在經(jīng)歷上海F1賽道的激烈爭奪之后，11月12日尚酷R杯再次回到珠海國際賽車場，與國際知名的“勒芒洲際大獎賽珠海6小時賽”同臺演繹，上演了收官大戰(zhàn)，精彩紛呈。
　　本場比賽共有21名賽車手參賽，中國賽車手11名，海外賽車手10名。他們中間還包括Scirocco R-Cup賽場上首次亮相的兩位女性賽車手，來自德國金發(fā)飄逸的舒爾(Eve Scheer)和中國本土賽車手張冉。由于收官之戰(zhàn)決定著2011賽季總冠軍的最終歸屬，因此全年最后兩回合比賽的爭奪異常激烈、火爆，過程扣人心弦。瘋狂收官賽
　　第13回合，3號意大利車手蒙特西奪冠，繼續(xù)擴大了自己在車手積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢，6號中國車手尹海濤獲得亞軍，1號意大利車手安德烈亞獲得第三。
　　根據(jù)第13回合的比賽成績，前八名的車手倒序發(fā)車，頭排是2號日本車手井田雅彥和11號中國車手翁世晶，尹海和張大勝分別在第四排和第五排發(fā)車。下午15：25比賽開始，頭排賽車順利起步，在進入1號彎之前，張大勝已經(jīng)從賽道右側(cè)趕超上未，游紹明也在左側(cè)封住了進彎線路，賽道內(nèi)發(fā)生連環(huán)碰撞，安德烈亞、游紹明、翁世晶和高祖遜直接退賽。組委會出動安全車，此時前三為井田雅彥、張大勝和李超，蒙特西緊隨其后。
　　3圈后比賽恢復(fù)，張大勝馬上向井田雅彥挑戰(zhàn)，兩車的爭斗給后面的李超、張宏智和蒙特西留下機會，一連串的超越和反超越在賽道上上演，格外熱鬧。井田雅彥落到第四，李超更是在進入大直道之前失控滑進緩沖區(qū)。張大勝終于沖到頭名，并一直領(lǐng)先到比賽結(jié)束。受第一圈撞車影響，尹海濤一度落到第12位，但之后每一圈名次都有提升，終于名列第四。
　　經(jīng)過11圈的角逐，駕駛22號賽車的張大勝以26分37.526秒的成績第一個沖過終點，勇奪第14回合比賽冠軍。張宏智和蒙特西緊隨其后，分獲第二、三名。
　　賽后大團圓
　　隨著最后一輛賽車沖過終點，尚酷R杯201 1賽季圓滿落下帷幕。隨后，大眾汽車在珠海國際賽車場舉辦了隆重的年度頒獎盛典，揭曉了2011年度三強賽車手。經(jīng)過全年7站共14回合的比賽，來自意大利的老將蒙特西，以總積分156分最終摘得2011“年度總冠軍”的桂冠，同樣來自意大利的賽車手安德烈亞以總積分135分屈居“年度亞軍”。備受期待的中國小將張大勝不負眾望，不僅奪得收官站比賽的冠軍，更以總積分117分捧得“年度季軍”獎杯，成為尚酷杯在中國舉辦3年以來，首個進入年度3強的中國本土賽車手。
　　表現(xiàn)突出、兩次奪得分站賽冠軍的中國本土車手尹海濤，摘得“年度最佳中國車手”稱號。大眾中國賽車2012賽季的負責人馬珂南在會上宣布，作為中國本土優(yōu)秀賽車手的代表張大勝與尹海濤一同受邀加入“中德賽車手交換計劃”，將于2012年赴德國，征戰(zhàn)在德國舉行的尚酷R杯SciroccoR-Cup。此外，“大眾汽車中國賽車SciroccoR-Cup 2011攝影大賽年度攝影師”也在年度盛會上最終揭曉。
　　原大眾中國賽車負責人沙德先生，下賽季將回德工作，在頒獎典禮上向大家告別并許諾會很快回到中國，大眾汽車和尚酷R杯Team都精心為他準備了禮物，他也向賽車團隊的成員贈送了小禮物，上演了感人一幕。
　　三年磨一劍
　　截至這個賽季，包括尚酷杯和尚酷R杯在內(nèi)的大眾汽車中國賽車項目，已經(jīng)在中國經(jīng)歷了整整3年的發(fā)展，為中國的車迷上演了一系列精彩的賽車盛宴。不僅逐步發(fā)展成為中國規(guī)模最大的單車型杯賽，更成為中國賽車運動領(lǐng)域的標桿賽事，在亞洲產(chǎn)生影響。大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生表示，“Scirocco R-Cup在中國的成功舉辦，使大眾汽車品牌創(chuàng)新、責任的品牌價值得以在中國乃至東南亞的車迷心中進一步傳遞。未來，大眾汽車還將繼續(xù)扮演中國賽車運動推動者的角色，培養(yǎng)中國優(yōu)秀的本土賽車手，推動賽車文化的普及，為中國賽車事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻?！?br/>　　3年來，尚酷R杯系列賽事的發(fā)展軌跡也恰恰是中國賽車手的成長歷程。賽事成為中國本土賽車手提供國際化的學習和交流賽車競技的平臺，助力中國年輕賽車手迅速成長。比如今年的成都站，就有10名中國本土賽車手參賽，占全部20名參賽車手總數(shù)的一半。上賽季參賽在馬來西亞站中折桂的王建偉，今年也晉級到2011年亞洲保時捷卡雷拉杯，并取得不俗成績。
