蔡建錦

當(dāng)前省內(nèi)高速公路越建越多，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力施工也逐步增多，尤其高速公路跨線橋，其預(yù)應(yīng)力箱梁施工質(zhì)量在很大程度上決定著橋梁的最終質(zhì)量，且預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝復(fù)雜、施工質(zhì)量影響因素多，因此對其的施工質(zhì)量進(jìn)行控制非常重要。

1 地基處理及支架

現(xiàn)澆箱梁的關(guān)鍵部位是支撐架地段的地基處理。地基承載力應(yīng)滿足所承受的全部荷載，保證不產(chǎn)生沉陷現(xiàn)象。首先將箱梁下部場地沿橋長、橋?qū)挿秶鷥?nèi)進(jìn)行整平壓實(shí)，做好原地面的排水處理，特別要注意墩柱基礎(chǔ)部位的夯實(shí)處理，以保證箱梁底模部位地基的整體性。根據(jù)對地基的要求，需在經(jīng)過平整碾壓后的地基上鋪筑水穩(wěn)層，梁寬度范圍內(nèi)每側(cè)超過現(xiàn)澆箱梁寬約 3m～5m。

1.1 排架和底模板的支撐

排架采用碗扣式支架，在硬化處理后的地基上，根據(jù)碗扣支架的排距，鋪30 cm×25 cm×15 cm預(yù)制混凝土塊做基礎(chǔ)，在其上支設(shè)碗扣架，碗扣架上設(shè)15 cm×15 cm方木，其上沿橋長方向30 cm間距架設(shè)方木，然后鋪設(shè)竹膠板做箱梁底模，排架設(shè)計和受力計算工作報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行底模鋪設(shè)工作。支撐底模時，由碗扣支架螺旋調(diào)節(jié)標(biāo)高，嚴(yán)格控制到設(shè)計要求，支架各孔跨中應(yīng)設(shè)置2 cm～3 cm預(yù)拱度。

1.2 排架預(yù)壓

在澆筑混凝土前對模板及支架進(jìn)行等恒載預(yù)壓，以減少模板支架的塑性變形及部分彈性變形和地基下沉的不利影響，在碗扣支架上增設(shè)橫桿，用水泥編織袋裝砂或混凝土塊預(yù)壓，澆筑混凝土?xí)r，一邊澆筑一邊按等重量的砂卸載。

2 鋼筋、模板施工及混凝土澆筑

2.1 鋼筋骨架成型

在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎，在底、腹板鋼筋完成后，安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋。

普通鋼筋按規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn)，并報請工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)，對于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。

2.2 支模

箱梁外模施工:1)要求底模和側(cè)模選用的模板剛度大，不易變形。2)模板縫隙要嚴(yán)密，排列要整齊，特別是墩柱頭，模板應(yīng)經(jīng)過專門加工并且左右對稱。3)箱梁底模板支撐要快，暴露在大氣中的時間要短，要減少污染，表面要刷脫模劑。4)澆筑混凝土前要認(rèn)真將模板清理、吹風(fēng)。焊渣、鐵絲、木屑等雜物必須清理干凈。

箱梁內(nèi)模板施工注意事項(xiàng):1)內(nèi)模用木模，整體安裝，在外模安裝和鋼筋綁扎期間，進(jìn)行內(nèi)模加工，待箱梁腹板鋼筋綁扎完畢，澆筑底板后，即可吊裝內(nèi)模。2)模板的模帶、豎帶不得用鋼帶。3)安裝時必須把內(nèi)模與鋼筋底模相連，防止模板上浮。

2.3 箱梁混凝土的澆筑

現(xiàn)澆箱梁混凝土施工順序?yàn)?底板→腹板→頂板。混凝土澆筑時要安排好澆筑順序，其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。一般為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑?；炷敛捎眉邪柚?，混凝土罐車運(yùn)輸，泵車施工法。1)澆筑底板后，接近初凝不致引起底板混凝土上涌時，支撐內(nèi)模，內(nèi)模支撐時位置要準(zhǔn)確，要和底板鋼筋連接固定，支撐內(nèi)模時間要盡量縮短。2)澆筑腹板要分層澆筑，嚴(yán)格振搗。由于箱梁鋼筋較密，應(yīng)結(jié)合混凝土溜筒，使混凝土進(jìn)入預(yù)定位置，不產(chǎn)生離析，振搗時與側(cè)模保持一定距離，嚴(yán)禁振搗模板鋼筋，腹板澆筑的同時，應(yīng)根據(jù)澆筑的速度、數(shù)量，控制卸載(拆除支架上的砂袋)速度、數(shù)量，以防止地基下沉及支架發(fā)生變化。澆筑頂板時要根據(jù)圖紙要求，嚴(yán)格控制標(biāo)高，處理好橋面橫坡，按設(shè)計要求留好天窗(100 cm×100 cm)。混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模要求時拆除內(nèi)模，采用吊模澆筑天窗混凝土。3)混凝土的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土 5 cm～10 cm。對于每一個振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實(shí)為止，也不得超振。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。4)澆筑混凝土的注意事項(xiàng):箱梁混凝土每次應(yīng)連續(xù)澆筑，在箱梁任何部位不得出現(xiàn)垂直于梁中心線的施工縫，澆筑混凝土?xí)r，還應(yīng)注意在箱梁橫向左右對稱進(jìn)行澆筑。振搗混凝土?xí)r，嚴(yán)格按照插入式振搗的操作程序，對混凝土的邊角處加以振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面等混凝土缺陷。箱梁現(xiàn)澆時，在底板上要預(yù)留通氣孔，澆筑混凝土?xí)r，還應(yīng)選擇較好的天氣和時間，盡量避開雨天和高溫時間。

