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2011-11-06 13:13:40江建紅崔江余
鉆探工程 2011年5期
江建紅,崔江余
(北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,北京 100044)
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江建紅,崔江余
(北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,北京 100044)
土釘墻因其造價低、施工方便等特點在基坑支護工程中得到了廣泛的應(yīng)用,并且創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟效益,設(shè)計和施工經(jīng)驗也越來越多。但是,盲目使用土釘墻會給基坑工程帶來安全隱患。通過海口某基坑邊坡垮塌事故,分析了基坑事故發(fā)生的原因,并給出了處理措施及建議。
基坑;土釘墻;邊坡垮塌;事故分析;處理措施
土釘墻是由土釘、鋼筋混凝土面層、被加固的原位土體及必要的防排水系統(tǒng)構(gòu)成的擋土結(jié)構(gòu)。因其施工設(shè)備簡單方便、施工工期短、工程造價低等特點,在國內(nèi)外基坑支護中得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)收集到的資料和現(xiàn)場實際調(diào)查,土釘墻在?？诘貐^(qū)深度為7 m以內(nèi)的基坑支護工程中應(yīng)用很普遍。但是,基坑工程是一項風(fēng)險性工程,盲目地采用土釘墻支護技術(shù)卻會對基坑工程留下安全隱患,由于設(shè)計不合理,或施工不當(dāng),或自然災(zāi)害等原因,容易造成基坑坍塌等事故。本文對?？谀郴邮鹿蔬M行了分析,以對類似工程的設(shè)計和施工提供參考。
1 事故現(xiàn)場的基本情況
1.1 工程概況
本基坑位于海口新城中心地段,自然地坪標(biāo)高為 -0.3 m,坑底標(biāo)高為 -7.77 m,坡底設(shè) 30 cm深排水溝,開挖總深度為 7.77 m?；又車鷪龅剌^為開闊,周圍 40 m范圍內(nèi)沒有建 (構(gòu))筑物。根據(jù)鉆探揭露以及勘察報告,場地地層巖土工程條件和設(shè)計所需參數(shù)相關(guān)指標(biāo)值見表 1。
表1 土層基本物理力學(xué)參數(shù)
1.2 基坑坍塌概況
事故基坑已經(jīng)開挖深度為 6 m,大部分基礎(chǔ)樁已經(jīng)做完。在基坑向下開挖過程中,基坑西側(cè)及南側(cè)坡頂路面已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫,但是未引起施工單位注意,由于下雨,雨水不斷通過裂縫往坡體里滲,再加上挖機不時在坡頂路面上行走,最后導(dǎo)致基坑南坡大面積坍塌。
2 事故原因分析
事故發(fā)生后,經(jīng)過初步分析判斷,認為造成坍塌的主要原因是:
(1)施工單位在土釘墻施工過程中土釘注漿孔注漿不飽滿,大多數(shù)土釘抗拔力很小;
(2)10月份海南遭遇 50年不遇的暴雨,降水量較大,排水不暢,基坑四周遍布水塘,尤其西北及西南兩側(cè),形成水頭及水的滲流壓力,局部土中形成滲流通道,不斷沖刷,使基坑處于不穩(wěn)定狀態(tài)而塌陷;
(3)土質(zhì)狀況不穩(wěn)定,整個基坑上部回填土為1.5 m,基坑中部及西北部原為魚塘,魚塘處為淤泥,部分土體為淤泥質(zhì)土,水的沖刷、浸泡、水力壓力使土質(zhì)較差的部分土體進入流動狀態(tài),產(chǎn)生裂縫、滑移。
