基于物流企業(yè)競爭力層次模型的評價指標體系構(gòu)建

林麗金（福建農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 福州 350007）

LIN Li-jin (Fujian Vocational College of Agriculture,Fuzhou 350007,China)

1 物流企業(yè)競爭力研究現(xiàn)狀

企業(yè)競爭力對于企業(yè)的生存和發(fā)展具有決定性的意義。物流企業(yè)相對于其他產(chǎn)業(yè)的企業(yè)來說，有著自身的特性，因此在構(gòu)建與培育物流企業(yè)的競爭力與其他產(chǎn)業(yè)的企業(yè)也有著不同的策略。分析、評價則是培育與發(fā)展物流企業(yè)競爭力的基礎(chǔ)和必要環(huán)節(jié)。而指標體系的構(gòu)建是評價方法的關(guān)鍵一步。物流企業(yè)競爭力指標體系的構(gòu)建前提是充分了解物流企業(yè)競爭力的內(nèi)涵與內(nèi)容。

但目前對物流企業(yè)競爭力的研究，國外學(xué)者的研究較少。對我國物流企業(yè)競爭力的研究，如王燕指出企業(yè)之間從對立競爭向協(xié)作競爭轉(zhuǎn)換，而轉(zhuǎn)換過程的組織方式就是建立企業(yè)之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟。并通過對我國物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟在經(jīng)濟上的可行性和在模式上的適應(yīng)性進行研究，提出了具有趨勢性的動態(tài)聯(lián)盟模型以及物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展思路[1]。沈益指出第三方物流企業(yè)的競爭力主要有：物流企業(yè)管理和協(xié)調(diào)層面的能力，包括電子信息技術(shù)在內(nèi)的技術(shù)層面的能力、市場占有率和控制力層面的競爭能力、運營和盈利等方面的能力、服務(wù)的個性化和持續(xù)改進方面的能力[2]。

國內(nèi)關(guān)于物流企業(yè)競爭力缺乏系統(tǒng)深入的研究，往往把競爭力與核心競爭力割裂、把物流環(huán)境 （包括一般環(huán)境與產(chǎn)業(yè)環(huán)境）競爭力與物流企業(yè)競爭力割裂分析。由于我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展時間較短，物流業(yè)環(huán)境的變化對物流企業(yè)的發(fā)展有著重大的影響。因而導(dǎo)致對物流企業(yè)競爭力的研究脫離企業(yè)外部環(huán)境，對物流企業(yè)內(nèi)部競爭力的具體內(nèi)涵也缺乏較系統(tǒng)的闡述。

對物流企業(yè)競爭力的評價指標體系研究側(cè)重于外顯競爭力以及財務(wù)指標，缺乏反映核心競爭力的指標以及環(huán)境競爭力的指標，這樣就導(dǎo)致對物流企業(yè)競爭力的評價不夠系統(tǒng)深入。因此構(gòu)建科學(xué)系統(tǒng)合理的物流企業(yè)評價指標體系是非常有必要的。

2 物流企業(yè)競爭力層次模型

2.1 物流企業(yè)競爭力內(nèi)涵

競爭力的研究范圍包括產(chǎn)品競爭力、產(chǎn)業(yè)競爭力、企業(yè)競爭力和國家 （地區(qū)）競爭力等不同層次和領(lǐng)域。毫無疑問，這些不同層次之間的競爭力彼此都有著緊密的聯(lián)系。而企業(yè)的競爭力則是其中的核心和基礎(chǔ)，國家 （地區(qū)）或產(chǎn)業(yè)的競爭力都可以理解為該國 （地區(qū)）或該產(chǎn)業(yè)所有企業(yè)所表現(xiàn)出來的整體競爭能力。反過來，國家或產(chǎn)業(yè)競爭力在一定程度上影響并制約著企業(yè)競爭力。