受施工條件制約，箱梁的澆筑可能需要很長時間，所以施工時應(yīng)盡可能延長混凝土的初凝時間，可在混凝土中添入緩凝劑。

3 箱梁預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)制波紋管成孔，設(shè)置波紋管前應(yīng)對每一根波紋管進(jìn)行檢查，波紋管安裝位置必須保證準(zhǔn)確無誤。必須在箱梁混凝土的強(qiáng)度達(dá)到 90%及齡期達(dá)到 7 d以上時方可施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙給定的順序進(jìn)行。

預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙控指標(biāo)控制。當(dāng)梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求的設(shè)計強(qiáng)度且滿足齡期要求時才可進(jìn)行張拉。

1)張拉前應(yīng)檢查錨墊板的位移，如墊板平面和孔道中軸線不垂直時，應(yīng)用楔形墊板加以糾正，并應(yīng)清除墊板上的水泥漿，以免影響張拉，如鋼絞線出現(xiàn)銹蝕，應(yīng)用鋼絲擦和柴油清除，避免張拉時出現(xiàn)滑絲現(xiàn)象，接著在梁端頭安裝工作錨、夾片、墊環(huán)、千斤頂、工具錨等，并開始進(jìn)入張拉階段。

2)張拉順序按設(shè)計鋼束編號進(jìn)行，采用兩端逐級張拉的方法進(jìn)行，若兩端張拉時，兩端的千斤頂張拉應(yīng)同步，由一專人指揮。張拉采用應(yīng)力，應(yīng)變(伸長量)雙控制。預(yù)應(yīng)力鋼絲束應(yīng)以漸進(jìn)的和均勻的速度張拉。鋼絲束伸長值與監(jiān)理同意的計算伸長值相差不應(yīng)超出規(guī)范要求。

3)張拉程序。第一步先將鋼絲束略微予以張拉，以消除鋼絲松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上，并要注意鋼絲束中每根鋼絲受力要均勻。由初應(yīng)力到 103%張拉控制力分級進(jìn)行，張拉力級差為100 kN～150 kN。兩端千斤頂同時分級張拉，由專人指揮，盡量做到同步進(jìn)行。錨固控制張拉。為減少預(yù)應(yīng)力損失，可先壓緊一端錨塞，另一端補(bǔ)足張拉控制力后再壓緊錨塞，測量鋼絞線伸長值。千斤頂緩緩回油退錨。

4)壓漿。a.預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后盡早進(jìn)行孔道壓漿，采用真空灌漿技術(shù)，保證壓漿質(zhì)量。b.壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門，啟動真空泵10m in，真空度達(dá)到-0.08MPa～-0.1MPa，若達(dá)不到應(yīng)重新檢查各處封口，再試抽真空。c.真空度穩(wěn)定后，保持真空泵運(yùn)行的同時，往壓漿端的水泥漿入口壓漿。一條波紋管的壓漿必須連續(xù)進(jìn)行，儲漿罐儲漿體積必須大于所要灌注的一條預(yù)應(yīng)力孔道體積。d.當(dāng)透明膠管有水泥漿流出后，關(guān)閉真空閥，打開排漿閥繼續(xù)壓漿。壓漿至漿體連續(xù)噴出且稠度與壓入漿體稠度相當(dāng)時，壓力為0.7MPa，持壓2min后關(guān)閉排漿閥。e.持壓過程中應(yīng)從低到高逐一打開埋設(shè)于波紋管各峰頂排氣管，排出殘余空氣及泌水，保證漿體飽滿。待漿體失去流動性后方可拆除壓漿閥及排氣閥。

4 結(jié)語

隨著越來越多的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工，人們對其已不再陌生，個別施工時出現(xiàn)麻痹心理，施工時要對每一個環(huán)節(jié)仔細(xì)檢查，確保橋梁的最終質(zhì)量合格。

[1] 林樹森，楊愛文.淺談現(xiàn)澆箱梁外觀質(zhì)量控制[J].山西建筑，2010，36(7):206-207.