沃 龍，王 也

齊齊哈爾一重技師學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161042

潤(rùn)滑系的技術(shù)狀況的好壞，一般可根據(jù)機(jī)油壓力過(guò)低、過(guò)高以及機(jī)油品質(zhì)的變化來(lái)評(píng)定。這3個(gè)條件直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的使用壽命和工作性能。發(fā)動(dòng)機(jī)在常用轉(zhuǎn)數(shù)范圍內(nèi)，汽油機(jī)機(jī)油壓力在196kPa～392kPa，柴油機(jī)機(jī)油壓力在294kPa～588kPa。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，機(jī)油壓力低于49kPa，在中等轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，機(jī)油壓力低于147kPa，高速時(shí)，機(jī)油壓力低于196kPa，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低。

機(jī)油壓力過(guò)低的影響：機(jī)油壓力過(guò)低，將使機(jī)油循環(huán)流動(dòng)性下降，機(jī)油不易到達(dá)間隙較小部位和飛濺潤(rùn)滑部位，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，冷卻條件較差，工作條件嚴(yán)重惡化，造成零件早期的磨損。對(duì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)的零件表面，由于得不到及時(shí)良好的潤(rùn)滑，在工作中處于邊界摩擦甚至干摩擦狀況，導(dǎo)致燒瓦、抱軸、拉缸等嚴(yán)重事故的發(fā)生。

1 機(jī)油壓力過(guò)低的現(xiàn)象

1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓報(bào)警燈閃爍；

2）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后，油壓報(bào)警燈閃爍；

3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘2150后，油壓報(bào)警燈閃爍，警報(bào)風(fēng)鳴器同時(shí)發(fā)響報(bào)警。

2 機(jī)油壓力過(guò)于的主要原因

1）機(jī)油泵各零件磨損，間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油泵工作性能下降或機(jī)油泵限壓閥調(diào)整不當(dāng)、限壓閥彈簧太軟或彈簧折斷。機(jī)油泵的工作間隙過(guò)大，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)機(jī)油壓力偏低。機(jī)油泵限壓閥調(diào)整不當(dāng)、關(guān)閉不嚴(yán)、限壓閥彈簧折斷，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)機(jī)油壓力偏低；

2）曲軸和凸輪軸的各軸頸與軸承的配合間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油流失過(guò)多，機(jī)油升壓困難。曲軸主軸頸與主軸承的配合間隙每增大0.01mm時(shí)，將使機(jī)油壓力下降9.8kPa左右；

3）曲軸箱內(nèi)機(jī)油池油面太低。曲軸箱內(nèi)機(jī)油量過(guò)少，會(huì)使機(jī)油泵的供油量不足，出現(xiàn)吸不到油或吸不足油的現(xiàn)象，導(dǎo)致潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過(guò)低。機(jī)油粗濾器過(guò)臟，旁通閥損壞，使機(jī)油不易進(jìn)入主油道。機(jī)油泵磨損嚴(yán)重，齒輪嚙合間隙過(guò)大或泵蓋間隙過(guò)大，使泵油壓力下降；

4）機(jī)油太稀、粘度太低、機(jī)油老化變質(zhì)。機(jī)油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)老化變質(zhì)，從而出現(xiàn)油泥增多、油中金屬雜質(zhì)過(guò)多，導(dǎo)致潤(rùn)滑性能降低變差；

5）機(jī)油集濾器堵塞，油管破損、接頭不密封。機(jī)油中的雜質(zhì)、燃燒室的積碳、摩擦表面磨下的金屬粉末，造成機(jī)油集濾器堵塞，無(wú)法正常工作。油管破損、接頭不密封導(dǎo)致機(jī)油外漏，造成機(jī)油壓力不正常，機(jī)油壓力下降；

6）機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器連接導(dǎo)線接觸不良或斷路。機(jī)油壓力表不準(zhǔn)確，機(jī)油壓力傳感器損壞或性能不佳。導(dǎo)致機(jī)油壓力表無(wú)法正確表示機(jī)油壓力；