本人認為企業(yè)競爭力是指企業(yè)基于自身的競爭優(yōu)勢和內(nèi)外部資源所具有的能夠持續(xù)地比其他企業(yè)更有效地向市場 （消費者，包括生產(chǎn)性消費者）提供產(chǎn)品或服務(wù)，并獲得盈利和自身發(fā)展的綜合素質(zhì)。企業(yè)競爭力是企業(yè)所擁有資源和能力的綜合，是種綜合素質(zhì)。

企業(yè)競爭力和核心競爭力是兩個既有聯(lián)系，又有區(qū)別的概念。競爭力包括核心競爭力。核心競爭力可以成為企業(yè)競爭力中最具長遠的和決定性影響的內(nèi)在因素，通常存在于競爭力的最里層。

目前，對企業(yè)核心競爭力的認識還不盡一致，關(guān)于核心競爭力的觀點較多，有 “資源論”、“能力論”、“消費者剩余論”、“體制與制度論”、“創(chuàng)新論”等觀點。最流行的關(guān)于核心競爭力的概念來自于普拉哈拉德和哈默1990年在 《哈佛商業(yè)評論》一篇文章中指出：核心競爭力是組織中的積累性學(xué)識，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和有機結(jié)合多種技術(shù)的知識[3]。具體說，核心能力是指提供企業(yè)在特定經(jīng)營中的競爭能力和競爭優(yōu)勢基礎(chǔ)的多方面技能、互補性資產(chǎn)和運行機制的有機融合，是不同技術(shù)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)及技能的有機組合，是識別和提供競爭優(yōu)勢的知識體系。

核心競爭力決定著企業(yè)一般競爭力，而且是長遠影響，它是各種一般競爭力的統(tǒng)領(lǐng)。但核心競爭力的形成又依賴于企業(yè)所擁有的各種一般競爭力，企業(yè)核心競爭力構(gòu)建過程就是以企業(yè)的一般競爭力為基礎(chǔ)，并對其進行整合，使其上升為更高級的競爭力的過程。

2.2 物流企業(yè)競爭力層次模型構(gòu)建

2.2.1 物流企業(yè)競爭力層次模型

本文以 “企業(yè)核心競爭力”為核心，構(gòu)建物流企業(yè)競爭力層次模型：

2.2.2 物流企業(yè)競爭力層次模型內(nèi)容分析

如圖1所示物流企業(yè)的內(nèi)部競爭力分為四層，具體內(nèi)容如下：

第一層 （核心層）：企業(yè)內(nèi)部競爭力第一層也是它的核心層，它是競爭力中的核心競爭力，處于最深層的部分，決定著企業(yè)更長遠的競爭力以及能否發(fā)揮持續(xù)的競爭優(yōu)勢。而企業(yè)核心競爭力是企業(yè)深層的、能對企業(yè)的發(fā)展起到長期決定作用的各個因素的合力。包括企業(yè)中核心團隊、戰(zhàn)略、競爭優(yōu)勢的定位、企業(yè)文化、組織架構(gòu)與流程、學(xué)習(xí)力與創(chuàng)新力這六個方面的綜合。如圖2所示。

企業(yè)中的核心團隊主要指的是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)團隊。它們能根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境的現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢獲取資源能力：人、財、物、知識、技術(shù)、信息等。而且獲取的資源越具有價值性、稀缺性、可獲得也就是獨占性、匹配性 （與企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境現(xiàn)狀與未來相匹配），越有競爭力，這是培育競爭力而且是核心競爭力的第一步。通俗說：就是吸收獲取能力。其中最為重要最為根本的是人力資源的獲取使用與開發(fā)。

在獲取資源的情況下，如何對資源進行最佳的配置使用、消化吸收關(guān)系到所獲取資源的利用情況。而這取決于企業(yè)的運營能力。而企業(yè)的運營動態(tài)能力的強弱根本上取決于企業(yè)的人的能力與素質(zhì)、企業(yè)文化、戰(zhàn)略、組織架構(gòu)流程、機制、學(xué)習(xí)創(chuàng)新的綜合。

