張麗

摘要：在社會(huì)信息化的今天，擔(dān)當(dāng)權(quán)威信息發(fā)布平臺(tái)、及時(shí)報(bào)道突發(fā)事件、正確引導(dǎo)輿論、搭建溝通平臺(tái)，是大眾傳媒義不容辭的社會(huì)責(zé)任。從交通廣播在中國(guó)20年的發(fā)展來看，它更多擔(dān)當(dāng)了應(yīng)急報(bào)道的社會(huì)功能，彰顯了廣播的魅力，其應(yīng)急報(bào)道機(jī)制的確立與不斷完善都是各地交通廣播的有效做法。本文結(jié)合北京交通廣播在突發(fā)應(yīng)急報(bào)道中的做法與經(jīng)驗(yàn)，分析廣播媒體提升應(yīng)急傳播力的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：廣播媒體 應(yīng)急傳播力媒體公信力

一、應(yīng)急傳播力凸顯廣播媒體公信力

公信力最先是政治學(xué)中的概念，指領(lǐng)導(dǎo)者獲得其選民和下屬信任和信心的能力。當(dāng)公信力一詞被借鑒到新聞媒體以后，新聞媒體的公信力則是指受眾對(duì)新聞傳播媒體的信任程度，公信力常常意味著一家媒體的聲譽(yù)，屬于媒體的無形資產(chǎn)，已成為媒體在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵性因素。①而廣播媒體在突發(fā)應(yīng)急報(bào)道中的表現(xiàn)和作為無疑是增強(qiáng)其公信力的有效平臺(tái)。

在應(yīng)急傳播中提高廣播媒體公信力主要有三種途徑：

（1）迅速行動(dòng)，反映社情——面對(duì)突發(fā)事件，廣播應(yīng)及時(shí)發(fā)布權(quán)威消息，否則容易引發(fā)不必要的猜疑。

人都有根深蒂固的新聞?dòng)侣動(dòng)尿?qū)動(dòng)就是欲知道、欲使人知道、欲被人知道三種心理活動(dòng)。無論哪一種心理，都會(huì)導(dǎo)致人在重大事件發(fā)生時(shí)，積極地去了解和傳播信息。②突發(fā)事件發(fā)生后，公眾往往表現(xiàn)出茫然不安或恐慌，而流言、小道消息的傳播往往會(huì)加劇公眾的恐慌不安。此時(shí)，主流媒體要做的就是發(fā)布權(quán)威消息進(jìn)行辟謠。2011年3月日本大地震致核泄漏引發(fā)國(guó)內(nèi)“搶鹽”風(fēng)波，北京人民廣播電臺(tái)交通廣播（下稱北京交通廣播）就第一時(shí)間邀請(qǐng)權(quán)威核問題專家和鹽業(yè)公司的負(fù)責(zé)人答疑釋惑，進(jìn)行辟謠，勇?lián)襟w責(zé)任，做好輿論引導(dǎo)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

（2）把握有度，準(zhǔn)確全面，正面引導(dǎo)——新聞報(bào)道在講求時(shí)效的同時(shí)不能忽略了準(zhǔn)確性，第一時(shí)間連線事件當(dāng)事人、參與者、親歷者，能使報(bào)道更具有準(zhǔn)確性和權(quán)威性，同時(shí)起到正面引導(dǎo)的作用。2012年2月7日馬爾代夫發(fā)生軍事嘩變，北京交通廣播第一時(shí)間連線中國(guó)駐馬爾代夫首席官員徐偉，就事件發(fā)展態(tài)勢(shì)和對(duì)赴馬旅游影響程度的權(quán)威解讀就起到了這種作用。

（3）體現(xiàn)人文關(guān)懷，突出服務(wù)意識(shí)——廣播媒體在突發(fā)事件，尤其是災(zāi)難報(bào)道中一定要有人文關(guān)懷意識(shí)。

2008年汶川地震發(fā)生后，北京的聽眾除了關(guān)注災(zāi)區(qū)同胞的生命財(cái)產(chǎn)安全和救災(zāi)一線的動(dòng)態(tài)外，更迫切需要了解的是“我能為災(zāi)區(qū)做點(diǎn)什么”。北京交通廣播為此把抗震救災(zāi)報(bào)道議程的核心議題確定為《心手相連，眾志成城》，重在通過實(shí)時(shí)報(bào)道一線抗震救災(zāi)動(dòng)態(tài)，激發(fā)京城民眾賑災(zāi)救災(zāi)、馳援汶川的熱情。③

