經(jīng)常有人把輪胎比作是汽車的鞋子，那不同性格的汽車顯然就需要穿不同類型的鞋子。這一次，我們讓上海大眾的新一代POLO，換上了鄧祿普品牌下的馭優(yōu)路VEURO VE301，會不會“合腳”呢?
　　
　　俗話說，好馬配好鞍。再好的車子，如果沒有好的輪胎支持，也發(fā)揮不出來應有的性能。激烈的市場競爭，讓目前越來越多的國內(nèi)汽車廠家采用低成本輪胎策略，很多車型的性能都因此受到影響。
　　通過“輪胎長期測試”，我們已多次向大家講過，適當?shù)妮喬ド墝μ嵘嚨男阅苁侵陵P重要的，性價比也比較高。這一次，我們就為上海大眾生產(chǎn)的新一代POLO，升級換上鄧祿普品牌下的馭優(yōu)路VEURO VE301。
　　車子原配的是韓泰OPTIMO K415，經(jīng)濟性尚可，但噪聲很大。而且偏硬的路感和185／65 R14的尺寸，都限制了新POLO扎實底盤實力的發(fā)揮?？紤]到車主用車以家庭需求為主，兼顧運動和操控，幾經(jīng)比較，最終將升級輪胎選定為馭優(yōu)路VEUROVE301，規(guī)格是195／55R15。這款輪胎是鄧祿普的中高端產(chǎn)品，以靜音性和舒適性聞名，日系車廠里的中級車和中高級車出廠時都標配這款輪胎。而且在替換市場，這款產(chǎn)品也擁有不錯的口碑。輪圈也相應由14寸的鋼圈升級到15寸的鋁合金輪圈。
　　換裝新的圈胎后，整車的視覺沖擊力瞬間獲得提升。經(jīng)過幾天的試用，最大的感受是新胎出色的靜音性，正常行車時，胎噪下降非常明顯。VE301之所以能有如此好的靜音性，主要還歸功于通過數(shù)碼輪胎DRS II(數(shù)碼旋轉模擬二代)技術設計的降噪帶。眾所周知，路面的凹凸不平是造成震動的主要原因。降噪帶采用比通常的尼龍材料高六倍的新技術高性能材料，所以能有效抑制從路面?zhèn)鲗е淋囂岬恼饎?，從而降低行駛噪聲。根?jù)鄧祿普的測試，在相同試驗條件下，車速40km／h時，VE301要比同品牌下的LM702的噪聲低2.4dB。
　　除此之外，由換胎帶來的操控穩(wěn)定感的提升也比較明顯，但受限于時間和路況，還未對其進行深入的測試，在今后的幾期測試報告中我會為大家?guī)磉@些信息。
　　總的來說，本次輪胎的升級，無論規(guī)格還是花紋，選擇都比較正確，效果立竿見影。對于新POLO，VE301就像一雙慢跑鞋，舒適合腳，最適宜發(fā)揮其家用品質(zhì)小車的特點。所以我也期待在今后的日子里，VE301能帶來更多的欣