況 鵬，黃 建

(北京建達(dá)道橋咨詢有限公司)

近幾年，高速公路勘察設(shè)計(jì)工作成倍的增加，任務(wù)繁重，全國(guó)高速公路建設(shè)取得了很大成績(jī)，勘察設(shè)計(jì)人員立下汗馬功勞、功不可沒(méi)。同時(shí)，由于項(xiàng)目前期準(zhǔn)備不充分，設(shè)計(jì)單位任務(wù)繁重，導(dǎo)致部分勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量有所下降，存在如下“客觀”問(wèn)題。

(1)準(zhǔn)備工作不充分，勘察設(shè)計(jì)的深度，特別是地勘深度、精度不夠，手段單一，勘察與設(shè)計(jì)脫節(jié)，對(duì)設(shè)計(jì)指導(dǎo)不足，導(dǎo)致補(bǔ)勘、方案變更多。

(2)工程規(guī)?？刂撇粐?yán)，造價(jià)偏高，由于項(xiàng)目公司干預(yù)等復(fù)雜原因，設(shè)計(jì)沒(méi)有做到實(shí)事求是。

(3)從施工實(shí)施角度，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化考慮不足。

(4)新技術(shù)、新工藝、新材料推廣不足，新理念上缺乏內(nèi)在動(dòng)力。

(5)設(shè)計(jì)責(zé)任心不夠。

(6)總體協(xié)調(diào)、項(xiàng)目協(xié)調(diào)力度不夠，對(duì)項(xiàng)目公司、設(shè)計(jì)單位、審查咨詢單位管理不到位。

因此，談一談如何做好高速公路勘察設(shè)計(jì)和審查咨詢工作很有必要。筆者從勘察設(shè)計(jì)深度、精度和工程造價(jià)的合理性等角度出發(fā)，分專業(yè)總結(jié)了勘察設(shè)計(jì)、審查、咨詢過(guò)程當(dāng)中應(yīng)重點(diǎn)需要注意和把關(guān)的一些問(wèn)題。

1 前期準(zhǔn)備工作

(1)研究制定工作具體落實(shí)和實(shí)施方案，對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)安排部署，并依據(jù)合同內(nèi)容和要求籌備相應(yīng)的機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備，制訂相應(yīng)的計(jì)劃。

(2)根據(jù)對(duì)合同項(xiàng)目的理解，編寫勘察設(shè)計(jì)工作大綱、設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)等。

2 外業(yè)的深度

(1)外業(yè)前期應(yīng)該重視工可報(bào)告、工可批復(fù)、初設(shè)批復(fù)等文件，更新設(shè)計(jì)理念，把握項(xiàng)目特點(diǎn)和關(guān)鍵問(wèn)題，這些對(duì)下一階段的工作都具有重要指導(dǎo)價(jià)值，可避免工作的重復(fù)、浪費(fèi)。

(2)重視外業(yè)前期資料搜集工作，根據(jù)項(xiàng)目具體情況，擬定所需各部門的詳細(xì)資料清單和函件，外業(yè)期間在進(jìn)行補(bǔ)充。

(3)外業(yè)后期應(yīng)該高度重視外業(yè)驗(yàn)收評(píng)審(包括以后的設(shè)計(jì)評(píng)審)會(huì)議，匯報(bào)時(shí)不要形式主義，介紹路線、橋隧等重大方案是主要方面，但也不能忽略一些協(xié)議、路基路面、處治病害對(duì)策、防護(hù)型式、排水等內(nèi)容，這項(xiàng)工作一是可以對(duì)辛勤的外業(yè)工作成果進(jìn)行系統(tǒng)地收集、整理;二是通過(guò)充分的、清晰的工作匯報(bào)可以讓評(píng)審專家更切合實(shí)際地提出問(wèn)題和建議。

(4)調(diào)查的重要性是不言而喻的，設(shè)計(jì)之本，調(diào)查為先。要搞好設(shè)計(jì)，首先在思想上我們一定要重視外業(yè)的測(cè)量與調(diào)查，要嚴(yán)格按照有關(guān)的勘察規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行，更要做好記錄。

3 新技術(shù)新方法的采用

(1)地質(zhì)遙感技術(shù)、衛(wèi)星圖像、三維數(shù)字地模等技術(shù)的掌握應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)輕松選線、較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行大范圍的多方案比選。