有了正確的價值觀，才有正確的方向 （戰(zhàn)略）。企業(yè)沒有正確的經(jīng)營理念和價值觀，就將違背環(huán)境的客觀規(guī)律，駛向偏離規(guī)律的航道，偏離市場環(huán)境需求。松下幸之助把經(jīng)營理念理解成企業(yè)成敗的主宰因素，他說，一個企業(yè)的成功，當(dāng)然涉及許多方面的條件和因素，而是否有正確的經(jīng)營理念，無疑是最重要的因素。換句話說，經(jīng)營理念居于主宰企業(yè)成敗的地位。經(jīng)營理念對于企業(yè)，猶如羅盤對于航海中的船舶，因此它的重要性不言而喻。有了正確的戰(zhàn)略方向，企業(yè)的資源投資能更長久適應(yīng)環(huán)境的變化與需求。如果沒有戰(zhàn)略，企業(yè)的資源配置和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)往往是沒有主心骨的，公司決策容易受投資熱點轉(zhuǎn)化的影響。

柔性化快速靈活性強的組織架構(gòu)與流程，以及健全的制度，決定了企業(yè)組織工作的效率與效益。也確保了企業(yè)吸引到適合的人，合理地用人，并對資源進行有效地重構(gòu)整合、配置，消化吸收轉(zhuǎn)化為企業(yè)的各項競爭優(yōu)勢。

學(xué)習(xí)創(chuàng)新是企業(yè)長期發(fā)展的前提。當(dāng)今是知識經(jīng)濟時代，信息知識更新速度快，而信息知識是企業(yè)決策致勝的法寶。企業(yè)唯有不斷地學(xué)習(xí)，才能對環(huán)境做出及時創(chuàng)新變革。企業(yè)團隊的學(xué)習(xí)力決定企業(yè)創(chuàng)新變革適應(yīng)能力，也決定了企業(yè)運營能力的動態(tài)適應(yīng)性。

本人認為企業(yè)核心團隊、企業(yè)文化、戰(zhàn)略、組織架構(gòu)流程與機制、學(xué)習(xí)創(chuàng)新這幾方面互相綜合影響產(chǎn)生的合力構(gòu)成了企業(yè)的核心競爭力，它們是隱藏在企業(yè)的深層次，不易模仿，對企業(yè)的長遠發(fā)展起到深遠的影響。物流企業(yè)核心競爭力是這六個方面的有機融合，它們?nèi)缤M成木桶的每一塊木板一樣，只有每塊木板之間的緊密度及高度達到一定的程度，木桶才能發(fā)揮其裝足夠水的功能。物流企業(yè)核心競爭力的每個構(gòu)成要素并沒有什么特別之處，單個或一兩個要素表現(xiàn)的優(yōu)勢，競爭對手也許可以模仿，但整體優(yōu)勢源于各要素相互之間的有機融合，正是這種要素之間的有機融合可使得企業(yè)獲得優(yōu)異的顧客價值甚至是超額的顧客價值。各個要素不是哪一個比較重要，而是每個都很重要，只要哪一方面存在嚴重的缺陷，都可以成為對手發(fā)起進攻的對象。這種缺陷將在競爭中不斷被放大，最終會被對手取而代之。所以企業(yè)核心競爭力更應(yīng)看作是以上幾個方面的有機融合而發(fā)揮出的合力。

第二層次 （運營能力層）：企業(yè)競爭力的第二個層次是企業(yè)的運營能力層，也是企業(yè)亞核心能力層，是由核心競爭力決定的，反過來也影響著企業(yè)核心競爭力的發(fā)展。物流企業(yè)的運營能力決定著物流企業(yè)對資源的重構(gòu)、配置、消化吸收，包括物流企業(yè)自身軟件以及硬件載體的重構(gòu)與配置。物流企業(yè)的運營能力包括人力資源管理能力、研究開發(fā)能力、營銷能力、資本運營能力、物流作業(yè)運營能力以及這些能力的綜合。物流企業(yè)的運營能力的載體實際上就是企業(yè)中的員工，員工的個人能力的合力最后組合成了組織的能力。另外也離不開各種無形資源與有形資源的參與。企業(yè)通過員工團隊的能力對各種資源進行有效地運作，發(fā)揮資源生產(chǎn)力的效率和有效性，產(chǎn)生出最佳的效益來。這就是運營能力。

