要求

      (1)模型精度

      從實(shí)際工作的需求和城市發(fā)展的角度出發(fā),采用分等級建設(shè)的思路建立重點(diǎn)城區(qū)模型。為了充分反映重點(diǎn)城區(qū)的城市特征和重點(diǎn)工程的建筑形態(tài),1級精度仿真模型中的建筑體形與真實(shí)建筑或規(guī)劃建筑基本吻合。

      (2)材質(zhì)貼圖

      建筑的細(xì)部如門窗、幕墻、裝飾構(gòu)件、廣告牌等采用貼圖的手段表達(dá)。模型的色彩必須與真實(shí)建筑一致,住宅、辦公樓、公共建筑以及城市廣場的材質(zhì)特點(diǎn)在貼圖中反映出來。但模型的總體色彩灰度應(yīng)控制在一定范圍以達(dá)到整體協(xié)調(diào)。

      (3)環(huán)境氛圍

      在場景中設(shè)置加強(qiáng)模型真實(shí)感的物體,如車輛、路燈、樹木、雕塑、指示牌、廣告、電話亭、公車站、地鐵出入口等。

      (4)光影效果

      將建筑、樹木的陰影以貼圖的方式固化到模型中,以加強(qiáng)模型的立體感和真實(shí)感。主光方向統(tǒng)一為東南向,即東南面是受光面,西北面是背光面。

      3 城市三維景觀地圖的制作流程

      城市三維景觀地圖的制作方法首先是采用交互式CAD工程建模的技術(shù)方法,使用工程建模軟件3dMax和仿真建模軟件Creator相結(jié)合的方式進(jìn)行三維建模,然后采用分塊渲染、整體拼接的方法制作大場景三維圖,疊加上主干道的中英文注記,最后制作亞運(yùn)專題數(shù)據(jù),其詳細(xì)流程如圖5所示。

      圖5 三維景觀地圖制作流程圖

      3.1 數(shù)據(jù)源獲取

      CAD交互式工程建模需要建筑物高度數(shù)據(jù)、建筑物幾何要素?cái)?shù)據(jù)、建筑物及地面紋理數(shù)據(jù)等,獲取方法、工具軟件如表2所示。

      數(shù)據(jù)源的獲取方法 表2

      3.2 地物CAD建模

      (1)多邊形建模

      地物CAD模型是表面薄殼模型,由規(guī)則的或不規(guī)則的三角面或多邊形面組成,采用多邊形建模技術(shù)來完成模型的建立。在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)上采用組、體、面的組織結(jié)構(gòu)形式,其基本單位為面,同一建筑物或具有相同特征的建筑物的一部分組成一個體,若干體組合成一個組,以便模型的編輯與修改以及對模型屬性的控制。

      (2)材質(zhì)應(yīng)用

      材質(zhì)屬性決定了物體表面如何反射光線,包括放射屬性和反射屬性。前者決定了材質(zhì)本身發(fā)光程度,后者決定了材質(zhì)對光源的反射程度,即物體的顏色。材質(zhì)是顏色、光澤度、透明度等屬性的集合。

      (3)紋理映射

      紋理是表示物體表面材質(zhì)、色彩、透明度、光影特性的圖片。紋理采用實(shí)拍照片經(jīng)Photoshop處理平正、祛除雜質(zhì)、調(diào)整色差獲取。物體的鏤空情況通過透明貼圖技術(shù),利用圖像的α信道建立。光影效果,通過烘培獲取。

      3.3 場景渲染與拼接

      在上述步驟所建立的模型數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,分塊進(jìn)行場景渲染,最后把渲染后的分塊三維圖拼接成一個城區(qū)的大場景三維圖。

      (1)區(qū)域分塊

      由于計(jì)算機(jī)硬件配置以及軟件限制等原因,無法把制圖區(qū)域中的所有三維模型放入同一場景中進(jìn)行渲染,需要進(jìn)行區(qū)域分塊處理。

      (2)模型整合

      把同一分塊區(qū)域內(nèi)的建筑模型、地面模型、道路模型、園林綠化模型等數(shù)據(jù)整合到場景文件中,以便接下來的分塊渲染。

      (3)三維場景分塊渲染

      利用3ds Max軟件,利用相同的渲染參數(shù),對經(jīng)過模型整合后的分塊場景分別進(jìn)行渲染。

      (4)場景拼接

      對于渲染后的分塊三維圖,利用Photoshop軟件,把制圖區(qū)域內(nèi)的所有分塊場景拼接成一張總的三維圖。場景拼接時遵循以下的原則:

      ①拼接時按通道來選擇圖像;

      ②以道路網(wǎng)為拼接參考基準(zhǔn)。

      (5)場景參數(shù)調(diào)整

      對分塊三維圖進(jìn)行亮度、對比度、透明度等參數(shù)的調(diào)整,使得場景中所有的塊都能保持同一渲染效果,并滿足出圖的要求。如圖6所示。

      圖6 場景參數(shù)調(diào)整效果圖

      (6)注記與三維模型疊加

      利用平面軟件,把主要道路網(wǎng)的中英文注記疊加到三維場景中,并依據(jù)制圖的要求對各種注記進(jìn)行編輯整理。如圖7所示。

      圖7 注記疊加后效果圖

      3.4 亞運(yùn)專題數(shù)據(jù)的制作

      以三維景觀地圖作為背景,對于亞運(yùn)專題所對應(yīng)的建筑物勾畫出該建筑的外框多邊形,并把亞運(yùn)相關(guān)的屬性信息賦值給該多邊形。在勾畫過程中,注意避免把該建筑被其他建筑所遮擋的地方勾畫進(jìn)來。