通過對此次基坑事故進行的全面分析,筆者認為事故原因可以歸結(jié)為設(shè)計及施工 2個方面。
2.1 設(shè)計方面
原基坑采用土釘墻支護方案,在基坑深度范圍內(nèi)采用 4道土釘,土釘支護參數(shù)如圖 1及表 2所示。
原支護設(shè)計方案存在以下問題。
圖1 原支護設(shè)計方案剖面圖
表2 土釘支護參數(shù)
2.1.1 設(shè)計方案選擇不恰當(dāng)
根據(jù)文獻[1]的規(guī)定,土釘墻適用于地下水位以上或經(jīng)人工降水后的人工填土、粘性土和弱膠結(jié)砂土的基坑支護或邊坡加固,宜用于深度不大于 12 m的基坑支護,不宜用于含水豐富的粉細砂層、砂礫卵石和淤泥質(zhì)土,不得用于沒有自穩(wěn)能力的淤泥和飽和軟弱土層。本基坑地下水位埋深較淺,地下 1. 8 m處就有地下水,而且施工期間恰逢雨季,再加上場地中有一層處于軟塑～流塑狀態(tài)的粘土層,原設(shè)計方案采用單獨的土釘支護很顯然是不恰當(dāng)?shù)?是存在風(fēng)險的。
2.1.2 土層計算參數(shù)選取有誤
原基坑支護方案計算書對第三層粘土采用的摩擦角值為 10°,而根據(jù)勘察報告,第三層粘土的摩擦角建議取值只有 4°,而且原基坑支護方案的基坑開挖深度為7 m,比實際開挖深度淺了近 1 m。通過對原設(shè)計方案進行驗算發(fā)現(xiàn),當(dāng)開挖深度為 7 m時,采用勘察報告建議的參數(shù),坡體的穩(wěn)定性安全系數(shù)為1.10<1.30,不滿足規(guī)范要求,計算結(jié)果如圖 2所示。而考慮開挖深度變?yōu)?7.77 m時,驗算坡體的穩(wěn)定性安全系數(shù)只有 0.89<1.30,不滿足規(guī)范要求,計算結(jié)果如圖3所示。
圖2 實際參數(shù)取值驗算結(jié)果
圖3 考慮實際開挖深度驗算結(jié)果
2.1.3 未重視地下水的作用
場地中存在一層淤泥質(zhì)的粘土層,由于地下水的作用,這層土的內(nèi)摩擦角φ和粘聚力 c遠達不到原基坑設(shè)計方案的要求,考慮地下水作用,將粘土層的 c折減到 20 kPa,φ折減為 3°,側(cè)摩阻力折減為20 kPa,基坑深度按 7 m考慮,驗算表明坡體穩(wěn)定性安全系數(shù)只有 1.02<1.30,不滿足規(guī)范要求。計算結(jié)果如圖4所示。
圖4 考慮參數(shù)折減計算結(jié)果
2.2 施工方面
2.2.1 土釘注漿問題
經(jīng)現(xiàn)場檢查,第二道土釘絕大多數(shù)存在注漿不飽滿的問題,而檢查坍塌段實際拔出的第三道土釘,發(fā)現(xiàn)很多土釘無注漿痕跡,這就導(dǎo)致土釘與土體不能很好的粘結(jié),土釘?shù)目拱纬休d能力很差,這也是導(dǎo)致基坑邊坡失穩(wěn)的一個很重要的原因。
2.2.2 排水系統(tǒng)失效
本基坑地下水位較高,地下水含量大,原設(shè)計方案對基坑進行了坑外降水。采用管井降水方案,成井井徑600 mm,下入井管(濾水管)內(nèi)徑350 mm,外徑 400 mm,井間距 10 m,井深為 12～15 m。但是,筆者了解到,在降水井施工過程中采用了旋挖鉆機進行成孔,最終的成井井徑達到了 1.0～1.2 m。而且為了節(jié)約礫石,實際填料的時候,填進了很多的泥沙,降水井成井質(zhì)量較差。另外現(xiàn)場只有 2個出水口排入市政管道,而且基坑周圍的排水溝做得很差,一方面排水溝抹面上有很多裂縫,抽出來的水通過裂縫又滲回了坑里;另一方面,抽出來的水排不出去,長期在基坑周圍淤積,并且不斷向基坑里滲透。
