汽不吃油，吃空氣?

當“水變油”儼然已成偽科學的代名詞，各種“水變油”騙局不斷被揭穿，“空氣替油”說又橫空出世。在北京，一家名為“祥天科立泰動力機械公司”的企業(yè)，宣布已自主研制出空氣動力發(fā)動機，“汽車裝了這個發(fā)動機，不用燃油不甩電，喝了空氣就能跑，時速可達到160公里，行駛500公里只需要5塊錢的成本，比普通汽車使用成本至少節(jié)約70％!”

不僅如此，按理說任何一種發(fā)動機，都要消耗一定能量并排出廢棄物，祥天公司研發(fā)出的空氣動力發(fā)動機卻“實現(xiàn)了無碳排放”!

——這究竟是祥天公司所謂“中國人第五大發(fā)明”，還是又一場驚心動魄的投資騙局?“第五大發(fā)明”

“5年之后世界第一就不是比爾蓋茨，這個第一就在中國了，這個名字叫做周登榮，就是我們的老板?！?/p>

據(jù)一位主管祥天公司招商融資的朱姓副總介紹，“老板”周登榮畢業(yè)于武漢建材學院，早年從事房地產(chǎn)生意，現(xiàn)在則不僅擔任公司董事長，還承擔了空氣發(fā)動機的主要研發(fā)工作。盡管剛開始研發(fā)時遭到很多冷嘲熱諷，連自己的夫人和兒子都罵過他是“瘋子”，但“他堅持走自己的路，很執(zhí)著，這個項目研發(fā)了10余年，前后加起來的研發(fā)資金都有十幾億”。不過，過去由于“老板”只懂技術(shù)，不太懂市場運作，一直沒有太重視產(chǎn)品的推廣和招商引資，這才導致公司的空氣動力發(fā)動機項目遲至今日才展示在世人面前。

聞言，記者提出采訪周登榮，探究這個“科技神話”原理何在。朱總卻說，現(xiàn)在由于項目推廣和商務(wù)談判的事情，“老板”正在全國各地到處跑，不在北京總部。

就記者所見，祥天公司這個所謂的北京總部坐落在國貿(mào)富爾大廈，算得上CBD，不過整個公司總部統(tǒng)共只有10多個人。對此，朱總解釋說，這是因為總部目前負責的只是招商運營，祥天公司的研發(fā)基地在河北燕郊，那里有60多個研發(fā)人員。

似乎為了打消記者疑慮，朱總向記者展示了自己的電腦，電腦里有各式各樣的專利證明書掃描文件，“我們?nèi)〉昧?000多項專利，這些都是祥天空氣動力研發(fā)成果的最好證明”。

有了“底氣”，朱總又繼續(xù)介紹說，祥天公司空氣動力汽車量產(chǎn)到上市，大概需要3—5年時間，而目前祥天公司已經(jīng)借殼一家美國公司在納斯達克成功上市。

或許正是如此“誘人”的前景描繪，讓投資者趨之若鶩。

整個采訪過程中，幾乎每兩到三分鐘，朱總就要起身接一次電話。“大多是投資者，”朱總豪氣地揮了揮手，“我告訴他們，兩、三百萬不要來，沒有個上億的投資備用金，我們是不可能有合作基礎(chǔ)的!”不僅如此，朱總還自稱剛接到國家發(fā)改委某司的電話，是詢問關(guān)于空氣動力發(fā)動機相關(guān)情況的。

說到此處，朱總更是豪氣干云，“這是我們中國人的第五大發(fā)明!它將改變世界!就像蒸汽機帶動工業(yè)革命一樣，這意味著石油工業(yè)時代的終結(jié)!未來，空氣發(fā)動機將改變世界的能源格局，對于世界能源來說絕對是一個大的轉(zhuǎn)折點!”空氣變動力?

果真如此神奇?記者被帶到了祥天公司研發(fā)基地，河北省三河市燕郊鎮(zhèn)外環(huán)路上的“春暉公棚”——個被當?shù)爻鲎廛囁緳C稱為“養(yǎng)鴿子的地方”。

只見廠房里擺放著幾臺涂成綠色的機器，祥天公司的人員正在講述著：通過機器把自然狀態(tài)下的空氣壓縮入容器，把空氣壓縮成液體直至固體，然后通過穩(wěn)壓器，讓固態(tài)氣體慢慢釋放膨脹，用空氣推動發(fā)電機進行發(fā)電，用電力能帶動機器轉(zhuǎn)動，形成動力?！白顬殛P(guān)鍵的是，排放出的還是空氣，并且這些空氣的溫度極低，對環(huán)境毫無危害?！?/p>

通過機械能轉(zhuǎn)化為空氣能，空氣能再轉(zhuǎn)化為電能一空氣動力發(fā)動機的工作原理，聽上去似乎很有點道理。不過，很多人忽略了一點，有專家指出，空氣動力發(fā)動機往往需要空氣壓縮機配套，而壓縮空氣又需要一定的電力——既然如此，為什么不直接用電力?

