【摘要】本文綜合運用現(xiàn)代物流管理先進理論與實踐相結(jié)合的研究方法，對玉柴物流系統(tǒng)優(yōu)化及管理進行了研究，尋找適合玉柴物流信息化的管理模式，進而提升玉柴的競爭力。

一、 引言

隨著物流國際化、物流高級化的發(fā)展及現(xiàn)代高新技術(shù)的迅速發(fā)展，物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的作業(yè)將會出現(xiàn)機械化、自動化、智能化為主的發(fā)展趨勢，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，有效地解決了信息共享、信息傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)問題和成本問題，使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ)。

二、物流信息化管理的基本理論

（一）物流及物流管理的概念

物流是貫穿從原材料的采購、到產(chǎn)品的生產(chǎn)、再到產(chǎn)品的銷售，即貫穿著其生產(chǎn)銷售始終的全部過程，包括生產(chǎn)物流和銷售物流，通過有組織的配送來達(dá)到企業(yè)經(jīng)營管理優(yōu)化的目的，物流是企業(yè)生產(chǎn)、流通的重要組成部分。

而物流管理則是從管理的概念入手，對產(chǎn)品的原材料采購、產(chǎn)品銷售和配送進行的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，從而提高物流的效率，降低物流的成本，提高物流的整體效應(yīng)，對企業(yè)整個管理也起到一個優(yōu)化作用。

（二）供應(yīng)鏈管理理論

供應(yīng)鏈管理就是指對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品（Right Product）能夠在正確的時間（Right Time）按照正確的數(shù)量（Right Quantity）、正確的質(zhì)量（Right Quality）和正確的狀態(tài)（Right Status）送到正確的地點（Right Place）——即“6R”, 并使總成本最小。

（三）物流信息化的概念

物流信息化是信息化在物流企業(yè)中的運用，即包括物流信息的采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等，通過信息技術(shù)實現(xiàn)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行一系列處理活動，以協(xié)助提高物流管理的效率，促進物流管理的規(guī)范化和科學(xué)化。

三、國內(nèi)外大型集團物流信息化管理經(jīng)驗與借鑒

（一）美國沃爾瑪公司物流管理經(jīng)驗

1．快速高效的物流配送中心

快速高效的物流配送中心是沃爾瑪減少庫存、實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理水平最小化的關(guān)鍵因素，沃爾瑪?shù)奈锪髋渌椭行囊话阍O(shè)立在100多家零售店的中央位置，這樣的物流配送中心位置定位為沃爾瑪開展周邊零售店服務(wù)提供了極大的便利，運輸?shù)陌霃郊缺容^短又比較均勻。不僅能減少本企業(yè)的庫存，還能夠提高供貨的及時性。

2．物流信息技術(shù)的應(yīng)用

20世紀(jì)70年代，沃爾瑪建立了物流的管理信息系統(tǒng)（MIS）。20世紀(jì)80年代初，沃爾瑪與休斯公司合作發(fā)射物流通訊衛(wèi)星；1983年的時候采用了POS機。1985年建立了EDI，即電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，進行無紙化作業(yè)。1986年的時候它又建立了QR，稱為快速反應(yīng)機制，對市場快速拉動需求。沃爾瑪在全球第一個實現(xiàn)集團內(nèi)部24小時計算機物流網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控。沃爾瑪對其供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)還融入了無線射頻識別技術(shù)RFID。憑借這些信息技術(shù)，沃爾瑪如虎添翼，取得了長足的發(fā)展。

3.“無縫”供應(yīng)鏈的運用

“無縫”供應(yīng)即從訂單與購買的處理及運輸和配送過程都進行緊密的聯(lián)系，捆綁在一起，實現(xiàn)配送的及時響應(yīng)，庫存的及時補充。沃爾瑪采取的“無縫點對點”的物流系統(tǒng)不僅保障了整個供應(yīng)環(huán)境的優(yōu)化，同時大大降低了物流和庫存的成本。