排水系統(tǒng)的失效,使基坑的地下水位遲遲降不下去,再加上 10月份海南遭遇了 50年不遇的暴雨,這就導(dǎo)致了基坑上部土層飽和,飽和度的提高使非飽和土的基質(zhì)吸力 s=ua-uw明顯降低,土體軟化,土的強度急劇減弱,土體結(jié)構(gòu)破壞,土與土釘之間的摩阻力也減少,土體自重增加,造成浸水部位土釘墻的垮塌。而且基坑局部土層還形成了滲流通道,砂粒順著滲流通道不斷流失,這也是引發(fā)事故的原因之一。
2.3 其他原因
原設(shè)計方案要求對基坑頂部水平位移進行監(jiān)測,但是,實際施工過程中,施工單位并沒有做相應(yīng)的監(jiān)測,而且沒有派專人定時巡視基坑周圍情況,當(dāng)基坑坡頂路面已經(jīng)出現(xiàn)可見裂縫之后,也沒人上報采取相應(yīng)的措施。
3 處理措施建議
事故發(fā)生后,筆者參與了基坑工程事故的分析與處理方案設(shè)計,新的支護方案建議如下。
根據(jù)勘察報告及現(xiàn)場實際開挖狀況,基坑上部5 m范圍內(nèi)土層的工程性質(zhì)較好,而且基坑周圍場地很開闊,具備大放坡開挖條件,因此,對上部 5 m采用 1∶1大放坡加土釘墻支護。基坑塌陷段深度在 5 m位置處開始出現(xiàn)處于流塑狀態(tài)的淤泥質(zhì)粘土,基坑5 m以下采用樁錨超前支護,考慮到施工工期要求,采用工字鋼代替鋼筋混凝土灌注樁。同時由于地下水含量較為豐富,采用部分管井加明排的降排水方案降低地下水位。加固方案在設(shè)計時考慮地下水的作用對粘土層的參數(shù)做了相應(yīng)的折減,主要把粘土層的粘聚力 c折減為 20 kPa,內(nèi)摩擦角φ折減為 3°,摩阻力折減為 20 kPa。
圖5 土釘支護穩(wěn)定性計算結(jié)果
圖6 支護樁內(nèi)力計算結(jié)果
圖7 坡體安全系數(shù)計算結(jié)果
具體加固方案如圖 8～10所示。
圖8 加固方案剖面圖
圖9 基底型鋼樁布置圖
圖10 土釘支護立面圖
4 結(jié)論
隨著建筑、地鐵建設(shè)規(guī)模的不斷加大,基坑深度和規(guī)模也在不斷擴大,土釘墻作為一種經(jīng)濟、便捷的基坑支護結(jié)構(gòu)在工程中得到了廣泛的應(yīng)用,創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟效益,施工和設(shè)計經(jīng)驗也越來越多。但是,隨之帶來的基坑工程事故也越來越多,通過本工程事故分析,可以得到以下結(jié)論和啟示:
(1)在基坑支護結(jié)構(gòu)選型的時候,一定要根據(jù)勘察報告以安全為第一準則,切不能為了節(jié)約成本和縮短工期而盲目采用土釘墻這樣的支護方案。
(2)水是土釘墻的災(zāi)星,總結(jié)事故原因,十有八九是由土中水引起的。一般使用土釘墻支護的基坑或者位于穩(wěn)定的潛水位以上,或者采用人工降低地下水。在海南這種地下水位較高,地下水含量豐富的地區(qū),能否做好降排水是土釘墻支護成敗的關(guān)鍵。
(3)在局部有淤泥質(zhì)土且地下水含量豐富的地區(qū),單獨采用土釘墻支護是不能滿足要求的,若選擇土釘支護方案,則一定要采用密排攪拌樁或攪拌樁內(nèi)插 H型鋼、鋼管樁、或微型樁等超前支護。
(4)要提高設(shè)計、施工及監(jiān)測人員的責(zé)任意識及專業(yè)素養(yǎng),加大管理力度,確?；庸こ痰慕?jīng)濟和安全。
[1] JGJ 120-99,建筑基坑支護技術(shù)規(guī)范[S].
