在賽車界，GT是擁有大功率輸出的雙門硬頂超級(jí)跑車，而輪胎上出現(xiàn)“GT”的字樣又意味著什么呢?
　　
　　上回我們提到，瑪吉斯M36雖然是一款高端舒適型輪胎，但卻在表面上體現(xiàn)了一股子運(yùn)動(dòng)范兒。經(jīng)過幾個(gè)月的測(cè)試，它的實(shí)際表現(xiàn)是否同樣均衡呢?答案當(dāng)然是肯定的。
　　首先，在感受最為直觀的胎噪上，瑪吉斯M36有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。與其他運(yùn)動(dòng)型225／40 R18的輪胎相比，它在中低速時(shí)噪聲稍小一些，主要取決于路面的材質(zhì)，而在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的低頻噪聲明顯低了許多，且沒有共振，說明花紋的設(shè)計(jì)非常合理。
　　其次，瑪吉斯M36的滾動(dòng)阻力系數(shù)也比運(yùn)動(dòng)輪胎要小，最顯著的區(qū)別就是在臨近路口滑行時(shí)，它的滑行距離最長(zhǎng)。特別是在測(cè)試剛開始時(shí)，還需要制動(dòng)來輔助減速。后來適應(yīng)之后，可以更早地松開油門，這對(duì)善于利用滑行的車主來說會(huì)在一定程度上降低油耗。
　　最后，在抓地表現(xiàn)方面，瑪吉斯M36也表現(xiàn)突出。特別是最近北京進(jìn)入雨季，輪胎的濕地抓地能力就顯得尤為重要。合理的花紋深度保證了瑪吉斯M36的排水能力，不過與其他任何輪胎一樣，隨著行駛里程的增加，排水溝槽會(huì)越來越淺，從而會(huì)影響到排水。因此提醒一下大家，為了保證安全，在多雨的地區(qū)用車，輪胎的壽命極限(最小花紋深度)要遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)意義上的1.6mm。
　　雖然標(biāo)有GT字樣，但客觀地講，瑪吉斯M36在定位上起根就沒有面向GT車型來設(shè)計(jì)，因?yàn)樗且豢畈徽鄄豢鄣母邫n舒適型轎車輪胎。不過，均衡的表現(xiàn)依然使其成為了最善跑、最具GT范兒的舒適型輪胎。而且，這樣的表現(xiàn)也不是曇花一現(xiàn)：經(jīng)過四個(gè)月的路測(cè)，其行駛里程大約6000km，目前主溝槽深度為7.45mm。以此推算，其行駛里程可以超過7萬公里，進(jìn)一步印證了上期的預(yù)測(cè)。對(duì)于希望面面俱到且又注重性價(jià)比的車主來說，瑪吉斯M36無疑是個(gè)值得考慮的好選