□ 龍鈐煜
論樂昌峽水利樞紐工程的建設管理
□ 龍鈐煜
樂昌峽水利樞紐工程是經(jīng)國務院批準的珠江流域防洪規(guī)劃北江上游防洪工程體系的控制性水利樞紐項目,位于韶關樂昌市境內(nèi)的北江支流武江樂昌峽河段,下距樂昌市約14km、韶關市約81km。壩址以上集雨面積4 988km2,防洪庫容為2.1129億m3,總庫容為3.43 89億m3,電站裝機容量為132MW,上游過木碼頭年設計容材量為5萬m3,樂昌峽水利樞紐為II等大(2)型工程,主要建筑物級別為2級,次要建筑物級別為3級,設計洪水標準為100年一遇,校核洪水標準為1 000年一遇。是一座以防洪為主,結(jié)合發(fā)電,兼顧航運、灌溉等綜合利用的水利樞紐工程。
工程設計總工期4年,總投資3 4.115億元。
樂昌峽工程建設工期緊、任務重、施工場地狹窄,高峰期施工強度高,工程規(guī)模大,投資多,參建單位多,施工干擾大,需協(xié)調(diào)的問題多,使工程建設管理工作面臨很多困難和挑戰(zhàn)。
總指揮部成立后,即組織指揮部有關部門研究和制定適合樂昌峽工程建設特點的各項規(guī)章制度共11個,并在工程建設過程中不斷完善建章立制工作。主體工程全面開工建設后,工作重心轉(zhuǎn)移至現(xiàn)場。2009年8月27日,總指揮部在樂昌市正式掛牌,全面進駐樂昌峽建設現(xiàn)場,靠前指揮工程建設,全面指導、監(jiān)督和協(xié)調(diào)工程建設。
同時,建立完善了會議制度并堅持每月召集所有參建單位召開工程建設管理工作會議,聽取各標段或項目完成情況和下月工作計劃,協(xié)調(diào)和解決工程建設中的技術、進度以及征地問題,有效地推進了工程建設進度。
為全面調(diào)動各參建單位及勞動者的勞動積極性,經(jīng)省政府同意,于2009年7月正式開展勞動競賽活動。從目前的競賽結(jié)果來看,開展勞動競賽活動的意義是積極的,參建單位全部按照達標要求開展生產(chǎn)勞動,并在參建單位中產(chǎn)生優(yōu)勝單位,為其他單位樹立榜樣。
為確保實現(xiàn)省政府確定的建設“優(yōu)良工程”的建設目標,總指揮部決定并執(zhí)行對工程實行百分之百第三方質(zhì)量檢測制度,全面對工程施工質(zhì)量進行控制。工程實行百分之百第三方質(zhì)量檢測制度在我省水利工程建設史上屬第一次。根據(jù)前期檢測情況,實行百分之百第三方質(zhì)量檢測制度效果良好。據(jù)統(tǒng)計,樞紐單元工程合格率l00%,優(yōu)良率92%。
除此之外,在工程建設過程中采取多種措施狠抓工程質(zhì)量。1.每月編制工程質(zhì)量月報,對每月的質(zhì)量情況進行總結(jié),下月的質(zhì)量工作提前布置。2.針對施工現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料不定期的組織開展質(zhì)量檢查活動。2011年3月初對水電二局、源天公司、江南公司等主要施工單位針對現(xiàn)場施工質(zhì)量與施工單位自身質(zhì)量保證體系是否完善及存在問題進行了檢查,總結(jié)歸納了目前各施工單位質(zhì)量檢驗與評定的現(xiàn)狀及存在的問題,針對問題及時提出了解決方案及安排,全面檢查了施工單位的質(zhì)量檢驗與評定資料。3.指揮部召開專門會議,對如何保障驗收與質(zhì)量評定資料的規(guī)范性、準確性、真實性和及時性作了詳細的布置和要求。4.多次組織參建單位進行《水工建筑物質(zhì)量檢驗與評定學習班》、《水工建筑物外觀質(zhì)量評定標準》等驗收評定規(guī)程規(guī)范的學習。
