商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院 劉靜中

20世紀(jì)90年代后期現(xiàn)代物流傳入中國，立即引發(fā)了物流發(fā)展的浪潮。物流業(yè)迅速發(fā)展，其發(fā)展前景不可估量，成為與高科技產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)并稱的三大朝陽產(chǎn)業(yè)。物流企業(yè)所占的巨大的市場(chǎng)份額，迅猛的發(fā)展趨勢(shì)吸引了眾多企業(yè)參與到物流行業(yè)中去。一些傳統(tǒng)的企業(yè)如運(yùn)輸企業(yè)、包裝企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)看到了物流業(yè)的發(fā)展前景，都轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)，比如中外代、中遠(yuǎn)、中國郵政等，還有一些大型企業(yè)為了提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，也自辦了物流，比如青島海爾集團(tuán)成立物流推進(jìn)部，現(xiàn)在已在全國建立了40多家配送中心。2005年年底起我國物流業(yè)開始對(duì)外資企業(yè)開放，國外的世界級(jí)物流業(yè)也面向我國展開攻勢(shì)。我國的物流企業(yè)迅速發(fā)展，數(shù)量也急劇增加，但是大部分都是中小物流企業(yè)。

中小物流企業(yè)迅速發(fā)展成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。我國中小物流企業(yè)為了在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)地位，確立了安全、快捷為經(jīng)營宗旨，以誠信、高效作為服務(wù)理念。中小物流企業(yè)經(jīng)營方式靈活，善于把握發(fā)展機(jī)遇，能夠迅速作出決策、明確定位，對(duì)顧客而言，中小物流企業(yè)能滿足其需求，超出其期待，能為廣大顧客提供整車貨運(yùn)或零擔(dān)貨運(yùn)、專線直達(dá)運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、代收代付貨款、倉儲(chǔ)配送、品牌代理等超值的延伸服務(wù)，極大地彌補(bǔ)了大型物流企業(yè)的不足，因而獲得了快速發(fā)展。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和物流管理意識(shí)的增強(qiáng)，人們對(duì)物流成本管理日益關(guān)注。成本管理是中小型物流企業(yè)降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。本文主要從分析當(dāng)前中小物流企業(yè)成本管理中存在的問題出發(fā)，進(jìn)一步探討解決中小物流企業(yè)成本管理問題的策略。

1 中小物流企業(yè)成本管理存在的問題

隨著大型物流企業(yè)的發(fā)展和世界頂級(jí)物流企業(yè)的進(jìn)駐，我國中小物流企業(yè)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。目前，我國中小物流企業(yè)必須克服“多、小、弱、散、慢”的劣勢(shì)，即中小企業(yè)數(shù)量多，但是企業(yè)的規(guī)模小、市場(chǎng)份額少、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)少、高素質(zhì)人才少、企業(yè)營業(yè)額金額和綜合化程度低，這主要是由于企業(yè)資金缺乏、物流技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量不到位、市場(chǎng)需求不足等原因造成的，但最重要的是成本管理存在問題造成的，成本管理不到位會(huì)使企業(yè)成本提高，影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.1 對(duì)成本管理重視不足，技術(shù)觀念落后

當(dāng)前，我國中小物流企業(yè)采取的粗放型管理模式，企業(yè)的職工對(duì)成本關(guān)注較少，就連一些物流企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)也沒有充分認(rèn)識(shí)到成本管理的重要性，因而忽略了成本管理。他們沒有意識(shí)到成本是反映企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、管理工作質(zhì)量的重要指標(biāo)，也沒有意識(shí)到通過降低企業(yè)成本可以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是隨著科技的迅猛發(fā)展，國外的物流企業(yè)和我國的大型物流企業(yè)開始主要借助科技投入來提高生產(chǎn)率，依靠現(xiàn)代化管理來降低成本，提高成本效益。但是，我國的中小型物流企業(yè)大多采用的還是傳統(tǒng)的成本管理手段，為了降低成本只能節(jié)省成本，不考慮企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，立足于短期效益。這是很不明智的成本管理方法，不但不能降低成本，反而會(huì)使物流運(yùn)作成本提高，降低經(jīng)營效益。另外，還要讓全體員工認(rèn)識(shí)到物流成本的重要性，構(gòu)建系統(tǒng)化的物流運(yùn)作模式，從各方面獲取最小化的物流成本效益，達(dá)到降低成本的目的，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2 裝備設(shè)施落后