事實上，國外早有人研發(fā)空氣動力汽車技術(shù)，但是遭到了很多工程學家的質(zhì)疑。譬如美國西北大學化學和生物工程學專家哈羅德就認為，空氣壓縮本身就是高能耗，“空氣壓縮機是轉(zhuǎn)化電能效率最低的機器之一。為什么不像電動汽車一樣直接使用電能?”這比直接使用電能還多了一道壓縮的工序，其中經(jīng)濟得失，是否如祥天公司所說比燃油更劃算?這不是一個技術(shù)問題，更是一個經(jīng)濟問題。

這是其一。其二，從能源利用的角度來說，相當于以前是燃油開汽車，現(xiàn)在是燒煤炭發(fā)電，都會排出二氧化碳，同樣污染空氣，只是出現(xiàn)污染的環(huán)節(jié)不同而已。

面對這樣的質(zhì)疑，周登榮本人曾以“任何一個事情，任何新的東西出來，有質(zhì)疑是很正常的”作為回應(yīng)，又說，“我們的技術(shù)是有保障的，都是得到專利保護的?！?/p>

隨后，記者登錄國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站，以“周登榮”為專利申請人進行了專利檢索，的確顯示出有11項專利，包括發(fā)明專利4項、實用新型專利7項。

但是，記者檢索這11項專利申請?zhí)柕姆蔂顟B(tài)時發(fā)現(xiàn)，7項實用新型專利均得到授權(quán)，但4項發(fā)明專利都未得到授權(quán)。其中，“利用機動車自身重力收集壓縮空氣的裝置”和“一種用于空氣混合動力機動車上的氣體加熱裝置”的法律狀態(tài)類型都是“發(fā)明專利申請公布后的駁回”，“空氣動力發(fā)動機總成”的則是“發(fā)明專利申請公布后的視為撤回”，也就是說，這3條發(fā)明都未被授予發(fā)明專利權(quán)。而“空氣混合動力機動車”這一專利申請的法律狀態(tài)則處在審查的第二步“實質(zhì)審查的生效”——該專利申請時間是2008年1月，公開日期是2009年5月，如今已經(jīng)過去了三四年，能否獲得授權(quán)尚不可知。

對此，有專家對記者表示，“實用新型專利的創(chuàng)新度相比發(fā)明專利差得太遠，我們課題總結(jié)匯報都用不了，更何況用于工業(yè)生產(chǎn)?！边@一點可以從《專利法》中對這兩者的區(qū)分看出，“發(fā)明，是指對產(chǎn)品、方法或者其改進所提出的新的技術(shù)方案。實用新型，是指對產(chǎn)品的形狀、構(gòu)造或者其結(jié)合所提出的適于實用的新的技術(shù)方案?！毕鄬Πl(fā)明專利的申請需要反復審查，實用新型專利并不需要太高的創(chuàng)新度，通常情況下一兩年就可以申請下來。

如果祥天公司果真研發(fā)出不需要電力壓縮空氣的空氣發(fā)動機，其核心專利申請為什么要么被國家知識產(chǎn)權(quán)局駁回，要么事隔三四年仍處于審查階段?

偽項目?

事實上，有無能讓人信服的核心專利只是一方面，“因為專利可以說明某項技術(shù)新不新，卻不能說明其成熟與否”，有專家告訴記者，要看祥天公司這項專利技術(shù)能否應(yīng)用于批量生產(chǎn)，最為關(guān)鍵的還是有無國家認證的汽車檢驗部門對其空氣動力汽車產(chǎn)品的檢測報告以及性能可靠性的報告。

祥天公司采取的辦法是：“自己做發(fā)動機，另買一家整車生產(chǎn)企業(yè)，把其發(fā)動機技術(shù)與該公司整車對接”，周登榮在接受另一媒體采訪時說，“目前已經(jīng)洽談且有意向的企業(yè)是山西中信機電車橋有限公司和陜西漢江汽車有限責任公司?！?/p>

