李海生

中鐵二十二局第一工程有限公司，北京 100043

在高速公路施工建設(shè)中，工程質(zhì)量作為公路施工控制的關(guān)鍵，越發(fā)顯示出它的重要性。隨著高等級公路的迅速發(fā)展，路線的設(shè)計既講求實用性﹑經(jīng)濟性，又講求線型美觀。在橋梁設(shè)計中，T型連續(xù)梁橋是重要的橋型之一。本文結(jié)合了正在施工中的某高速公路中的一座大橋，就T梁預(yù)制過程中常易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析并就如何提高T梁預(yù)制質(zhì)量進(jìn)行了初探。

1 工程概況

某大橋位于所處地帶是丘陵地帶，地形相對起伏較大。該大橋全長為298.23m，下部構(gòu)造中，1﹑9號橋墩采用的是樁柱一體墩，墩柱的直徑為150cm，其余橋墩均為等截面的雙柱式橋墩，墩柱直徑為140cm，樁基直徑為150cm；橋臺采用的是柱式橋臺，樁基礎(chǔ)直徑為150cm。上部構(gòu)造采用的是30mT梁。

2 提高預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制質(zhì)量控制

2.1 T梁預(yù)制質(zhì)量控制重點

1）原材料的質(zhì)量控制；2）支撐模板強度﹑剛度﹑平整度的質(zhì)量控制；3）鋼筋﹑模板﹑波紋管安裝質(zhì)量控制；4）混凝土的澆筑；5）預(yù)應(yīng)力筋張拉控制；6）預(yù)應(yīng)力管道壓漿控制；7）混凝土的養(yǎng)生控制。

2.2 T梁預(yù)制質(zhì)量控制方法

2.2.1 原材料

1）預(yù)制T梁所需的鋼筋﹑水泥以及錨具等相關(guān)的原材料，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，同時必須要求材料提供方出具出廠合格證明﹑產(chǎn)品合格證﹑質(zhì)量檢測相關(guān)證明。只有合格的產(chǎn)品才能用于T梁的預(yù)制中；

2）對于壓力表及千斤頂必須送至有資質(zhì)的檢驗單位進(jìn)行配套檢驗,出具檢驗報告和校驗曲線。對油泵和千斤頂必須進(jìn)行仔細(xì)的檢查,保證能正常工作；

3）需進(jìn)行混凝土施工配合比設(shè)計,監(jiān)理單位試驗室要對施工單位提供的配合比進(jìn)行復(fù)檢﹑認(rèn)定。混凝土配合比除滿足強度和彈性模量要求外,還要確?；炷帘砻婀饣p顏色均勻。

2.2.2 模板

T梁采用4mm鋼板作為底模，側(cè)模采用定型鋼模板，定型鋼模在外加工制作。所有模板均要有足夠的強度﹑剛度和穩(wěn)定性，接縫處要嚴(yán)密以防漏漿﹑跑模。施工前在模板內(nèi)涂脫模劑，以保證混凝土表面的光滑平整。

2.2.3 鋼筋

T梁預(yù)制時鋼筋在鋼筋加工棚集中下料﹑彎曲，在底座上綁扎成型，預(yù)應(yīng)力管道在鋼筋基本綁扎成型后進(jìn)行安裝，預(yù)應(yīng)力管道位置應(yīng)固定牢固，定位準(zhǔn)確。

2.2.4 波紋管及預(yù)埋件的制作和安裝

預(yù)應(yīng)力孔道要求采用塑料波紋管，波紋管應(yīng)有足夠的強度和剛度，并要順直，結(jié)合嚴(yán)密牢固，嚴(yán)禁在T梁中使用結(jié)合不嚴(yán)密或有孔洞之波紋管，以免混凝土砂漿滲入引起堵塞孔道現(xiàn)象。波紋管嚴(yán)格按設(shè)計圖紙位置和要求安裝，并要以定位筋將波紋管固定牢固，以免在混凝土澆筑過程中，波紋管產(chǎn)生移位，影響鋼束對T梁混凝土的壓力，如果管道和鋼筋發(fā)生沖突，應(yīng)以管道位置不變?yōu)橹?，適當(dāng)挪動鋼筋。伸縮縫和防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋應(yīng)提前制作，在預(yù)制T梁鋼筋綁扎過程中及時予以預(yù)埋，其位置應(yīng)力求精確無誤。澆筑混凝土前波紋管位置應(yīng)對照圖紙嚴(yán)格進(jìn)行再次檢查。

2.2.5 混凝土澆筑

混凝土采用拌和站集中拌和，用混凝土運輸車運送混凝土，龍門吊吊斗入模，在混凝土澆筑過程中應(yīng)分層澆筑。在使用插入式振搗器進(jìn)行振搗時，振搗棒不能觸碰模板和預(yù)應(yīng)力管道，以防模板變形漏漿和管道偏位，在混凝土澆筑施工過程中如發(fā)現(xiàn)管道偏位應(yīng)及時調(diào)整?？刂苹炷凉橇献畲罅讲坏么笥?cm，梁端2m范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大，鋼筋密，要求早期強度高，混凝土骨料最大粒徑不得大于1.5cm。

