隨著品質(zhì)生活理念的深入，汽車對于大多數(shù)車主來說已經(jīng)不止是代步那么簡單了，他們更愿意坐在駕駛席中享受駕馭與速度所帶來的樂趣，體驗運動和舒適的完美契合。近年來大家對運動型車的熱情也驗證了這一點?；诖?，各汽車品牌給自己的“孩子”注入了更多的運動基因，在不久的將來，更多運動定位新車將會面世，為市場帶來新的動力和活力。現(xiàn)在讓我們感受一下它們所帶來的新鮮感吧!
　　日產(chǎn)途樂第六代
　　日產(chǎn)旗下硬派越野車型途樂第六代原裝進(jìn)口車將在今年年底前通過鄭州日產(chǎn)銷售渠道引入中國市場，并將在廣州車展的鄭州日產(chǎn)獨立展臺上展出。
　　據(jù)悉，新途樂動力上采用了排量更大的5.6L v8發(fā)動機(jī)，在日產(chǎn)VVELf可變氣門正時和升程)和DlG(汽油直噴系統(tǒng))等技術(shù)的幫助下，官方表示新車百公里綜合油耗為14.5L，同時與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一款全新的7擋自動變速器。新一代途樂懸架系統(tǒng)應(yīng)用獨特的無穩(wěn)定桿四輪獨立懸架，通過液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，發(fā)揮越野性能與公路性能。在四驅(qū)系統(tǒng)之上，新車提供了雪地、公路、沙地和巖石四種路面模式，駕駛者可以通過位于擋位后方的旋鈕進(jìn)行切換。全新一代途樂造型上仍走硬派路線，在細(xì)節(jié)方面融入了更多時尚元素。前臉變化非常明顯，尺寸夸張的進(jìn)氣格柵遵循了家族基因，菱形前大燈也配合得相得益彰。車身側(cè)面增加了運動感十足的進(jìn)氣口，前翼子板上增加了懸浮窗，看起來力量十足。
　　雷克薩斯GS F—Sport
　　雷克薩斯新一款Gs F—spor十運動版將在11月份拉斯維加斯車展上亮相。這款車采用了全新的F—sport運動套件，配備了19英寸的鋁合金輪圈并換裝了更具空氣動力學(xué)設(shè)計的擾流組件。
　　在動態(tài)處理方面，修改了前方和后方減振器，優(yōu)化系統(tǒng)阻尼控制，并使用低粘度油提高他們的效率，減少摩擦。重新調(diào)整了前后懸架，支持自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，從而提高車輛的整體靈活性。制動系統(tǒng)也做到了一流設(shè)計，采用了更多鋁質(zhì)部件以減少簧下質(zhì)量，且制動效果更佳。此款車還增加了驅(qū)動模式的選擇功能，讓駕駛者可以在正常／運動等四種模式進(jìn)行選擇，最大限度地提高汽車的環(huán)境效率及其動態(tài)性能。內(nèi)飾還采用了新的座椅和獨特的材質(zhì)，并有紅色可選，充分釋放駕駛激情。
　　本田新一代CR-V
　　日前，本田正式發(fā)布了新CR-V量產(chǎn)版的預(yù)告圖，全新一代本田CR-V即于11月份的洛杉磯車展上全球首發(fā)，作為備受中國消費者關(guān)注的車型，CR-V的發(fā)布較之前的寶馬3系有過之而無不及。
　　新CR-V將運動感和多功能性，與轎車的高質(zhì)感和舒適性結(jié)合了起來。從曝光的官圖來看，量產(chǎn)版CR-V的外觀與之前發(fā)布的概念版截然兩樣，只是車身沿用了啞光漆面，特別是輪圈換為了更為實際的小尺寸設(shè)計，大燈和尾燈也回歸傳統(tǒng)，采用了更清晰的造型設(shè)計。內(nèi)飾的變化可謂巨大，現(xiàn)在采用了以駕駛員者為中心的設(shè)計，儀表盤從原來的雙盤式改成了單盤式，同時兩邊輔以油耗、轉(zhuǎn)速、擋位等信息顯示，而中控臺布局與現(xiàn)款車型沒什么兩樣，只是換用了大屏彩顯，更為高檔。動力方面，將引入一款代號為“New—K25”的2.5L四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率150kW，峰值扭矩為240Nm。與之配合的依然是5擋自動變速器和5擋手動變速器。
　　雪鐵龍跨界
　　SUV C4 Aircross
　　為了呼應(yīng)姊妹品牌標(biāo)致4008，雪鐵龍也幾乎在同一時間發(fā)布了其全新SUV車型C4 Aircross，這款緊湊型SUV與4008一樣同樣基于三菱AS×平臺。近日從雪鐵龍中國處得知，剛剛于歐洲發(fā)布的C4 Aircross將于明年下半年引入到中國市場，來豐富雪鐵龍在中國市場的產(chǎn)品線。