4．全天候的物流服務(wù)支持

沃爾瑪?shù)奈锪魇遣婚g斷地進行，每天24小時，每周7天都能夠提供快速便捷的物流服務(wù)。產(chǎn)品和服務(wù)都能夠得到保障，從而能夠確保這些沃爾瑪?shù)漠a(chǎn)品不斷地流向沃爾瑪?shù)纳痰?，供貨和銷售實現(xiàn)對接，提高服務(wù)的水平。

（二） 海爾物流管理經(jīng)驗

海爾集團的7大生產(chǎn)基地，42個物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡(luò)流通平臺上運作，強大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢構(gòu)成了海爾物流公司的核心能力。

1．海爾物流的信息化應(yīng)用

在企業(yè)外部，海爾ＣＲＭ（客戶關(guān)系管理）和ＢＢＰ電子商務(wù)平臺的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實現(xiàn)了與用戶的零距離。在企業(yè)內(nèi)部，海爾采用了SAP公司的ERP系統(tǒng)和BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購系統(tǒng)），對企業(yè)進行流程改造。

2．海爾重塑了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，真正實現(xiàn)了市場化的訂單經(jīng)濟

海爾把訂單作為企業(yè)運行的驅(qū)動力，從接到訂單時起，就開始了采購、配送和分撥物流的同步流程，同時，海爾物流通過3個JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程。

3．海爾物流改變了物在企業(yè)的流通方式，基本實現(xiàn)了資本效率最大化的零庫存

提高物流效率的最大目的就是實現(xiàn)零庫存，海爾的倉庫與海爾的商流、信息流、資金流及工作流聯(lián)網(wǎng)，進行同步數(shù)據(jù)傳輸。以信息代替庫存，達(dá)到零營運資本的目的。

4．打破了企業(yè)自循環(huán)的封閉體系，建立了市場快速響應(yīng)體系

海爾建立了一整套包括網(wǎng)上訂單管理平臺、網(wǎng)上支付系統(tǒng)、網(wǎng)上招標(biāo)競價平臺、信息交流平臺等在內(nèi)的面對市場的快速響應(yīng)系統(tǒng)，大大縮短了海爾與終端消費者的距離，為海爾贏得了響應(yīng)市場的速度。

四、國內(nèi)外集團物流信息化管理對我們的啟示

通過以上對沃爾瑪和海爾物流的分析研究可以發(fā)現(xiàn)，是他們的一整套先進、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，促成沃爾瑪和海爾的成功，可以說是優(yōu)秀的商業(yè)模式與先進的信息技術(shù)應(yīng)用的有機結(jié)合。

五、玉柴物流信息化管理創(chuàng)新

（一）廣西玉柴機器股份有限公司簡介

廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱“玉柴”）創(chuàng)建于1951年，主要從事柴油發(fā)動機和發(fā)電機組的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)制造和營銷服務(wù)等。玉柴到目前一直保持行業(yè)“龍頭”地位，是中國內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)跑者，是廣西銷售收入超百億元的企業(yè)之一，被國家統(tǒng)計局授予“中國最大內(nèi)燃機生產(chǎn)基地”稱號。

（二）玉柴物流管理現(xiàn)狀分析

1.玉柴生產(chǎn)基地地處偏僻的廣西玉林市，交通不是十分便利，且配套的覆蓋面廣，產(chǎn)品配套的下游客戶廠家較多，而本地的配套零部件產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，零件及產(chǎn)品等物流成本相對比同行的高。

2.玉柴在2003年開始推行在柴油機、汽車、機械零配件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的上、下游開展廣泛的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)率先開創(chuàng)出獨具特色的玉柴物流模式。

3．玉柴內(nèi)部相對有些缺乏物流專業(yè)人才，缺乏對公司總體物流的規(guī)劃布局和統(tǒng)籌安排。玉柴現(xiàn)有的工廠內(nèi)部物流有點缺乏總體規(guī)劃。

（三）玉柴物流信息化管理的現(xiàn)狀分析

1．1994年6月，玉柴公司引進MRPII軟件，閉環(huán)MRP已經(jīng)完成，但未實現(xiàn)物流、信息流和資金流的集成，財務(wù)系統(tǒng)自成體系。

