張敬波

(雞西市公路管理處)

關(guān)于我國路橋施工投標(biāo)問題的淺析

張敬波

(雞西市公路管理處)

在目前我國的的社會發(fā)展建設(shè)中，公共設(shè)施的建設(shè)越來越出現(xiàn)在建設(shè)的列表當(dāng)中，因為這關(guān)系著城市以及人們的生活中的方方面面。路橋是公共設(shè)施建設(shè)中一個非常重要的方面，因為它在交通上發(fā)揮著無可替代的作用。在路橋市場施工中，投標(biāo)是關(guān)系著路橋質(zhì)量、路橋工期等等的重要因素，因此，著重的探討企業(yè)參加路橋市場施工投標(biāo)所注意的事項。

路橋施工;投標(biāo);問題

1 國內(nèi)路橋市場宏觀概述

隨著近幾年國家實施積極財政政策，不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度，全國公路建設(shè)市場呈現(xiàn)連續(xù)繁榮局面。有關(guān)資料統(tǒng)計，2001年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2 600多億元，新增公路3.2萬km，其中高速公路3 017 km。但是到2002年，我國的新增公路就達到了4萬km，其中高速公路2 500 km。而且最引人注意的是我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在這幾年里都保持快速穩(wěn)定增長的趨勢。面對公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的這個巨大的市場，各路建筑施工企業(yè)都紛紛實施了一系列的措施，來滿足和迎合這個巨大的商機。傳統(tǒng)的交通部屬施工企業(yè)一方面憑借市場的先天優(yōu)勢，一方面積極改制重組、優(yōu)化資源，沉著穩(wěn)步擴張;對于一些參與國家重點工程建設(shè)積淀下來的大型施工設(shè)備優(yōu)勢的企業(yè)，如“中鐵”字頭企業(yè)、武警交通部隊、大中城市市政公司等施工企業(yè)以其相通的管理經(jīng)驗和生產(chǎn)資源，進軍全國市場;中國地質(zhì)工程集團、北京鑫暢等新興路橋施工企業(yè)則以新型的管理、用人機制和雄厚的資本投入，實施無畏拓展;以房建為核心業(yè)務(wù)的“中國建筑”，以敏銳的市場觸角和慎密的競標(biāo)風(fēng)格，在企業(yè)的不同層次上對接這塊市場。按國外的著名的咨詢公司的業(yè)務(wù)矩陣分析法，路橋業(yè)務(wù)是我國建筑企業(yè)的問題業(yè)務(wù)(市場增長率高，企業(yè)相對市場占有率低)，如何將這項問題業(yè)務(wù)做成明星業(yè)務(wù)(市場增長率高，企業(yè)相對市場占有率高)及至黃金業(yè)務(wù)(市場增長率低，企業(yè)相對市場占有率高)是目前中國建筑企業(yè)上到?jīng)Q策層，下到員工，都在共同努力和關(guān)注這一目標(biāo)。

2 路橋項目投標(biāo)時應(yīng)注意的方面

2.1 工程信息的篩選和判斷

一般來講，國內(nèi)某條主要公路招標(biāo)資審公告見報的前后一段時間，大凡有國家公路施工一級資信的施工企業(yè)，尤其是像中建這樣的全國性大公司，除了市場經(jīng)理自身的信息源外，還會有各個層次各種渠道的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，以幾個甚至十幾個口徑找上門來，表示自己有足夠資源能幫助拿下一個工程標(biāo)段，這時就需要有一個冷靜客觀的信息篩分和判斷，不能盲從。造成這種信息過剩的主要原因是公路工程全國范圍公開招標(biāo)的自身特點和一些小公司渾水摸魚的投機操作。有的公路投標(biāo)中曾經(jīng)發(fā)生過一個小公司將十幾家施工企業(yè)沒有進行細(xì)致的考察就圈進去投標(biāo)，分頭簽署咨詢協(xié)議，對于投標(biāo)的公司知之甚少，甚至一無所知，這樣就造成了很多嚴(yán)重的后果。事實上公路投標(biāo)還是比較公開公正的，那些小公司除了能提供一些不太確切的前期小道消息外，一般不會對投標(biāo)提供什么更多的有益幫助。因此如果決策參加競標(biāo)，還要靠自己扎扎實實開展工作，至于一些地材價格和取土場地成本等具體內(nèi)容倒可以請當(dāng)?shù)厥┕て髽I(yè)或有實力的專業(yè)咨詢公司協(xié)助完成。