第三層次 （載體競爭力）：物流企業(yè)的軟件與硬件載體。軟件主要指的知識與信息技術(shù)系統(tǒng)，這是企業(yè)神經(jīng)中樞，知識是經(jīng)過處理的信息，它本質(zhì)上還是基于信息的，是直接為企業(yè)的智慧決策服務(wù)。信息系統(tǒng)包括計算機、網(wǎng)絡(luò)GPS，GIS，RF等，只有通過物流信息系統(tǒng)，從整體上對各活動做統(tǒng)籌安排、實時控制，并根據(jù)反饋信息作出迅速正決的調(diào)整。才能保證物流作業(yè)系統(tǒng)的高效、暢通和快捷。硬件指物流企業(yè)設(shè)施，包括節(jié)點設(shè)施設(shè)備。

第四個層次 （表層競爭力）：指的是企業(yè)體現(xiàn)在市場上的服務(wù)、品牌、市場的占有與開拓情況。它是企業(yè)核心競爭力與亞核心競爭力的外在表現(xiàn)形式。企業(yè)核心能力以及運營能力決定著企業(yè)所輸出產(chǎn)品的市場競爭力。

最后企業(yè)新的循環(huán)開始，需要上述幾層以創(chuàng)新動態(tài)發(fā)展為保障。新資源的輸入，運營動態(tài)能力的配置消化轉(zhuǎn)化創(chuàng)新，載體支撐，新產(chǎn)品輸出，滿足需求，開拓新的需求。

圖2 企業(yè)核心競爭力模型圖

上述的層次，第一層是物流企業(yè)的核心競爭力，它是隱藏的、不可復(fù)制的、獨特的、有價值性的、稀缺性的、深遠的，統(tǒng)領(lǐng)著其他層競爭力。第二層是核心競爭力與外顯競爭力的中介層，起的是承上啟下的作用。運營能力源于核心競爭力，并影響著外顯競爭力。第三、四層是外顯競爭力，所以不能稱之為企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)的載體、產(chǎn)品這是看得到摸得著的，外顯于市場競爭對手以及客戶的，易被復(fù)制模仿，相對于核心競爭力來說是短期的競爭力，它是基于核心競爭力發(fā)展起來的。外顯競爭力的發(fā)展反過來進一步促進了核心競爭力的增強。核心競爭力由里到外決定著企業(yè)的其他三層的競爭力的長遠發(fā)揮。外顯競爭力與內(nèi)藏的核心競爭力是相互影響的。企業(yè)的競爭力也有生命周期，它受到外部與內(nèi)部環(huán)境匹配程度的影響。企業(yè)只有進一步培育、鞏固、增強競爭力，才能進行更新的循環(huán)發(fā)展。

企業(yè)的競爭力既受到企業(yè)自身內(nèi)部競爭力各要素的影響，又受到外部環(huán)境競爭力的影響。企業(yè)內(nèi)部競爭力越強大，越有助于企業(yè)獲得和創(chuàng)建更豐富的資源。外部環(huán)境中有利的地理環(huán)境、政治與法規(guī)環(huán)境、市場與經(jīng)濟環(huán)境、社會與文化環(huán)境、自然與技術(shù)環(huán)境等都會在一定程度上促進企業(yè)資源的積累以及能力的改善，從而影響著企業(yè)競爭力的培育、維護、提升。

3 第三方物流企業(yè)競爭力指標體系構(gòu)建

3.1 指標體系構(gòu)建原則

根據(jù)上述所構(gòu)建的物流企業(yè)競爭力層次分析模型，可以看出物流企業(yè)競爭力是一個具有層次的綜合概念。它受內(nèi)部和外部多種因素的共同影響。因此，物流企業(yè)競爭力指標體系的設(shè)計不能只考慮某一單項因素，必須采取系統(tǒng)、全面、客觀、科學(xué)的原則，真實反映物流企業(yè)競爭力的狀況，以對其做出合理評價。