      4 網(wǎng)站主要功能

      網(wǎng)站采用Visual Studio 2008開發(fā)語言,發(fā)布利用SuperMap IS.NET6.0平臺,功能主要包括三維景觀地圖瀏覽、二三維聯(lián)動切換顯示、亞運(yùn)專題的三維地圖查詢服務(wù)等。

      4.1 三維景觀地圖的瀏覽功能

      系統(tǒng)通過連接空間數(shù)據(jù)庫,在地圖縮放時可在不同比例尺范圍內(nèi)分級顯示城市三維景觀地圖、亞運(yùn)場館、亞運(yùn)服務(wù)以及相關(guān)注記等數(shù)據(jù),幫助用戶更精確直觀地了解以及亞運(yùn)場館的分布情況以及亞運(yùn)服務(wù)相關(guān)信息。如圖8所示。

      圖8 三維景觀地圖的瀏覽

      4.2 二三維聯(lián)動切換顯示

      三維景觀數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是直觀,而二維數(shù)據(jù)的優(yōu)勢是傳統(tǒng)——公眾已經(jīng)習(xí)慣使用二維影像或地圖。經(jīng)由圖像軟件處理后的三維景觀地圖,本質(zhì)上仍然是采用圖像坐標(biāo)的,要實(shí)現(xiàn)二維地圖與三維景觀的聯(lián)動必然會涉及圖像坐標(biāo)與地理坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。坐標(biāo)轉(zhuǎn)換可采用二次仿射變換方程,式(1)為從地理坐標(biāo)到圖像坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換關(guān)系,式(2)為從圖像坐標(biāo)到地理坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換關(guān)系。

      其中,w,h為圖像坐標(biāo),x,y為地理坐標(biāo)。

      網(wǎng)站提供兩種不同類型地圖的切換功能:二維電子地圖和三維景觀地圖,如單擊二維電子地圖按鈕,可以從二維地圖切換到三維景觀地圖并自動定位到相同的位置,反之亦然。在二三維聯(lián)動切換過程中,為了保持視覺上一致性,二三維地圖的顯示比例尺需保持一致。如圖9所示。

      圖9 二三維切換顯示

      4.3 亞運(yùn)專題的三維地圖查詢服務(wù)

      亞運(yùn)專題的三維地圖查詢、瀏覽、定位服務(wù)等功能是整個網(wǎng)站的核心,網(wǎng)站首頁以列表的形式向用戶展示了所有的亞運(yùn)專題(包括亞運(yùn)場館、涉亞酒店、涉亞醫(yī)院等),比如選取任一場館,網(wǎng)站將在地圖窗口中居中顯示該場館,同時提供場館介紹、平面位置、賽事安排等與亞運(yùn)有關(guān)的服務(wù)。

      另外,網(wǎng)站提供亞運(yùn)專題的三維快速精確查詢和檢索功能,包括圖查屬性和屬性查圖的雙向查詢功能,可以從空間圖形查詢屬性信息,也可根據(jù)一定的屬性條件查詢空間圖形,即實(shí)現(xiàn)圖形數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的交互查詢,并且可以做一些簡單的分析,查詢方式方便快捷,表現(xiàn)形式生動多樣、簡單直觀。如圖10所示。

      圖10 亞運(yùn)專題的三維地圖查詢

      5 結(jié)語

      為了迎接廣州亞運(yùn),開發(fā)并建設(shè)了廣州市城市三維景觀地圖網(wǎng)站,通過對網(wǎng)站的數(shù)據(jù)建設(shè)、功能開發(fā)等技術(shù)方案進(jìn)行闡述,得出如下主要結(jié)論:

      (1)通過城市三維景觀地圖的編制,成功摸索出一套采用GIS、三維建模、虛擬仿真等新技術(shù)進(jìn)行三維景觀地圖制圖的工藝和方法。

      (2)經(jīng)過三維建模軟件渲染并用于網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的三維景觀地圖數(shù)據(jù),已沒有地理坐標(biāo)的概念,為了能實(shí)現(xiàn)在三維景觀地圖上的建筑物查詢功能,需事先制作圖像坐標(biāo)的建筑物外框多邊形,并把相關(guān)的屬性信息賦值到該多邊形中。

      (3)三維(2.5維)地圖在從網(wǎng)絡(luò)二維地圖到網(wǎng)絡(luò)真三維的發(fā)展歷程中起到了承上啟下的作用。

      [1]張鵬程.類似Google Maps的地圖網(wǎng)站設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)[J].城市勘測,2009(2)

      [2]毛耘喆,於新國,徐漢卿.Ajax技術(shù)在湖北省動態(tài)電子地圖網(wǎng)站中的應(yīng)用[J].測繪通報(bào),2009(8)

      [3]李英遠(yuǎn),譚建軍,陳少沛.公交數(shù)據(jù)更新機(jī)制研究[J].測繪科學(xué),2010(35增刊)

      [4]董志,胡傳文,邱新貴.基于Web Service的電子地圖分布式數(shù)據(jù)發(fā)布與多級鏈接[J].測繪通報(bào),2010(5)

      [5]朱國敏,馬照亭,孫隆祥等.城市三維地理信息系統(tǒng)中海量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)組織與管理[J].測繪科學(xué),2008,(01)

      [6]任海軍,文俊浩,徐玲.一種三維數(shù)字城市的構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)方法[J].重慶大學(xué)學(xué)報(bào),2006,29(4)

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