驗收作為質(zhì)量保障體系的重要環(huán)節(jié),指揮部對此十分重視。制定了《廣東省樂昌峽水利樞紐工程驗收管理規(guī)定》、《樂昌峽工程單元工程驗收實施辦法》、《工程變更管理實施細則》等制度,對關鍵單元和重要隱蔽工程及大壩開倉等,均實行嚴格的“五總”聯(lián)合(預)驗收制度,并召開工程驗收規(guī)程專題討論會完善驗收工作。對于重大的階段驗收如大江導(截)流階段驗收、工程蓄水驗收均提前制定驗收計劃,成立相關驗收協(xié)調(diào)工作組。
在工程建設管理中,主體工程骨料選擇成了我們的第一大問題。在初步設計審批階段,總指揮部就非常重視骨料的堿活性反應對碾壓混凝土壩的危害。從設計單位在樂昌峽附近包括樂昌市范圍確定的22個石料場,最后到將軍山石料場。該料場的石料在技術上符合要求,堿活性反應指標在規(guī)范要求指標以內(nèi),可以通過其他手段來控制其微小堿活性反應危害,而且該料場正在經(jīng)營的石料,轉(zhuǎn)讓費用合理,關鍵是它可以通過改造生產(chǎn)線以最快的速度投產(chǎn),這完全符合工程建設緊迫的形勢。
使用人工砂也是我們通過綜合考慮而決定的。天然砂在經(jīng)濟上固然有一定的優(yōu)勢,但在碾壓混凝土使用上仍存在很大缺陷。由于天然砂含泥量的不確定性,使得石粉添量不好控制,從而導致碾壓混凝土缺乏可碾性,直接影響碾壓混凝土筑壩質(zhì)量。為此我們選擇使用人工砂。使用人工砂開我省水利建設史上的先河,是樂昌峽工程技術的一個創(chuàng)新。其成功使用將給我省河道保護帶來極大的裨益。
在全面實行工程建設監(jiān)理制的前提下,總指揮部還推行了設計監(jiān)理制度。根據(jù)工程實際情況,擇優(yōu)開展了包括工程建設過程中的重大變更和移民工程的造價咨詢工作。同時積極發(fā)揮總指揮部專業(yè)技術委員會的優(yōu)勢,為工程在高邊坡開挖處理、壩基開挖處理、大壩澆筑溫控處理等方面提供科學決策依據(jù)。
為解決樞紐建設各種技術難題,總指揮部經(jīng)過廣泛調(diào)研,深入研究,結(jié)合工程實際,組織開展科技攻關、試驗研究以及工藝技術創(chuàng)新。兩年來,組織開展完成了大壩單體和整體水工模型、閘門激流振動、施工導流等10多項近百次試驗研究,為大壩溢流堰選型、導流隧洞方案選擇、閘門設計和制作等提供了基礎性作用。組織開展了碾壓混凝土快速筑壩技術、南方多雨區(qū)高邊坡穩(wěn)定分析、入庫洪水預警預報及洪水動態(tài)調(diào)度關鍵技術等10項科研研究,為樞紐建設和樞紐今后運行調(diào)度提供了強大的技術支撐。
總指揮部對施工方案和施工工藝也高度重視,基本上所有重要方案都召開會議進行專門研究,對施工各環(huán)節(jié)都進行了全面、超前、深入、細致的指導。兩年來,共完成專項施工方案70余項。在建設過程中不斷總結(jié)改良和優(yōu)化的施工技術方法,發(fā)掘施工、管理、科研等各方面亮點和突出特點。
通過工藝技術創(chuàng)新,攔河壩采用大型懸卡模板,創(chuàng)造出優(yōu)美大方和高質(zhì)量的大壩外觀。大壩施工采用斜層攤鋪碾壓工藝,加快了施工進度,提高了倉面防雨排水能力,保證了工程質(zhì)量。通過不斷優(yōu)化配合比、改進溢流堰面曲線控制方法和模板工藝,在不增加成本的前提下,大幅度提高堰面抗沖磨能力和降低開裂風險。發(fā)電廠交通洞和引水系統(tǒng)采用自主研發(fā)的新型鋼模臺車,混凝土澆筑一次成型,操作快速簡單,實現(xiàn)了尺寸精確、外觀平順的質(zhì)量目標。
廣州市水電建設工程有限公司 510600)