河南南陽(yáng)油田審計(jì)處 李勇

1 我國(guó)企業(yè)物流成本管理的概述

1.1 物流成本的定義和特點(diǎn)以及物流成本管理的概念

所謂物流成本就是指從原材料供應(yīng)開(kāi)始直至最終商品送達(dá)消費(fèi)者為止的全過(guò)程中耗費(fèi)的各種物流費(fèi)用的總和。其所具備的兩大突出特點(diǎn)為：冰山一角現(xiàn)象和效益背反現(xiàn)象。其中“冰山一角”理論的提出是物流成本明顯區(qū)別于一般成本的特點(diǎn)，其核心認(rèn)為物流成本僅僅被人們錯(cuò)覺(jué)地認(rèn)為只是為人們所見(jiàn)、所接受的很小的冰山一角。而效益背反現(xiàn)象是指鑒于物流成本的發(fā)生源和管理部門(mén)的不同而出現(xiàn)的物流成本此長(zhǎng)彼消、此損彼益的現(xiàn)象。

物流成本管理就是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制的管理過(guò)程，其實(shí)質(zhì)是用成本管理的手段來(lái)進(jìn)行物流管理。

1.2 我國(guó)中小企業(yè)物流成本管理的目的和現(xiàn)狀

物流作為新興的提高效率和降低成本的有效方式已經(jīng)逐漸引起了眾多企業(yè)管理者的重視，然而我國(guó)的物流管理水平不高，進(jìn)而導(dǎo)致物流成本高居不下，沒(méi)有能起到很好地降低生產(chǎn)成本的目的，為此我們要首先明確物流成本管理的目的，在此基礎(chǔ)上在進(jìn)行有目的地改進(jìn)和提高。物流成本管理的目的主要為：(1)通過(guò)物流成本的分類和歸結(jié)，以便更好地發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題；(2)各環(huán)節(jié)物流成本的明確劃分，有利于相關(guān)部門(mén)的績(jī)效考評(píng)；(3)有利于企業(yè)制定切實(shí)可行的物流戰(zhàn)略和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略；(4)有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)并強(qiáng)化管理薄弱環(huán)節(jié)，提升企業(yè)管理水平。

近年來(lái)，隨著物流管理理念的影響加深，國(guó)內(nèi)眾多中小企業(yè)也開(kāi)始關(guān)注物流管理水平的提升，也開(kāi)始配備物流管理專業(yè)人員，然而管理者仍過(guò)多地關(guān)注倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及配送等相關(guān)成本的控制和管理，然而對(duì)于企業(yè)物流環(huán)節(jié)中所耗費(fèi)的利息損失、原料積壓資金占用和損耗、存貨跌價(jià)損失、設(shè)施和設(shè)備的折舊損失以及相關(guān)人員培訓(xùn)費(fèi)用等隱性成本認(rèn)識(shí)嚴(yán)重不足，再加上我國(guó)現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有實(shí)行單獨(dú)的物流成本核算體系，進(jìn)而導(dǎo)致物流成本難以準(zhǔn)確分類歸結(jié)。同時(shí)由于中小企業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)于人才的吸引力不高，造成了相關(guān)人才的匱乏和管理水平較低，這些都導(dǎo)致了我國(guó)物流成本居高不下的現(xiàn)狀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)企業(yè)物流成本約占總成本的30%～40%，鮮活產(chǎn)品更是占到60%左右甚至更多，而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本一般控制在10%左右?？梢?jiàn)物流成本管理的重要性。據(jù)推斷，通過(guò)有效的物流管理可以節(jié)省15%～30%物流成本，在大大減少庫(kù)存和運(yùn)輸?shù)蕊@性成本的同時(shí)，可以有效地減少甚至消除利息損失、原材料積壓資金占用等隱性成本。

2 中小企業(yè)物流成本管理方法的提出

作為企業(yè)而言，其管理的最終目標(biāo)是以最小的投入換取最大化的收益，而隨著原料價(jià)格及人力資源優(yōu)勢(shì)的喪失以及生產(chǎn)效率的提升，企業(yè)降低成本、提高利潤(rùn)的重任主要落在了物流管理這一新興的管理手段上。物流管理的核心內(nèi)容就是成本管理，就是利用最低的成本耗費(fèi)達(dá)到最大化的物流管理需求，其主要的管理方法如下：