(2)在外業(yè)勘察中，地形圖測(cè)量往往拖后，等待航拍地形圖在時(shí)間上又不允許，利用手持GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))可輔助線路定線，選線作業(yè)更具效率，為項(xiàng)目的順利進(jìn)展?fàn)幦r(shí)間。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，手持GPS可應(yīng)用于線路工程可行性研究、初步及施工設(shè)計(jì)，以降低成本達(dá)到減少勞動(dòng)強(qiáng)度，加快設(shè)計(jì)進(jìn)度，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量的效果，為業(yè)主及設(shè)計(jì)單位創(chuàng)造更大效益。

(3)將新技術(shù)、新材料、新工藝體現(xiàn)到設(shè)計(jì)中來(lái)，如輕型美觀的橋梁、改性瀝青等，以提高公路美感，延長(zhǎng)公路使用壽命。

(4)曲線法在山區(qū)選線時(shí)更能順應(yīng)地形。傳統(tǒng)的定線方法是“導(dǎo)線法”，該法的優(yōu)勢(shì)是可以迅速確定路線的宏觀走向，但如果在復(fù)雜地形條件下，很多路段的線位是由相互關(guān)聯(lián)的曲線組合而成的，設(shè)置“S”曲線和復(fù)曲線時(shí)，導(dǎo)線的作用也不明顯，因而也有很大的局限性。如今，這種設(shè)計(jì)方法也越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)工程師的重視。

4 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的執(zhí)行

國(guó)家對(duì)勘察設(shè)計(jì)行業(yè)制定了一系列的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并強(qiáng)制設(shè)計(jì)單位執(zhí)行，但由于我國(guó)公路建設(shè)水平尤其是高速公路建設(shè)水平相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距，標(biāo)準(zhǔn)中也還有許多不完善的地方，這需要設(shè)計(jì)者在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，靈活采用指標(biāo)。

5 總體設(shè)計(jì)

(1)設(shè)計(jì)是否執(zhí)行了相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

(2)設(shè)計(jì)是否執(zhí)行了評(píng)審意見(jiàn)，路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否全線統(tǒng)一。

(3)路線起點(diǎn)和終點(diǎn)是否符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)要求。

(4)設(shè)計(jì)是否對(duì)大型橋梁與隧道等方案進(jìn)行了詳細(xì)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，盡量減少橋梁與隧道的工程量。

(5)路線跨越鐵路、水利等部門設(shè)施是否簽訂了相關(guān)協(xié)議。

(6)設(shè)計(jì)文件中是否有標(biāo)出產(chǎn)品名稱與廠家等違法現(xiàn)象。

6 路線

(1)路線測(cè)量系統(tǒng)是否統(tǒng)一，各設(shè)計(jì)標(biāo)段之間是否進(jìn)行了聯(lián)測(cè)并互提了資料。

(2)路線走向是否避讓了礦區(qū)(包括已批復(fù)的礦區(qū)規(guī)劃)、嚴(yán)重不良地質(zhì)地段、采空區(qū)、風(fēng)景區(qū)、文物保護(hù)區(qū)及城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)，避讓高壓電塔、大型建筑、廠礦等重大建筑物體。

(3)路線是否進(jìn)行了多方案比選，比選是否科學(xué)、客觀、公正，是否全面考慮了路線的安全性能、施工便捷性，是否有利于后期養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)。

(4)根據(jù)不同地形、地質(zhì)等條件，設(shè)計(jì)是否合理運(yùn)用了平縱橫斷面指標(biāo)，是否充分考慮了降低土石方數(shù)量、橋墩與邊坡高度等因素，是否避免出現(xiàn)嚴(yán)重偏壓隧道等不良設(shè)計(jì)。

(5)是否進(jìn)行了路線安全設(shè)施設(shè)計(jì)，如爬坡車道、緊急避險(xiǎn)車道、緊急停車帶等。

(6)山嶺重丘區(qū)高速公路是否進(jìn)行了全線便道設(shè)計(jì)，預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)、取、棄土場(chǎng)等布置是否合理。

7 路基、路面、防護(hù)及排水

(1)設(shè)計(jì)項(xiàng)目路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)是否統(tǒng)一，每個(gè)斷面是否進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，采用了哪些節(jié)約用地的措施。

(2)路基土石方數(shù)量是否控制在合理范圍內(nèi)，土石方調(diào)配是否合理，依據(jù)是否充分，各設(shè)計(jì)標(biāo)段不得出現(xiàn)大數(shù)額棄方。

(3)路基施工不得隨意采用沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)與土工格柵。

(4)設(shè)計(jì)是否調(diào)查清楚了不良地段的分布情況并進(jìn)行了相關(guān)物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，處治方案是否進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)合理比選，清淤數(shù)量計(jì)算是否準(zhǔn)確。