[2] 龔曉南.深基坑設(shè)計施工手冊[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,1998.
[3] 李廣信.巖土工程50講[M].北京:人民交通出版社,2010.
[4] 付文光,楊志銀.土釘墻技術(shù)的新進展及前景展望[J].巖土工程學(xué)報,2010,32(S1):17-21.
[5] 王超,隆威,等.長沙亞商國際大廈邊坡垮塌事故分析及治理[J].探礦工程(巖土鉆掘工程),2009,36(2):46-49.
[6] 任國華,顧建平,朱治安.某深基坑邊坡塌方事故的分析處理及建議[J].南京建筑工程學(xué)院學(xué)報,2000,(2):55-60.
[7] 孫小杰,魏煥衛(wèi),楊峻巋.土釘墻在深基坑中的設(shè)計應(yīng)用[J].探礦工程(巖土鉆掘工程),2009,36(11):39-41.
Analysis and the Treat mentM easures on Side-slope Collapse Accident of a Foundation Pit in Ha ikou
JIANG Jian hong,CU I Jiang-yu(Beijing JiaotongUniversity,Beijing 100044,China)
Because of the lower cost and easier construction operation,soilnailingwall has beenwidely used for foundation retaining and protection project,which brought great economic profits accompanied with more and more designing and construction experience.But the blind application of soilnailing wall may bring safetyhidden danger to foundation pit engineering.By the case of foundation pit sideslope collapsing accident in Haikou,the analysis on the accident cause was made with trea tmentmeasures put forward.Some suggestions for the design and construction were presented to avoid the s imilar accidents of foundation pit engineering.
foundation pit;soil2nailingwall;side2slope collapsing;accident analysis;trea tmentmeasures
TU473
A
1672-7428(2011)05-0045-04
2010-12-06;
2011-03-28
江建紅(1986-),男(漢族),云南人,北京交通大學(xué)碩士研究生在讀,巖土工程專業(yè),研究方向為基坑工程,北京交通大學(xué)學(xué)苑公寓 8號樓 602室,bjjdjjh@sina.com;崔江余(1962-),男(漢族),山西人,北京交通大學(xué)副教授、碩士研究生導(dǎo)師,土木工程專業(yè),博士后,從事隧道與巖土工程及建筑物改造與病害處理的教學(xué)和科研工作,cuijiangyu@263.net。
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江建紅,崔江余
(北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,北京 100044)
?？谀郴舆吰驴逅鹿史治黾疤幚泶胧?/p>
江建紅,崔江余
(北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,北京 100044)
