淺談高速公路施工期間的環(huán)境保護措施

張穩(wěn)濤

摘要: 改革開放以來,我國高速公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就。但在高速公路建設(shè)中必然會影響環(huán)境，尤其施工、營運期造成的環(huán)境問題會更嚴(yán)重。面對公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境問題,如何采取措施減少或杜絕公路環(huán)境污染、恢復(fù)路域生態(tài)損失，是擺在廣大公路建設(shè)者面前的一項長期而艱巨的任務(wù)。本文將針對廣東地區(qū)的實際情況，談?wù)劯咚俟肥┕て陂g的環(huán)境保護措施。

關(guān)鍵詞:高速公路 施工 環(huán)境保護 措施

隨著國家對以公路交通為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大，公路建設(shè)得到迅猛發(fā)展，公路的大量興建，造成的對環(huán)境的影響越來越受到社會關(guān)注。公路建設(shè)對社會和經(jīng)濟的發(fā)展有著非常重要的帶動作用，但它同時又是對破壞環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的行業(yè)之一。因此，如何在公路建設(shè)的同時，保護生態(tài)環(huán)境，節(jié)約土地，并處理好同社會、經(jīng)濟的關(guān)系，進而實現(xiàn)交通環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，是一個十分重要并非常緊迫的問題。某高速公路標(biāo)段范圍為K17+900～K19+700，全長1800m；被交道起訖樁號為PK0+160～PK1+000，全長840m；互通內(nèi)共設(shè)匝道9 條，全長4257.053m；橋梁8 座，總長1746.115m；涵洞7 道；通道4 處。為了保護環(huán)境，該路段在施工期間采取了以下措施。

一、施工環(huán)境保護措施

環(huán)境衛(wèi)生的保護與治理是當(dāng)前環(huán)境保護工作的重點。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行廣東省有關(guān)環(huán)保的法律規(guī)定，確保文明施工，達(dá)到環(huán)保要求。現(xiàn)針對本工程特點，制定以下環(huán)保體系與措施：

1、施工現(xiàn)場成立環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，組員由現(xiàn)場環(huán)保員和有關(guān)人員組成。并根據(jù)集團公司《環(huán)境保護工作管理規(guī)定》和廣東省地方有關(guān)管理規(guī)定處理環(huán)保日常工作。

2、施工現(xiàn)場建立環(huán)保保證體系和環(huán)保信息網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮監(jiān)控作用。

3、根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況提出有效的技術(shù)措施，防止因施工對大氣、水源污染和噪聲擾民。對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護施工人員的健康，合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的施工。為保護施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū)150m 以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間加以控制。

4、施工中噪音要嚴(yán)格控制。對噪音較大的工序盡量安排在晝間施工，并在工地四周臨界處按要求設(shè)置噪音控制點，定期進行噪音測試，對參加施工人員加強教育減少人為施工噪音的出現(xiàn)。

5、辦公區(qū)、生活區(qū)駐地內(nèi)均植草、種花、栽灌木林，綠化現(xiàn)場環(huán)境。

6、施工現(xiàn)場設(shè)置的攪拌設(shè)備，必須搭設(shè)封閉式圍擋及安裝噴霧除塵裝置。同時在攪拌站設(shè)置污水沉淀池，污水經(jīng)過兩級沉淀后排入附近市政管線。水泥和其它易飛揚的細(xì)顆粒散體材料，必須封閉、包扎、覆蓋，不得沿途泄露、遺灑。

7、施工現(xiàn)場出口設(shè)洗車槽，專人管理車輛污泥沖洗，污水經(jīng)過兩級沉淀后排入附近市政管線。同時對車上物料進行整理，防止物料運輸時遺散。