(5)大型抗滑樁、樁板墻、深路塹邊坡等支護(hù)工程是否進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)與方案比選，設(shè)計(jì)是否安全、經(jīng)濟(jì)合理，不得泛用錨索、錨桿支護(hù)。

(6)路面設(shè)計(jì)依據(jù)是否充分，路面材料選擇是否經(jīng)濟(jì)合理。路面結(jié)構(gòu)確定是否進(jìn)行了實(shí)際地質(zhì)、水文、路基條件、交通量等因素的分析，并進(jìn)行了相關(guān)材料、混合料等試驗(yàn)。

(7)路基上路床是否依據(jù)當(dāng)?shù)夭牧虾褪┕l件進(jìn)行了特別處理，如采用碎石、石渣、石屑等材料，墊層厚度不小于20cm。

(8)中央隔離帶型式是否進(jìn)行了方案比選和安全性分析，盡可能將護(hù)欄設(shè)計(jì)與路面施工相結(jié)合。

8 橋涵

(1)特大橋的方案是否進(jìn)行了兩個(gè)以上同等深度的經(jīng)濟(jì)比較。

(2)特大橋、大橋施工是否進(jìn)行了施工安全專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

(3)標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu)是否按照已頒布的標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行了統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，下部結(jié)構(gòu)盡量按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

(4)橋梁關(guān)鍵工序與關(guān)鍵部位是否進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)與復(fù)核計(jì)算，是否進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)。

(5)橋梁的分孔分跨是否與地質(zhì)、地形條件以及施工難度等相結(jié)合，是否考慮了避免出現(xiàn)橋臺(tái)落空等不合理現(xiàn)象。山區(qū)橋墩落在陡坡峭壁上是否對(duì)山體穩(wěn)定性進(jìn)行了安全評(píng)估。需要時(shí)，山體是否進(jìn)行了防護(hù)措施設(shè)計(jì)。

(6)樁基設(shè)計(jì)是否考慮了不同墩高以及地質(zhì)條件，樁基設(shè)計(jì)是否進(jìn)行了計(jì)算。

(7)山區(qū)橋梁施工是否充分考慮了施工場(chǎng)地的布置。

(8)橋梁設(shè)計(jì)是否考慮了結(jié)構(gòu)的安全性以及施工和養(yǎng)護(hù)的便捷性。

(9)設(shè)計(jì)是否充分調(diào)查了水系、路系分布，通涵設(shè)置除考慮地方交通與農(nóng)田灌溉外，是否還考慮了泄洪影響。

9 隧道

(1)隧道中線與路基中線是否順暢連接。

(2)檢查隧道是否處于嚴(yán)重偏壓地段，必要時(shí)是否做了線型調(diào)整或預(yù)處理措施方案。

(3)隧道是否通過(guò)了沖溝、斷層、溶洞、淺埋等不良地質(zhì)情況，如存在不良地質(zhì)情況是否進(jìn)行了深化設(shè)計(jì)。

(4)是否根據(jù)圍巖級(jí)別進(jìn)行了隧道開(kāi)挖施工工藝設(shè)計(jì)，是否對(duì)施工的各工序進(jìn)行了必要的力學(xué)分析。應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果調(diào)整初期支護(hù)參數(shù)和預(yù)留沉降量、變形量。

(5)新奧法施工隧道是否對(duì)隧道圍巖進(jìn)行了正確分級(jí)，二襯支護(hù)形式是否根據(jù)圍巖分級(jí)和初期支護(hù)受力情況綜合確定。

(6)淺埋隧道是否與路塹方案進(jìn)行了詳細(xì)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選。

(7)短隧道是否取消了中央排水管。中長(zhǎng)隧道是否對(duì)地下水水量進(jìn)行了詳細(xì)計(jì)算，中央排水管設(shè)置是否根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定。設(shè)置了中央排水管的隧道，沉淀井蓋是否設(shè)置在隧道兩側(cè)。

(8)隧道洞口的設(shè)計(jì)型式是否進(jìn)行了環(huán)保、美觀等多方面的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選。

(9)中長(zhǎng)隧道均是否進(jìn)行了專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，含煤隧道是否進(jìn)行了瓦斯預(yù)防的專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

10 路線交叉與附屬設(shè)施

(1)互通選型設(shè)計(jì)是否進(jìn)行了多方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，是否考慮了技術(shù)指標(biāo)、工程數(shù)量、征地拆遷等因素。