二、如何提升廣播媒體的應(yīng)急傳播力

突發(fā)事件的反應(yīng)速度最能集中反映新聞媒體的特質(zhì)。要提高媒體應(yīng)急報(bào)道能力，需要從以下幾方面入手。

（一）夯實(shí)基礎(chǔ)，從采編播隊(duì)伍的基本功抓起

1. 到新聞發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)去

究竟什么樣的記者可以算作一個(gè)優(yōu)秀的“應(yīng)急報(bào)道記者”呢？簡(jiǎn)言之，要具備敏銳的新聞嗅覺、超常的判斷力以及分析問題和提煉觀點(diǎn)的能力。具體到廣播記者還應(yīng)再加兩點(diǎn)：報(bào)道前要考慮“說到哪種程度最適合聽眾接受？”和“我該怎么說清楚？”

第一是發(fā)現(xiàn)能力。在重大新聞事件中，記者到了現(xiàn)場(chǎng)還不算，還要到達(dá)最具代表性的典型現(xiàn)場(chǎng)，或者叫 “標(biāo)志性現(xiàn)場(chǎng)”。只有抵達(dá)標(biāo)志性現(xiàn)場(chǎng)，才能直通新聞核心。標(biāo)志性現(xiàn)場(chǎng)考驗(yàn)的是記者的發(fā)現(xiàn)能力。

第二是要具備快速準(zhǔn)確的語言組織和表達(dá)能力。重大事件的應(yīng)急報(bào)道，記者必須有機(jī)敏的觀察能力、語言的快速組織能力和準(zhǔn)確的表達(dá)能力。

第三是具有職業(yè)化的報(bào)道情緒和狀態(tài)。對(duì)新聞報(bào)道沒有激情的記者，是不適合作應(yīng)急報(bào)道記者的。成熟的應(yīng)急報(bào)道記者應(yīng)該是情緒飽滿但不急不躁，這也是權(quán)威廣播媒體的形象所在。

2. 傳遞“人文關(guān)懷”

人文關(guān)懷簡(jiǎn)言之就是關(guān)心人、愛護(hù)人、尊重人。在突發(fā)事件的應(yīng)急報(bào)道中，廣播媒體從業(yè)者的“人文關(guān)懷”實(shí)際上代表了媒體的態(tài)度和形象，代表了節(jié)目品牌的內(nèi)涵和媒體的公信力。

在突發(fā)事件來臨時(shí)，廣播媒體的從業(yè)者必須有“悲天憫人般的似水柔情”,而這種“柔情”，并不會(huì)損害媒體的客觀性、公正性，相反，充滿感情的敘事，會(huì)再次打動(dòng)人，凸顯“以人為本”的理念。5·12汶川特大地震發(fā)生后，北京交通廣播迅速啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急報(bào)道預(yù)案，在通過各種權(quán)威渠道實(shí)時(shí)關(guān)注災(zāi)情動(dòng)態(tài)、及時(shí)傳遞賑災(zāi)資訊的同時(shí)，《一路暢通》欄目通過與四川、成都等電臺(tái)聯(lián)播傳遞來自災(zāi)區(qū)的感人情景和片斷，設(shè)計(jì)“我們和你在一起”“我最敬佩的人”“眼淚也是一種力量”等交流話題，使大家在互動(dòng)交流中產(chǎn)生情感共鳴。在確保實(shí)時(shí)性信息溝通和互動(dòng)性情感交流的同時(shí)，迅速搭建起互助的平臺(tái)。一方面密集播出采用溫家寶總理汶川講話錄音制作的公益宣傳帶和慈善機(jī)構(gòu)以及歌手韓紅等公眾人物的個(gè)人倡議，倡導(dǎo)社會(huì)公眾踴躍捐獻(xiàn)；另一方面充分發(fā)揮《一路暢通》、《汽車天下》、《1039交通服務(wù)熱線》三大名欄目的影響力和號(hào)召力，向目標(biāo)聽眾、汽車企業(yè)和4S店發(fā)出募捐倡議，5天募集善款超過1.8億元、車輛735臺(tái)。與此同時(shí)，北京交通廣播還聯(lián)合多家單位共同策劃推出“愛心航線”、“愛心專列”、“愛心直通車”等公益活動(dòng)，把市民接受倡議捐獻(xiàn)的900多噸各類物資用飛機(jī)、火車和大貨車運(yùn)往災(zāi)區(qū)。

（二）建立突發(fā)公共新聞報(bào)道聯(lián)盟和應(yīng)急長(zhǎng)效機(jī)制

2008年6月20日，胡錦濤同志在視察《人民日?qǐng)?bào)》時(shí)強(qiáng)調(diào)，要“按照新聞傳播規(guī)律辦事”，要完善新聞發(fā)布制度，健全突發(fā)公共事件新聞報(bào)道機(jī)制，第一時(shí)間發(fā)布權(quán)威信息，提高時(shí)效性，增加透明度，牢牢掌握新聞宣傳工作的主動(dòng)權(quán)。④