物流系統(tǒng)運(yùn)行的前提是要有完善的物流設(shè)施。但是，我國中小型物流企業(yè)因?yàn)橘Y金不足，很難擁有自身的配送中心、倉庫、專用的管道、網(wǎng)道和基本的網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)等配套設(shè)施。有些中小物流企業(yè)雖然也引進(jìn)了相關(guān)的裝備設(shè)施，但是由于資金有限，引入的設(shè)施不配套，利用率不高，使得企業(yè)的效益低下。另外，由于中小物流企業(yè)在使用中存在不合理的操作問題，不及時(shí)更新、保養(yǎng)、維修、改造，不合理地選擇折舊方法、不合理地選擇租賃方式等，都會(huì)增加設(shè)施成本。我國中小物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與世界平均水平相比極為低下，尤其是運(yùn)輸和配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)施不足，使得在貨運(yùn)中空載現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)貨運(yùn)空載率達(dá)到了60%，因?yàn)樾畔⒉煌〞常瑐}儲(chǔ)成本大大提高，與國外同類企業(yè)相比高達(dá)5倍，大大降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.3 成本管理目標(biāo)不明確，成本控制力度不足

目前，我國中小物流企業(yè)沒有建立明確的成本管理目標(biāo)，在成本控制方面也沒有相關(guān)的控制標(biāo)準(zhǔn)和落實(shí)措施，使得企業(yè)的成本控制力度不足，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，極大地提高了企業(yè)的成本支出。尤其是在企業(yè)內(nèi)部沒有建立明確的成本管理責(zé)任制，職工在進(jìn)行成本管理時(shí)，沒有壓力也就產(chǎn)生不了動(dòng)力，造成物流成本的高增長。有的中小物流企業(yè)也進(jìn)行成本核算，但是只是功能部門中很小的一個(gè)部分，在核算過程中，亂攤成本或者不計(jì)、少計(jì)成本現(xiàn)象嚴(yán)重，并且成本核算過程及結(jié)果也沒有向業(yè)務(wù)開發(fā)和銷售部門等提供詳細(xì)的、確切的有關(guān)物流成本的資料，缺乏從整個(gè)經(jīng)營角度解決問題的策略，也就無法降低成本。

1.4 缺乏全局把握觀念，管理范疇較小

現(xiàn)代化的第三方物流的標(biāo)志，是能夠提供系統(tǒng)的、現(xiàn)代化的物流服務(wù)。也就是說能夠提供供應(yīng)鏈在內(nèi)的所有的物流服務(wù)，尤其是個(gè)性化、定制化的物流服務(wù)活動(dòng)。其優(yōu)勢(shì)主要就在于提供現(xiàn)代化、系統(tǒng)化的物流服務(wù)。但是在成本管理中，中小物流企業(yè)只是比較看重成本的管理，對(duì)售后服務(wù)、供應(yīng)商管理、咨詢服務(wù)、貨運(yùn)付費(fèi)、建立物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)、信息平臺(tái)服務(wù)、運(yùn)輸過程跟蹤等增值服務(wù)類業(yè)務(wù)考慮的較少。另外，中小物流企業(yè)比較注重成本核算分析的事后處理，忽視了成本管理的事前預(yù)測(cè)和生產(chǎn)過程相關(guān)環(huán)節(jié)的控制，因而使得物流成本急劇上升。

