郝國鵬,吳文平

(西安理工大學(xué)水電學(xué)院,陜西西安710048)

1 影響施工進(jìn)度的因素分析

由于建設(shè)項(xiàng)目具有體積龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、周期長、涉及單位多、受工程環(huán)境影響大的特點(diǎn),所以影響工程進(jìn)度的因素有很多,常見的影響因素主要有如下幾種:

1.1 業(yè)主方原因

(1)資金不到位:因業(yè)主沒有按合同約定向施工單位支付預(yù)付款或及時支付工程進(jìn)度款,從而影響施工承包方勞務(wù)工資支付和材料采購。

(2)業(yè)主對工程使用要求的改變:在施工過程中業(yè)主提出某項(xiàng)變更,且時間滯后于施工單位原有的進(jìn)度計劃。

(3)業(yè)主提供的材料、設(shè)備出現(xiàn)延誤。

1.2 勘察設(shè)計單位原因

(1)勘察設(shè)計不準(zhǔn)確,在施工過程中發(fā)生意外影響因素。

(2)設(shè)計單位不能及時交付圖紙或圖紙出現(xiàn)錯誤。

1.3 施工承包方自身原因

(1)承包商錯誤地估計了項(xiàng)目特點(diǎn)及項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的條件,制定的計劃脫離實(shí)際,導(dǎo)致停工待料和相關(guān)作業(yè)脫節(jié),從而使工程無法正常進(jìn)行。

(2)承包商采用技術(shù)不當(dāng),施工中發(fā)生技術(shù)事故;承包商管理過程中出現(xiàn)失誤,例如勞動力和施工機(jī)械調(diào)配不當(dāng),施工平面布置不合理等因素使工程進(jìn)度遲滯。

(3)承包商缺乏基本的風(fēng)險意識,盲目施工而導(dǎo)致施工被迫中斷。

(4)施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量事故,造成返工等[1]。

1.4 監(jiān)理方原因

監(jiān)理工作的失誤過錯原因:在約定的時限內(nèi)現(xiàn)場監(jiān)理人員沒有履行檢查、檢測、復(fù)核及驗(yàn)收簽認(rèn)手續(xù)或簽發(fā)了錯誤指令等,導(dǎo)致工程建設(shè)活動不能正常進(jìn)行。

1.5 其它原因

(1)突發(fā)事件的影響:如惡劣天氣、地震、暴雨、洪水、交通中斷、社會動亂等原因。

(2)社會環(huán)境因素:例如施工現(xiàn)場臨近學(xué)?；蚓用駞^(qū),受交通、市容整頓的影響等。

(3)外界環(huán)境的影響:如地下挖出文物、不良地質(zhì)、地下障礙物等[2]。

2 工程實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較方法

為了掌握工程實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差異,在施工過程中,進(jìn)度管理人員應(yīng)經(jīng)常地、定期地對進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤檢查[2],采取有效的監(jiān)測手段進(jìn)行進(jìn)度計劃監(jiān)控,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,并運(yùn)用行之有效的進(jìn)度調(diào)整方法和措施,確保進(jìn)度總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。常用的進(jìn)度比較方法有橫道圖法、S型曲線法、香蕉曲線法、前鋒線法。

2.1 橫道圖比較法

橫道圖比較法是將在項(xiàng)目實(shí)施中檢查實(shí)際進(jìn)度收集的信息,經(jīng)整理后直接用橫道線并列標(biāo)于原計劃的橫道線外,進(jìn)行直接比較的方法。例如西安市昆侖十六街坊4#樓六層計劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度比較,見圖1。

圖1 橫道圖

從圖1中可以看出支梁模板、頂板模板實(shí)際進(jìn)度比計劃進(jìn)度拖后了1 d,綁扎梁、頂板鋼筋實(shí)際進(jìn)度比計劃進(jìn)度拖后了半天,澆筑混凝土實(shí)際進(jìn)度比計劃進(jìn)度拖后了1 d,而使整個工期比計劃工期拖后了1 d。

2.2 S型曲線比較法

在工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展過程中,單位時間內(nèi)完成的工作任務(wù)量一般都是隨著時間的遞進(jìn)而呈現(xiàn)出兩頭少、中間多的分布規(guī)律。這樣,以橫坐標(biāo)表示進(jìn)度時間,以縱坐標(biāo)表示累計完成的工作任務(wù)量而繪制出來的曲線呈現(xiàn)出一條S型曲線[3]。將實(shí)際進(jìn)度的S型曲線與計劃進(jìn)度的S型曲線繪制在同一坐標(biāo)系中,如圖2,比較兩條S型曲線可以得到如下進(jìn)度信息。

