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      淺談深入實踐科學發(fā)展觀,才是加快公路發(fā)展的有效途徑

      2011-12-20 03:49:24康麗俠
      城市建設(shè)理論研究 2011年23期
      關(guān)鍵詞:精細化公路職工

      康麗俠

      岐山公路段管理段,隸屬于寶雞公路管理局,全段共有33名職工,下設(shè)二股一室四個道班即:公路股、財務(wù)股、辦公室、城關(guān)道班、益店道班、高店道班、祝家莊道班。擔負著西千線、連千線、關(guān)中環(huán)線 52.33公里的國省干線公路的養(yǎng)管任務(wù)。自去年以來,我段按照上級黨組織的要求,結(jié)合迎國檢工作,立足公路養(yǎng)管實際,把深入開展學習實踐科學發(fā)展觀活動列入重要議事日程,扎實學習,深刻分析,認真落實,取得了明顯的效果。通過學習實踐,全體黨員干部職工更加深刻地理解了科學發(fā)展觀的內(nèi)涵,明確了落實科學發(fā)展觀的及時性與必要性,學會了用科學發(fā)展的眼光和思路看待問題,分析問題,解決問題。同時,更充分地認識到只有深入學習實踐科學發(fā)展觀,才是加快公路養(yǎng)管發(fā)展的有效途徑。

      一、立足本職,開展學習實踐科學發(fā)展觀活動形成的共識

      通過深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的開展,段黨支部深刻認識到,科學發(fā)展觀是發(fā)展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想,也是新時期新階段公路養(yǎng)護和管理的行動指南。我段領(lǐng)導班子對公路養(yǎng)管在科學發(fā)展中的地位和作用及如何貫徹落實科學發(fā)展觀方面得到了以下共識:

      (一)科學發(fā)展要求,公路養(yǎng)管也必須發(fā)展??茖W發(fā)展觀的第一要義是發(fā)展,發(fā)展不僅包括“數(shù)量”的增加,還包括產(chǎn)生這個數(shù)量中“質(zhì)量”上的提升。

      (二)公路的精細化養(yǎng)管是公路科學發(fā)展的重要組成部分。堅持精細化養(yǎng)管,是實現(xiàn)公路又好又快發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。精細化養(yǎng)管為公路的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件,只顧粗放型養(yǎng)管,而不求精細化養(yǎng)管就會使公路總體發(fā)展失去基礎(chǔ)、失去環(huán)境、失去支撐,就會制約發(fā)展;堅持精細化養(yǎng)管,是落實以人為本,構(gòu)建和諧公路乃至和諧社會的必然要求。要牢固樹立“抓公路的精細化養(yǎng)管,就是促公路發(fā)展”的觀念。

      (三)堅持公路的精細化養(yǎng)管,必須解放思想,創(chuàng)新思路。要破解精細化養(yǎng)護的“瓶頸”,確保公路的日常養(yǎng)管,保持公路路況質(zhì)量在持續(xù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上實現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)、根本好轉(zhuǎn),就必須按照科學發(fā)展觀的要求,進一步解放思想,創(chuàng)新工作思路。

      (四)堅持貫徹落實科學發(fā)展觀,就一定能夠?qū)崿F(xiàn)干線公路的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

      (五)堅持公路的精細化養(yǎng)護和管理的發(fā)展,是我們公路部門領(lǐng)導干部和職工的神圣職責和使命。當前公路上因為養(yǎng)護和管理不善導致交通事故時有發(fā)生。同時,人為的破壞公路路產(chǎn)現(xiàn)象依然存在。這就說明,在公路的日常精細化養(yǎng)護和管理方面存在了大量的問題。公路的養(yǎng)管職工隊伍,作為公路養(yǎng)護和管理的實施者和執(zhí)行者,在公路的養(yǎng)護和管理中擔負著重要的責任和使命。

      二、對照科學發(fā)展觀的要求查找出的問題和不足

      開展學習實踐活動以來,我段立足實際,以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),不斷推動公路養(yǎng)護工作,在全體職工的共同努力下,全段公路路況保持了良好的態(tài)勢。但對照科學發(fā)展觀的要求,還存在許多問題和不足。主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