記者隨即聯(lián)系到山西中信機電車橋有限公司經(jīng)濟管理部，該部負責人表示從沒聽說過祥天科立泰這一公司，中信車橋和該公司也沒有任何的洽談和合作關(guān)系。

而陜西通家汽車股份有限公司(原陜西漢江汽車有限責任公司)綜合管理部負責人則表示，“我們和這家公司沒有任何合作關(guān)系”，他同時表示，將對該公司散布虛假信息、損害陜西通家名譽的行為追討法律責任。

不僅如此，記者按照朱總提供的納斯達克股票代碼38021R105查詢，并未查到該代碼的存在。

面對記者質(zhì)疑，這一次出馬的是自稱祥天公司市場總監(jiān)的蔡總，他轉(zhuǎn)而說，“正在辦‘借殼上市的手續(xù)，現(xiàn)在投資者只能選擇投風塔項目。”

所謂風塔項目，全名“綜合自然能源風塔發(fā)電站”，記者拿到一本“祥天科立泰空氣動力機械有限公司”的宣傳冊，其中用了整整一章近10頁的篇幅來介紹該項目所在地概況，也就是北京海淀中關(guān)村。當記者問具體是在中關(guān)村的哪個園區(qū)時，祥天公司董事長助理張總卻告訴記者說，“這是很多年前的協(xié)議，記不清了?！?/p>

而中關(guān)村發(fā)展集團重大項目部相關(guān)負責人則對記者表示，并未聽說過“祥天”這樣的公司或“風塔發(fā)電站”的項目。

不僅如此，這本宣傳冊上還寫道，中國科學院弱電力機電研究院、中國航天研究九院、北京科技大學等8家科研院所、高校與其有合作研究項目。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國科學院下設(shè)的直屬單位中并不存在弱電力機電研究院，而中國航天研究九院(應(yīng)是中國航天科工集團第九研究院，現(xiàn)更名為中國航天三江集團公司)也回應(yīng)沒有聽說過該公司和其項目。

記者為此再次致電張總。這次張總也換了說辭，“那些……其實不是合作，只是友好科研單位，書(宣傳冊)上印錯了。”針對中關(guān)村的風塔項目，他說：“中關(guān)村的項目由于各種各樣的(原因)，現(xiàn)在已經(jīng)不做了，山東平度，天津濱海都有……你不要管那么多，只要第一座風塔建起來，其他省份、國家都會效仿的?！?/p>

記者致電山東省平度經(jīng)濟開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局，該局相關(guān)負責人表示，“沒有聽說過該公司，開發(fā)區(qū)目前也沒有同名稱項目立項。”天津濱海新區(qū)發(fā)改委的相關(guān)負責人也表示沒有和這家企業(yè)有過洽談，也未聽說過這類項目。

到底該項目建在哪里?

蔡總又告訴記者，已經(jīng)達成協(xié)議的風塔項目在天津靜海。記者致電天津市靜?？h經(jīng)濟開發(fā)區(qū)服務(wù)中心。記者于5月18日電話聯(lián)系天津靜海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會，該管委會負責人表示，國際汽車動力科技園“早已流產(chǎn)”，原因是“自簽約后祥天屹立泰一直沒有任何資金投入”。

“科技咱又不懂，賺錢實在”

當然，這一切都阻擋不了祥天公司財源滾滾。

盡管朱總一再表示小錢看不上，但位于河北燕郊的祥天科立泰研發(fā)中心，不僅是該公司的“科研基地”，更是專門向投資者展示其“實體產(chǎn)業(yè)”的地方。門口的保安告訴記者，這里每天來回4趟班車，每趟一輛大巴一輛小巴，“也有自己開小轎車來的”。進入研發(fā)中心需要登記，記者翻開登記冊，僅5月20日上午的登記人數(shù)就已超過百人，這些來訪者多來自河北、山東、遼寧、北京等地，年齡50歲以上的女性居多。

吸引前來考察的“投資者”的，不僅是這樣一個高科技且有發(fā)展前景的項目，更是祥天公司市場部開出的月息3％，如果僅按照單息來算，年利率即36％。

還有更“誘人”的。按照研發(fā)基地孫講師的公開說法，“只要出資10500元，就可以買500股。你們現(xiàn)在購買的是原始股，公司一旦上市，你們的原始股就能拋售，就可以獲得成倍的利潤……”

那么具體如何投資?