預(yù)制梁頂面混凝土必須進(jìn)行拉毛處理。

混凝土澆筑完畢后一般二天即可拆模，如氣溫過低可適當(dāng)延長拆模時間。

在梁的混凝土澆筑過程中留足混凝土試件，其中一組至二組應(yīng)與梁體同條件養(yǎng)生，并以該試件強度決定張拉﹑移梁時間，強度達(dá)到100%的設(shè)計強度和砼齡期7天后進(jìn)行張拉。

2.2.6 張拉

1）張拉前所有設(shè)備及材料均應(yīng)經(jīng)過試驗合格后方可使用，張拉所用千斤頂需通過相關(guān)部門檢定后方可投入使用，張拉前應(yīng)準(zhǔn)備壓漿設(shè)備并試用正常，張拉過程中應(yīng)特別注意梁體變化；

2）張拉即將開始前，所有的鋼絞線在張拉點之間應(yīng)能自由移動，同時構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力時產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的水平和垂直移動。總張拉力和伸長值應(yīng)取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。張拉前應(yīng)先進(jìn)行試張拉，按“雙控”要求取得經(jīng)驗值；

3）在張拉過程中，應(yīng)邊張拉邊量測伸長值；

4）預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)以漸進(jìn)的和均勻的速度張拉。在取得監(jiān)理工程師認(rèn)可的總張拉力作用下，鋼絞線實際伸長值與計算伸長值間相差不應(yīng)超過6%。如果計算伸長值與實際伸長值有明顯的出入，應(yīng)查明原因并通知監(jiān)理工程師；

5）當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計規(guī)定值，張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，鋼絞線方可錨固。千斤頂?shù)膲毫?yīng)在錨具和鋼絞線不受振動的方式下予以解除。

2.2.7 孔道壓漿

1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉并切割后，即可進(jìn)行孔道壓漿。壓漿前應(yīng)先清洗預(yù)留孔道，排除管道內(nèi)積水與雜物；

2）水泥漿應(yīng)充分拌和均勻（至少2min），水灰比控制為0.4～0.45，稠度控制為 14s～18s；

3）壓漿時，水泥漿從注漿孔注入，從出氣孔流出。當(dāng)流出的稠度達(dá)到注入的稠度時，及時封堵出氣孔，再壓漿1min后，即可拆除注漿管，并及時封堵注漿孔。這樣就完成了一個孔道的壓漿工作。注意：氣溫低于5℃時，不得壓漿；壓滿漿的管道在一天內(nèi)不得受到震動；

4）壓漿時，抽取每一批漿料制取3組試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天后檢驗其抗壓強度，作為水泥漿的質(zhì)量評定依據(jù)；

5）壓漿后一天左右即可進(jìn)行封錨。根據(jù)封錨的配筋圖架好鋼筋后，將封錨端模板架好，即可澆筑混凝土（此混凝土的標(biāo)號應(yīng)跟梁體相同），使用插入式振搗器振搗密實。封錨所用的模板安裝必須與T 梁充分的密合，這樣才能保證封錨的混凝土與T梁的表面平齊。

2.2.8 拆模和養(yǎng)護(hù)

混凝土的澆筑完以后，一直到T梁搬運出場，這段時間都要加強對T梁的養(yǎng)護(hù)，而養(yǎng)護(hù)方式要根據(jù)具體的天氣變化來確定。在高溫的時候，如果混凝土剛好澆筑完，應(yīng)該用濕麻帶對混凝土進(jìn)行覆蓋，并要求灑水降溫。在低溫的時候，應(yīng)該用蓬布將梁蓋蓋好，采用水蒸氣進(jìn)行梁體的加熱，以保持內(nèi)外溫度的平衡。預(yù)制T梁通常的養(yǎng)護(hù)期是7天～14 天。本工程中，要求混凝土強度必須達(dá)到2.5MPa時以后方可進(jìn)行拆模。拆模時，首先是拆除側(cè)模，然后拆除端模。拆模的時候，要盡量避免模板對梁造成損壞。為了加快預(yù)制速度，工程中我們采用了龍門吊，將模板快速吊到新的臺座傍邊，并且用清水及時加以清洗。

2.2.9 存梁

1）壓漿封錨完畢的梁，待水泥漿達(dá)一定強度后即可移梁出模；

2）存梁場應(yīng)事先按跨徑在兩端做好枕梁，枕梁一般高40cm～50cm。其基礎(chǔ)應(yīng)牢固，以防止存梁時發(fā)生下沉，導(dǎo)致梁體出現(xiàn)中部斷裂等意外；

3）在橋梁下部構(gòu)造施工完畢后，具備架設(shè)條件時應(yīng)盡快進(jìn)行T梁的安裝。

3 結(jié)論

相比于與傳統(tǒng)的簡支結(jié)構(gòu)，預(yù)制T梁橋在受力和實際效果都有著明顯的優(yōu)勢，其主要的優(yōu)點體現(xiàn)在設(shè)計容易﹑施工便捷。

[1]JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2]肖建平.橋梁工程施工[M].北京：機械工業(yè)出版社，2007.