2．采購、生產(chǎn)系統(tǒng)的大量信息還是要依賴手工錄入，存在效率低、差錯率高、更新不及時等問題，影響后期的整個傳輸和應(yīng)用。

3．玉柴公司產(chǎn)品種類多，每種產(chǎn)品的構(gòu)成較復(fù)雜，因而數(shù)據(jù)量龐大，要嚴(yán)格按MRPII系統(tǒng)的計劃要求進行控制難度較大。

4．玉柴在2005年就開始實施ERP一期工程，玉柴啟動上線ERP系統(tǒng)后，與巨資投入的先進的PLC不能直接連通，沒有充分、及時地提供決策的支持。

（四）提升信息化應(yīng)用，優(yōu)化玉柴物流管理

2007年，玉柴在一期工程業(yè)務(wù)模塊成功的基礎(chǔ)上正式啟動ERP項目二期工程，開始向精細(xì)化管理應(yīng)用、功能擴展應(yīng)用、決策管理應(yīng)用三個方向推進。

1．ERP二期項目主要實施了HJIT采購協(xié)同及供應(yīng)商管理。HJIT通過準(zhǔn)時準(zhǔn)量的供應(yīng)商計劃與送貨傳票提高采購供應(yīng)鏈敏捷性，降低供應(yīng)鏈的整體庫存水平。供應(yīng)商門戶實現(xiàn)了與SAP、YCQAS、YCSS系統(tǒng)的集成，是一個互動的平臺，加強玉柴與供應(yīng)商的信息溝通。

2．進行了BW數(shù)據(jù)倉庫的構(gòu)建，把成本數(shù)據(jù)分析、財務(wù)報表、銷售統(tǒng)計分析、公司經(jīng)營KPI指標(biāo)、質(zhì)量分析等各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息緊密集成，是一個靈活的決策分析平臺。

3．銷售系統(tǒng)把客戶需求輸入系統(tǒng)，經(jīng)過OA訂單評審后，客戶要求就會進入玉柴的ERP系統(tǒng)，自動生成生產(chǎn)計劃。系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計劃進行最優(yōu)排序，發(fā)出物流需求指令，安排班組生產(chǎn)，同時物流部門已安排運輸計劃，當(dāng)整機下線即可正式交貨。

4．上線MES系統(tǒng)，把上下的兩個系統(tǒng)連通起來，打通了信息孤島，提高勞動生產(chǎn)率。

5．縮短財務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計的時間，以實時數(shù)據(jù)為依據(jù)的生成計劃更加正確、及時地反映整個生產(chǎn)情況。將MES與PDM數(shù)據(jù)集成，實現(xiàn)設(shè)計數(shù)據(jù)源、生產(chǎn)數(shù)據(jù)源與ERP全線貫通。

6．優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高系統(tǒng)執(zhí)行力。

目前玉柴的ERP系統(tǒng)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了生產(chǎn)、采購、銷售、財務(wù)、人力資源管理等各個領(lǐng)域。通過信息化建設(shè)，增強對顧客需求的快速反應(yīng)，優(yōu)化客戶服務(wù)并提高公司整體工作效率。

六、結(jié)束語

隨著物流信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，不僅可以提高企業(yè)的效率，降低企業(yè)的運營成本，提高企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量和競爭力。為解決玉柴的發(fā)展問題，不管是信息系統(tǒng)的提升，還是管理流程優(yōu)化和業(yè)務(wù)流程變革，玉柴人需加倍努力和敢于創(chuàng)新，以確保企業(yè)的長治久安和可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭琳.企業(yè)供應(yīng)鏈管理及其信息保障機制[J].情報科學(xué)，2003（02）.

[2]楊曉楓.引入ERP優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈管理[J].物流科技，2001（02）.

[3]魏東方.海爾的物流管理[J].企業(yè)改革與管理，2003（04）.

[4]戴濤.ERP在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用[J].遼寧經(jīng)濟，2003（10）.

[5]時遇輝.在ERP平臺上基于供應(yīng)鏈的采購業(yè)務(wù)流程重組創(chuàng)新[J].商業(yè)研究，2007（02）.

作者簡介：黃毅（1971-），男，漢族，廣西大學(xué)商學(xué)院工商管理碩士MBA，助理翻譯，研究方向：工商管理。

（責(zé)任編輯：陳岑）