□文/王俊恬

義烏市發(fā)展現(xiàn)代物流有獨(dú)特的有利條件。義烏擁有國內(nèi)物流經(jīng)營單位1126家，其中公路貨運(yùn)1113家、鐵路貨運(yùn)13家；擁有集報(bào)關(guān)、訂艙、船務(wù)等于一體的國際貨運(yùn)代理1000余家；駐義烏經(jīng)營的航空貨代100多家；在義烏設(shè)立分公司與辦事處的國際知名船務(wù)公司有17家，2011年經(jīng)義烏海關(guān)監(jiān)管出口集裝箱57萬標(biāo)箱；擁有快遞物流企業(yè)134家，全球四大快遞巨頭及國內(nèi)主要快遞物流企業(yè)都在義烏開展業(yè)務(wù)，快遞業(yè)務(wù)量位居全國城市前十強(qiáng)。義烏交通網(wǎng)絡(luò)相對發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施較為完備，現(xiàn)已基本形成公路、鐵路、航空齊頭并進(jìn)的綜合交通優(yōu)勢。

義烏商貿(mào)流通頻繁、成本優(yōu)勢明顯。經(jīng)過近30年的努力發(fā)展，義烏小商品市場成為全球最大的小商品批發(fā)市場，2011年實(shí)現(xiàn)集貿(mào)市場成交額667.9億元，其中小商品城成交額515.1億元，連續(xù)21年位居各大專業(yè)市場榜首。依托強(qiáng)大的商貿(mào)流通和基礎(chǔ)設(shè)施，義烏物流成本占商品總成本的12%，低于浙江省18%的平均水平，吸引了寧波、杭州、溫州等周邊區(qū)域甚至江西、福建等地的貨物到義烏中轉(zhuǎn)，形成了明顯的“價(jià)格洼地”。

義烏政府、企業(yè)、民眾對發(fā)展物流的重要性有較早的認(rèn)識，為加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，于2008年設(shè)立了現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并先后出臺《義烏市交通事業(yè)與現(xiàn)代物流發(fā)展“十二五”規(guī)劃》及《加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》和實(shí)施方法等，積極推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。借助國貿(mào)改革試點(diǎn)契機(jī)，將義烏納入國家交通總體戰(zhàn)略，全力打造全國性物流節(jié)點(diǎn)城市。但義烏在推動(dòng)物流現(xiàn)代化發(fā)展中，也還存在一些不足和問題。一是發(fā)展速度相對滯后；二是發(fā)展水平相對落后；三是資源整合不充分，物流服務(wù)水平有限；四是人才資源稀缺，成本優(yōu)勢逐步減弱。在現(xiàn)代物流的發(fā)展上，義烏應(yīng)抓住自身“以貿(mào)促工”、“貿(mào)工聯(lián)動(dòng)”的特色，走差異化之路，不僅要發(fā)展適合大企業(yè)大集團(tuán)的“大物流”、第三方物流，也要發(fā)展適合小商品批發(fā)的小物流、專業(yè)物流，更要加快發(fā)展快遞物流，破除電商發(fā)展的物流之困。

——發(fā)展“大物流”。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移繼續(xù)深化，生產(chǎn)資料和企業(yè)制造中心不斷向低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移和集中，使其遠(yuǎn)離最終產(chǎn)品裝配線和產(chǎn)品銷售地，義烏受土地等要素制約，適宜發(fā)展商貿(mào)、總部經(jīng)濟(jì)等經(jīng)濟(jì)密度高的行業(yè)，要想留住企業(yè)總部和銷售環(huán)節(jié)，甚至研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，必須要有高效的物流服務(wù)體系作支撐，高端物流及專業(yè)化、差異化、精細(xì)化的物流需求將占有越來越重要的分量，培育大型的第三方、第四方物流企業(yè)勢在必行。

——做實(shí)“小物流”。小微物流企業(yè)應(yīng)抓住義烏市場上小商品訂單批量小、品種多、不穩(wěn)定特點(diǎn)，找到自身“切入點(diǎn)”，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存管理等服務(wù)項(xiàng)目中挖掘一到兩項(xiàng)核心服務(wù)內(nèi)容，提高快速反應(yīng)能力，做實(shí)專業(yè)物流。同時(shí)，防止盲目擴(kuò)張帶來更多經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)并鼓勵(lì)企業(yè)合作經(jīng)營，通過貢獻(xiàn)自己的核心能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物流任務(wù)，滿足市場多品種、小批量的需求。

——做強(qiáng)“快遞物流”。電子商務(wù)市場的跨國化發(fā)展，進(jìn)一步細(xì)化物流需求，批量小、頻次多、周轉(zhuǎn)快的特點(diǎn)是快遞物流存在的現(xiàn)實(shí)需求，快遞企業(yè)應(yīng)依靠現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的支持，在庫存管理、物流信息系統(tǒng)、配送等諸多物流環(huán)節(jié)逐步去適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的新變化，不斷提高快遞物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，滿足電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的需求。

2012年是物流行業(yè)政策落實(shí)之年，隨著全國流通工作會(huì)議的召開，各項(xiàng)促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展政策將陸續(xù)出臺，物流行業(yè)迎來發(fā)展契機(jī)。義烏應(yīng)抓住國家發(fā)展物流的大機(jī)遇，認(rèn)真落實(shí)“物流國九條”，加強(qiáng)規(guī)劃、不斷完善相關(guān)政策措施，全力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。首先要加快物流園區(qū)建設(shè)，以大項(xiàng)目、大投入推進(jìn)義烏港二期、小商品出口監(jiān)管中心、鐵路義烏西站監(jiān)管點(diǎn)、航空物流園區(qū)等物流平臺建設(shè)。通過物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)集聚發(fā)展，不斷提升物流機(jī)械化、信息化水平。其次要積極推進(jìn)國際陸港城市建設(shè)，爭取設(shè)立綜合保稅區(qū)。不斷完善大交通體系，加快公鐵空聯(lián)運(yùn)平臺建設(shè)，全力構(gòu)建功能完善、便捷高效的集疏運(yùn)體系。第三要加快物流行業(yè)轉(zhuǎn)型提升，深入推進(jìn)智慧物流試點(diǎn)，加強(qiáng)電子口岸和“智慧物流場站綜合管理系統(tǒng)”等項(xiàng)目開發(fā)，進(jìn)一步提高物流業(yè)信息化、智能化水平。此外，還要優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境，加大物流人才培養(yǎng)和引進(jìn)力度，加強(qiáng)用地、財(cái)稅等方面扶持，建立健全物流發(fā)展體系。