2.2 資格預(yù)審階段

(1)標(biāo)段選擇。公路工程填報資格預(yù)審文件時就要確定競投沿線的那些標(biāo)段。選擇標(biāo)段時一方面要考慮以往業(yè)績的符合性和自身施工資源的適應(yīng)性;另一方面對于企業(yè)的競爭對手要有所了解，盡可能做到知己知彼，要盡量避開當(dāng)?shù)仄髽I(yè)或其他可知的強手的同時，打敗較弱的競爭對手。(2)時間把握。對于某些地方公路招標(biāo)的資審公告見報時間恰好放在雙休日和節(jié)假日，而且有諸如帶各種企業(yè)證照原件購買等嚴(yán)要求和短時限限制，這就要提前掌握消息并隨時關(guān)注，同時預(yù)先溝通好資信證明、授權(quán)公證等相關(guān)配合部門的工作銜接時間，只有這樣，才能做到隨時隨地的進行招標(biāo)。

2.3 最終報價階段

公路投標(biāo)最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)就是最終標(biāo)價確定，大多數(shù)企業(yè)都使用調(diào)價函的方式在送標(biāo)前夕填上最終報價。這是通過周密的現(xiàn)場踏勘、扎實的價格調(diào)研先形成自己的工程量清單基礎(chǔ)組價和工料機單價分析表裝訂入標(biāo)書，再根據(jù)進一步獲知的招標(biāo)政策和競爭對手情況最后以調(diào)價函的方式報出最終標(biāo)價。在此階段，應(yīng)做到的就是沉住氣，對于各種壓力和突然情況要有所準(zhǔn)備。因為復(fù)合標(biāo)是七分實力三分運氣。所以，要相信在實力的基礎(chǔ)上，進行細(xì)致的研究等待結(jié)果的發(fā)布。

2.4 施工組織設(shè)計建議書的編制和標(biāo)書送達

總的來說，對于一個施工企業(yè)來說，能否順利而又成功的投標(biāo)并且最后中標(biāo)，是一個企業(yè)贏得生存的重要手段，也是企業(yè)成功發(fā)展的基礎(chǔ)。所以要時刻注意企業(yè)投標(biāo)的技巧問題。以上，對于路橋施工企業(yè)投標(biāo)的步驟進行了分析，這樣做的目的是讓我們對于投標(biāo)有一了解，在此基礎(chǔ)上，企業(yè)的全體成員都要為成功投標(biāo)做出努力。只有這樣，才能盡最大可能的基礎(chǔ)上接近目標(biāo)。當(dāng)然，在投標(biāo)過程中，肯定會伴隨失敗，要做到不氣餒，積極的總結(jié)問題，改正錯誤，爭取在下次的投標(biāo)過程中，改正錯誤的同時，實現(xiàn)企業(yè)投標(biāo)的成功。只有這樣的企業(yè)，才能做到建設(shè)一個好的路橋工程，才能為國家的基礎(chǔ)建設(shè)提供非常堅實的依靠，也只有這樣的企業(yè)，才能使老百姓信賴的企業(yè)，當(dāng)然它所建設(shè)的路橋也是質(zhì)量可靠的路橋。這無形中，就增加了企業(yè)的知名度和企業(yè)的競爭力，令企業(yè)立于不敗之地。

［1］林義純.路橋結(jié)構(gòu)防水技術(shù)現(xiàn)狀及應(yīng)用研究［J］.工程技術(shù)，2006.

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