8、運輸車輛不得超量運載。運載土方車輛全部采用符合環(huán)保要求的全封閉式自卸車。

9、本合同段處于多雨地區(qū)，擬建路線穿越大量農(nóng)田村莊，土方工程施工時重點采取以下措施，防止水土流失對生態(tài)環(huán)境造成危害：①在施工期間，應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不得引起淤積和沖刷。②雨季填筑路堤時，應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行；每層表面應(yīng)筑成適當(dāng)?shù)臋M坡，避免積水；開挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡應(yīng)及時采取防護措施，防止雨季到來時因水流對坡面的沖刷而影響邊坡穩(wěn)定，減少對附近水域的污染。③施工中應(yīng)因地制宜地采取有效預(yù)防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到?jīng)_刷，防止取土場取土對河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。

10、對于鉆孔灌注樁護壁泥漿不許隨意排放到河流和溝塘，防止水源污染。我公司計劃采用自行研制的泥漿循環(huán)再利用設(shè)備，把鉆孔泥漿回收再利用，防止污染地表水源。鉆孔廢渣用裝載機棄運到指定地點處理。

二、施工期間自然排灌系統(tǒng)的保護措施

由于施工現(xiàn)場位于河網(wǎng)平原區(qū)，穿越當(dāng)?shù)馗丶稗r(nóng)田、魚塘、溝渠等自然排灌系統(tǒng)，保護并合理利用自然排灌系統(tǒng)就是解決好施工現(xiàn)場的排水的首要問題，同時也是與當(dāng)?shù)鼐用褡骱霉こ坦步üぷ?、協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)鼐用?、?dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的前提條件。

1、認(rèn)真調(diào)查施工現(xiàn)場周圍的農(nóng)田及其排灌系統(tǒng)，查清排灌系統(tǒng)的走向。位置和流量，記錄調(diào)查的有關(guān)資料。

2、地表清理和整平完成后，根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，在路基邊緣采用砌磚排水明渠，并連通原有的排灌系統(tǒng)，保證排灌系統(tǒng)的暢通；過路明渠采用埋設(shè)暗管（機制水泥管）過水?dāng)嗝娌恍∮谠械耐ㄟ^能力。

3、在施工期間，應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時排水渠道，并與永久排水設(shè)施相連接，不得淤積和沖刷原有的排灌系統(tǒng)。

4、施工物料如水泥、油料、化學(xué)品等應(yīng)嚴(yán)格堆放、管理，防止物料隨雨水徑流排入地表及附近水域，造成原有排灌系統(tǒng)的污染。

5、施工中的臨時排水系統(tǒng)應(yīng)能最大限度地減少水土流失對水文狀態(tài)的改變，不得干擾現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。

6、施工期間定期以人力、物力、機械進行排灌系統(tǒng)的清淤，保證排灌系統(tǒng)始終處于正常狀態(tài)。

7、若施工臨時排水單位匯入原有排灌系統(tǒng)內(nèi)，應(yīng)在匯入前進行三級沉淀處理，以保證周邊環(huán)境不受污染。

三、取土場的環(huán)境保護措施

擬建路段路基土源缺乏，按設(shè)計要求施工用土從四個取土場獲得，共借土62.5 萬方。取土和運輸時采取可行的方法減少對環(huán)境的影響。

1、為減少水土流失，取土?xí)r應(yīng)分層取土，每層取土前，在坑內(nèi)每隔30～40m 設(shè)置縱橫向排水溝，取完土的地面向兩側(cè)設(shè)置成不小于4%的縱坡。

2、臨時運輸線路經(jīng)過地區(qū)，村莊廠房密集，路線布設(shè)盡量與地形、地面建筑物、環(huán)境景觀協(xié)調(diào)，減少占地與拆遷；運輸土方時車輛必須做好封閉圍擋，防止遺灑。

3、取土完工后，及時進行場地清理、平整工作和整飾場貌路容，最后在場地上植樹綠化。

總之，高速公路環(huán)境保護是生態(tài)環(huán)境保護的重要組成部分，關(guān)系到高速公路的可持續(xù)發(fā)展。應(yīng)成立專門的機構(gòu)來保障路域生態(tài)環(huán)境的保護。遵循生態(tài)學(xué)原理，從維護生態(tài)平衡的角度去進行環(huán)境保護與恢復(fù)，努力進行生態(tài)綠化技術(shù)的創(chuàng)新。

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