新器件降低了單缸和雙缸摩托車、踏板車及其他小型引擎應(yīng)用的系統(tǒng)復(fù)雜性并縮短了上市時間

2012年8月14 日，飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE：FSL)宣布推出面向運(yùn)輸、工業(yè)及消費(fèi)品行業(yè)小型內(nèi)燃機(jī)的單缸(MC33813)和雙缸(MC33814)電子控制半導(dǎo)體。這些用于控制小型引擎的模擬集成電路將能夠降低設(shè)計復(fù)雜性及物料和制造成本，同時幫助客戶加快新產(chǎn)品的上市速度，可靠性得到提高，并縮小了PCB尺寸。IC完善并擴(kuò)展了飛思卡爾的摩托車引擎控制產(chǎn)品系列，保留了MC9S12微控制器，但可以進(jìn)一步集成和改進(jìn)診斷功能。

飛思卡爾副總裁兼模擬、混合信號與電源事業(yè)部總經(jīng)理Gavin Woods說：“在減排、全球性的環(huán)保呼吁以及提高能效等因素的作用下，越來越多的小型引擎制造商正在部署電子引擎控制系統(tǒng)，包括面向電動自行車、小型摩托車和動力器件的EFI、e-Carb及電子點(diǎn)火系統(tǒng)等?，F(xiàn)在的解決方案基本上都依賴單獨(dú)分立器件方案。飛思卡爾的新型模擬器件正好滿足領(lǐng)先摩托車和踏板車引擎電噴ECU開發(fā)的要求。”

MC33813和MC33814的目標(biāo)應(yīng)用中都包括摩托車、輕型摩托車、踏板車和三輪摩托出租車使用的單缸和雙缸汽油發(fā)動機(jī)。

MC33813是面向單缸摩托車及其他小型引擎應(yīng)用的引擎控制模擬電源IC。它由5個集成低端驅(qū)動器及2個預(yù)驅(qū)動器組成。

MC33814主要面向采用雙缸引擎應(yīng)用。它由6個集成低端驅(qū)動器及3個預(yù)驅(qū)動器組成。

ECU參考設(shè)計可以覆蓋雙缸的功能需求。為MC9S12 MCU系列提供了低等級驅(qū)動器，以便通過SPI利用改進(jìn)的診斷報告。并提供了軟件以便跟蹤曲軸位置、讀取模擬傳感器、確定燃油量和點(diǎn)火時間。與S12EXP針腳兼容的校準(zhǔn)器件將保留，使用K-line診斷的新型經(jīng)濟(jì)高效的校準(zhǔn)解決方案正在開發(fā)中。

MC33813和MC33814都包括在飛思卡爾的產(chǎn)品長期供貨計劃中，最少供貨15年。如需了解條款和條件并獲取產(chǎn)品清單，請訪問：www.Freescale.com/productlongevity。