1.5 人力資源匱乏

當(dāng)今生產(chǎn)力的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我國中小物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)物流成本管理的最優(yōu)化就必須依靠人才，充分利用人才資源。但是，我國中小物流企業(yè)由于管理理念及待遇方面的原因，很難吸引專業(yè)技術(shù)人才。從業(yè)人員對(duì)物流成本管理方面的知識(shí)認(rèn)識(shí)不足，更有甚者根本不了解專業(yè)知識(shí)，很難勝任工作需求。另外，專業(yè)人才的搭配不合理，嚴(yán)重匱乏，不能有效地發(fā)揮專業(yè)人才的特長，使得成本增加。

1.6 網(wǎng)絡(luò)信息流通不暢

現(xiàn)代化第三方物流在很大程度上要利用網(wǎng)絡(luò)信息來擴(kuò)大經(jīng)營以獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這也是其最大的優(yōu)勢(shì)。但是我國中小物流企業(yè)還沒有完備的“一流三網(wǎng)”設(shè)施，只能顧及傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸等物流經(jīng)營活動(dòng)，根本無法兼顧到流通過程的加工，新信息的搜集整理、發(fā)布、咨詢，個(gè)性化、高附加值環(huán)節(jié)的引入。尤其是在購買貨物、定制單據(jù)、調(diào)度、盤查清點(diǎn)等方面還是采用人工操作模式，這種操作浪費(fèi)時(shí)間和精力，又容易出現(xiàn)差錯(cuò)。另外網(wǎng)絡(luò)信息不通暢，就無法及時(shí)地了解顧客所需，從而喪失有利的機(jī)遇成本；信息不暢也無法及時(shí)地處理突發(fā)事件，增加補(bǔ)救成本；信息不暢就無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物缺陷，使得物流質(zhì)量成本增加。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，大部分工商企業(yè)對(duì)第三方物流的服務(wù)不滿意，主要是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)速度慢、信息不準(zhǔn)確、出現(xiàn)的差錯(cuò)率高、物流成本高等。

2 解決中小企業(yè)成本管理問題的策略

2.1 樹立先進(jìn)的物流成本管理理念

現(xiàn)代化的物流理念包括正確的成本觀、成本管理意識(shí)、總成本觀念等?，F(xiàn)代化的成本理念是成本節(jié)約與效益的融合。傳統(tǒng)意義上的成本管理主要是追求成本降低，現(xiàn)代化的成本管理在盡可能地節(jié)約開支、減少浪費(fèi)的同時(shí)，追求成本產(chǎn)出率的提升?？偝杀居^念主要是從全局角度出發(fā)降低物流成本，從企業(yè)開發(fā)業(yè)務(wù)到引進(jìn)設(shè)備、生產(chǎn)流通，成本管理貫穿在企業(yè)發(fā)展的全過程。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，物流企業(yè)要樹立系統(tǒng)化的成本管理理念，從企業(yè)的各個(gè)部門降低物流成本，不斷地整合物流活動(dòng)，使員工樹立成本管理意識(shí)，關(guān)注企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2.2 系統(tǒng)化物流管理系統(tǒng)

中小物流企業(yè)控制成本不能局限于某一環(huán)節(jié)的效率化，而是整個(gè)供應(yīng)鏈過程中都要注重物流成本效率化，與一些重要的客戶建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。只有全方面的加強(qiáng)所有環(huán)節(jié)的成本控制，才會(huì)滿足消費(fèi)者的需求。因?yàn)槲锪鞴δ芨饕刂g存在效益背反關(guān)系，就是說如果不從全局角度出發(fā)，即使某一環(huán)節(jié)的物流成本降低了，但是總體成本反而增加了。很多中小物流企業(yè)在采購、配送等環(huán)節(jié)相互脫節(jié)，使得物流成本增加。比如，為了獲取采購價(jià)格上的優(yōu)惠，一次性采購的物資夠幾年使用。這樣會(huì)增加倉庫成本，一旦物料發(fā)生變質(zhì)就會(huì)浪費(fèi)，影響經(jīng)濟(jì)效益，增加成本。因此，必須從全局高度系統(tǒng)化中小企業(yè)物流成本。