土釘墻因其造價低、施工方便等特點在基坑支護工程中得到了廣泛的應(yīng)用,并且創(chuàng)造了極大的經(jīng)濟效益,設(shè)計和施工經(jīng)驗也越來越多。但是,盲目使用土釘墻會給基坑工程帶來安全隱患。通過海口某基坑邊坡垮塌事故,分析了基坑事故發(fā)生的原因,并給出了處理措施及建議。
基坑;土釘墻;邊坡垮塌;事故分析;處理措施
土釘墻是由土釘、鋼筋混凝土面層、被加固的原位土體及必要的防排水系統(tǒng)構(gòu)成的擋土結(jié)構(gòu)。因其施工設(shè)備簡單方便、施工工期短、工程造價低等特點,在國內(nèi)外基坑支護中得到了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)收集到的資料和現(xiàn)場實際調(diào)查,土釘墻在?？诘貐^(qū)深度為7 m以內(nèi)的基坑支護工程中應(yīng)用很普遍。但是,基坑工程是一項風(fēng)險性工程,盲目地采用土釘墻支護技術(shù)卻會對基坑工程留下安全隱患,由于設(shè)計不合理,或施工不當(dāng),或自然災(zāi)害等原因,容易造成基坑坍塌等事故。本文對?？谀郴邮鹿蔬M行了分析,以對類似工程的設(shè)計和施工提供參考。
1 事故現(xiàn)場的基本情況
1.1 工程概況
本基坑位于海口新城中心地段,自然地坪標(biāo)高為 -0.3 m,坑底標(biāo)高為 -7.77 m,坡底設(shè) 30 cm深排水溝,開挖總深度為 7.77 m?；又車鷪龅剌^為開闊,周圍 40 m范圍內(nèi)沒有建 (構(gòu))筑物。根據(jù)鉆探揭露以及勘察報告,場地地層巖土工程條件和設(shè)計所需參數(shù)相關(guān)指標(biāo)值見表 1。
表1 土層基本物理力學(xué)參數(shù)
1.2 基坑坍塌概況
事故基坑已經(jīng)開挖深度為 6 m,大部分基礎(chǔ)樁已經(jīng)做完。在基坑向下開挖過程中,基坑西側(cè)及南側(cè)坡頂路面已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫,但是未引起施工單位注意,由于下雨,雨水不斷通過裂縫往坡體里滲,再加上挖機不時在坡頂路面上行走,最后導(dǎo)致基坑南坡大面積坍塌。
2 事故原因分析
事故發(fā)生后,經(jīng)過初步分析判斷,認為造成坍塌的主要原因是:
(1)施工單位在土釘墻施工過程中土釘注漿孔注漿不飽滿,大多數(shù)土釘抗拔力很小;
(2)10月份海南遭遇 50年不遇的暴雨,降水量較大,排水不暢,基坑四周遍布水塘,尤其西北及西南兩側(cè),形成水頭及水的滲流壓力,局部土中形成滲流通道,不斷沖刷,使基坑處于不穩(wěn)定狀態(tài)而塌陷;
(3)土質(zhì)狀況不穩(wěn)定,整個基坑上部回填土為1.5 m,基坑中部及西北部原為魚塘,魚塘處為淤泥,部分土體為淤泥質(zhì)土,水的沖刷、浸泡、水力壓力使土質(zhì)較差的部分土體進入流動狀態(tài),產(chǎn)生裂縫、滑移。
通過對此次基坑事故進行的全面分析,筆者認為事故原因可以歸結(jié)為設(shè)計及施工 2個方面。
2.1 設(shè)計方面
原基坑采用土釘墻支護方案,在基坑深度范圍內(nèi)采用 4道土釘,土釘支護參數(shù)如圖 1及表 2所示。
原支護設(shè)計方案存在以下問題。
圖1 原支護設(shè)計方案剖面圖
表2 土釘支護參數(shù)
2.1.1 設(shè)計方案選擇不恰當(dāng)
根據(jù)文獻[1]的規(guī)定,土釘墻適用于地下水位以上或經(jīng)人工降水后的人工填土、粘性土和弱膠結(jié)砂土的基坑支護或邊坡加固,宜用于深度不大于 12 m的基坑支護,不宜用于含水豐富的粉細砂層、砂礫卵石和淤泥質(zhì)土,不得用于沒有自穩(wěn)能力的淤泥和飽和軟弱土層。本基坑地下水位埋深較淺,地下 1. 8 m處就有地下水,而且施工期間恰逢雨季,再加上場地中有一層處于軟塑～流塑狀態(tài)的粘土層,原設(shè)計方案采用單獨的土釘支護很顯然是不恰當(dāng)?shù)?是存在風(fēng)險的。
2.1.2 土層計算參數(shù)選取有誤