在構(gòu)建第三方物流企業(yè)競爭力評價指標體系時，應(yīng)遵循以下原則：

3.1.1 科學(xué)性原則

這一原則體現(xiàn)在對物流企業(yè)競爭力概念認識的正確性、評價指標體系設(shè)計的完備性、數(shù)學(xué)模型與統(tǒng)計方法的邏輯嚴密性，以及影響因素分析的準確性等方面。

3.1.2 系統(tǒng)性原則

第三方物流企業(yè)競爭力是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，是企業(yè)內(nèi)部因素與外部環(huán)境相互聯(lián)系、交互作用的綜合結(jié)果。物流企業(yè)競爭力的大小，既取決于企業(yè)內(nèi)部資源的質(zhì)量與協(xié)調(diào)程度，又受到外部經(jīng)濟政策、經(jīng)濟管理體制、市場供需狀況、科技進步程度等因素的制約與影響。評價第三方物流企業(yè)競爭力必須遵循系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)評估的原則，才能全面客觀地做出合理的評價。

3.1.3 動態(tài)指標與靜態(tài)指標相結(jié)合原則

評價第三方物流企業(yè)競爭力還必須從發(fā)展變化的角度來考察，既要有反映當(dāng)前企業(yè)競爭力狀態(tài)的靜態(tài)指標，也要包括反映企業(yè)競爭力變化趨勢及企業(yè)核心競爭力發(fā)展?jié)摿Φ膭討B(tài)指標。

3.1.4 定性與定量相結(jié)合原則

第三方物流企競爭力是一個多維的復(fù)合系統(tǒng)，這就要求在企業(yè)競爭力評價指標的選擇和運用中，既要包括定性評價要素，又要包括定量評價要素。

3.1.5 實用性原則

在研究行業(yè)或企業(yè)中，再好的評價體系，如果缺乏實用價值，就沒有任何意義了。指標體系中所選擇的各項指標和參數(shù)都能通過公開信息或?qū)嵉卣{(diào)研獲得，或者通過科學(xué)的市場調(diào)查及其它途徑獲取。

3.1.6 可行性原則

指標設(shè)置應(yīng)盡量與現(xiàn)有統(tǒng)計資料或財務(wù)報表兼容，還要注意指標含義的清晰度，盡量避免產(chǎn)生誤解和歧義；另外還應(yīng)考慮指標數(shù)量得當(dāng)，指標間不出現(xiàn)交叉重復(fù)，消除冗余，以此來提高實際評估的可操作性。

3.1.7 多目的性原則

所設(shè)計的綜合評價指標應(yīng)具有某種程度的通用性，不僅適合對自身的評價，也可以對競爭對手進行考察；既能對企業(yè)的某一方面進行重點考核，又能對企業(yè)總體情況進行評估。

3.2 指標體系建立

根據(jù)指標體系構(gòu)建原則及物流企業(yè)競爭力層次分析模型，本文由內(nèi)至外構(gòu)建包含核心競爭力、運營競爭力、載體競爭力、表現(xiàn)競爭力、環(huán)境競爭力較完整的競爭力指標體系 （如表1）。

3.2.1 核心競爭力：是決定物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的競爭力。該指標可用來反映企業(yè)未來的競爭力。

（1）人力資源管理：可從以下幾方面衡量，管理人員綜合素質(zhì)：主要包括管理干部的學(xué)歷水平、從事本行業(yè)的年限及能力素質(zhì)等反映。一般員工基本素質(zhì)：反映企業(yè)員工受教育的程度、工作年限、工作失誤率等。工作滿意度水平：反映企業(yè)從業(yè)人員對各種薪酬、勞動強度、未來的發(fā)展前景的滿意度。

