年初劉志軍案及“7·23”動車事故之后，社會對于高鐵建設質疑頻頻。在中國交通運輸協(xié)會副會長顧岷看來，適當降低鐵路建設速度及運營速度，展開鐵路基礎設施及裝備安全大檢查實屬必要，但中國高鐵應該反思，不可停建。

顧岷認為，多年來鐵路爆發(fā)式的建設過于追求速度、壓縮周期、忽視質量和安全等問題頻現(xiàn)，確實留下了一些隱患。但有專家提出，中國不需要大規(guī)模建設高鐵，搞些中等鐵路就可以了，我不能認同。經(jīng)濟發(fā)展的先決條件就是鐵路等基礎設施建設必須要配套并適度超前。我們的鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃是經(jīng)過了反復論證的，是切實可行的；2008年雖有調整，也是國務院在通盤考慮之后所作的決策。所確定的12萬km及以上的規(guī)模，以及上哪些項目、多少投資、建成時間等均在計劃之中。從實際情況來看，中國的鐵路不是多了，而是少了，中國的經(jīng)濟發(fā)展需要建設更多的鐵路。100年前孫中山先生的《建國方略》就提出16萬km的鐵路建設規(guī)模，專家、學者在研討時也普遍認為15萬km比較合適。

（摘自2011年12月2日《中國投資》，記者趙沛楠報道）