      (一)全社會的愛路護路意識還不是很強。一是政府相關(guān)部門存在認識不足,重視不夠的問題,少數(shù)地方仍然存在重建設(shè)輕長遠規(guī)劃的現(xiàn)象如:沿公路規(guī)劃新建或改建門店、宅基,尤其是穿越村、鎮(zhèn)等過境路段尤為突出,不顧公路的紅線控制,最后導致了公路的長遠發(fā)展上的“瓶頸”,且形成了事故多發(fā)路段;二是沿公路亂設(shè)非公路標志和垃圾場現(xiàn)象依然突出,污染了公路環(huán)境;三是交通運輸車輛只圖個人收益嚴重超限,不顧公路的承載能力,給公路造成了極大的破壞。盡管在超限車輛的治理上,路政管理部門花費了很大精力,但總是抵不住那些超限隊伍的“游擊戰(zhàn)”,嚴重破壞了路況質(zhì)量。四是路宅、路田不分家現(xiàn)象繼續(xù)存在,不但影響了公路環(huán)境的美化、細化,而且時時吞噬著公路的完整。五是利用公路打場曬糧現(xiàn)象依然突出,單靠我們公路管理部門的力量,很難達到預(yù)期的效果。

      (二)職工教育仍是一個薄弱環(huán)節(jié)。第一,職工的文化素質(zhì)普遍偏低。近幾年,由于工作需要有相當一部分職工參加了社會學歷教育,尤其是機關(guān)管理人員居多。截止目前,全段已有10人取得了大專以上學歷,占全段職工的42%。盡管如此,但養(yǎng)護一線仍有90%的職工為初中以下文化程度,文化水平偏低,難以順應(yīng)公路發(fā)展的需要,更難適應(yīng)科學發(fā)展觀的要求;第二,部分職工的思想和道德修養(yǎng)與科學發(fā)展觀的要求相差甚遠。外出學習周遍地區(qū)的公路發(fā)展狀況,開闊眼界,轉(zhuǎn)變觀念。遺憾的是,竟有半數(shù)以上職工把參觀學習當作了休閑和游玩的機會,夸夸其談,讓人啼笑皆非。第三,職工的大局意識和集體觀念普遍減弱。養(yǎng)護機制改革以來,職工的公路養(yǎng)護責任標段和崗位責任性明顯增強,尤其是自己責任范圍內(nèi)的事,都能積極主動想方設(shè)法完成。相反,涉及集體利益時,相當一部分職工表現(xiàn)出“事不關(guān)己,高高掛起”。第四,由于教育經(jīng)費有限,加之單位內(nèi)部的定編定員,在工作任務(wù)和時間十分緊張的情況下,單位難以把重心放在職工教育上。同時,單位的制度建設(shè)中缺乏了職工教育的激勵機制,作為職工尤其是道班一線職工只能陷于繁雜的日常養(yǎng)護事務(wù)中,長期的職工教育自然就難以到位。

      (三)職工的自身安全保護意識不強。一是目前職工的日常養(yǎng)護更是點多線長,人力三輪車出行不便,安全系數(shù)小,且職工的自身安全難以保證。對此,段上就職工安全問題制訂了相關(guān)的措施和辦法,無會不講,有檢查必查安全,但效果甚微。去年8月,一名道工班外之余無視段內(nèi)《人力三輪車管理辦法》,騎行下坡,導致了一場有驚無險的安全事故。事發(fā)后,該道工及其親屬非但沒有認識到自己的錯誤,而且多次要求單位按工傷對待,并支付醫(yī)療費用。干擾了我段迎國檢的正常工作秩序,影響極為不好。二是道工上路作業(yè)時時受到過往車輛的威脅。盡管我們嚴格了規(guī)范,設(shè)置了相關(guān)警示標志,但警示只能最大限度的提醒過往車輛,而不能代替意外事故的發(fā)生。同時,有些職工對自身安全重視不夠,施工中隨意脫掉安全標志服、帽現(xiàn)象時有發(fā)生。

      導致上述問題存在的主觀原因有以下幾個方面:

