長安大學 劉楠 惠巧鴿

1 智能物流的出現(xiàn)

現(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術重要的組成部分。早期物聯(lián)網(wǎng)的概念是指將所有物品通過射頻識別系統(tǒng)等信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實現(xiàn)智能化的管理與識別。隨著信息技術的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵都都發(fā)生了重大變化。物聯(lián)網(wǎng)這一概念是2005年的“信息社會峰會”上比較正式的提出的，發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》的報告。該報告指出：“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將到來了?，F(xiàn)實中存在的物體(從房屋到公路設施、從輪胎到羽紗等)都能通過物聯(lián)網(wǎng)進行數(shù)據(jù)識別與交換。條碼技術、全球定位系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡技術、無線射頻識別技術等將得到更加廣泛的應用。

物聯(lián)網(wǎng)是一個新興的領域，不同的行業(yè)從不用的技術角度出發(fā)都會有一些特定的應用。目前應用物聯(lián)網(wǎng)的十大領域分別是智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療、智能家居等。應用這項技術的一個非常重要的領域就是物流業(yè)，也就是我們所說的智能物流。通過應用物聯(lián)網(wǎng)這項技術，可以很大程度上降低物流運作的成本，提高物流整體的運作效率，并且實現(xiàn)物流各個環(huán)節(jié)的信息化。物聯(lián)網(wǎng)作為一種全局性的應用技術，被公認為是繼互聯(lián)網(wǎng)之后的又一次重大的產(chǎn)業(yè)技術革命。物流領域是最早步入物聯(lián)網(wǎng)理念的領域，根據(jù)目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，結合國內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對物流業(yè)的影響，總結出物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將推動物流業(yè)進入智能化的時代。

“智能物流”簡單的說就是指物聯(lián)網(wǎng)在物流領域的應用，它是指在物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應用的基礎上利用先進的信息管理、信息處理技術、信息采集技術、信息流通等技術，完成將貨物從供應者向需求者移動的整個過程，其中包括倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理等多項基本活動的。為需方提供最佳的服務，為供方提供最大化利潤，同時消耗最少的社會和自然資源，以最少的投入獲得最大的效益的整體智能社會物流管理體系。智能物流是物流信息化的發(fā)展目標以及現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展的新方向。

物聯(lián)網(wǎng)其實很早就開始落實在物流業(yè)之中了，因為在這之前，很多先進的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了網(wǎng)絡化、智能化、數(shù)字化、信息化、敏捷化、柔性化、自動化、可視化等先進性的技術特點。物流環(huán)節(jié)中也采用了諸如全國地理信息系統(tǒng)、RFID、條碼技術、無線網(wǎng)絡技術、MEMS技術、自動識別技術、自動編碼系統(tǒng)、定位技術、傳感器技術等先進的技術。這種集電、光、機、信息等技術于一體的新興技術在物流系統(tǒng)的集成應用就是物聯(lián)網(wǎng)技術在物流業(yè)應用的主要體現(xiàn)。

2 智能物流的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流中具有關聯(lián)度大、應用范圍廣泛、爆發(fā)力度強等特點，涉及的硬件、軟件與整合型技術范圍相當廣泛，遍及了城市安全、環(huán)境保護、智能交通、智能物流、智能城市、智能農(nóng)業(yè)、智能醫(yī)療等諸多領域，將衍生出大規(guī)模大范圍的高科技市場。

智能物流的發(fā)展必須兼顧傳感器、無線網(wǎng)絡技術、無線傳感器網(wǎng)絡、定位技術等環(huán)節(jié)。這些技術的發(fā)展影響著智能物流未來的發(fā)展狀況。

在具體的應用中，物聯(lián)網(wǎng)可以為物流環(huán)節(jié)運作過程節(jié)省出很多的時間。人們所熟知的條形碼被非常廣泛的應用在倉儲管理、運輸管理、流通加工管理、裝卸搬運管理、信息處理管理等。人工讀取一個條碼的時間大概是十秒鐘，而用機器讀取條碼所花費的時間大概是兩秒鐘。如果采用無線射頻識別技術以及電子標簽讀取的話只需要0.1秒鐘。無疑這種技術會極大的提高物流運作效率。

從某種程度上來說，智能物流的發(fā)展就是指物流的數(shù)據(jù)中心的發(fā)展歷史了。主要包括兩點一個是如何做大、一個是如何做專。做大就是指橫向整合，實現(xiàn)同類資源的集約化，諸如利用信息網(wǎng)絡整合分散的車輛和貨主并且進行集約化的優(yōu)化配置，利用國際多式聯(lián)運運輸平臺對各種運輸方式進行有效地整合以及管理。做專就是指縱向的整合，按照專業(yè)化的類別進行物流各環(huán)節(jié)流程的信息采集，使流程得以整合優(yōu)化。兩類數(shù)據(jù)中心都是整合數(shù)據(jù)的“平臺”，但前者所提供的是物流中的標準化服務，如倉儲、貨代、運輸、裝卸搬運、流通加工等服務。后者提供的是個性化、專業(yè)化的服務，例如像家電的供應鏈、服裝的供應鏈、食品的供應鏈等的整體解決方案。目前，已經(jīng)有很多的數(shù)據(jù)中心了，有服務于行業(yè)或地區(qū)的數(shù)據(jù)中心，有服務于企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)中心，有服務于全國的數(shù)據(jù)中心，有服務于國際間的數(shù)據(jù)中心。最終要把推廣應用物流網(wǎng)時代的智能物流落實為促進各類數(shù)據(jù)中心的建設。