表1 第三方物流企業(yè)競爭力的指標體系

（2）企業(yè)文化塑造能力：該指標可以從 “企業(yè)價值觀的新穎性、適應(yīng)性、進取性”、“企業(yè)文化的認知度”、“各級領(lǐng)導(dǎo)、員工間的融合度”，以及企業(yè)文化建設(shè)投資額來衡量?？梢酝ㄟ^問卷調(diào)查來了解。

（3）戰(zhàn)略：戰(zhàn)略引領(lǐng)企業(yè)的方向，決定了企業(yè)資源與能力的投入方向。方向比方法更重要。只有確保了方向是對的，方法才有用。戰(zhàn)略指標可以從企業(yè)是否存在明確的戰(zhàn)略思想、明晰的共同愿景、戰(zhàn)略目標，是否對戰(zhàn)略進行了具體的規(guī)劃、內(nèi)部公司各要素之間是否彼此一致，是否與外部環(huán)境存在適合性，是否能產(chǎn)生某種競爭優(yōu)勢等方面，通過問卷調(diào)查來了解。

（4）組織工作的合理性：反映組織結(jié)構(gòu)及制度在企業(yè)經(jīng)營過程中的合理性。組織工作指標可以從是否以市場為主建立相應(yīng)的職能部門 （考察：是否建立了新產(chǎn)品開發(fā)部門、市場開發(fā)部門、產(chǎn)品售前售后服務(wù)部門）。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)是強調(diào)集權(quán)的傳統(tǒng)金字塔型，還是強調(diào)分權(quán)的扁平網(wǎng)絡(luò)型。企業(yè)是否能在較短的時間內(nèi)組建一個打破職能界限的新產(chǎn)品開發(fā)隊伍。企業(yè)內(nèi)員工是否能及時獲得工作所需的足夠信息。企業(yè)內(nèi)部門之間的信息交流是否頻繁。企業(yè)內(nèi)各部門的規(guī)章制度是否明晰規(guī)范完整，如是否通過IS0900I質(zhì)量認證。組織外部協(xié)作能力反映企業(yè)是否發(fā)展與其他企業(yè)協(xié)作關(guān)系?？赏ㄟ^企業(yè)在發(fā)展與戰(zhàn)略伙伴關(guān)系方面的投資與企業(yè)產(chǎn)品銷售額之間的比率來衡量?？梢酝ㄟ^問卷調(diào)查來了解。

（5）企業(yè)創(chuàng)新能力：衡量指標有

服務(wù)創(chuàng)新速度：新服務(wù)內(nèi)容或模式的推出速度；

研發(fā)經(jīng)費比率=研發(fā)投入/銷售收入×100%；

員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)投資額。

3.2.2 企業(yè)運營能力：借助財務(wù)指標反映企業(yè)過去與現(xiàn)在的運營能力狀態(tài)。

（1）抗風(fēng)險能力可用財務(wù)指標償債能力反映，體現(xiàn)企業(yè)舉債經(jīng)營安全程度的指標，常見指標有流動比率、速動比率、現(xiàn)金比率、資產(chǎn)負債比率。

（2）營運能力反映企業(yè)資產(chǎn)管理的效率和水平，是企業(yè)充分利用資源創(chuàng)造社會財富的能力。常用的指標有存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。

（3）獲利能力分析是企業(yè)賺取利潤的能力，盈利是企業(yè)生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。常見指標有資本金利稅率、資產(chǎn)報酬率、成本費用凈利率、銷售利稅率。

（4）成長能力分析是基于歷史指標預(yù)測企業(yè)的發(fā)展趨勢。常見指標有銷售收入增長率、總資產(chǎn)增長率、利潤增長率。

3.2.3 載體競爭力體現(xiàn)在：既受制于核心競爭力與運營能力的影響，作用于市場競爭力。但反過來，它們之間是在時間上錯開相互影響的。

（1）信息技術(shù)應(yīng)用能力：信息技術(shù)應(yīng)用能力的高低主要體現(xiàn)在是否能有效地利用信息技術(shù) （如EDI，INTERNET，EOS，POS，CEAI等）提高供應(yīng)鏈活動的效率性，實現(xiàn)企業(yè)管理的信息化以及企業(yè)運營的網(wǎng)絡(luò)信息化。