　　雪鐵龍C4 Aircross的造型設(shè)計遵循了雪鐵龍讓每款車型都采用不同風(fēng)格的基本原則。04 Aircross配備18英寸輪圈并將提供兩輪和四輪驅(qū)動。C4 Aircross動力系統(tǒng)包括了汽油和柴油發(fā)動機(jī)，其中柴油機(jī)包括HDi 110和HDi150，前者為一臺1.6L發(fā)動機(jī)最大功率82kW，峰值扭矩270Nm，后者是一臺1.8L發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩300Nm，與之相配的是6擋手動變速器。而在汽油機(jī)方面，包括一臺1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率85kW，扭矩152Nm，搭配五擋手動變速器，另一臺2.0L發(fā)動機(jī)最大功率12kW。
　　馬自達(dá)CX-5
　　馬自達(dá)汽車在廣州車展上，國內(nèi)首發(fā)一款都市緊湊型跨界SUV概念車，新車命名為“Mazda勢”?！癕azda勢”的量產(chǎn)車型將是馬自達(dá)CX-5，該車將由長安馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)于明年引進(jìn)中國市場。
　　馬自達(dá)CX一5是基于概念車Minaqi打造，新車長寬高分別為4400ram、1760ram、1600ram，軸距為2640mm，新車最大的亮點是采用了馬自達(dá)最新的“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動機(jī)和變速器。其中歐洲市場應(yīng)該有2.0 L和2.2 L柴油發(fā)動機(jī)可選。馬自達(dá)表示，隨著該車在明年的導(dǎo)入，目前正積極開發(fā)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)平臺也將從明年開始引入中國。馬自達(dá)CX-5將采用先進(jìn)口后國內(nèi)制造的方式在國內(nèi)銷售，這也是長安馬自達(dá)引入的首款SUV車型。
　　日產(chǎn)Juke-R
　　日產(chǎn)發(fā)布了一張旗下高性能跨界車Juke—R的實車圖片，這款車搭載GT—R的發(fā)動機(jī)。將在11月份開始路試。
　　動力方面，與之前報道的不同，這款車搭載了2012款GT—R上的，3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率388kW，最大扭矩588Nm。日產(chǎn)此次制造了兩款Juke—R，分別為右舵版和左舵版，外觀方面，采用黑色涂裝的Juke—R非常的酷，看起來依然詭異的前臉配合全套空氣動力學(xué)套件和純黑色大尺寸和金輪圈使Juke—R擁有了極具力量感的視覺效果。同時日產(chǎn)賽車運動外套RML也已經(jīng)開始研發(fā)。
　　MINI ROADSTER
　　MlNI日前正式發(fā)布了全新ROADST ER。與C00P ERCABRIOLET(敞篷版)相比，MINIROADSTER車身線條更流暢、操控性能更住，僅提供2個座椅，成為MINI家族第六款新車，定于明年初的北美車展全球首發(fā)，2012年春投放歐洲市場。
　　MINI Roadster短小精悍，十分適合城市駕駛用途。由于采用了兩座的車身布局，所以即使是增加了一套軟頂敞篷的折疊機(jī)構(gòu)，它所擁有的行李箱空間也要優(yōu)于普通版本的MINI在常態(tài)下的空間表現(xiàn)，它擁有了240L的行李箱空間。MINI Roadster采用了和MINI Cooper相同的動力系統(tǒng)，其中包括了90kW到155kW的汽油和柴油動力，同樣也推出高性能的JCW版。值得一提的是，ROADSTER還在操控性上做了不少改進(jìn)，輕質(zhì)的織布車頂實現(xiàn)了低重心，鋼質(zhì)車身結(jié)構(gòu)采用了COUP臥目同的措施來提升剛性，包括后部增加一個拉桿臂。由于重量分配偏向前部，新車的循跡能力要比之前的MINI車型好了不少。此外，JCW還在中控臺上標(biāo)配有運動按鈕，可感受更激烈的操控體