2.1 比較分析法

比較分析法是指通過(guò)有針對(duì)性地對(duì)物流環(huán)節(jié)各成本項(xiàng)目的比較，來(lái)確認(rèn)物流成本變動(dòng)和可改進(jìn)環(huán)節(jié)的物流成本管理方法。比較分析法又可以進(jìn)一步地劃分為：(1)橫向比較分析法：即把企業(yè)物流各環(huán)節(jié)的明確劃分為采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、配送等部分，然后歸結(jié)各部分成本，通過(guò)各部門(mén)的成本總額比較，尋找改進(jìn)項(xiàng)，并及時(shí)更正，以減低整體成本耗費(fèi)；(2)縱向比較分析法：通過(guò)統(tǒng)計(jì)縱向時(shí)間軸上的各環(huán)節(jié)物流成本，尋找增減項(xiàng)，并追尋造成增減的原因，延續(xù)必要的改進(jìn)，發(fā)現(xiàn)不必要的耗費(fèi)；(3)預(yù)算與實(shí)耗比較分析法：通過(guò)對(duì)比項(xiàng)目實(shí)施前的預(yù)算和項(xiàng)目實(shí)施后的實(shí)際耗費(fèi)，來(lái)對(duì)比各環(huán)節(jié)的實(shí)施情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)超支的原因所在，有利于企業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)物流管理水平的提升。

2.2 綜合評(píng)價(jià)法

綜合評(píng)價(jià)法是指在物流環(huán)節(jié)效益背反現(xiàn)象客觀存在的基礎(chǔ)上，通過(guò)尋求個(gè)環(huán)節(jié)之間的一個(gè)平衡點(diǎn)，已達(dá)到物流成本總體水平的最小化。即通過(guò)物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而加強(qiáng)物流管理。例如：在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部，銷售部門(mén)和物流部門(mén)是一個(gè)符合效益背反原則的典型事例，銷售部門(mén)的目標(biāo)就是滿足客戶的需求最大化，為了提高客戶滿意度，為盡可能地加快配送速度以及提高包裝水平，為加大倉(cāng)儲(chǔ)和配送部門(mén)的物流成本，首先包裝水平的提高就要耗費(fèi)更高的包裝成本，其次送貨及時(shí)性的提高就要求增加配送頻率，自然就會(huì)加大配送成本的增加，這兩者之間必須找到一個(gè)平衡點(diǎn)，力求在提高客戶滿意度的同時(shí)，合理控制物流成本的耗費(fèi)。

2.3 價(jià)值排除法

價(jià)值排除法是指把物流各環(huán)節(jié)的活動(dòng)劃分為兩類，一類是與最終貨主有直接關(guān)系的具有附加價(jià)值的活動(dòng)，如：包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等；而另一類就是與最終貨主沒(méi)有直接關(guān)系的非附加價(jià)值活動(dòng)，如：企業(yè)內(nèi)部工序的更新、物流設(shè)備的維護(hù)等。在明確分類的基礎(chǔ)上，通過(guò)價(jià)值排除法盡可能地減少，甚至排除掉沒(méi)有附加價(jià)值的物流環(huán)節(jié)和活動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到縮減物流費(fèi)用，降低物流成本的目的。

2.4 權(quán)責(zé)明確法

權(quán)責(zé)明確法是指在物流成本管理過(guò)程中，物流管理的各部門(mén)要明確部門(mén)的責(zé)權(quán)范圍，在本范圍內(nèi)盡可能地降低物流成本，進(jìn)而達(dá)到物流總成本的最小化。責(zé)權(quán)明確有利于部門(mén)間的協(xié)調(diào)與溝通，避免了由于分工不明確造成物流的效益背反現(xiàn)象，盡可能地尋求物流各環(huán)節(jié)成本的平衡點(diǎn)，已達(dá)到降低物流總成本的目的。

2.5 作業(yè)基準(zhǔn)管理法

作業(yè)基準(zhǔn)管理法是指按照物流環(huán)節(jié)各項(xiàng)工作耗費(fèi)的資源進(jìn)一步細(xì)化明確分?jǐn)偟疆a(chǎn)品，進(jìn)而了解每個(gè)產(chǎn)品所負(fù)擔(dān)的物流成本的份額。其是一種戰(zhàn)略成本管理方法，有利于減少單品作業(yè)消耗，提高作業(yè)質(zhì)量，為物流實(shí)施流程再造、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等提供成本信息，還可以優(yōu)化企業(yè)管理的作業(yè)鏈，進(jìn)一步降低物流成本，提高物流管理效率。同時(shí)也為企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)成本控制和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決策提供了更為有利的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。

3 提升物流成本管理效率、降低物流成本的有效措施

3.1 引入現(xiàn)代物流管理理念，建立、健全企業(yè)物流管理體制

我國(guó)的眾多中小企業(yè)雖然已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到物流管理的重要性，但是其仍停留在表面認(rèn)識(shí)，所以要想更好地進(jìn)行物流成本管理就必須引入全面的現(xiàn)代物流管理理念，并結(jié)合本企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，建立健全物流管理體制，從而全面改善企業(yè)的物流管理水平，降低企業(yè)物流成本。

3.2 建立完備的企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)，提高物流信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性

相比較傳統(tǒng)管理模式下的手工記賬式的管理方式，現(xiàn)代的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)可以大幅度地提高企業(yè)的物流管理效率，從而達(dá)到物流管理的各環(huán)節(jié)的最優(yōu)化，進(jìn)而提高物流管理的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，同時(shí)可以促進(jìn)物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)管理和控制，進(jìn)而達(dá)到提高物流管理水平，降低物流成本的目的。

