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      再論“為何繩端速度如此分解”

      2012-01-23 00:49:26馬皓
      物理通報(bào) 2012年1期
      關(guān)鍵詞:定滑輪小船繩子

      馬皓

      (平頂山市第二中學(xué) 河南 平頂山 467000)

      文獻(xiàn)[1]中用簡(jiǎn)單明了的方法分析討論了高中物理教學(xué)中的一個(gè)知識(shí)難點(diǎn)——繩子拉船問(wèn)題.

      繩子拉船問(wèn)題是運(yùn)動(dòng)的合成與分解中的典型例子.很多學(xué)生對(duì)此問(wèn)題的理解都感到非常困難,怎樣使學(xué)生正確地理解和掌握這個(gè)問(wèn)題呢?下面筆者就根據(jù)自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),再討論一下這個(gè)問(wèn)題的理解及求解此問(wèn)題的一些其他方法.

      1 繩子拉船問(wèn)題的理解

      1.1 繩子拉船問(wèn)題

      如圖1所示,在水面上方h高的岸上,某人利用繞過(guò)定滑輪O的輕繩勻速地拉動(dòng)水面上的一只小船,如果人拉動(dòng)繩子的速度大小為v,則當(dāng)繩子OA與水平面的夾角為θ時(shí),小船運(yùn)動(dòng)的速度為多大.

      圖1

      1.2 常見錯(cuò)誤及原因分析

      對(duì)此問(wèn)題,很多學(xué)生的常見錯(cuò)誤是把拉動(dòng)繩子的速率v沿豎直和水平兩個(gè)方向分解,如圖2所示,因此錯(cuò)誤地認(rèn)為船沿水面運(yùn)動(dòng)的速度,就是繩子沿水平方向的分速度,即

      v船=vcosθ

      (1)

      圖2

      造成上述錯(cuò)誤的原因,就是沒(méi)有分清楚合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng),錯(cuò)誤地認(rèn)為與船相連的繩子沿收縮方向是合運(yùn)動(dòng),小船的運(yùn)動(dòng)為它的分運(yùn)動(dòng).實(shí)際上,繩子A端與船相連,它的實(shí)際運(yùn)動(dòng)與小船運(yùn)動(dòng)相同,也是水平向左,這才是合運(yùn)動(dòng).

      1.3 常規(guī)解法

      如圖1,當(dāng)繩子拉著小船水平向左運(yùn)動(dòng)時(shí),定滑輪右邊的繩子運(yùn)動(dòng)有這樣的效果:一方面,沿繩子方向收縮;另一方面,繩子繞定滑輪O順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng).因此,可將繩A端(或小船)水平向左的實(shí)際運(yùn)動(dòng)(合運(yùn)動(dòng))分解成上述兩個(gè)方向的分運(yùn)動(dòng),如圖3所示,而沿繩子收縮方向的分速度大小等于人通過(guò)定滑輪拉動(dòng)繩子的速度大小v,故小船運(yùn)動(dòng)的速度為

      (2)

      圖3

      1.4 問(wèn)題的理解

      上述的求解結(jié)果學(xué)生普遍感到難以理解.為了幫助學(xué)生更好地理解這個(gè)問(wèn)題,我們就從小船運(yùn)動(dòng)的速度和拉動(dòng)繩子的速度大小關(guān)系入手.由(2)式可知,小船運(yùn)動(dòng)的速度大于拉動(dòng)繩子的速度,式(1)則是小于拉動(dòng)繩子的速度,因此只要證明小船運(yùn)動(dòng)的速度大于拉動(dòng)繩子的速度,問(wèn)題就比較容易理解了.將繩子拉動(dòng)船的過(guò)程中,繩子與水平方向的夾角設(shè)置兩個(gè)特殊值來(lái)進(jìn)行考慮,如圖4所示,設(shè)在某時(shí)間t內(nèi),拉動(dòng)船時(shí)繩子與水平面的夾角由30°增大到45°,則在這段時(shí)間內(nèi),小船前進(jìn)的距離為

      繩子收縮的長(zhǎng)度為

      圖4

      由此可得s>L,故小船運(yùn)動(dòng)的速度必大于人拉動(dòng)繩子的速度.這樣一來(lái),學(xué)生在理解此問(wèn)題時(shí)就輕松多了,就會(huì)自動(dòng)排斥錯(cuò)誤的解法,從而認(rèn)可和接受正確的解法.

      2 繩子拉船問(wèn)題的其他求解方法

      繩子拉船問(wèn)題,除了上面的常規(guī)解法,還有其他一些求解方法.

      2.1 功能原理法

      設(shè)定滑輪的質(zhì)量、滑輪與軸之間的摩擦均不計(jì),則人在利用繞過(guò)定滑輪的繩子拉船過(guò)程中,人拉輕繩所做的功等于繩子拉船所做的功,即W人=W船,由于人拉繩與繩拉船的時(shí)間相同,則有

      (3)

      即P人=P船.設(shè)人對(duì)繩子的拉力為F,則繩對(duì)船的拉力大小也為F,根據(jù)功率的計(jì)算公式P=Fvcosα,有

      P人=Fv

      (4)

      P船=Fv船cosθ

      (5)

      聯(lián)立(3)、(4)、(5)式可得

      同樣,利用(3)、(4)和(5)式,也可以理解為什么船運(yùn)動(dòng)的速度大于人拉動(dòng)繩子的速度,繩子拉船時(shí),力與水平間有夾角,為了保證人拉繩子的功率等于繩子拉船的功率,必須使船運(yùn)動(dòng)的速度大于拉動(dòng)繩子的速度.

      2.2 導(dǎo)數(shù)法

      如圖5所示,建立一個(gè)平面直角坐標(biāo)系xOy.

      圖5

      設(shè)小船離岸的水平距離為x,繩子的長(zhǎng)度為r,則

      r2=h2+x2

      對(duì)上式求時(shí)間的導(dǎo)數(shù)得(h為定值)

      其中

      由上式可得

      2.3 微元法

      我們常說(shuō),要給學(xué)生一杯水,教師要有一桶水.做為教師也可以從更高的層次理解此題.

      由圖5可得

      (6)

      對(duì)(6)求導(dǎo),注意r,x,θ都是以時(shí)間t為變量,有

      (7)

      以上幾種解法,構(gòu)思各異,特別是功能原理法,既簡(jiǎn)單又易懂,確實(shí)是一個(gè)好方法,但此時(shí)還未講解功率的計(jì)算公式P=Fvcosα,而微分法和導(dǎo)數(shù)法則要求有較高的數(shù)學(xué)知識(shí).因此,在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)這樣安排,初次講授此問(wèn)題時(shí),只講常規(guī)解法和問(wèn)題的理解,待高三總復(fù)習(xí)時(shí),再將這些方法全都介紹給學(xué)生,這樣有利于培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散性思維和創(chuàng)新意識(shí),有利于培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用數(shù)學(xué)知識(shí)解決物理問(wèn)題能力.

      參考文獻(xiàn)

      1 方銀良.為何繩端速度如此分解.物理教師,2010(2):14

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