劉強(qiáng)

聚焦中國車用能源的可持續(xù)路線圖

在中國汽車市場，盡管幾經(jīng)波折，但不得不承認(rèn)，新能源仍然是目前最火的話題。幾乎所有的汽車廠商都在做新能源方面的研究，但能聯(lián)合權(quán)威學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，對新能源進(jìn)行全面、系統(tǒng)研究，并以專著形式呈現(xiàn)的并不多見。

2月28日，由通用汽車、上汽集團(tuán)和清華大學(xué)共同舉辦的中國車用能源論壇暨《中國車用能源展望2012》發(fā)布會在北京舉行。據(jù)了解，《中國車用能源展望2012》，是國內(nèi)第一本針對車用能源系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)全面分析的書籍。

不得不說，這是相當(dāng)專業(yè)和厚重的一本新能源汽車專著。在近400頁的篇幅里，該書首次對車用能源需求管理，包括石油、天然氣、生物燃料等多條車用能源路徑以及電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車技術(shù)在中國車用能源可持續(xù)轉(zhuǎn)型中的作用進(jìn)行了定量的分析和評估，并在此基礎(chǔ)上提出了促進(jìn)中國車用能源可持續(xù)轉(zhuǎn)型的政策與制度安排建議。本期特別報道，《中國汽車市場》擷取其中關(guān)于乘用車驅(qū)動技術(shù)發(fā)展方向的部分內(nèi)容與讀者分享。或許從中可以看到您未來出行的大致圖景。

2030年汽油車達(dá)到峰值

很遺憾，石油燃料在一段時間內(nèi)還將占據(jù)統(tǒng)治地位?！吨袊囉媚茉凑雇?012》一書的調(diào)查顯示汽油車保有量在2030年達(dá)到峰值，而后快速下降。2050年，汽油車在乘用車中的比例下降到30%一下。氣體發(fā)動機(jī)乘用車2030年以前有比較大的增長，在乘用車中的比例由2010年的3%提高到2030年的9%，在2030年達(dá)到峰值，而后下降到2050年的4%。2030年和2050年電動車在乘用車車隊中的比例分別達(dá)到14%和57%。

2050年90%微型車將是電動車

2050年，微型、小型、中型和大型電動車在乘用車新車銷售中的比例分別達(dá)到90%、70%、20%和25%。需要注意的是，在乘用車中，插電式混合動力電動車PHEV在2030年以后開始發(fā)揮越來越重要的作用，比例由2030年的2%提高到2050年的14%。

燃料電池車看起來很遠(yuǎn)

2030年和2050年燃料電池汽車FCV在乘用車中的比例分別達(dá)到0.5%和7.8%。2050年，微型、小型、中型和大型燃料電池中在乘用車新車銷售中的比例分別達(dá)到2%、5%、40%和40%。