如果去掉所有的標(biāo)記，不告訴你這一輛混合動(dòng)力車型，或許你真不會(huì)發(fā)現(xiàn)它和普通的君越有什么區(qū)別。但是開的時(shí)間長(zhǎng)了，你就會(huì)享受到環(huán)?？萍紟Ыo你的無窮樂趣。
　　
　　之前我認(rèn)為選擇混合動(dòng)力車型是一件很有勇氣的事情，因?yàn)闊o力的駕控感、高昂的價(jià)格和未知的售后都會(huì)讓一般人望而卻步。雖然擁有高度社會(huì)責(zé)任感是一件很值得尊敬的事，情，但真要讓一般消費(fèi)者為了這種責(zé)任感去付錢購(gòu)買某些混合動(dòng)力車型，我覺得非常不靠譜。
　　不過在試駕完君越eAssist混合動(dòng)力車之后，我才發(fā)覺原來思維定式真的很害人啊?；旌蟿?dòng)力車型原來也可以做到和普通車型一樣的駕控感受，而且也可以讓價(jià)格不是那么昂貴，即便是后續(xù)服務(wù)也完全不用擔(dān)心。君越eAssist混合動(dòng)力車就像一款普通的中高級(jí)轎車一樣，除了帶給你更多的環(huán)保生活之外，不會(huì)有任何的不適應(yīng)。
　　
　　心變形不變，駕控更舒適
　　
　　從外形上根本看不到這款車有什么變換，這就是通用工程師們的最初設(shè)想，除了讓你切實(shí)感受到油費(fèi)賬單的減少之外，其他的什么改變也沒有。不過對(duì)于我來說，舒適性其實(shí)更好了，因?yàn)楣こ處焸優(yōu)榱斯?jié)油做了很多細(xì)節(jié)上的改變。雖然表面上看不到這些改變，但在駕駛中的感受卻不會(huì)騙我。
　　為了這套混合動(dòng)力系統(tǒng)，工程師們專為君越eAssi5t混合動(dòng)力車型設(shè)計(jì)了一臺(tái)6速手自一體變速器，延長(zhǎng)了車輛的滑行距離；重新設(shè)計(jì)的傳動(dòng)齒輪系統(tǒng)，降低了系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，提高了傳遞效率和換擋響應(yīng)：配置的變扭器可傳遞更大的扭矩：主減速比由傳統(tǒng)動(dòng)力君越的1：3.23調(diào)整為1：2.64，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而新加入的電動(dòng)油壓保持裝置，在駐車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)保證變速器的隨時(shí)待命，為駕駛者提供一個(gè)隨時(shí)響應(yīng)、節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。而在實(shí)際的駕駛中，這臺(tái)變速器的響應(yīng)異常迅速，讓駕駛者絲毫感覺不到換擋的頓挫和遲滯，讓我是贊賞有加。
　　工程師們還針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了車身優(yōu)化。他們將電控可變下部進(jìn)氣格柵移植到eAssist君越上。它可以根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的變化自動(dòng)控制格柵的開啟和關(guān)閉，更好地平衡發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、冷卻和降低風(fēng)阻的需求，以減少風(fēng)阻系數(shù)降低油耗。同時(shí)底盤加裝大面積護(hù)甲，有效降低風(fēng)阻系數(shù)，全面提升空氣效率的同時(shí)減少油耗，為整車的節(jié)油性能帶來很大的幫助。而在我們的駕駛過程中，這些優(yōu)化帶來的最大好處就是車內(nèi)安靜程度更加出色，讓君越本來就出類拔萃的車內(nèi)音響系統(tǒng)帶給了我們最佳的聽覺盛宴。
　　
　　混動(dòng)更節(jié)油，駕駛需注意
　　
　　在試駕的過程中，我們切實(shí)感受到了eAssist智能混合動(dòng)力帶來的節(jié)能和舒適。不過對(duì)于很多不熟悉這套系統(tǒng)的駕駛者而言，或許會(huì)因?yàn)槟承┎缓玫鸟{駛習(xí)慣而造成更多的浪費(fèi)，所以有必要在這里詳細(xì)說明一下。
　　eAssist智能混合動(dòng)力在城市擁堵中的作用更大，因?yàn)橹悄芷鹜：推鸩诫姍C(jī)助力都會(huì)讓之前怠速消耗的燃油節(jié)省下來，所以對(duì)于大城市的駕駛者而言，別克君越eAssist混合動(dòng)力車絕對(duì)是一個(gè)代步的好工具。而在高速狀態(tài)下，混合驅(qū)動(dòng)帶來的加速性能會(huì)更好一些，讓超車變得也更加容易，但是請(qǐng)注意一點(diǎn)，這不意味著你擁有一輛超級(jí)節(jié)能的跑車。
　　別克君越eAssist混合動(dòng)力車畢竟是一輛注重環(huán)保節(jié)能的混動(dòng)車型，不是一輛追求速度極致的暴力機(jī)器。eAssist智能混合動(dòng)力的電池并不是太大，所以不要期待它能一直保持著充沛的電力。有些媒體同行反應(yīng)這塊電池消耗太快，一旦沒電，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗數(shù)據(jù)并不那么出色。我想說的就是這個(gè)問題，購(gòu)買別克君越eAssist混合動(dòng)力車的消費(fèi)者，大概也不奢望自己買了一輛超級(jí)環(huán)保的跑車，可以提供無窮無盡加速度的同時(shí)還節(jié)油環(huán)保。這純粹是異想天開的想法吧?所以我建議駕駛者最好不要一直狠踩在油門踏板上面，偶爾的滑行就能為電池充電，而且變速器可以保證滑行階段車速降低很慢，既不損失速度又能節(jié)能，何樂而不為呢?培養(yǎng)出自己良好的節(jié)能駕駛習(xí)慣，才是別克君越eAssl5t混合動(dòng)力車能帶給車主最大的樂趣和幫助。
　　
　　數(shù)據(jù)很亮眼，責(zé)任更誘人
　　
　　按照官方數(shù)據(jù)，別克君越eAssi5t混合動(dòng)力車能實(shí)現(xiàn)比同級(jí)傳統(tǒng)動(dòng)力車型節(jié)油20％。根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，別克君越eAssist混合動(dòng)力車90km／h等速油耗為百公里5.2L，綜合工況油耗為百公里7.2L。
　　在一天的試駕之后，在不損失駕乘舒適性的情況下，別克君越eAssist混合動(dòng)力車帶給了我們一個(gè)亮眼的成績(jī)——7.8L／100km。這是在我們正常駕駛，而且多次怠速拍照的情況下取得的成績(jī)，基本可以反應(yīng)大城市日常駕駛的實(shí)際狀況。
　　出色的油耗水平，毫不遜色的駕乘感受，還有這輛車帶來的社會(huì)榮譽(yù)感，都會(huì)成為別克君越eAssist混合動(dòng)力車的賣點(diǎn)。而且根據(jù)通用的內(nèi)部說法，這輛車的價(jià)格不會(huì)像有些品牌混合動(dòng)力車型那樣離譜，這實(shí)在是一個(gè)好消