王占林：情系科研 升華人生

文/劉榮 李慧

王占林：情系科研 升華人生

文/劉榮 李慧

在人生道路上，他遭遇過(guò)挫折，但始終奮斗不息，正直做人。如今他已年過(guò)古稀，卻依然奮戰(zhàn)在科研工作第一線。他常對(duì)自己說(shuō)：“人一出生，生命就進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，如果不和時(shí)間賽跑，怎么完成自己的心愿？”確定人生目標(biāo)后，他一直勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地在崗位上耕耘，成就了自己的人生。他就是航空航天機(jī)電、液壓與操縱領(lǐng)域的著名機(jī)電控制專(zhuān)家王占林教授。

他始終用國(guó)際視野、不斷創(chuàng)新的科學(xué)精神指導(dǎo)科研，從“七五”以來(lái)每5年就提出一個(gè)為學(xué)科前沿的選題，從收集資料、申請(qǐng)立項(xiàng)到選題的完成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都傾注了他和課題組的心血。

王占林曾先后提出并研發(fā)包括冗余技術(shù)研究、遙控操作機(jī)器人技術(shù)在內(nèi)的多項(xiàng)課題。上世紀(jì)70年代后期，他開(kāi)始了冗余度技術(shù)的研究，完成各類(lèi)基金及國(guó)防重點(diǎn)預(yù)研項(xiàng)目7項(xiàng)，解決了系統(tǒng)冗余配置、冗余管理、電流紛爭(zhēng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為“神州”運(yùn)載火箭推力矢量控制系統(tǒng)可靠性的大幅提高提供了技術(shù)支持。該成果榮獲2001年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

上個(gè)世紀(jì)80年代，我國(guó)飛機(jī)液壓最高壓力始終保持在21Mpa。王占林深知高壓大功率的液壓系統(tǒng)關(guān)系到整個(gè)飛機(jī)性能。于是，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，聯(lián)合了5個(gè)有關(guān)的航空廠所，終于攻破了制約高壓化的瓶頸，研制出主要的液壓系統(tǒng)部件，為我國(guó)飛機(jī)的壓力體制提高到28Mpa做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)也使主要航空液壓附件廠的生產(chǎn)水平上了一個(gè)臺(tái)階。1999年底獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)?！笆濉逼陂g他的課題組又研制出與負(fù)載匹配的35Mpa的航空智能泵。

“九五”期間王占林率先在我國(guó)開(kāi)展了飛機(jī)機(jī)載復(fù)雜多機(jī)電系統(tǒng)的總線綜合管理策略研究，使運(yùn)載體各機(jī)電子系統(tǒng)在完成各自的功能外，還具有余度重構(gòu)的功能。該技術(shù)從根本上改變了運(yùn)載體各機(jī)電子系統(tǒng)單獨(dú)管理中的“散、亂、雜”等體系結(jié)構(gòu)。在駕駛員輔助操縱方面，他提出了飛機(jī)操縱系統(tǒng)與人工組合系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)優(yōu)化理論，解決了長(zhǎng)期困擾我國(guó)飛機(jī)操縱系統(tǒng)的力反轉(zhuǎn)、功率反轉(zhuǎn)、舵面抖振等一系列技術(shù)難題。

70歲以后王占林依然寶刀未老，他建立了工程車(chē)輛底盤(pán)的模擬平臺(tái)，該平臺(tái)可以模擬各種結(jié)構(gòu)形式工程機(jī)械底盤(pán)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作情況，為工程車(chē)輛的設(shè)計(jì)提供了重要手段；又完成了大功率智能液壓源、遠(yuǎn)程機(jī)器人控制、國(guó)際合作項(xiàng)目氣動(dòng)附件的加速壽命試驗(yàn)等多項(xiàng)研究，與法國(guó)INSA大學(xué)及日本SMC跨國(guó)公司開(kāi)展了國(guó)際合作，在北航建立了日本SMC技術(shù)中心，承擔(dān)該公司多項(xiàng)產(chǎn)品加速壽命試驗(yàn)。

2010年，全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣第一縣昆山成立了國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。王占林認(rèn)為，昆山有很好的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合條件，在他的主持下，他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)與昆山高新區(qū)合作成立了“昆航工業(yè)機(jī)器人技術(shù)研究所”，將北航的相關(guān)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)引進(jìn)昆山高新區(qū)并使其產(chǎn)業(yè)化。

王占林作為負(fù)責(zé)人曾獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、部委級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)18項(xiàng)及2項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利；發(fā)表近200篇論文，出版著作7部，其中專(zhuān)著4部；《近代液壓控制》作為全國(guó)高技術(shù)重點(diǎn)圖書(shū)出版，這些著作從元件到系統(tǒng)、從傳動(dòng)到控制、從經(jīng)典控制到現(xiàn)代控制以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制都進(jìn)行了系統(tǒng)論述，對(duì)我國(guó)機(jī)電液壓技術(shù)領(lǐng)域做出了全面貢獻(xiàn)。

王占林情系航空科研事業(yè)，執(zhí)著的追求，不倦的探索，為我國(guó)航空科研事業(yè)創(chuàng)造了累累碩果。他常說(shuō)：“誰(shuí)也抵不過(guò)歲月的侵襲。雖然我沒(méi)有了不起的大成就，但泯除功利的渴求，追求平凡的晚年生活，用自己的綿薄之力回饋社會(huì)，也算是成就了成功的人生。”

王占林教授