7）氣缸體水套破裂，使冷卻水漏人曲軸箱內(nèi)，將機(jī)油稀釋；

8）汽油泵膜片破裂使汽油漏人曲軸箱內(nèi)或燃燒室為燃?xì)怏w漏人曲軸箱內(nèi)。將機(jī)油稀釋；

9）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油散熱器堵塞，同時(shí)旁通閥失靈，導(dǎo)致機(jī)油變稀，機(jī)油壓力下降。

3 機(jī)油壓力過(guò)低的故障診斷與排除方法

1）在汽車行駛時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力表的報(bào)警燈閃爍，機(jī)油壓力過(guò)低或?yàn)?時(shí)，應(yīng)該立即停車熄火，否則將會(huì)發(fā)生燒瓦或抱軸等事故。若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，應(yīng)考慮機(jī)油壓力的下降，可能是機(jī)油因溫度過(guò)高而變稀。在此情況下，先使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低，待機(jī)油冷卻后在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油壓力恢復(fù)正常。為此在使用中應(yīng)特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和機(jī)油的散熱是否良好；

2）抽出曲軸箱油底殼的機(jī)油尺，檢查機(jī)油的質(zhì)量和機(jī)油量。如果機(jī)油量不足，應(yīng)及時(shí)添加。如果機(jī)油尺上的機(jī)油含水或燃油時(shí)，應(yīng)檢查是否有滲漏的部位。機(jī)油尺上的機(jī)油粘度過(guò)小，可能是由于季節(jié)變化，未及時(shí)換季使用合適粘度的機(jī)油，或誤加劣質(zhì)機(jī)油或不符合牌號(hào)等級(jí)的機(jī)油，均應(yīng)及時(shí)換用適合季節(jié)粘度或符合牌號(hào)的機(jī)油；

3）若抽出機(jī)油尺，機(jī)油量充足，在檢查機(jī)油壓力表工作情況。拆除機(jī)油壓力傳感器的導(dǎo)線，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，直接搭鐵，如果機(jī)油壓力表指針迅速上升，則為機(jī)油壓力傳感器故障或主油道油壓過(guò)低。反之，則表示機(jī)油壓力表有故障；

4）若機(jī)油壓力表正常，可拆下機(jī)油壓力傳感器，換裝成直接式機(jī)油壓力表，如果沒(méi)有表，可用手指堵住機(jī)油壓力傳感器的連接螺孔。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果壓力正常或手感有壓力，則機(jī)油壓力傳感器損壞；

5）若直接式壓力表指針無(wú)變化或手感無(wú)壓力，則應(yīng)立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆下油底殼，檢查集濾器是否堵塞、管子是否破損、接頭是否密封有效，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即修理；

6）若集濾器良好，可拆檢機(jī)油泵，檢查機(jī)油泵限壓閥彈簧是否過(guò)軟，鋼球是否磨損。若限壓閥良好，可檢查機(jī)油泵齒輪嚙合間隙、齒輪磨損的情況；

7）若機(jī)油壓力表顯示壓力過(guò)低，而離心式細(xì)濾器卻旋轉(zhuǎn)的更快，則為主油道堵塞，使機(jī)油壓力傳感器安裝處油壓過(guò)低，如果是粗、細(xì)濾器并聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油初濾器濾芯過(guò)臟且旁通閥堵塞；

8）若以上檢查均為正常，而發(fā)動(dòng)機(jī)的使用以接近或超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修間隔里程，且產(chǎn)生了曲軸軸承異響，則為曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙過(guò)大或軸瓦表面合金脫落。機(jī)油通過(guò)軸承間隙泄漏過(guò)快，致使機(jī)油壓力過(guò)低，可通過(guò)磨軸、更換與軸頸同級(jí)別的新軸承來(lái)恢復(fù)。

科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展進(jìn)步，高科技應(yīng)用在汽車各個(gè)方面，可能出現(xiàn)無(wú)法預(yù)知的新問(wèn)題，同志們共同來(lái)發(fā)現(xiàn)研究新的問(wèn)題的解決方法，達(dá)到共同學(xué)習(xí)、發(fā)展、進(jìn)步。