2.3 構(gòu)筑現(xiàn)代信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，提高競(jìng)爭(zhēng)力

現(xiàn)代信息系統(tǒng)的使用是物流業(yè)務(wù)開展的關(guān)鍵。傳統(tǒng)意義上的物流成本控制采用的是手工操作，很難實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)化控制?，F(xiàn)代信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的使用，能夠及時(shí)地了解各種物流業(yè)務(wù)信息，還能通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。并且，現(xiàn)代信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)除了提高中小企業(yè)內(nèi)部效率外，還使供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)形成一種效率鏈接，能有效地將搜集到的物料的價(jià)格、數(shù)量等在網(wǎng)上傳輸、共享，從而避免交叉、重復(fù)的物流現(xiàn)象發(fā)生，從整體上控制物流成本。

2.4 控制時(shí)間，提高反應(yīng)速度

物流業(yè)之所以成為第三利潤源，是因?yàn)樗磻?yīng)快。所以，中小物流在物流成本控制中要把時(shí)間作為一個(gè)重要手段。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，要想在市場(chǎng)份額中占有優(yōu)勢(shì)，就必須快速搶占市場(chǎng)。尤其是物流服務(wù)對(duì)象方面，由于技術(shù)的更新比較快，生產(chǎn)周期在不斷地縮短。因此，第三方物流必須加大投入的成本，才能提高反應(yīng)速度，從而使得產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)的時(shí)間縮短，獲得競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)，滿足顧客的需求，增強(qiáng)顧客的滿意度，從而獲得更大的市場(chǎng)份額，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.5 建立完善的物流成本管理體制

建立完善的物流成本管理體制，使得成本管理有據(jù)可依，有章可循，減少不必要的浪費(fèi)。中小物流企業(yè)要想降低物流成本，就必須吸收先進(jìn)的管理方法，系統(tǒng)化物流環(huán)節(jié)和運(yùn)作方式。降低物流成本最有效的途徑就是建立成本責(zé)任制，系統(tǒng)化物流成本管理。并經(jīng)常對(duì)成本管理的對(duì)象、方法、內(nèi)容等進(jìn)行全面的分析與總結(jié)，不斷地優(yōu)化資源配置，提高成本產(chǎn)出率，降低總成本。

2.6 減少物流環(huán)節(jié)，最大限度地降低成本

物流企業(yè)主要有運(yùn)輸配送、搬運(yùn)裝卸等活動(dòng)，其中搬運(yùn)裝卸占得比重比較大。而搬運(yùn)裝卸過程中會(huì)因?yàn)槠茡p、污損降低物料的價(jià)值。運(yùn)輸配送中，要根據(jù)實(shí)際情況盡可能地避免不必要的運(yùn)輸配送與搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)，取消、合并運(yùn)輸配送和搬運(yùn)裝卸的環(huán)節(jié)與次數(shù)，選取最佳的運(yùn)送手段，提高運(yùn)輸配送率，降低配送成本。傳統(tǒng)意義上的成本管理主要是通過不浪費(fèi)資源和改變工作方法來節(jié)約成本，這種方法治標(biāo)不治本。現(xiàn)代物流成本管理是盡量避免不必要的成本出現(xiàn)。主要是通過事前預(yù)防，從而避免事后出現(xiàn)難以改變的成本事實(shí)，從物流的產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、投資、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)降低物流成本，優(yōu)化物流成本控制。

總之，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，樹立現(xiàn)代成本管理理念、采取科學(xué)的管理方法、優(yōu)化運(yùn)作全過程，是中小物流企業(yè)降低成本、提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。

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