圖2 S型曲線

2.2.1 實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度比較情況

對應(yīng)于任意檢查日期,與相應(yīng)的實(shí)際進(jìn)展S型曲線上的一點(diǎn),若位于計劃S型曲線左側(cè),表示實(shí)際進(jìn)度比計劃進(jìn)度超前,位于計劃S型曲線右側(cè),則表示實(shí)際進(jìn)度比計劃進(jìn)度滯后[4]。圖中△Ta表示此時刻實(shí)際進(jìn)度超前的時間,△Tb表示b時刻實(shí)際進(jìn)度滯后的時間?！鱍a表示a時刻超額完成的工作任務(wù)量,△Qb表示在b時刻拖欠的工作任務(wù)量。

2.2.2 預(yù)測工作進(jìn)度

若后期工程按計劃進(jìn)度進(jìn)行,則可作出后期工程計劃S型曲線如圖中虛線部分,從而可以確定此項(xiàng)工程總計劃拖延時間的預(yù)測值為△Tc。

2.3 香蕉型曲線比較

香蕉曲線是由兩條S型曲線組成,如圖3所示,其中一條是按各工作最早開始時間繪制的計劃進(jìn)度曲線,稱為ES曲線;另一條是按各工作最遲開始時間繪制的計劃進(jìn)度曲線,稱為LS曲線。兩條S型曲線都是以計劃的開始時刻開始和完成時刻結(jié)束,因此開始活動和結(jié)束活動的ES和LS是相等的,所以,ES曲線和LS曲線的起點(diǎn)和終點(diǎn)重合[5]。在項(xiàng)目實(shí)施過程中進(jìn)度管理的理想狀況是在任一時刻按實(shí)際進(jìn)度描出的點(diǎn)均落在香蕉型曲域內(nèi),呈正常狀態(tài)。而一旦按實(shí)際進(jìn)度描出的點(diǎn)落在ES曲線的上方(左側(cè))或LS曲線的下方(右側(cè)),則說明與計劃要求相比實(shí)際進(jìn)度超前或滯后,已產(chǎn)生進(jìn)度偏差。進(jìn)度超前或滯后的時間與超額或拖欠的工作任務(wù)量均可直接從圖中測量或計算得到。香蕉型曲線還可用于對工程實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行合理的調(diào)整與安排,或確定在計劃執(zhí)行情況檢查狀態(tài)下后期工程的ES曲線和LS曲線的變化趨勢。

圖3 香蕉型曲線

2.4 前鋒線比較法

前鋒線比較法是指在原時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃上,從檢查時刻的時標(biāo)點(diǎn)出發(fā),用點(diǎn)計劃依次將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)連接而成的折線。前鋒線法是通過比較實(shí)際進(jìn)度的前鋒線與計劃時間中各項(xiàng)活動箭線交點(diǎn)位置來判斷活動的實(shí)際進(jìn)程與計劃時間的符合程度。具體比較步驟如下:

2.4.1 繪制早時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃

工程實(shí)際進(jìn)度的前鋒線是在早時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃圖上標(biāo)志。為了標(biāo)清楚起見,可以在圖面上方和下方各設(shè)置一時間坐標(biāo)。

2.4.2 繪制前鋒線

一般從上方時間坐標(biāo)的檢查日畫起,依次連接相鄰工作箭線的實(shí)際進(jìn)度點(diǎn),最后與下方的時間坐標(biāo)檢查日連接。

2.4.3 比較實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度

前鋒線能表示出實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的3種情況。

(1)工作實(shí)際進(jìn)度點(diǎn)位置與檢查日時間坐標(biāo)相同,則表示該工作實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度一致。

(2)工作實(shí)際進(jìn)度點(diǎn)位置在檢查日時間坐標(biāo)右側(cè),則表示該工作的實(shí)際進(jìn)度比計劃進(jìn)度超前,超前時間為實(shí)際與計劃之差。

(3)工作實(shí)際進(jìn)度點(diǎn)位置在檢查日時間坐標(biāo)左側(cè),則表示該工作的實(shí)際進(jìn)度比計劃進(jìn)度滯后,滯后時間為計劃與實(shí)際之差[6]。

3 項(xiàng)目進(jìn)度計劃的調(diào)整

在工程進(jìn)度監(jiān)控過程中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有進(jìn)度偏差時,進(jìn)度管理人員應(yīng)認(rèn)真分析產(chǎn)生偏差的原因以及偏差對總工期和后續(xù)工作的影響[7],并采取必要的措施加以調(diào)整,確保總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。調(diào)整方法主要有以下兩種:

3.1 改變某些工作間的邏輯關(guān)系

若檢查的實(shí)際進(jìn)度產(chǎn)生的偏差影響到了總工期或后續(xù)工作,在工作之間的邏輯關(guān)系可以改變的情況下,通過改變關(guān)鍵線路上各工作的先后順序及邏輯關(guān)系來實(shí)現(xiàn)縮短工期的目的[8]。