3.3 進(jìn)一步建立、加強(qiáng)并細(xì)化物流成本核算機(jī)制和部門(mén)考核制度

要降低物流成本，其首要問(wèn)題是如何歸結(jié)并細(xì)化物流成本，只有以此為基礎(chǔ)才有管理的對(duì)象，因此中小企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步建立、加強(qiáng)并細(xì)化物流成本核算機(jī)制，并以成本作為考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步制定企業(yè)各部門(mén)的考核制度，從而明確進(jìn)一步降低物流成本的部門(mén)，促進(jìn)部門(mén)的優(yōu)化改革，從而提升企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和管理水平。

3.4 提高企業(yè)各層次員工的成本意識(shí)，構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織

物流成本的降低不是一個(gè)部門(mén)或者兩個(gè)部門(mén)的事情，而是整個(gè)企業(yè)每一位員工的事情，所以應(yīng)提高企業(yè)各層次員工的物流成本意識(shí)，使其在平時(shí)的工作中無(wú)時(shí)無(wú)刻受成本意識(shí)的影響，進(jìn)而減少環(huán)節(jié)浪費(fèi)，提高作業(yè)效率，同時(shí)通過(guò)構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織，進(jìn)一步推行成本意識(shí)，鼓勵(lì)改進(jìn)和節(jié)約，進(jìn)而增強(qiáng)全員的物流成本管理意識(shí)，降低物流總成本。

3.5 轉(zhuǎn)變物流服務(wù)方式，加快物流服務(wù)速度，降低服務(wù)成本

隨著小批量、高頻率訂單的增加，企業(yè)原有的物流送貨方式已經(jīng)造成了極大的運(yùn)力和人力的浪費(fèi)和消耗，應(yīng)該轉(zhuǎn)變物流服務(wù)方式，如采用第三方物流服務(wù)、物流整體外包服務(wù)都很值得嘗試。通過(guò)物流服務(wù)方式的改變，可以進(jìn)一步降低物流服務(wù)成本，同時(shí)在加快物流服務(wù)速度的前提下，提高了客戶服務(wù)水平和滿意度。

3.6 優(yōu)化企業(yè)上下游整體物流供應(yīng)鏈，提升供應(yīng)鏈的管理水平

21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，所以要想降低企業(yè)的物流成本就應(yīng)該從企業(yè)整體供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，在確保企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈優(yōu)化的前提下，推進(jìn)企業(yè)上下游供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的物流一體化，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。

3.7 大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的普及和實(shí)施，提高物流各環(huán)節(jié)的效率

我國(guó)物流理念的引入雖然較晚但是其客觀存在是伴隨著流通的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，然而我國(guó)的中小企業(yè)內(nèi)部自己制作或購(gòu)買(mǎi)的物流基礎(chǔ)工具和設(shè)備很難達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的要求，這就為物流的機(jī)械化以及流通環(huán)節(jié)的集裝化帶來(lái)了技術(shù)難度，所以應(yīng)該大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的普及和實(shí)施，從而提高物流各環(huán)節(jié)的機(jī)械化、自動(dòng)化和集裝化水平，有利于提高物流的工作效率，進(jìn)而降低物流成本。

3.8 發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用和政策扶持，推進(jìn)物流行業(yè)的健康、有序發(fā)展

物流是一個(gè)涉及眾多工業(yè)的綜合服務(wù)業(yè)，其對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有舉足輕重的作用，應(yīng)該充分發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，大力推進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展，制定完備的物流發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)相應(yīng)的措施和扶持政策，進(jìn)一步深化物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)再造，發(fā)揮出物流業(yè)在降低成本、提高效率和創(chuàng)新服務(wù)上的積極作用，從而推進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)的健康、有序發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上而述，在第一、二利潤(rùn)源幾近枯竭的前提下，物流作為企業(yè)的第三利潤(rùn)來(lái)源得到了眾多企業(yè)的關(guān)注，隨著關(guān)注度的加深物流成本的冰上理論才得以體現(xiàn)，才意識(shí)到企業(yè)管理中物流成本管理的重要性，降低物流成本就必須從企業(yè)內(nèi)部物流流程再造著手，并逐步拓展到企業(yè)上下游整體供應(yīng)鏈的優(yōu)化，同時(shí)通過(guò)政府政策引導(dǎo)和扶持來(lái)促進(jìn)物流全行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而從各個(gè)方面降低企業(yè)的物流成本。本文提出來(lái)物流成本管理的方法并分析了提升物流成本管理的效率、降低物流成本的策略，旨在為我國(guó)中小企業(yè)提升物流成本管理提供一定的理論參考，推進(jìn)我國(guó)中小企業(yè)物流管理水平的提升。

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