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正推動著中國物流的發(fā)展變革，促進物流業(yè)的智能化。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的全新引入，技術的提升以及政策的支持，未來的物聯(lián)網(wǎng)將給中國物流業(yè)帶來革命性的巨大變化，智能物流將迎來大發(fā)展的全新時代。但在目前來講，智能物流的發(fā)展仍然要克服許多障礙，其中涉及的主要問題有以下幾個方面：

(1)技術標準的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。物聯(lián)網(wǎng)的應用與發(fā)展涉及各類行業(yè)與技術，不同的行業(yè)會采用不同的方案技術提供支持，若各行各業(yè)各有獨立的技術標準，那么所形成的大量的專用網(wǎng)絡將無法進行連通，無法形成規(guī)模經(jīng)濟，無法形成整合的商業(yè)模式，也就意味著不能降低物流成本。智能物流領域，傳感、通信、識別、應用等各個層面都會有大量的新技術出現(xiàn)，需要盡快統(tǒng)一各項技術標準。這是決定一個新生事物能否大規(guī)模發(fā)展的一個關鍵因素。

(2)隱私與安全問題。自動識別技術是應用一定的識別裝置自動獲取被識別物品的相關信息，并提供給后臺系統(tǒng)來完成相關處理與控制的一種技術。無線射頻識別技術作為物聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術之一，是一種非接觸式的自動識別技術，其基本原理是利用射頻信號以及空間耦合或雷達反射的傳輸特性實現(xiàn)對被識別物體的自動識別。其特性決定了任何一個標簽所示的信息都能被遠程控制以及任意掃描。并且，標簽會自動不加區(qū)別的對閱讀器的指令進行回應，將其所儲存的信息傳輸給閱讀器。信息的安全性得不到保證，這是不容忽視的亟待解決的技術問題。人們自身以及其使用的各類物品都有可能隨身攜帶著各類的標識性電子標簽，非常容易在未知的情況下被惡意定位與追蹤，個人的行蹤以及相關隱私受到侵犯。目前，這類問題仍然沒有一個很好的解決對策。若涉及到的商業(yè)機密、個人隱私等被惡意獲取以及操縱，后果將不堪設想。這不僅僅是技術問題，還涉及到道德、法律等問題。

(3)核心技術問題。國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術亟待發(fā)展，例如，國內(nèi)無線射頻識別技術仍以低端技術為主，高端技術大部分被國外廠商所壟斷，超過80%的高可靠性、高靈敏度的傳感器需要在國外進口；又如，作為傳感器技術核心的傳感器芯片，從技術到制造工藝，相較歐美等發(fā)達國家均屬于落后水平。目前市場上超高頻電子標簽芯片很大一部分以國外INTEL、NXP、HITACHI等公司為主。缺乏高端核心的技術無疑對我國在國際標準制定競爭中產(chǎn)生很大的影響。

(4)相關政策法規(guī)問題。智能物流的發(fā)展不僅需要各類技術，更涉及到整個物流行業(yè)、各家企業(yè)間的全力協(xié)作以及整合。就目前而言，相關的政策以及法規(guī)少之又少，不能夠滿足實際的需要，這就需要國家在相關產(chǎn)業(yè)政策的立法上走在前面，制定出適合整個物流行業(yè)發(fā)展的法規(guī)政策，保證智能物流向前穩(wěn)定的發(fā)展。

(5)管理平臺的開發(fā)。在這個物聯(lián)網(wǎng)理念的時代，聯(lián)網(wǎng)對象的數(shù)量將數(shù)以百倍的超過互聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)后的信息傳輸與信息處理量更是數(shù)以百倍的超過互聯(lián)網(wǎng)。所以相應的管理平臺是不可缺少的，物流公共信息平臺建設迫在眉睫。物流公共信息平臺的主要功能是通過基礎功能子系統(tǒng)，支持企業(yè)對物流信息的需求，對網(wǎng)上報關的需求，對在線交易的需求，支持政府相關部門對物流信息需求；對不同用戶的需求提供相應層次上的信息等。因此，建立龐大的綜合性的業(yè)務管理平臺，提供各方面的信息管理，是確保物聯(lián)網(wǎng)正常運行的基礎。

物流業(yè)作為已經(jīng)具備初級應用雛形的行業(yè)之一，應該抓住這一劃時代的機遇，提高自身行業(yè)信息化水平以及物流環(huán)節(jié)整體運作效率，在國家政策的支持以及技術不斷革新的大環(huán)境下，將智能物流做大做強。

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