孫駿峰,姚明杉
營(yíng)口市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站,遼寧 營(yíng)口 115000
隨著我國(guó)城市交通和城市建設(shè)的不斷發(fā)展,在市區(qū)環(huán)境的噪聲污染已經(jīng)演變成了困擾人們的一大難題。大家都深有體會(huì),噪聲污染已經(jīng)嚴(yán)重影響著人們的正常生活工作,在當(dāng)前的各大城市中,有關(guān)噪聲的投訴事件長(zhǎng)期占據(jù)著訴訟案例的第一位高位,這必將會(huì)導(dǎo)致社會(huì)正常的運(yùn)行秩序。自1982年國(guó)家頒布了《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-52)標(biāo)準(zhǔn),這就有力的約束了我國(guó)當(dāng)前一線(xiàn)城市對(duì)環(huán)境噪聲的管理和控制。在國(guó)家環(huán)境部門(mén)的一段加大管理的高壓政策下,我國(guó)很多一線(xiàn)城市對(duì)于環(huán)境噪聲的管理和監(jiān)督得到一定的抑制和制約,逐步形成了系統(tǒng)化、規(guī)范化、制度化的全新體系。最近這幾年,由于受到國(guó)家對(duì)城市噪聲整改建設(shè),一些城市對(duì)環(huán)境污染中的噪聲管理和控制得到了緩解,從而改善了當(dāng)前城市噪聲環(huán)境效果與質(zhì)量。不過(guò),如果與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的區(qū)限值相比較,我國(guó)很多城市的環(huán)境噪聲污染水平還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這一數(shù)值。所以說(shuō)環(huán)境噪聲控制和監(jiān)測(cè)必須得到管理部門(mén)的重視以及城市居民的監(jiān)控和關(guān)心。噪聲監(jiān)測(cè)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),無(wú)論是企事業(yè)單位還是個(gè)人都要從源頭上得到重視。只有大家一直關(guān)注和監(jiān)督以及防范,才能有效的減緩噪音所呆了的困擾。噪聲體系屬于污染系統(tǒng)中最為復(fù)雜的環(huán)節(jié),它所涉及的范圍之廣不是能用一個(gè)簡(jiǎn)單的檢測(cè)就能杜絕的,我們應(yīng)該根據(jù)它的自身特點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)一步的防范和預(yù)測(cè)。
CDMA IS-95系統(tǒng)的基礎(chǔ)上所發(fā)展起來(lái)的CDMA lX屬于一種新的承載業(yè)務(wù),CDMA 1X的功能主要集中在對(duì)CDMA用戶(hù)提供分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),在理論研究中CDMA 1X的傳輸速率可以高達(dá)300Kbit/s,但是由于各方面的技術(shù)原因目前它的實(shí)際傳輸速率只在100Kbit/s左右,提供TCP/IP連接信道,完全可以用于數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)連接。無(wú)線(xiàn)高速傳輸數(shù)據(jù)的CDMA業(yè)務(wù),它的實(shí)現(xiàn)功能就是利用PDSN的無(wú)線(xiàn)傳輸。環(huán)保部門(mén)采用CDMA lX網(wǎng)絡(luò)可以再環(huán)境檢測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行所需要的無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳送。通常情況下,都是環(huán)保局在待查企業(yè)具體位置安裝了CDMA的檢測(cè)設(shè)備,當(dāng)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)污染事故,管理部門(mén)可以通過(guò)CDMA的無(wú)線(xiàn)傳輸在最短的時(shí)間,接收到CDMA所發(fā)出的報(bào)警信號(hào),然后進(jìn)一步地對(duì)污染源收集相應(yīng)的證據(jù),并在第一時(shí)間通知給企業(yè)所要采取防范措施。這種無(wú)線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備的安裝,最大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠有效地遏制一些環(huán)境檢測(cè)設(shè)備,遭到人為的破壞。CDMA屬于數(shù)字?jǐn)U頻技術(shù),它是由通信技術(shù)逐步轉(zhuǎn)化而來(lái)的一種新型無(wú)線(xiàn)技術(shù)。CDMA 2000的首次階段就是當(dāng)前的CDMA lX技術(shù),他完全支持308Kbit/s的網(wǎng)絡(luò)引入分組交換和數(shù)據(jù)傳輸。CDMA的無(wú)線(xiàn)DDN就比較適合商業(yè)、工業(yè)和其他行業(yè)的多點(diǎn)分散以及移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸。所以說(shuō)在環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)中通常都是選用CDMA IX信息技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的傳輸。
