孫彥軍

(黑龍江省交通干部學(xué)校)

1 墩臺的模板

根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-89)的規(guī)定，模板的設(shè)計與施工應(yīng)符合如下要求:

(1)具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準確;

(2)盡可能采用組合鋼模板或大模板，以節(jié)約木材、提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率;

(3)模板板面平整，接縫嚴密不漏漿;

(4)拆裝容易，施工時操作方便，保證安全。

模板一般用木材或鋼料制成。木模重量輕，便于加工成結(jié)構(gòu)物所需要的尺寸和形狀，但裝拆時易損壞，重復(fù)使用少。對于大量或定型的混凝土結(jié)構(gòu)物，則多采用鋼模板，鋼模板造價較高，但可重復(fù)多次使用，且拼裝拆卸方便。

常用的模板類型有:

(1)拼裝式模板:系用各種尺寸的標準模板利用銷釘連接，并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成墩臺所需形狀的模板，將墩臺表面劃分為若干小塊，盡量使每部分板扇尺寸相同，以便于周轉(zhuǎn)使用。板扇高度通常與墩臺分節(jié)灌注高度相同，一般可為3～6 m，寬度可為1～2 m。

具體視墩臺尺寸和起吊條件而定。拼裝式模板由于在廠內(nèi)加工制造，因此板面平整、尺寸準確、體積小、重量輕，拆裝容易、快速，運輸方便，故應(yīng)用廣泛。

(2)整體吊裝模板:系將墩臺模板水平

分成若干段，每段模板組成一個整體，在地面拼裝就位。分段高度可視起吊能力而定，一般可為2～4 m。整體吊裝模板的優(yōu)點:安裝時間短，無需設(shè)立施工接縫，加快施工進度，提高了施工質(zhì)量;將拼裝模板的高空作業(yè)改為平地操作，有利施工安全;模板剛性較強，可少設(shè)拉筋或不設(shè)拉筋，節(jié)約鋼材;可利用模外框架作簡易腳手，不需另搭施工腳手架;結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，對建造較高的橋墩較為經(jīng)濟。

(3)組成型鋼模板:系以各種長度、寬度及轉(zhuǎn)角標準構(gòu)件，用定型的連接件將鋼模拼成結(jié)構(gòu)用模板。具有體積小、重量輕、運輸方便、裝拆簡單、接縫緊密等優(yōu)點。適用于在地面拼裝，整體吊裝的結(jié)構(gòu)。

(4)滑動鋼模板:適用于各種類型的橋墩。

各種模板在工程上的應(yīng)用，可根據(jù)墩臺高度、墩臺型式、機具設(shè)備、施工期限等條件，因地制宜，合理選用。

模板安裝前應(yīng)對模板尺寸進行檢查;安裝時要堅實牢固，以免振搗混凝土引起跑模;安裝要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計的位置要求。

2 墩臺混凝土施工要點

在墩臺混凝土施工中，要嚴格控制技術(shù)標準，主要應(yīng)切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標要求。

(1)混凝土的運送:墩臺混凝土的水平與垂直運輸相互配合方式與適用條件可參照表選用。如混凝土數(shù)量大，灌筑搗固速度快時，可采用混凝土泵和皮帶運輸機。運輸帶的轉(zhuǎn)動速度應(yīng)不大于1.0～1.2 m/s，其最大傾斜角:當混凝土坍落度小于4 cm時，向上轉(zhuǎn)送為18°，向下傳送為12°;當坍落度為4～8 cm時，則分別為15°與10°。

(2)大體積混凝土澆筑:墩臺是大體積圬工，為避免水化熱過高，導(dǎo)致混凝土因內(nèi)外溫差引起裂縫，可采取如下措施:

①用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合材料與外加劑、摻入片石等方法減少水泥用量;

②采用C3A、C3S含量小、水化熱低的水泥，如大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥、低標號水泥等;

③減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度;

④混凝土用料應(yīng)避免日光曝曬，以降低初始溫度;

⑤在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。

當澆筑的平面面積過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土?xí)r，為保證結(jié)構(gòu)的整體性，宜分塊澆筑。分塊時應(yīng)注意:各分塊面積不得小于50 m;每塊高度不宜超過2 m;塊與塊間的豎向接縫面，應(yīng)與墩臺身或基礎(chǔ)平截面短邊平行，與平截面長邊垂直;上下鄰層間的豎向接縫，應(yīng)錯開位置做成企口，并應(yīng)按施工接縫處理?；炷林刑罘牌瘯r應(yīng)符合以下規(guī)定。

埋放石塊的數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%;當設(shè)計為片石混凝土砌體時，石塊含量可增加為50%～60%;

應(yīng)選用無裂紋、夾層且未被煅燒過的，高度不小于15 cm、具有抗凍性能的石塊;石塊的抗壓強度不應(yīng)低于25 MPa或30 MPa及混凝土標號;石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實的混凝土中埋入一半以上;石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于10 cm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距不小于15 cm。對于片石混凝土，石塊凈距可不小于4～6 cm，石塊不得挨靠鋼筋或預(yù)埋件;受拉區(qū)混凝土或當氣溫低于0℃時，不得埋放石塊。

(3)混凝土澆筑:為防止墩臺基礎(chǔ)第一層混凝土中的水分被基底吸收或基底水分滲入混凝土，對墩臺基底處理除應(yīng)符合天然地基的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合以下規(guī)定:

①基底為非粘性土或干土?xí)r，應(yīng)將其潤濕;

②如為過濕土?xí)r，應(yīng)在基底設(shè)計標高下夯填一層10～15 cm厚片石或碎(卵)石層;

③基底面為巖石時，應(yīng)加以潤濕，鋪一層厚2～3 cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。

墩臺身鋼筋的綁扎應(yīng)和混凝土的灌筑配合進行。在配置第一層垂直鋼筋時，應(yīng)有不同的長度，同一斷面的鋼筋接頭應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯開。鋼筋保護層的凈厚度，應(yīng)符合設(shè)計要求，如無設(shè)計要求時，則可取墩臺身受力鋼筋大于或等于3 cm，承臺基礎(chǔ)受力鋼筋大于或等于3.5 cm。