是否有健全的應(yīng)急報(bào)道機(jī)制，是衡量一家媒體實(shí)力的重要標(biāo)志。北京交通廣播在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中建立起一套成熟的突發(fā)新聞快速反應(yīng)機(jī)制：新聞事件發(fā)生以后，交通廣播的記者會(huì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，從路況信息的角度切入，用手機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)連線報(bào)道，臺(tái)內(nèi)其他節(jié)目都要給直播讓路。隨著事件的發(fā)展，報(bào)道會(huì)不斷更新，充分體現(xiàn)了新聞的“實(shí)時(shí)報(bào)道”特質(zhì)和交通廣播“把握城市動(dòng)態(tài)”的新聞定位。2008年起，北京交通廣播牽頭全國(guó)40多家交通廣播成立突發(fā)新聞報(bào)道應(yīng)急聯(lián)盟，一旦所在城市發(fā)生重大新聞，會(huì)第一時(shí)間連線當(dāng)?shù)亟煌◤V播的記者，發(fā)揮快速、及時(shí)、準(zhǔn)確的報(bào)道優(yōu)勢(shì)，形成廣播媒體特有的應(yīng)急傳播合力和平臺(tái)。

（三）構(gòu)建公共應(yīng)急廣播體系

當(dāng)發(fā)生重大自然災(zāi)害、突發(fā)事件、公共衛(wèi)生與社會(huì)安全等突發(fā)公共危機(jī)時(shí)，造成或者可能造成重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞與嚴(yán)重社會(huì)危害，危及公共安全時(shí)，應(yīng)急廣播可以提供一種迅速快捷的訊息傳輸通道，在第一時(shí)間把災(zāi)害消息或?yàn)?zāi)害可能造成的危害傳遞到民眾耳畔，在第一時(shí)間讓人民群眾知道發(fā)生了什么事情，應(yīng)該怎么撤離、避險(xiǎn)，將生命財(cái)產(chǎn)損失降到最低。

國(guó)內(nèi)許多媒體近年來在建立應(yīng)急廣播體系上已經(jīng)開始嘗試。

2002年1月1日，北京交通廣播《一路暢通》在北京市公安交通管理局指揮中心建立直播間，開始直播。除了原有節(jié)目形態(tài)和形式外，利用交管局指揮中心的信息監(jiān)控資源增加了實(shí)時(shí)路況信息的播報(bào)內(nèi)容，通過大密度播報(bào)路況信息、新聞資訊，以及邀請(qǐng)聽眾通過短信平臺(tái)參與主題討論，達(dá)到協(xié)助交管部門疏導(dǎo)交通、引導(dǎo)出行、服務(wù)聽眾的目的。

2011年1月19日，位于湖南省高速公路監(jiān)控指揮中心的“交通頻道全媒體直播室”正式啟用，這是全國(guó)首個(gè)立足高速公路系統(tǒng)的應(yīng)急指揮直播室。

2011年11月29日，安徽交通廣播直播間入駐安徽省路警聯(lián)合指揮中心，作為唯一入駐路警聯(lián)合指揮中心的媒體。

此外必須建立國(guó)家應(yīng)急廣播體系。利用廣播電視傳播緊急信息、發(fā)布預(yù)警消息是世界各國(guó)普遍采用的有效手段，歐洲及美國(guó)、日本等國(guó)家都把廣播電視作為政府應(yīng)急體系中最重要的信息發(fā)布渠道，將廣播電視機(jī)構(gòu)納入應(yīng)急體系，建立國(guó)家應(yīng)急廣播系統(tǒng)?！懊慨?dāng)發(fā)生重大新聞事件和自然災(zāi)害時(shí)，日本民眾都會(huì)選擇收聽或收看NHK（公共廣播機(jī)構(gòu)）的節(jié)目”。⑤

在2008年發(fā)生的南方雨雪冰凍災(zāi)害、5·12汶川特大地震、2010年4·14青海玉樹強(qiáng)烈地震等重大自然災(zāi)害的應(yīng)急處置中，我國(guó)廣播電視在及時(shí)傳達(dá)政令、發(fā)布信息、引導(dǎo)輿論、穩(wěn)定人心、協(xié)助救災(zāi)等方面發(fā)揮了不可替代的作用，充分證明了其在應(yīng)急處置中的獨(dú)特功能和重要地位，已經(jīng)成為國(guó)家應(yīng)急體系不可或缺的重要組成部分。建立統(tǒng)一聯(lián)動(dòng)、安全可靠的國(guó)家應(yīng)急廣播體系已經(jīng)是必然的趨勢(shì)。⑥

傳播力最終要轉(zhuǎn)化為輿論的引導(dǎo)力。隨著當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)媒體的普及，廣播媒體在應(yīng)急報(bào)道中所展現(xiàn)的整體應(yīng)急反應(yīng)速度、高效應(yīng)急傳播機(jī)制、準(zhǔn)確信息整合和深度解讀的能力，不失為競(jìng)爭(zhēng)中保持核心競(jìng)爭(zhēng)力、彰顯品牌影響力的“王牌”。

（作者單位：北京人民廣播電臺(tái)）

（本文編輯：呂曉紅）