按孫講師的說法，“散戶”想投資就必須“在省級機構(gòu)簽訂委托書代辦手續(xù)，辦理財務(wù)手續(xù)，簽訂入伙投資協(xié)議”。“如果你投的是大額，超過了100萬元，就可以直接和祥天(北京)股權(quán)投資基金管理有限公司(該公司的法人代表是周登榮，其兒子周劍是祥天科立泰的法人代表)簽，但如果小于這個數(shù)目，就只能和省代簽了。”

按照股權(quán)投資的有關(guān)管理辦法，單個投資者對股權(quán)投資基金的投資額不得低于100萬元人民幣。吳總毫不避諱地對包括記者在內(nèi)的投資者說，“這么做(和省代簽)，就是規(guī)避法律風險，不然怎么讓你們這些幾萬元的小戶賺大錢?”

自稱祥天公司市場部的吳總出示了一份祥天科立泰股權(quán)資格的表格，從中可以看到，該公司股東會員分為8級，以1.05萬元起，每一級翻一倍，直到第7級67.6萬元，分別稱為一星股東、二星股東、三星股東、四星股東、五星股東、鉆石股東和董事股東，最高一級是合伙人股東，其相應(yīng)的投資金額是109.2萬元，這一級股東才有資格擔任省代。

這8級股東所獲的月息都是3％，此外，從五星股東到合伙人股東，這4級每個月還有一份以全國融資總額為基準的分紅，從1％起步，每高一級增加0.5％，每一級股東均分相應(yīng)的份額，換言之，哪一級的會員越多，所分到的越少。

按吳總的說法，自項目融資啟動3個月以來，目前已確定4個省市的省代，分別為浙江、上海、廣東、山東，江西的省代尚在洽談中。

不過，按照祥天公司和省代簽訂的《投資咨詢合作協(xié)議》規(guī)定，合格投資人的定義是“單個投資人的投資金額不低于人民幣100萬元”，“散戶”還是無法和省代簽。

這又帶出了一個“掛單中心”。所謂“掛單中心”，實際上就是單個投資者和省代之間的一個過渡，“合伙湊100萬元給省代，100萬元是一筆，省代再交給祥天?！?/p>

吳總繼續(xù)告訴記者，“利息、分紅，這些都是靜態(tài)的，但是動態(tài)的最高可以賺到100多萬元。”

吳總所說的“動態(tài)收益”，是指公司對介紹新投資者的金錢獎勵，用他們的專業(yè)說法，就是，“上下層級內(nèi)部財富的再分配機制，拿后投資的錢填先投資的腰包。”這種收益包括兩方面：其一是組織獎，即通過直接介紹新投資者而獲取的獎勵，但是介紹一個投資者不給提成，介紹兩個及以上才給；其二是服務(wù)費。由A介紹的新投資者即為1代下線，當1代下線再發(fā)展2代下線時，A便可獲得5％的服務(wù)費(也被稱為管理費或領(lǐng)導獎勵)。由于服務(wù)費有代數(shù)的限制，所以按照投資級別領(lǐng)取服務(wù)費的范圍分別限定在2—5代內(nèi)，超過這個范圍就不可再坐收提成。

當記者質(zhì)疑這種營銷方式類似傳銷，吳總立刻反駁，“這雖然也是拉人頭，但它不是強制的任務(wù)，所以不是傳銷。它之所以是動態(tài)的，就意味著，你努力拉，就有錢賺，不努力也可以享受靜態(tài)的?！贝送?，他還說，這動態(tài)的獎勵也是有上限的，被稱為“日封頂人民幣”，如五星或以上的股東，每天從拉人頭中所得的獎勵不能超過10.5萬元。

不僅如此，據(jù)說為了打動投資者，前段時間祥天公司還推出“迎五一促銷獎勵計劃”。該計劃顯示，投資6000美金即可在現(xiàn)場獲得價值1300元左右的獎品，投資1.2萬美金即可獲得價值2300元左右的蘋果手機……投資9.6萬美金即可獲得價值2.5萬元左右的黃金項鏈，投資15.6萬美金即可獲得一部價值7萬元左右的合資品牌汽車。

直到記者結(jié)束采訪，2012年5月25日，還接到這位吳總熱情的電話，“(5月)27號科博會一閉幕，買原始股的最低門檻，就從三星股東4.2萬元起，而且股價提高20％，原來3美金1股，再不買就得3.6美金了，不投就虧大了!”

編輯

彭靖