2003年，我國(guó)鐵路確定GSM-R為鐵路移動(dòng)網(wǎng)的基本制式。經(jīng)過多年艱苦努力，通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，GSM-R從無到有，在我國(guó)鐵路得到廣泛推廣應(yīng)用，并根據(jù)自身需求與特點(diǎn)進(jìn)行了應(yīng)用創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和裝備研制，走上了快速發(fā)展的道路，在高速鐵路、高原鐵路、貨運(yùn)重載成套技術(shù)的形成和發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。特別是在高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中，GSM-R技術(shù)體現(xiàn)了顯著優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)GSM-R技術(shù)在世界鐵路范圍內(nèi)的延伸，促進(jìn)了GSM-R產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

在我國(guó)鐵路，GSM-R是一個(gè)成長(zhǎng)的技術(shù)體系，正處于發(fā)展的初級(jí)階段，面臨著建設(shè)規(guī)模迅速擴(kuò)展、運(yùn)用要求越來越高、維護(hù)力量極度短缺的多重壓力，建設(shè)管理、維護(hù)管理依賴于對(duì)核心技術(shù)的理解，管理規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立來源于我們的深入實(shí)踐。“十二五”時(shí)期，將圍繞完善GSM-R核心網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、重要干線GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋；深入開展互聯(lián)互通、運(yùn)行質(zhì)量評(píng)估、故障預(yù)警、GSM-R無線干擾分析和診斷等技術(shù)攻關(guān)；逐步完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立運(yùn)行維護(hù)支撐體系等重點(diǎn)工作，立足自主創(chuàng)新，有序推進(jìn)我國(guó)鐵路GSM-R技術(shù)的發(fā)展，使鐵路數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮更大的作用。

在此，利用《鐵路技術(shù)創(chuàng)新》平臺(tái)，集中展示我國(guó)鐵路GSM-R系統(tǒng)在工程建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)等方面的發(fā)展和成就，交流GSM-R系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、管理實(shí)踐等方面的創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)，探索GSM-R技術(shù)演進(jìn)方向，為具體業(yè)務(wù)工作提供幫助與指導(dǎo)，共同促進(jìn)鐵路GSM-R技術(shù)持續(xù)發(fā)展。