1963年加拿大的R.F.Tomlinson第一次提出“地理信息系統(tǒng)”的概念,之后他在加拿大建立了唯一一套地理信息系統(tǒng)CGIS,CGIS當(dāng)時(shí)的使命就是實(shí)現(xiàn)對(duì)自然資源管理。經(jīng)過(guò)幾十年的鞏固與發(fā)展,此項(xiàng)技術(shù)逐漸擴(kuò)大了應(yīng)用范圍,到了1990年GIS的開(kāi)發(fā)技術(shù)進(jìn)入了高速發(fā)展的沖刺階段,已演變成了一種新型產(chǎn)業(yè)。此時(shí),CGIS的應(yīng)用也在不斷的擴(kuò)展和壯大,逐漸延伸到了空間信息領(lǐng)域。中國(guó)對(duì)GIS的研制比較晚。經(jīng)歷了準(zhǔn)備階段(1970年~1980年),起步階段(1981年~1986年)發(fā)展階段(1986至今)。GIS是通過(guò)對(duì)空間數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、分析處理及顯示輸出的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng),形象直觀的圖形界面、強(qiáng)大的空間分析和空間數(shù)據(jù)管理功能是其區(qū)別于其他管理信息系統(tǒng)的重要特點(diǎn)。GIS可以方便地存貯、獲取,顯示和管理各種環(huán)境信息,而且可以對(duì)環(huán)境進(jìn)行有效地模擬、預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和分析,為環(huán)境保護(hù)提供及時(shí)、全面、準(zhǔn)確和客觀的信息服務(wù)與技術(shù)支持。因此,在城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)和管理中運(yùn)用GIS是自然的選擇。
城市區(qū)域環(huán)境噪聲常用的方法主要有控制噪聲傳播途徑法、控制聲源法、進(jìn)行合理的城市規(guī)劃以及加強(qiáng)噪聲管理等方法。
對(duì)產(chǎn)生交通噪聲的各種車(chē)輛的各部件在出廠(chǎng)前進(jìn)行噪聲控制,從聲源發(fā)聲機(jī)理來(lái)看,可將這些噪聲分為氣流噪聲、機(jī)械噪聲和電磁噪聲。
在無(wú)法進(jìn)行聲源噪聲控制的情況下,通常采用安裝消聲器、隔聲技術(shù)或吸聲等方法對(duì)其傳播途徑進(jìn)行控制。
在城市總體規(guī)劃中,工業(yè)區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離居住區(qū),居住區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中,應(yīng)對(duì)道路的功能與性質(zhì)進(jìn)行明確的分級(jí)、分類(lèi)、分清交通性干道路,城市噪聲隨著人口密度的增加而增大,因此應(yīng)有計(jì)劃地控制城市人口的增長(zhǎng)速度等等。
列出禁用、限用、可用的施工設(shè)備名單,推廣低噪聲施工設(shè)備的普及。施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)應(yīng)得到管理部門(mén)的批準(zhǔn),對(duì)環(huán)境噪聲污染嚴(yán)重的落后施工機(jī)械和施工方式實(shí)行淘汰制度。建議管理部門(mén)加強(qiáng)管理監(jiān)督,在每個(gè)施工場(chǎng)地的噪聲敏感點(diǎn),均安裝自動(dòng)噪聲采集設(shè)備,采取聯(lián)續(xù)監(jiān)測(cè)自動(dòng)存儲(chǔ)信息的方式監(jiān)測(cè)其場(chǎng)界噪聲。可有效地掌控該工地的施工時(shí)間及噪聲情況,能有效地把施工噪聲控制在允許范圍之內(nèi)。加強(qiáng)公眾監(jiān)督。施工場(chǎng)界周?chē)木用窈腿罕妶F(tuán)體有權(quán)在施工前了解施工時(shí)可能發(fā)生噪聲污染情況,施工單位應(yīng)聽(tīng)取當(dāng)?shù)毓姷囊庖?jiàn),接受公眾監(jiān)督。
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