（2）技術(shù)裝備先進水平：技術(shù)裝備主要是指在進行裝卸、加工、保管、備貨、分揀、運輸?shù)染唧w作業(yè)活動時所用的設(shè)施、設(shè)備總和。物流設(shè)施、設(shè)備的標準配套是否能夠?qū)崿F(xiàn)各種運輸方式的有效銜接以及配送、分揀系統(tǒng)的有機組合。

（3）網(wǎng)絡(luò)覆蓋率：物流企業(yè)是否有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)商點與點之間的物流活動是否保持系統(tǒng)性、一致性。物流企業(yè)與上游供應(yīng)商、制造商及下游客戶之間是否實現(xiàn)信息的及時傳遞和共享。

3.2.4 市場競爭力：是物流企業(yè)的競爭力當(dāng)前的最終直接體現(xiàn)，不能決定企業(yè)未來的競爭力。

（1）顧客滿意度：本指標反映了客戶對物流服務(wù)的期望值與最終獲得值之間的匹配程度，主要反映了客戶對物流企業(yè)服務(wù)的評價，包括顧客抱怨比率評價、顧客抱怨解決時間評價和顧客滿意度評價。其中主要指標為顧客投訴次數(shù)或顧客滿意度。顧客投訴次數(shù)是指物流服務(wù)對象因?qū)μ峁┑奈锪鞣?wù)不滿而向相關(guān)部門投訴的數(shù)量。

（2）服務(wù)差別化：物流企業(yè)是否根據(jù)不同層次的客戶提供差異化服務(wù)的能力。

（3）市場占有率：市場占有率大的企業(yè)往往具有較強的競爭優(yōu)勢。該指標可以通過企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入與同行業(yè)總收入之比確定，也可以通過物流企業(yè)業(yè)務(wù)覆蓋的地區(qū)數(shù)與同類業(yè)務(wù)覆蓋的所有地區(qū)數(shù)之比確定。

3.2.5 環(huán)境競爭力：物流環(huán)境競爭力是影響物流企業(yè)競爭力一個重要因素?？蔀檎贫ㄕ咛峁┮罁?jù)。

（1）宏觀經(jīng)濟環(huán)境：可從GDP，GNP，人均GDP，社會物流總值、要素市場的完善程度、物流總水平來反映宏觀經(jīng)濟情況。

（2）體制制度：可從物流的管理體制制度是否健全統(tǒng)一，有沒有阻礙物流活動的體制因素等，可通過對物流企業(yè)問卷調(diào)查獲得。

（3）地理環(huán)境：可從地質(zhì)、地形、物流基礎(chǔ)設(shè)施資料來加以反映，是否滿足了物流企業(yè)從事物流活動的需求，并且是通暢的。

（4）技術(shù)環(huán)境：物流的技術(shù)環(huán)境主要取決于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。比如物流技術(shù)裝備供應(yīng)量、質(zhì)量的先進程度是否滿足了企業(yè)發(fā)展需求。

（5）行業(yè)競爭環(huán)境：主要反映的是行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)，是否存在壟斷與過度競爭?？捎檬袌黾卸葋矸从场?/p>

指標體系的建立與指標的核定是評價的第一步，評價方法的第二步是根據(jù)實際情況采取層次分析法、綜合模糊評價法等評價方法對物流企業(yè)的競爭力加以評價，評價結(jié)果作為物流企業(yè)分析競爭力要素的依據(jù)，并采取措施提升競爭力。

[1]王燕.戰(zhàn)略聯(lián)盟：提升物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的有效途徑[J].中國流通經(jīng)濟，2003(8):18-21.

[2]沈益.我國第三方物流企業(yè)競爭力研究[D].上海：同濟大學(xué) （碩士學(xué)位論文），2005.

[3]C.K.Prahlad,Gary Hamel.The core competence of the Corporation[J].Harvard Business Review,1990(1):5-6.