原基坑支護方案計算書對第三層粘土采用的摩擦角值為 10°,而根據(jù)勘察報告,第三層粘土的摩擦角建議取值只有 4°,而且原基坑支護方案的基坑開挖深度為7 m,比實際開挖深度淺了近 1 m。通過對原設(shè)計方案進行驗算發(fā)現(xiàn),當(dāng)開挖深度為 7 m時,采用勘察報告建議的參數(shù),坡體的穩(wěn)定性安全系數(shù)為1.10<1.30,不滿足規(guī)范要求,計算結(jié)果如圖 2所示。而考慮開挖深度變?yōu)?7.77 m時,驗算坡體的穩(wěn)定性安全系數(shù)只有 0.89<1.30,不滿足規(guī)范要求,計算結(jié)果如圖3所示。
圖2 實際參數(shù)取值驗算結(jié)果
圖3 考慮實際開挖深度驗算結(jié)果
2.1.3 未重視地下水的作用
場地中存在一層淤泥質(zhì)的粘土層,由于地下水的作用,這層土的內(nèi)摩擦角φ和粘聚力 c遠達不到原基坑設(shè)計方案的要求,考慮地下水作用,將粘土層的 c折減到 20 kPa,φ折減為 3°,側(cè)摩阻力折減為20 kPa,基坑深度按 7 m考慮,驗算表明坡體穩(wěn)定性安全系數(shù)只有 1.02<1.30,不滿足規(guī)范要求。計算結(jié)果如圖4所示。
圖4 考慮參數(shù)折減計算結(jié)果
2.2 施工方面
2.2.1 土釘注漿問題
經(jīng)現(xiàn)場檢查,第二道土釘絕大多數(shù)存在注漿不飽滿的問題,而檢查坍塌段實際拔出的第三道土釘,發(fā)現(xiàn)很多土釘無注漿痕跡,這就導(dǎo)致土釘與土體不能很好的粘結(jié),土釘?shù)目拱纬休d能力很差,這也是導(dǎo)致基坑邊坡失穩(wěn)的一個很重要的原因。
2.2.2 排水系統(tǒng)失效
本基坑地下水位較高,地下水含量大,原設(shè)計方案對基坑進行了坑外降水。采用管井降水方案,成井井徑600 mm,下入井管(濾水管)內(nèi)徑350 mm,外徑 400 mm,井間距 10 m,井深為 12～15 m。但是,筆者了解到,在降水井施工過程中采用了旋挖鉆機進行成孔,最終的成井井徑達到了 1.0～1.2 m。而且為了節(jié)約礫石,實際填料的時候,填進了很多的泥沙,降水井成井質(zhì)量較差。另外現(xiàn)場只有 2個出水口排入市政管道,而且基坑周圍的排水溝做得很差,一方面排水溝抹面上有很多裂縫,抽出來的水通過裂縫又滲回了坑里;另一方面,抽出來的水排不出去,長期在基坑周圍淤積,并且不斷向基坑里滲透。
排水系統(tǒng)的失效,使基坑的地下水位遲遲降不下去,再加上 10月份海南遭遇了 50年不遇的暴雨,這就導(dǎo)致了基坑上部土層飽和,飽和度的提高使非飽和土的基質(zhì)吸力 s=ua-uw明顯降低,土體軟化,土的強度急劇減弱,土體結(jié)構(gòu)破壞,土與土釘之間的摩阻力也減少,土體自重增加,造成浸水部位土釘墻的垮塌。而且基坑局部土層還形成了滲流通道,砂粒順著滲流通道不斷流失,這也是引發(fā)事故的原因之一。
2.3 其他原因
原設(shè)計方案要求對基坑頂部水平位移進行監(jiān)測,但是,實際施工過程中,施工單位并沒有做相應(yīng)的監(jiān)測,而且沒有派專人定時巡視基坑周圍情況,當(dāng)基坑坡頂路面已經(jīng)出現(xiàn)可見裂縫之后,也沒人上報采取相應(yīng)的措施。
3 處理措施建議
事故發(fā)生后,筆者參與了基坑工程事故的分析與處理方案設(shè)計,新的支護方案建議如下。
根據(jù)勘察報告及現(xiàn)場實際開挖狀況,基坑上部5 m范圍內(nèi)土層的工程性質(zhì)較好,而且基坑周圍場地很開闊,具備大放坡開挖條件,因此,對上部 5 m采用 1∶1大放坡加土釘墻支護。基坑塌陷段深度在 5 m位置處開始出現(xiàn)處于流塑狀態(tài)的淤泥質(zhì)粘土,基坑5 m以下采用樁錨超前支護,考慮到施工工期要求,采用工字鋼代替鋼筋混凝土灌注樁。同時由于地下水含量較為豐富,采用部分管井加明排的降排水方案降低地下水位。加固方案在設(shè)計時考慮地下水的作用對粘土層的參數(shù)做了相應(yīng)的折減,主要把粘土層的粘聚力 c折減為 20 kPa,內(nèi)摩擦角φ折減為 3°,摩阻力折減為 20 kPa。
圖5 土釘支護穩(wěn)定性計算結(jié)果
圖6 支護樁內(nèi)力計算結(jié)果
圖7 坡體安全系數(shù)計算結(jié)果
具體加固方案如圖 8～10所示。
圖8 加固方案剖面圖
圖9 基底型鋼樁布置圖
圖10 土釘支護立面圖
4 結(jié)論