(2)跨越高速公路橋梁是否遵守了相關(guān)文件精神，是否考慮了項(xiàng)目今后改擴(kuò)建的需要。

11 環(huán)境景觀

(1)綠化設(shè)計(jì)是否考慮了路面排水、對(duì)周圍農(nóng)作物生長(zhǎng)的影響，路肩不應(yīng)種植植物，填方邊坡不應(yīng)種植喬木。

(2)環(huán)境景觀設(shè)計(jì)是否進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)比選，客土噴播、柔性網(wǎng)等高造價(jià)的綠化形式應(yīng)慎用，名貴植物應(yīng)慎用。

12 服務(wù)區(qū)

(1)服務(wù)區(qū)、管理處與監(jiān)控中心等沿線設(shè)施設(shè)計(jì)是否符合當(dāng)?shù)厥?nèi)的相關(guān)規(guī)定。

(2)服務(wù)區(qū)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)是否以人為本、科學(xué)合理，是否進(jìn)行了人性化設(shè)計(jì)，建筑規(guī)模和布設(shè)位置是否合理，功能是否齊全，是否滿足應(yīng)急救災(zāi)的需要和適當(dāng)超前的理念。

(3)服務(wù)區(qū)選址是否充分征求了相關(guān)部門的意見(jiàn)并滿足今后的改擴(kuò)建要求。是否根據(jù)功能和規(guī)模要求，選擇在不占基本農(nóng)田或少占用土地、地質(zhì)水文和水源條件好、建設(shè)投資節(jié)省、自然環(huán)境優(yōu)美的地方。

(4)服務(wù)設(shè)施的建筑風(fēng)格，是否符合當(dāng)?shù)?、自然及人文環(huán)境，體現(xiàn)區(qū)域性、民族性、差異性;體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕厣?，達(dá)到自然、環(huán)保的要求。

13 地 質(zhì)

(1)全線是否已經(jīng)按照規(guī)范和合同要求完成了地勘工作，尚未完成的地勘工作應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)。

(2)地勘工作是否準(zhǔn)確無(wú)誤，是否按照規(guī)范要求進(jìn)行各種計(jì)算與分析，是否按照要求保存了相關(guān)資料。

(3)高切方路塹邊坡、半挖半填、橫向陡坡路基等地段是否進(jìn)行了詳勘，并對(duì)其穩(wěn)定性作出了評(píng)價(jià)。

(4)橋梁基礎(chǔ)要求埋置于完整可靠基巖持力層、陡峭山坡上墩臺(tái)邊坡的地質(zhì)資料進(jìn)行了詳勘，并對(duì)其進(jìn)行了穩(wěn)定性分析。碳酸巖類地區(qū)的橋梁基礎(chǔ)是否按照逐樁鉆探的原則進(jìn)行了詳勘并進(jìn)行了相關(guān)計(jì)算，如有溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象是否進(jìn)行了詳細(xì)標(biāo)注。

(5)隧道進(jìn)出口段、淺埋段仰坡是否進(jìn)行了詳勘。地勘是否對(duì)圍巖級(jí)別、構(gòu)造破碎帶、斷層、巖溶等不良地質(zhì)情況進(jìn)行了說(shuō)明。

(6)地勘是否探明了當(dāng)?shù)氐叵滤姆植?、洞身涌水量以及有害氣體的分布。

14 造 價(jià)

概算、預(yù)算依據(jù)是否充分，材料單價(jià)是否合理，材料調(diào)查是否到位，工程造價(jià)是否控制在合理范圍內(nèi)。

15 結(jié)束語(yǔ)

勘察設(shè)計(jì)是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，是工程首要關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響建設(shè)成果的運(yùn)營(yíng)管理，是工程的“靈魂”。在加快發(fā)展的同時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真反思、加強(qiáng)總結(jié)，正視、分析、解決“客觀”問(wèn)題，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目公司、勘察設(shè)計(jì)單位和審查咨詢單位的管理。這樣，才能提高高速公路的設(shè)計(jì)質(zhì)量和建設(shè)品質(zhì)。

［1］ 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院.山區(qū)高速公路勘察設(shè)計(jì)指南［M］.北京:人民交通出版社，2003.

［2］ 交通部公路司.降低造價(jià)公路設(shè)計(jì)指南［M］.北京:人民交通出版社，2005.

［3］ 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041－2000)［S］.北京:人民交通出版社，2000.

［4］ 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司.公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/TD70－2010)［S］.北京:人民交通出版社，2010.