      1、對科學發(fā)展觀的理解還不透徹,用其統(tǒng)領(lǐng)和指導公路養(yǎng)管工作不夠全面。在公路與發(fā)展的關(guān)系上,認為公路養(yǎng)管單位的主要職責和任務(wù)就是養(yǎng)護公路和維護路權(quán),保護路產(chǎn)。由于這種認識上的片面性,致使在實際工作中,如何把公路與服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展有機結(jié)合起來不夠。

      2、思想解放不夠。存在狹隘的部門觀念,就養(yǎng)管抓養(yǎng)管,在如何把公路養(yǎng)管工作提升到經(jīng)濟社會發(fā)展的大背景中去審視和把握、提升到全縣、全市、全省經(jīng)濟社會建設(shè)的進程中去謀劃和部署等方面缺乏深入思考。

      3、開拓進取精神不強,缺乏創(chuàng)先爭優(yōu)意識。由于這些年我段公路養(yǎng)管工作形勢一直平穩(wěn),產(chǎn)生了一種滿足和安于現(xiàn)狀的思想。缺乏奮發(fā)有為、克難奮進、開拓創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的思想動力。

      4、 宗旨意識不夠牢固。公路養(yǎng)護既要便捷人民群眾的出行,服務(wù)社會,又要充分依靠人民群眾和社會各界共同維護和推動公路發(fā)展。在工作中注重公路養(yǎng)管工作較多,廣泛宣傳發(fā)動群眾參與和監(jiān)督公路養(yǎng)管不夠,根本原因還是以人為本的理念和宗旨觀念不夠牢固,群眾觀念和群眾路線貫徹落實不夠。

      綜上所述,歸根結(jié)底還是人的思想問題。那么,我們?nèi)绾尾拍芗涌旃佛B(yǎng)管工作發(fā)展呢?

      (一)進一步用科學發(fā)展觀武裝頭腦,著力營造公路養(yǎng)管發(fā)展的良好氛圍。著力構(gòu)建“一流的路況,一流的服務(wù),加強養(yǎng)護管理,提升公路路況,提高綜合服務(wù)水平,堅持以人為本,增強發(fā)展活力,推進干線公路又好又快發(fā)展”的格局。嚴格按照《寶雞市國省干線公路養(yǎng)護管理監(jiān)督檢查實施細則(試行)》要求,加強養(yǎng)護,嚴格管理,明確目標,落實責任,將公路養(yǎng)管工作成效作為各部門負責人年度考核的一項重要內(nèi)容。

      (二)進一步加強探索,著力提升公路養(yǎng)管工作能力。立足于單位實際,把段情作為分析判斷公路養(yǎng)管形勢、謀劃養(yǎng)管發(fā)展、研究制定公路養(yǎng)管工作措施的根本依據(jù)。同時,要站在發(fā)展的全局,深入研究當今公路養(yǎng)護機制改革的必要性和重要性,并按照養(yǎng)護機制改革實施《細則》,有針對性地制定段內(nèi)各項管理措施和辦法。

      (三)進一步創(chuàng)新工作思路和舉措,著力構(gòu)建適應(yīng)科學發(fā)展的公路養(yǎng)管工作機制。 一是創(chuàng)新綜合管理方式,探索完善與政府、公安交警的聯(lián)系和社會監(jiān)督的聯(lián)合管理。積極形成路政部門主管,政府支持,社會監(jiān)督的綜合管理。二是進一步細化養(yǎng)管辦法,結(jié)合公路精細化養(yǎng)管要求,分類別、抓環(huán)節(jié)、嚴規(guī)范、高標準制定養(yǎng)管計劃和相關(guān)措施,切實擴大養(yǎng)管工作的覆蓋面和精細化。三是在養(yǎng)護作業(yè)中,進一步兌現(xiàn)“2714”服務(wù)承諾,保證路面病害在有效時間內(nèi)得到徹底的根治。四是加強急彎、陡坡、高危邊坡,危橋險路等重點路段的專項安全整治。同時,加大隱患排查力度,保證公路安全暢通。同時,為單位積累豐富的公路養(yǎng)管人才。

      總之,只要我們深入學習實踐科學發(fā)展觀,才是加快公路養(yǎng)管發(fā)展的有效途徑。

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