低碳城市建設模型探討

　　摘要：隨著經(jīng)濟的增長、國家的發(fā)展，低碳城市這一話題被越來越多的人提到，人們更加追求環(huán)境的優(yōu)化，而不單純停留在物質享受的層面。本文通過建立一個關于低碳城市的模型，認識到低碳城市是需要通過努力來實現(xiàn)的。通過模型的分析，提出一些具體可行的方案來促進低碳城市的進程。
　　關鍵詞：低碳 城市 經(jīng)濟 資源
　　
　　一、低碳城市概念的提出
　　隨著經(jīng)濟的增長、國家的發(fā)展，我們社會的效率也被越來越多的受到關注，社會中似乎有很多問題需要改進，人們更多的是要追求一個帕累托最優(yōu)的結果，這就存在不斷的帕累托改進現(xiàn)象。低碳城市的提出就是一種很好的帕累托改進現(xiàn)象。低碳概念是在應對全球變暖、提倡減少人類生產(chǎn)活動中溫室氣體排放的背景下提出的。最早在英國正式提出“低碳經(jīng)濟概念”，緊接著日本也致力于低碳社會的建設，力圖通過改變消費理念和生活方式，實行低碳技術和制度來保證溫室氣體排放的減少。總體來說，擁有低碳城市對人們來說是一件好事。社會需要人類去研究、開發(fā)新的生產(chǎn)方式、生活道路，有了這樣的需求才有了人類對低碳城市道路的提出，對低碳城市道路怎么走進行思考。
　　二、低碳城市模型的建立
　　廣義來說，低碳城市可以被看作是被人們消費的商品。首先，因為人類確實需要低碳環(huán)境，隨著物質生活水平的提高，環(huán)境的好壞越來越受到重視，怎樣能使環(huán)境變好也慢慢被人們提上日程。其次，要想變成低碳城市確實也要付出一些資金、技術等資本，這表明低碳城市是有價值的，這里簡單地把價值就看作價格。生活水平提高，收入增加，科技進步，越來越多的資金資本與技術資本投向了低碳城市的生活發(fā)展模式。把它作為一個商品銷售到市場上去，隨著人們收入的增加，對它的需求自然也會增加。
　　我們假設X2為低碳城市生活方式，X1為除消費低碳城市以外的其它消費品，M為全球總資源（這里的條件是資源滿足有限性，并且在全球范圍內(nèi)無移動障礙），這樣可以建立預算約束aX1+bX2=M（這里a、b的具體值無法求得，目前還沒有具體的數(shù)據(jù)報道）。模型中，低碳城市這一商品的消費符合經(jīng)濟學中最優(yōu)化原理：人們總是選擇他們能買得起的最佳消費方式。在這個模型中，可以認為消費者就是全球人民。當然政府是資金的主要控制者，因為低碳城市道路的提出一般都是政策導向的，只有政府在這方面做出資金的投入，其他消費者也是非常愿意享受到低碳生活帶來的好處的。在這里其他居民可以被看作是搭便車，從另一個角度也可以理解為政府收老百姓的稅，而老百姓納稅相當于投入了由政府管理的基金，政府用這部分資金來投入到低碳城市這個商品上，老百姓可以從中獲利，獲取的收益相當于購買的基金有了盈利。而供給者可以認為是地球。地球雖是非理性的一個物體，而經(jīng)濟學當中要求供給者是理性人，但現(xiàn)在這個模型里并不需嚴格意義上的供給關系，并且這一因素并不影響結果的分析。
　　圖1中，消費者（全國人民）要在X1和X2之間進行選擇，而各國的資金不能全部用來創(chuàng)造低碳城市，世界資源中只能有一部分用來低碳城市的消費，而其余資源要用作其他的消費，例如發(fā)展教育事業(yè)、加快工業(yè)進程等。這些消費活動可能是與建立低碳城市相背離的，也可能與建立低碳城市無關。
　　我們可以認為，地球上的城市可以無限細分，這樣意味著供給者有很多，另外就每個城市而言又是無差別的（前提條件是全球資源流通無障礙，各種區(qū)位的優(yōu)勢可以通過地區(qū)之間的轉移降為零）。在這樣一種情況下，可以認為目前所面臨的市場是一個完全競爭市場。我們可以把低碳城市這種消費品的數(shù)量記作Q，為簡化起見把一切能夠影響低碳城市效用的因素集體看作價格P。要想營造一個低碳城市就得為之付出譬如資金、技術等多種要素。而各種要素的具體比例，隨著消費數(shù)量的增加是變化的，這里簡單記為整體資源P。