對于大型群體工程項(xiàng)目,單位工程間的相互制約較少,可調(diào)整幅度較大。對于單位工程項(xiàng)目,由于受工作之間工藝關(guān)系的限制,可調(diào)整的幅度較小,所以通常采用搭接作業(yè)的方法來調(diào)整施工進(jìn)度計劃。

3.2 壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間

這種方法的特點(diǎn)是不改變工作之間的邏輯關(guān)系,而通過壓縮網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵線路上工作的持續(xù)時間來縮短工期。這時通常需要采取一定的措施來達(dá)到目的。具體措施包括:

3.2.1 組織措施

增加工作面,組織更多的施工隊伍;增加每天的工作時間(如采用三班制等);增加勞動力和施工機(jī)械的數(shù)量[9]。

3.2.2 技術(shù)措施

改進(jìn)施工工藝和施工技術(shù),縮短工藝技術(shù)間歇時間;采用更先進(jìn)的施工方法,以減少施工過程的數(shù)量(如將現(xiàn)澆框架方案改為預(yù)制裝配方案);采用更先進(jìn)的施工機(jī)械。

3.2.3 經(jīng)濟(jì)措施

實(shí)行包干獎勵;提高獎金數(shù)額;對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)取?/p>

3.2.4 其他配套措施

改善外部配合條件;改善勞動條件;實(shí)施強(qiáng)有力的調(diào)度等。

一般來說,無論采取哪種措施,都會增加費(fèi)用,因此在調(diào)整施工進(jìn)度計劃時,應(yīng)利用費(fèi)用優(yōu)化的原理選擇費(fèi)用增加較少的關(guān)鍵工種作為壓縮對象[10]。

4 案例分析

西安市某住宅小區(qū)8#樓在當(dāng)年10月份施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部在對比實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度時,發(fā)現(xiàn)主體工程實(shí)際進(jìn)度比計劃進(jìn)度拖延了整整3層(見圖4)。

圖4 2010年8#樓進(jìn)度計劃橫道圖(部分)

從圖4對比可以看出,打樁工作明顯拖后半個月時間,造成后面工序相繼拖延,5～8層主體施工實(shí)際在7、8月份,用時明顯超過一個月,施工期又有所延后,而13～16層主體施工用時少于一個月,使工期有所縮短。到10月底,使整個工程實(shí)際進(jìn)度比計劃拖后了3層,而業(yè)主單位要求在年底必須按原計劃完成施工任務(wù)。鑒于此,為了按業(yè)主要求完成進(jìn)度,施工單位采取了如下措施。

(1)找出工期滯后的原因,針對一些客觀原因向業(yè)主進(jìn)行工期索賠。

澆筑灌注樁時,遇上下面有人防結(jié)構(gòu),一次澆筑進(jìn)去十幾立方米混凝土,卻不知混凝土去向,后來到檔案館調(diào)出20世紀(jì)50年代的資料才發(fā)現(xiàn)下面原來是抗戰(zhàn)時的防空洞,而勘察資料并未提到此事,從而影響了打樁的速度。在后來的7月、8月份施工過程中又遇炎熱多雨天氣。

(2)認(rèn)真分析進(jìn)度計劃,根據(jù)實(shí)際情況對進(jìn)度計劃作出調(diào)整。

(3)增加鋼筋工與木工人數(shù),壓縮關(guān)鍵線路工作持續(xù)時間。

(4)必要時實(shí)行三班倒,進(jìn)行24 h作業(yè)。

(5)項(xiàng)目部設(shè)立進(jìn)度控制小組。

(6)實(shí)行獎罰制度,若年底能按計劃完成任務(wù),給予勞務(wù)隊及項(xiàng)目部進(jìn)度控制小組成員一定經(jīng)濟(jì)獎勵。

(7)嚴(yán)格控制工程質(zhì)量,避免因工程質(zhì)量返工而影響工程進(jìn)度。

(8)保證材料的及時供應(yīng),冬施設(shè)施提前準(zhǔn)備。

(9)與監(jiān)理單位溝通,使監(jiān)理人員能夠及時地對隱蔽工程驗(yàn)收。

最終在施工單位、監(jiān)理單位、勞務(wù)公司的大力協(xié)作下,8#樓在年底圓滿完成了進(jìn)度計劃。

總之,工程進(jìn)度控制作為三大控制目標(biāo)之一,在施工過程中占據(jù)著非常重要的地位,不同的工程要根據(jù)自身的特點(diǎn)選擇適合其特點(diǎn)的進(jìn)度控制方法,并在施工過程中對實(shí)際進(jìn)度嚴(yán)格監(jiān)控,當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與計劃有出入時,要及時找出原因并作出調(diào)整,使工程能按時完工,這也是工程涉及的所有單位的共同愿望。

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