　　大眾汽車在國內(nèi)賽事文化的傳播也不僅局限在賽場，今年，在國內(nèi)每個分站賽的前一個賽事周末，大眾汽車都在賽事舉辦城市的繁華市區(qū)設(shè)立Scirocco R-Cup城市展示中心，將賽場上的特色活動和文化元素帶到城市中心，吸引大量市民的關(guān)注與參與。尚酷R杯的攝影大賽”也已經(jīng)連續(xù)舉辦了兩屆。每站國內(nèi)比賽，組委會都會選出7位攝影愛好者，由FIA專業(yè)攝影師帶領(lǐng)走入賽道，以專業(yè)的視角拍攝賽事照片。并通過線上投票評選的方式，令更多網(wǎng)民通過動人的現(xiàn)場照片感受到賽車運動所特有的藝術(shù)氣息。來年更精彩
　　年度頒獎典禮上，新任大眾汽車中國賽車負責人馬珂南還宣布了明年的賽歷。2012年5月至11月，分別在上海(2站)、珠海、成都、鄂爾多斯、馬未西亞雪邦(Sepang)、臺灣舉行7站共14回合的比賽。其中，3站將在國際頂級F1賽道舉行，馬未西亞雪邦分站賽還將繼續(xù)上演緊張、刺激的12小時耐力賽。
　　經(jīng)過大眾汽車賽車運動部改裝升級的全新尚酷R賽車同時亮相。全新尚酷R賽車配備了與量產(chǎn)尚酷R完全一致的動力總成技術(shù)，2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機經(jīng)過全新調(diào)校，將能夠提供300hp的最大輸出功率。為了進一步提升動力，全新的尚酷R賽車將首次使用能夠提高牽引力和過彎速度的光頭胎。同時，配備全新升級的懸架及剎車系統(tǒng)以適應(yīng)強勁的動力輸出，為高速行駛帶來絕佳的穩(wěn)定性和制動性能。此外，值得一提的是，新賽車還將集成一鍵加速(Push To Pass)功能，可瞬時讓發(fā)動機的最大輸出功率額外提升20-30hp，以利于進行超車動作。這一系列極具震撼力的改進無疑將對賽車手的駕駛技術(shù)形成更大挑戰(zhàn)，并讓比賽變得更加精彩刺激。
　　AS專訪大眾汽車中國跑車項目總監(jiān)馬珂南和商務(wù)總經(jīng)理彼夕樂
　　AS：從今年的整體成績來看，中國的車手與國外車手還有一段差距。您如何看待這個問題?
　　馬珂南：就尚酷杯而言，國際賽手的平均年齡是39歲，而中國賽手的平均年齡是25歲，這意味著中國賽手在更年輕的時候已經(jīng)站在了這個平臺上，他們將來的發(fā)展時間更長，機會更多。張大勝、王建偉等都是在這個平臺上非常突出的年輕人。
　　AS：賽車是燒錢的運動。大眾汽車的SciroccoR-Cup在中國做了三年，覺得錢花得值嗎?
　　馬珂南：這是一個怎么看投入和產(chǎn)出的問題。首先，Scirocco R-Cup是一個國際賽事，遵循國際賽事規(guī)則，賽手參賽都是自費的。同時，我們也看到很多贊助商通過這個過程，令品牌和業(yè)務(wù)等各個方面都受益頗多。
　　其次，我經(jīng)營賽事很多年了，任何一個賽事一般而言都承載兩個目的：第一是品牌的推廣，第二就是產(chǎn)品的推廣。任何一個賽事都是高尖端的產(chǎn)品和技術(shù)競技的舞臺，不論品牌怎么呈現(xiàn)，產(chǎn)品才是核心、主角。這個過程不光是推廣了大眾汽車的創(chuàng)新、責任的品牌價值，也令尚酷這個車型得到了極大的推廣。舉個例子，我們大眾汽車中國賽車微博的粉絲已經(jīng)接近4萬。路演活動也吸引了總共14萬多觀眾參與進來。所以盡管投入很多，不管是品牌還是產(chǎn)品，不管是賽手還是贊助商，都在這個平臺上也收獲了很多。
　　彼夕樂：可以告訴大家的是，中國目前以成為大眾汽車尚酷銷量最大的市場。此外，今年7月份才剛剛上市的尚酷R和高爾夫R已銷售了1000多輛，雖然上市時間很短，但是，但已在高性能車型的市場份額中成就了第一的位置。
　　今年我們已經(jīng)在三個城市舉辦了“R賽道特訓(xùn)”活動，這個針對那些R車主和粉絲們推出的項目非常受歡迎，他們不但得到了專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，還體驗到“終極駕駛樂趣”，并能與參與者分享賽車經(jīng)驗。明年我們還將繼續(xù)舉辦這個活動。
　　
　　
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