　　如圖2可知，要想消費更多的商品可以增加消費者的需求，同時伴隨著價格的上升（即社會資源消耗的增加，價格由P0變?yōu)镻1）；或增加供給，同時伴隨價格的下降（價格由P0變?yōu)镻2）。這里，供給者是地球，它是不符合理性原則的，只是個價格和數(shù)量的被動接受者，它無能力自行增加供給，因此只有一種方法來增加低碳城市的消費數(shù)量，那就是需求曲線的右移。而需求的右移必定需要有更多資源提供到低碳城市當中。這里的需求主要考慮的是政府，對低碳城市需求的增加意味著與其它消費品要有一種協(xié)調(diào)。因此，要建設低碳城市，就要思考怎樣在不減少其他消費的同時，能讓資源更有效地分配到低碳城市的消費當中。
　　三、低碳城市的創(chuàng)建
　?。ㄒ唬┨岣呷嗣袼刭|，讓人們認識到低碳的重要性
　　只有人民從本質上認識到低碳的重要性，才能支持低碳城市的建立，并且從自身做起，維護低碳城市，讓低碳城市的建立更加暢通無阻。
　　（二）不同國家走不同的低碳發(fā)展模式
　　就中國目前而言，應走過渡發(fā)展模式。中國低碳化率還比較低，整體發(fā)展水平較發(fā)達國家來說相對落后，可以借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗來提高自身建設的效率。而發(fā)達國家技術水平相對較高，有些國家已有了自己的一套發(fā)展套路，完全可以根據(jù)自己的情況來發(fā)展自己的低碳城市。譬如，倫敦、東京、哥本哈根都采取綜合低碳發(fā)展模式；波士頓、伯明翰采取低碳產(chǎn)業(yè)拉動模式。
　　（三）低碳技術和服務商品化
　　企業(yè)將其掌握的低碳技術和服務商品化，通過利益驅動，使客戶、企業(yè)、城市都獲得相應的利益達到帕累托改進的目的。如柏林能源服務公司是柏林政府部分控股的企業(yè)，它通過提供建筑改造服務來獲利，改造后能為業(yè)主減省大量能源消耗。
　?。ㄋ模┊a(chǎn)業(yè)結構調(diào)整
　　通過產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整探索在低碳發(fā)展中的新經(jīng)濟增長點。探索一條工業(yè)化進程中的低碳發(fā)展之路，不可能以犧牲經(jīng)濟發(fā)展為代價，并且低碳之路并不是以溫室氣體排放量的絕對值減少為目標。在這一過程中，通過產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整來建立低碳城市，并且創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。
　　城市的低碳轉型是個不斷創(chuàng)新的過程，還有更多的理念和方法有待我們進一步研究。這些研究對低碳經(jīng)濟發(fā)展和低碳城市建設具有更重要的借鑒意義。
　　2010年9月16日，胡錦濤主席在第五屆亞太經(jīng)合組織人力資源開發(fā)部長級會議開幕式上發(fā)表了名為《深化交流合作，實現(xiàn)包容性增長》的致辭，強調(diào)了“實現(xiàn)包容性增長，根本目的是讓經(jīng)濟全球化和經(jīng)濟發(fā)展成果惠及所有國家和地區(qū)，惠及所有人群，在可持續(xù)發(fā)展中實現(xiàn)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。”其中的包容性經(jīng)濟增長體現(xiàn)了經(jīng)濟、社會、環(huán)境的和諧可持續(xù)發(fā)展，這正符合低碳城市建設的要求。在經(jīng)濟增長的基礎上，應合理地發(fā)展社會，同時注意環(huán)境的保護。低碳城市的建設，要求城市的建設滿足低碳建設要求，滿足了城市經(jīng)濟的包容性增長。低碳城市的建設是一個長期的過程，低碳城市的發(fā)展任重道遠。
　　
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　　energy :Urban Planning For A Low Carbon Futu