隨著建筑、地鐵建設(shè)規(guī)模的不斷加大,基坑深度和規(guī)模也在不斷擴大,土釘墻作為一種經(jīng)濟、便捷的基坑支護結(jié)構(gòu)在工程中得到了廣泛的應(yīng)用,創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟效益,施工和設(shè)計經(jīng)驗也越來越多。但是,隨之帶來的基坑工程事故也越來越多,通過本工程事故分析,可以得到以下結(jié)論和啟示:
(1)在基坑支護結(jié)構(gòu)選型的時候,一定要根據(jù)勘察報告以安全為第一準則,切不能為了節(jié)約成本和縮短工期而盲目采用土釘墻這樣的支護方案。
(2)水是土釘墻的災(zāi)星,總結(jié)事故原因,十有八九是由土中水引起的。一般使用土釘墻支護的基坑或者位于穩(wěn)定的潛水位以上,或者采用人工降低地下水。在海南這種地下水位較高,地下水含量豐富的地區(qū),能否做好降排水是土釘墻支護成敗的關(guān)鍵。
(3)在局部有淤泥質(zhì)土且地下水含量豐富的地區(qū),單獨采用土釘墻支護是不能滿足要求的,若選擇土釘支護方案,則一定要采用密排攪拌樁或攪拌樁內(nèi)插 H型鋼、鋼管樁、或微型樁等超前支護。
(4)要提高設(shè)計、施工及監(jiān)測人員的責(zé)任意識及專業(yè)素養(yǎng),加大管理力度,確?；庸こ痰慕?jīng)濟和安全。
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Analysis and the Treat mentM easures on Side-slope Collapse Accident of a Foundation Pit in Ha ikou
JIANG Jian hong,CU I Jiang-yu(Beijing JiaotongUniversity,Beijing 100044,China)
Because of the lower cost and easier construction operation,soilnailingwall has beenwidely used for foundation retaining and protection project,which brought great economic profits accompanied with more and more designing and construction experience.But the blind application of soilnailing wall may bring safetyhidden danger to foundation pit engineering.By the case of foundation pit sideslope collapsing accident in Haikou,the analysis on the accident cause was made with trea tmentmeasures put forward.Some suggestions for the design and construction were presented to avoid the s imilar accidents of foundation pit engineering.
foundation pit;soil2nailingwall;side2slope collapsing;accident analysis;trea tmentmeasures
TU473
A
1672-7428(2011)05-0045-04
2010-12-06;
2011-03-28
江建紅(1986-),男(漢族),云南人,北京交通大學(xué)碩士研究生在讀,巖土工程專業(yè),研究方向為基坑工程,北京交通大學(xué)學(xué)苑公寓 8號樓 602室,bjjdjjh@sina.com;崔江余(1962-),男(漢族),山西人,北京交通大學(xué)副教授、碩士研究生導(dǎo)師,土木工程專業(yè),博士后,從事隧道與巖土工程及建筑物改造與病害處理的教學(xué)和科研工作,cuijiangyu@263.net。
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